Կին օդաչուներ Ռուսաստանում. ցուցակ լուսանկարով, մարզումների առանձնահատկություններով և աշխատանքի նրբություններով

2024 Հեղինակ: Henry Conors | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-12 08:38

Կա՞ն կին օդաչուներ Ռուսաստանում: Անշուշտ։ Առաջին հայացքից այս մասնագիտությունը բավականին ռոմանտիկ է թվում, բայց դա այդպես չէ։ Այս ոլորտում կանանց համար շատ դժվար է բազմաթիվ պատճառներով: Բայց ինչպես? Եկեք պարզենք։

Մեր ծառայությունը և՛ վտանգավոր է, և՛ դժվար

Ժամանակակից աղջիկները կարող են հեշտությամբ նվաճել երկինքը՝ ստանալով բորտուղեկցորդուհու կրթություն։ Իսկ եթե ավելին եք ուզում: Բարձրություն, երկինք, գեղեցիկ կազմվածք՝ սրանք առաջին ասոցիացիաներն են, որոնք գալիս են աղջիկների մտքին՝ լսելով «օդաչու» բառը։ Բայց այս մասնագիտության հետ կապված բոլոր թակարդները միշտ չէ, որ հաշվի են առնվում։ Ռուսաստանում պրոֆեսիոնալ կին օդաչուն պետք է հատուկ վերապատրաստում անցնի, տիրապետի օտար լեզվին, լինի պատասխանատու և ուշադիր մարդ, քանի որ վտանգված են մարդկային կյանքեր։

Ինչու՞ ավիա?

Ռուսաստանում տարեցտարի ավելի ու ավելի շատ կին օդաչուներ են լինում։ Այս մասնագիտությունը գնալով ավելի տարածված է դառնում՝ գեղեցիկ սեռի ներկայացուցիչները ցանկանում են իրականացնել իրենց հավակնությունները ճիշտ այնպես, ինչպես տղամարդիկ: Հաճախակիպատահում է, որ օդաչուի փոքրիկ դուստրը, նայելով հորը, երազում է գնալ նրա հետքերով։ Ակնհայտ է ավիացիայի աճող ժողովրդականությունը մեր երկրում։

Ինչպե՞ս կարող է կինը դառնալ օդաչու:

Այլևս ոչ ոք չի զարմանում, որ կինն ինքնաթիռի օդաչու է Ռուսաստանում. Վերջին շրջանում մեր երկրում սկսել է զգալ կադրերի սուր պակասը տրանսպորտում և ռազմական ավիացիայում։ Այդ կապակցությամբ ՌԴ պաշտպանության նախարար Սերգեյ Շոյգուն ասել է, որ անհրաժեշտ է ավելացնել Ռուսաստանի ապագա կին օդաչուների համար ուսումնական հաստատություններում տեղերի թիվը։ Ավիացիոն ակումբների և թռիչքային դպրոցների ուսուցիչներն ասում են, որ մեծ ծանրաբեռնվածության պատճառով կանայք այնքան էլ հարմար չեն ռազմական ավիացիայի համար։ Բայց տրանսպորտային ավիացիայի համար՝ բավականին։

Պրոֆեսիոնալ ուսուցում օդաչուների համար

Նախ պետք է անցնել հատուկ բժշկական հանձնաժողով. չէ՞ որ օդաչուն պետք է գերազանց առողջություն ունենա։ Ապա դուք պետք է ընտրեք ուսումնական հաստատություն: Այժմ Ռուսաստանում կան հսկայական թվով ավիացիոն ակումբներ և կին օդաչուների ուսումնական կենտրոններ, որոնք ապահովում են ավիացիոն անձնակազմի մասնագիտական վերապատրաստում։ Տեսությունը անցնելուց հետո, որը ստանդարտի համաձայն տրվում է 220 ժամ, կարող եք սկսել զբաղվել։ Նորաթուխ օդաչուի համար տրվում է թռիչքի գրքույկ, որը պարունակում է թռիչքի թույլտվություն, թռիչքի ընդհանուր ժամանակը, տեսության և օդաչուի տեխնիկայի փորձարկում: Ավելի լավ է սկսել թռչել աշնանը կամ ձմռանը՝ օդաչուների խցիկում այնքան էլ տաք չի լինի, իսկ ադրենալինի ավելցուկի պատճառով ցուրտը չի զգացվում։ Անմիջապես միայնակ թռիչք չի թույլատրվում՝ միայն 9 ժամ հետո հրահանգչի հետ: Եվ միայն դրանից հետո սկսնակներին ազատ են արձակում առանց հրահանգչի։ Միջինգործնական դասընթացը տևում է մոտ 50 ժամ։

