Ուկրաինական օդուժի ձևավորումն ու ստեղծման պատմությունը անքակտելիորեն կապված են քսան տարի առաջ տեղի ունեցած իրադարձությունների հետ։ 1991 թվականին ԽՍՀՄ փլուզումից հետո, շտապելով չկորցնել սեփական անկախությունը, խորհրդային հանրապետություններից յուրաքանչյուրը հռչակեց իր անկախությունը։ Ուկրաինական պետությունը բացառություն չէր։
Օդուժի կարևորությունը Ուկրաինայի համար
Հաջորդ տարին չափազանց կարևոր է դարձել երիտասարդ ինքնիշխան պետության ձևավորման համար. Երկրի ղեկավարությանը վստահվել է պետական մարմինների և պաշտպանական կառույցների կազմակերպման պատասխանատվությունը։ Բացի այդ, նոր անկախություն ձեռք բերած հանրապետությունը պետք է հաստատեր սեփական պաշտպանունակությունը՝ իր կարգավիճակը հաստատելու համար։։
Զարգացման այս գործընթացի գլխավոր քայլը բանակի ստեղծումն էր. Միևնույն ժամանակ, մինչ օրս զինված ուժերի որոշիչ տարրերից է Ուկրաինայի ռազմաօդային ուժերը։
Ռազմական ավիացիայի կառավարում Ուկրաինայում
Նորաստեղծ առանձին պետությունը բավական հիմնարար հիմքեր է ժառանգել Խորհրդային հզոր միությունից: Այսպիսով, հիմնական օդային բանակները, որոնք ուկրաինական օդուժի մաս են կազմում, հանդիսանում են ողջ ռազմական ավիացիայի ողնաշարը:ժամանակակից երկրի համալիր. Սա ներառում է՝
- Վիննիցայի 24-րդ ռազմավարական ռազմական ավիացիայի վարչության շտաբ;
- Կիևի 17-րդ VA բանակի շտաբ;
- Լվովի 14-րդ ՎԲ բանակի շտաբ;
- Օդեսայի 5-րդ VA բանակի շտաբ.
Բացի այդ, խորհրդային տարիներին Ուկրաինան եղել է որոշ բազաների տեղակայման տարածք, որոնց թվում ՀՕՊ 8-րդ առանձին բանակը գտնվում էր Կիևում, իսկ ՀՕՊ 28-րդ կորպուսը տեղակայված էր Լվովում։։
Ուսումնական ավիացիոն հաստատություններ
Անկախ Ուկրաինան դարձավ նախապատրաստական հաստատությունների սեփականատեր, որոնք մասնագիտանում են ավիացիոն մասնագետների պատրաստման և ավարտման մեջ։ Մինչ օրս երկրում գործում են մի քանի ավիացիոն դպրոցներ, այդ թվում՝ նավիգացիոն VVAUSh և 2 թռիչք VVAUL։
Ուկրաինայի Զինված ուժերի գլխավոր շտաբի պետի 1992 թվականի մարտի 17-ի հրամանը նշանավորեց Ուկրաինայի ռազմաօդային ուժերի ապարատի գործունեության սկիզբը։ Հիմնական շտաբը հիմնված է 24-րդ VA-ի Վիննիցայի վարչության նախկին տեղակայման վայրի վրա: Կիևում, Լվովում և Օդեսայում մնացած շտաբների հիման վրա ստեղծվել են կենտրոնացված բաժիններ, պահեստային և կադրերի պատրաստման հաստատություններ։
Ավիացիայի անցում ԽՍՀՄ-ից անկախ պետության
Աշխարհաքաղաքական փոփոխությունների ժամանակաշրջանում Ուկրաինայի ռազմաօդային ուժերի ժառանգած ժառանգական ավիացիոն տեխնիկայի քանակը տպավորիչ ցուցանիշ էր։ Այն ժամանակ կար մոտ 3000 ինքնաթիռ, որից կեսը՝ մարտական, ավելի քան 650 զորամաս ևտասնյակ օդային ստորաբաժանումներ. Ուկրաինայի ռազմաօդային ուժերի հզորությունը կարելի է համեմատել փոքր քաղաքի բնակիչների թվի հետ՝ 184000 զինվորական և 22000 քաղաքացիական ենթականեր։