Ոչ կանացի աշխատանք

Կարծիք կա, որ ավիացիան բացառապես արական ոլորտ է։ Այստեղ կնոջ համար դժվար է մի քանի պատճառով. Նախ, դա, իհարկե, ծանր ֆիզիկական գործունեություն է, որը նախատեսված է ավելի շատ տղամարդու մարմնի համար: Երկրորդ՝ ավիացիայում հաջող աշխատելու համար կինը պետք է մտածի տղամարդու պես, ինչը բոլորի համար հնարավոր չէ։ Եվ երրորդը, չպետք է դուրս գրել տղամարդկանց թիմում կատարված աշխատանքը։ Մի կողմից՝ օգնություն և աջակցություն, իսկ մյուս կողմից՝ նվաստացում և երբեմն՝ ամբարտավանություն։ Ռուսաստանում կին օդաչուն պետք է ունենա երկաթյա զսպվածություն և ուժեղ բնավորություն։

Օդաչուները և պատերազմ

Մարինա Միխայլովնա Ռասկովան դարձավ պատերազմի ժամանակ ականավոր օդաչու, ով 1941 թվականին նախաձեռնեց կանանց ավիացիոն գնդի ստեղծումը։ Դեռ պատերազմից առաջ, տղամարդկանց հետ միասին, հարյուրավոր կանայք կրթություն էին ստանում թռիչքային դպրոցներում, ուստի ցանկացողների թիվը հասնում էր 3-ի։ Գնդապետ Գ. Ռոզանցևը ղեկավարել է օդաչուների հավաքագրումը։ Որոշ ժամանակ անց կազմավորվեցին 586-րդ, 587-րդ և 588-րդ կանանց ավիացիոն գնդերը։ Քաջ կանայք հսկում էին Ստալինգրադի շրջանը՝ ռազմական գործողությունների ամենակարևոր ռազմավարական օբյեկտը: Կանանց ավիացիոն գնդերը մասնակցել են Ղրիմի, Հյուսիսային Կովկասի, Լեհաստանի ազատագրմանը։ Երբեմն գունդը առաքելությամբ դուրս էր թռչում առանց լրացուցիչ սարքավորումների և պարաշյուտների։ Փոխարենը ինքնաթիռները համալրվել են ավելի շատ զինամթերքով։

Ոչ ոք չի մոռացվել և ոչինչ չի մոռացվել

Գերմանացիները մեր կին օդաչուների ավիացիոն գնդերին անվանել են «Գիշերային վհուկներ»։Քաջ կանայք սարսափեցրել են գերմանացի զինվորներին, նրանց դեմ ուղարկվել են գերմանական բանակի ավիացիայի լավագույն ներկայացուցիչները։

Ռուսաստանի կին օդաչուների շարքում արժե առանձնացնել լեգենդար օդաչու Պոլինա Օսիպենկոյին, ով հայտնի է դարձել իր անսովոր պատմությամբ։ Աղջիկը աշխատում էր թռիչքային դպրոցի ճաշասենյակում, ուր մի անգամ ժամանել էր Կ. Ե. Վորոշիլովը։ Քաջություն հավաքելով՝ Պոլինան խնդրեց նրան ընդունել ուսումնական հաստատություն, ինչը, ի զարմանս բոլորի, արեց։ Պոլինա Օսիպենկոն սահմանեց մի քանի համաշխարհային ավիացիոն ռեկորդներ, նրա կյանքը ողբերգականորեն կարճվեց 1939 թվականին թռիչքի ժամանակ: Կանանց գնդերի շատ օդաչուներ ողբերգականորեն զոհվեցին՝ պաշտպանելով իրենց հայրենիքը։ Որոշ քաղաքներում փողոցներ կոչվել են այնպիսի մեծ օդաչուների անուններով, ինչպիսիք են Պ. Օսիպենկոն և Է. Բերշանսկայան:

Առաջին կանայք ավիացիայում

Աշխարհում առաջին կինը, ով նվաճել է երկինքը, ավանդաբար համարվում է Ռայմոնդ դե Լարոշը (նույն ինքը՝ Էլիզա Դերոշը), ով 1909 թվականին առաջին անգամ բարձրացել է 6 մետր բարձրության վրա և թռել մոտ 300 մետր։ Այս ակտը դարձավ ավիացիայի կանանց համար մեկնարկային կետ: Էլիզան դարձավ աշխարհում առաջին օդաչուն, սահմանեց մի քանի համաշխարհային ռեկորդներ։ Մինչև ավիացիայի հայտնվելը այս կնոջ կյանքում նա դերասանուհի էր։ Էլիզան մահացել է ավիավթարից. Օդաչուն տղամարդ էր, իսկ Էլիզան նստած էր ուղևորի նստատեղին։

Առաջին կինը, ով պաշտոնապես ստացավ օդաչուի վկայականը, Բերիլ Մարքեմն էր: Սա առաջին աղջիկն է, ով թռչում է Աֆրիկա մայրցամաքում փրկարարական առաքելություններով։ 1936 թվականին Մարքեմն առաջին կինն էր, ով ճանապարհորդեցԱնգլիայից արևելք-արևմուտք տրանսատլանտյան մենակատար թռիչքով: Հեղինակ է ավիացիայի մասին հուշերի և տարբեր ձեռնարկների։ Բերիլի այլ արժանիքներից կարելի է նշել, որ նա առաջին կինն էր, ով ուներ ձիավարություն դասավանդելու արտոնագիր Քենիայում, ինչը շատ նշանակալից ձեռքբերում էր այն ժամանակ, երբ մարդկության իգական կեսը իրավունքներով սահմանափակ էր: Բերիլ Մարքեմը մահացել է 83 տարեկան հասակում Նայրոբիում։

Առաջին կին օդաչուները Ռուսաստանում

Պաշտոնապես Ռուսաստանում առաջին օդաչուն Դոմնիկիա Իլլարիոնովնա Կուզնեցովա-Նովոլեյնիկն է, ով, ունենալով միայն տեսական գիտելիքներ ինքնաթիռի կառուցվածքի մասին, բարձրացրել է այն, բայց, ցավոք, չի կարողացել պահել և փլվել է գետնին։ Ի դեպ, Դոմնիկիայի ամուսինը օդաչու Պավել Կուզնեցովն էր, ով հետագայում դարձավ թռիչքի հրահանգիչ։

Ռուսաստանում քաղաքացիական ավիացիայի առաջին կին օդաչուն Զվերևա անունով՝ Լիդիա Վիսարիոնովնան, մեր երկրում պաշտոնապես ճանաչված առաջին օդաչուն էր։ Թռիչքների դպրոցում նա գտավ ոչ միայն իր մասնագիտությունը, այլև իր ամուսինը՝ ավիատոր Վլադիմիր Սլյուսարենկոն։ Ի դեպ, Լիդիա Զվերևան առաջին կինն էր, ով ավարտեց մասնագիտացված ավիացիոն դպրոցը։

Ժամանակակից օդաչուների առօրյան

Քաղաքացիական ավիացիայի քանի՞ կին օդաչու կա Ռուսաստանում: Այսօր այս հարցին կարելի է հստակ պատասխանել՝ ակնհայտորեն ավելին, քան ԽՍՀՄ-ում։ Սովետների երկրում կին ավիատորներն այնքան էլ սիրված չէին: Ամբողջ նահանգում ընդամենը 4 տեղ կար այս մասնագիտությամբ կանանց պատրաստելու համար։ Ներկայումս Ռուսաստանում քաղաքացիական ավիացիայի կին օդաչուների ցանկը շատ ավելի մեծ է, քան, ասենք, 30-40-ը.տարի առաջ. Հաճախ, նայելով ռուս կին օդաչուների լուսանկարներին, թվում է, թե այդ կանայք ոչ թե կյանք ունեն, այլ ռոմանտիկ երազանք։ Կուլիսներում ընտանիքից և ընկերներից բաժանվելն է, քնի պակասը և մշտական սթրեսը: Եվ չնայած այս կարևոր գործոններին, Ռուսաստանում կին օդաչուների ցանկը մշտապես թարմացվում է, ավելի ու ավելի շատ նոր գեղեցկուհիներ են ձգտում գրավել երկինքը։