Խնդիրներ այս ոլորտում
Ցավոք, այս պահին Ուկրաինայի ռազմաօդային ուժերի մարտունակությունը պատշաճ մակարդակի վրա չէ։ Դրա մի քանի պատճառ կա։
Նախ՝ պետության տարեկան բյուջեում ներառված միջոցները չեն կարողանում հոգալ այս ոլորտի բոլոր անհրաժեշտ ծախսերը։ Չկա բավարար գումար ո՛չ ավիացիոն վառելիք գնելու, ո՛չ սարքավորումների ու տեխնիկայի արդիականացման, ո՛չ էլ վերանորոգման համար։ Ուկրաինայի ռազմաօդային ուժերը, չնայած դրան, աստիճանաբար դուրս են գալիս ճգնաժամային իրավիճակից։ Իրավիճակը զգալիորեն բարելավվում է, և այս փաստն ավելի պարզ երևում է` զուգահեռ անցկացնելով անցյալ դարի 90-ական թվականներին ռազմական ավիացիոն արդյունաբերության իրավիճակի հետ։
Այդ ժամանակ Ուկրաինայի ռազմաօդային ուժերի օդաչուները թռիչքային ժամանակի ահռելի պակաս էին զգում։ Այն ժամանակ ավիացիոն ոլորտի մասնագետները կարող էին իրենց ռազմական ինքնաթիռի ղեկին նստել ոչ ավելի, քան 5 ժամ մեկ ամբողջ տարվա ընթացքում։ 2000-ականների կեսերին իրավիճակը սկսեց բարելավվել՝ թռիչքների տարեկան միջին ժամանակը հասավ 30 ժամի։ Թեև օդաչուների բարձր գործնական մակարդակը պահպանելու համար սա հեռու է պահանջվող թվից: Տարեկան 200 ժամ թռիչք. սա այն նվազագույնն է, որն անհրաժեշտ է Ուկրաինայի ռազմաօդային ուժերի օդաչուներին:
Պետական ավիացիայի վերը նշված բոլոր խնդիրներն արտացոլվել են 2004 թվականի բարեփոխումների ժամանակաշրջանում։
ՀՕՊ և օդային ուժերը միավորվել ենմեկ ոլորտ, քանի որ մշտական կրճատումների ֆոնին Ուկրաինայի համար անշահավետ է դարձել դրանք առանձին պահելը։ Բացի այդ, զինտեխնիկայից դուրս են բերվել ՄիԳ-23, Սու-24 և Տու-22 մարտական ինքնաթիռները, բազմաթիվ մեքենաների համար նախատեսված է եղել կապիտալ վերանորոգում։ Ուկրաինայի ռազմաօդային ուժերը զգալի փոփոխություններ են կրել, սակայն, ընդհանուր առմամբ, արդյունաբերության օպտիմալացումն առաջ է ընթանում անորոշ քայլերով։ Արդիականացված սարքավորումները զգալիորեն տարբերվում են Ռուսաստանի Դաշնության և ՆԱՏՕ-ի երկրների անալոգներից։
Օդային ուժերի նպատակը Ուկրաինայում
Ուկրաինայի ռազմաօդային ուժերը վերահսկվում և համակարգվում են Ուկրաինայի Զինված ուժերի գլխավոր շտաբի և Գերագույն գլխավոր հրամանատարի կողմից։ Վերահսկիչ մարմինները գտնվում են Կիևում, և այնտեղից նրանք պահանջում են անհրաժեշտ տվյալներ մարտական պատրաստության վերաբերյալ, պահանջում են հրատապ տրամադրել հետախուզական զեկույցներ, որոնք օգտակար կլինեն զինված ցամաքային ուժերի համար։ Ավիացիայի զորամասերը աշխարհագրորեն բաժանված են համապատասխան հրամանատարությամբ և պետք է կատարեն առաջադրված օպերատիվ և մարտավարական առաջադրանքները։