Գեղեցկություն, որը նվաճեց նույնիսկ երկինքը

Ռուսական ռազմական ավիացիան խաղաղ և պատերազմական ժամանակներում միշտ բարձր մակարդակի վրա է եղել։ Ինչ վերաբերում է քաղաքացիական ավիացիային, ապա այն ոչ մի կերպ չի զիջում ռազմական ավիացիային, օդաչուի մասնագիտությունը բոլոր ժամանակներում պատված է եղել ռոմանտիզմի և հեղինակության ոգով։ Եվ քանի՞ քաղաքացիական ավիացիայի կին օդաչուներ Ռուսաստանում: Երևում է, որ այստեղ աշխատում են թույլ սեռի բացառիկ ուժեղ և գեղեցիկ ներկայացուցիչներ։ Ո՞րն է նրանց գեղեցկության գաղտնիքը: Դա միանշանակ փայլ է աչքերում, որը հայտնվում է միայն այն ժամանակ, երբ մարդն անում է իր սիրելի գործը: Երբ երազանքին մոտ ես, աշխարհը նոր գույներով է խաղում։ Ստորև ներկայացնում ենք ռուս կին օդաչուների տեսանյութերն ու լուսանկարները, ովքեր զարմացնում են ոչ միայն իրենց վճռականությամբ և ամրությամբ, այլև իրենց գեղեցկությամբ։

Մարիա Ֆեդորովան ամենաերիտասարդ կին օդաչուն է Ռուսաստանում

23 տարեկանում գեղեցիկ սեռի ներկայացուցիչներից շատերը չգիտեն ինչպես վարել, էլ չասած ինքնաթիռ, նույնիսկ մեքենա: Քանի՞ կին օդաչու Ռուսաստանում այդքան երիտասարդ տարիքում նստեց ինքնաթիռի ղեկին: Նայելով այս փխրուն աղջկան՝ երբեք չեք մտածի, որ նա կարող է ձեռքի սովորական շարժումով բազմատոնանանոց նավարկություն վայրէջք կատարել։ Մարիա Ֆեդորովան «Աերոֆլոտ»-ի ամենաերիտասարդ օդաչուն է:

Միացված էՄասնագիտության ընտրության պատճառի հարցին Մարիան համեստորեն պատասխանում է, որ հայրը միշտ երազել է օդաչու դառնալ, բայց ինքը նման երազանք չի ունեցել. Կարելի է ասել, որ հոր երազանքը մարմնավորվել է դստեր մեջ։ Իր նպատակին մոտենալու համար Մարիան ստիպված էր դժվարին ճանապարհ անցնել։

Ավիացիոն դպրոցն ավարտելուց հետո Մաշան մի քանի ամիս թռավ որպես ունկնդիր, վերապատրաստվեց սիմուլյատորների վրա, սովորեց տեսություն: Հետաքրքիր է, որ Մարիան թռիչքի համար նախընտրում է ոչ թե Boeing, ինչպես իր գործընկերները, այլ ռուսական Superjet։ Ռուսական արտադրողի ընտրության պատճառի մասին հարցին Մարիան պատասխանում է, որ իր համար շատ ավելի հարմար է թռչել հայրենական ինքնաթիռով, մանավանդ որ դրա որակը գերազանց է։

Դիտելով Ռուսաստանում քաղաքացիական ավիացիայի կին օդաչուների լուսանկարները՝ հաճախ տեսնում ենք նաև չափահաս կանանց։ Մարիան հերքում է այն նախապաշարմունքը, որ տարիքը ազդում է օդաչուի պրոֆեսիոնալիզմի վրա։ Նրա խոսքով, իր նկատմամբ ավելի մեծ պահանջներ են դրվել, քան մնացածը (կրկին տարիքի պատճառով): Բայց նրան հաջողվել է անցնել վերապատրաստման և թեստավորման բոլոր փուլերը, այս պահին նա լիարժեք երկրորդ օդաչու է։ Չնայած զբաղվածությանը, Մարիան, ըստ նրա, ժամանակ ունի անձնական կյանքի համար։ Սակայն երբեմն, ըստ նրա, գրաֆիկը չափազանց խիտ է լինում։

Աերոֆլոտ-ի օդաչու Մարիա Ուվարովսկայան իր աշխատանքի մասին

Ռուսաստանում կին օդաչուների ցուցակը մոտ 30 հոգի ունի։ 2009 թվականին Օլգա Գրաչևան ստացավ օդանավի հրամանատարի հպարտ կոչում։ 3 տարի անց հայտնվեց «օդաչուուհի» հասկացությունը։ Մարիա Ուվարովսկայան ստացավհպարտ տիտղոս 2014 թվականին։

Սկզբում երիտասարդ Մարիան ցանկանում էր ճարտարապետ դառնալ: Այն ըմբռնումը, որ նա ցանկանում է կապել իր կյանքը ավիացիայի հետ, պատահական է եղել՝ DOSAAF-ում անվճար ավիացիոն դասընթացների ժամանակ։ Հետո հոբբին վերածվեց նպատակի՝ դառնալ պրոֆեսիոնալ օդաչու: Երազի ճանապարհը փշոտ էր. ես պետք է ինքնուրույն աշխատեի թռիչքի ժամեր (իսկ սա շատ թանկ է), պարապեի վեց տեղանոց փոքրիկ ինքնաթիռում՝ միաժամանակ աշխատելով որպես ճարտարապետ։

Ուսումնական հաստատությունն ավարտելուց հետո աղջկան անմիջապես չեն տարել «Աերոֆլոտ», առաջարկել են պարապել այլ ավիաընկերությունում, ինչը նա արել է։ Գործադրված բոլոր ջանքերից հետո Մարիա Ուվարովսկայան, այնուամենայնիվ, իրականացրեց իր երազանքը և ընդունվեց «Աերոֆլոտ» օդաչուների շարքերը։ Նրա խոսքով՝ իր համար դժվար չի եղել ընկերությունը փոխելը, քանի որ օդաչուի աշխատանքը ենթադրում է 3 տարին մեկ այլ սարքավորման վերապատրաստում, հետևաբար՝ տեղեր փոխելն այս աշխատանքում ամենադժվարը չէ։

Ինչպես միշտ, այն դեպքերում, երբ օդաչուն թռչում է ինքնաթիռով, ուղեւորները շատ են զարմանում, երբ լսում են կին օդաչուի ողջույնը։ Բայց արհամարհանքը կամ խուճապի վախը, ըստ Մարիայի, նա երբեք չի նկատել: Ինչ վերաբերում է տղամարդկանց թիմում աշխատելուն, նա շատ արագ վարժվեց նման միջավայրին։ Ուվարովսկայան պնդում է, որ երբ աշխատում ես տղամարդու աշխատանքում, ի վերջո սկսում ես մտածել տղամարդու պես։

Մարիան ոչ մի անգամ չի նկատել որևէ արհամարհանք, կամ արհամարհական վերաբերմունք կամ կոպտություն իր նկատմամբ: Բայց կա, իհարկե, ենթադրություն, որ ընկերության թիմի արական մասը«Աերոֆլոտ»-ը քննարկում է օդաչուների մասին (բառի լավ իմաստով):

Կանայք բոլոր ժամանակներում անգնահատելի ներդրում են ունեցել ռուսական ավիացիայի պատմության մեջ։ Պատերազմի և խաղաղ ժամանակներում գեղեցիկ սեռի ներկայացուցիչները բարձր մակարդակով վերահսկում էին ինքնաթիռի ղեկը, որը ոչ մի կերպ չէր զիջում տղամարդ ավիատորներին: Քսաներորդ դարում հասարակությունն ակտիվորեն ազատվեց գենդերային նախապաշարմունքներից, որոնք կնոջը թելադրում էին, թե ինչ անել և ինչպես ապրել: Այժմ սրա շնորհիվ կանայք հասարակության լիիրավ անդամներ են՝ իրենց ամբողջ ներդրումն ունենալով համաշխարհային տնտեսության զարգացման գործում։ Իսկ մեր ժամանակներում գեղեցիկ սեռի ներկայացուցիչները կարող են բժիշկ լինել, ֆուտբոլ խաղալ, մեքենա վարել և նույնիսկ ինքնաթիռ վարել: Իսկ դա ծաղրի ու թյուրիմացության չի առաջացնի, քանի որ նման մասնագիտություն ընտրած կինը հասուն, ուժեղ անհատականության օրինակ է, որն արժանի է հարգանքի և հիացմունքի։