Հիմնականում Ուկրաինայի ռազմաօդային ուժերի առաքելությունը թշնամու ենթակառուցվածքների, հրամանատարական շտաբների և կետերի ամբողջական ոչնչացումն է։ Առանց պատշաճ ֆինանսավորման՝ ուկրաինական պետության ռազմական ավիացիան գործնականում չի կարողացել հասնել անհրաժեշտ արդյունքի։ Օդաչուների պատրաստվածության ցածր մակարդակը, հնացած զենքերն ու մարտական ինքնաթիռները, ժամանակակից օպերատիվ ծրագրերի բացակայությունը ազդում են օդուժի գործունեության վրա։
Կազմակերպություն, կառուցվածք և զենք
Օդային ուժերի հիմնական ստորաբաժանումը AB -ավիացիոն բրիգադ, որն իր հերթին համակարգվում և ենթակա է օդային հրամանատարության կամ մարտավարական խմբի։ Ուկրաինայում առանձնանում են հետևյալ օդային հրամանները՝
- «Հարավ», որը ներառում է գրոհային և կործանիչ օդային բրիգադներ (Su-25 և Su-27);
- «Կենտրոն», որին ենթակա է ՄիԳ-29 կործանիչ բրիգադը;
- «Արևմուտք»-ը պարունակում է երեք օդային բրիգադ, ներառյալ երկու կործանիչ (MiG-29) և մեկ ռմբակոծիչ (Su-24M);
- «Ղրիմը» մարտավարական խումբ է, որը ներառում է միայն մեկ կործանիչ օդային բրիգադ (MiG-29):
Նահանգի իշխանությունները բազմիցս հայտարարել են, որ ավիացիոն արդյունաբերության զարգացման նյութական բաղադրիչը բարելավելու նպատակով նախատեսվում է կրճատել մինչև վեց AB-ների թիվը։ Իդեալական թիվը կլինի երկու կործանիչ և տրանսպորտային օդային բրիգադ, և յուրաքանչյուրը հարձակման և ռմբակոծության համար: Ընդ որում, վերջինս պետք է համատեղի հետախուզական գործունեությունը։ Բանակի ղեկավարությունը նախատեսում է մշտական սպասարկման համար պահել շուրջ 120 մարտական ինքնաթիռ և 60 միավոր ուսումնական ինքնաթիռ։ Զինվորական ծառայության համար պատասխանատու անձնակազմի թիվը նույնպես զգալիորեն կրճատվել է՝ հասնելով 20 հազարի։
Օդային ուժերի հրթիռային խմբեր
Խոսելով ուկրաինական պետության ռազմաօդային ուժերի առանձնահատկությունների մասին՝ հարկ է նշել հրթիռային ուժերը։ Նրանք զինված են С-300 զենիթային համակարգերով և Ս-200 հեռահար կայանքներով։ Անհնար է չհիշատակել ռադիոտեղորոշիչ խմբերը, որոնք ղեկավարում են Ուկրաինայի օդային տարածքը հետևելու և վերահսկելու միջոցները։ Նրանց շնորհիվ հրթիռային կայաններ ու կործանիչներտրամադրվել են թիրախների և օբյեկտների նշանակման վերաբերյալ տվյալներ։ Որպես կանոն, երկրի հակաօդային պաշտպանության ռադարների մեծ մասն օգտագործում է ազդանշանի անալոգային մշակման մեթոդը։ Մինչդեռ ժամանակակից Ուկրաինայի ռազմական ավիացիայի մարտական գործողությունների մարտավարությունը հիմնված է ԽՍՀՄ բանակի մարտավարական զարգացումների վրա։
