Նախագիծ «Ավրորա». ստեղծման պատմություն, նկարագրություն և լուսանկար

2024 Հեղինակ: Henry Conors | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-12 08:37

ԱՄՆ-ն վաղուց ունի զինվորական ծառայություն, և կառավարությունը կրքոտ է աշխարհի լավագույն ավիացիան ձևավորելու գաղափարով: Եվ «Ավրորա» նախագիծը կօգնի երկրին հասնել դրան: Միայն թե այս տեխնոլոգիայի մասին հստակ տեղեկություն չկա։ Ըստ լուրերի՝ այն կատարում է հետախուզական գործառույթներ և գործում է այնպես, որ աշխարհում ոչ մի ռադար չի կարող հայտնաբերել այն։ Սակայն մինչ օրս նման ինքնաթիռի գոյության հստակ ապացույցներ չկան։ Իսկ ԱՄՆ կառավարությունն ու բանակը ընդհանրապես հերքում են իրենց զենքերում նման մոդելի առկայությունը։

Պատմական նախապատմություն

1980 թվականի մարտին ամերիկյան տպագիր հրատարակություններից մեկը հայտարարեց, որ երկրի բյուջեն նախատեսում է որոշակի գումար (մոտ 455 միլիոն դոլար) ներդնել որոշակի «Ավրորա» նախագծի և ավիացիայի ոլորտում այլ նորարարական տեխնոլոգիաների զարգացմանը։.

Որոշ տեղեկությունների համաձայն՝ 1987 թվականին այս ոլորտի ֆինանսավորումը գերազանցել է 2 միլիարդ դոլարը։ Խոշոր ինքնաթիռներ արտադրող Lockheed-ի նախկին ղեկավար Բեն Ռիչը պնդում էր, որ «Ավրորա» բառը ծածկագրել է B-2 Spirit ինքնաթիռի անվանումը, իսկ հիպերձայնային մոդելը լրագրողների ֆանտազիան է։

։

Նման հայտարարությունները ԶԼՄ-ներում միանշանակ ընդունվեցին. Եվ պարբերաբար հրապարակումներ են լինում, որոնք իբր հաստատում են նշանակված ինքնաթիռի մշակումն ու փորձարկումը։

Տեղեկատվության պակասը հանգեցրեց բազմաթիվ տարբեր վարկածների ի հայտ գալուն։ Դրանցից ամենահայտնին մեկն էր, ըստ որի՝ ԱՄՆ բանակը գաղտագողի հետախուզման խոստումնալից ինքնաթիռ էր մշակում։

Եվ Lockheed SR-71 Blackbird մոդելը հայտնվեց ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի հետ ծառայության մեջ:

Նա կարող էր հասնել մինչև M=3,2 արագություն, բայց դրանք ֆանտաստիկ թվեր չէին: Իսկ Ավրորա նախագիծը նշանակում էր հետախուզական ինքնաթիռի զգալիորեն բարելավված մոդիֆիկացիայի ստեղծում։

Գուշակություն 90-ականներին

Այս տասնամյակում սկսեցին ի հայտ գալ առեղծվածային մոդելի արտաքին տեսքի տարբեր տատանումներ։ Նույնիսկ դրա պոտենցիալ բնութագրերը հրապարակվել են։

Տարբերակներից մեկում ասվում էր, որ այս ինքնաթիռի արագությունը կհասնի M=5 պարամետրին, և սա նվազագույնն է։

Ենթադրությունները վերաբերում էին նաև դիզայնին: Այսպիսով, մոդիֆիկացիան, որը նախկինում կոչվում էր SR-91, կստանա եռանկյունաձև թև, ավլման արագությունը կլինի 75-80 աստիճան: Մեքենայի ընդհանուր երկարությունը կհասնի 34-35 մ-ի, իսկ թեւերի բացվածքը՝ 18-20 մ միջակայքում։

Ինքնաթիռը կարող էր ֆանտաստիկ արագության հասնել միայն հատուկ էլեկտրակայանի միջոցով. Այդպիսին կարող է լինել ունիվերսալ շարժիչը, որը հագեցած է երկու սխեմաներով՝ ramjet և turbojet: Առաջինի նպատակը համեմատաբար ցածր արագությամբ թռիչքներն են։ Երկրորդը թույլ տվեցարագացնել մինչև հիպերձայնային պարամետրերը:

Պատկերված են էներգաբլոկի տարբեր սխեմաներ։ Մեկում նա ուներ ընդհանուր օդի ընդունիչ և մեկ վարդակ երկու շղթաների համար:

Տարբեր վարկածների համաձայն՝ ինքնաթիռի արագությունը կարող էր գերազանցել ձայնի արագությունը 10-15 անգամ։ Մեքենայի համար աշխատանքային հեռավորությունները եղել են առնվազն 6000-8000 մղոն։ Այս դեպքում լիցքավորումը տեղի կունենա թռիչքի ժամանակ։

Ավրորա նախագծի ինքնաթիռը կարող է համալրվել եզակի հետախուզական սարքավորումներով.

1. Օպտիկական հսկողության սարքեր.
2. Ռադարային տեխնոլոգիա.
3. Տեղեկատվության փոխանցման սարքեր։

Կային նաև ենթադրություններ, որ ցնցող մոդիֆիկացիան կթողարկվի: Նա կկարողանա աշխատել երկու կատեգորիայի հրթիռների հետ.

• օդ-օդ,
• օդ-գետնին.

Անձնակազմի չափի առումով, տեսությունները ենթադրում են, որ այն կլիներ առավելագույնը երկու:

Ավրորա նախագծի ինքնաթիռը ԱՄՆ-ում գրգռել է լրատվամիջոցների ներկայացուցիչների և ավիացիայի երկրպագուների երևակայությունները։ Եվ զարմանալի չէ, որ այս մոդելի տարբեր պատկերներ են հայտնվել։ Դրանք բոլորը հիմնված էին միայն հատվածական տեղեկատվության վրա։

Մտքեր Astra TR-3B-ի զարգացման վերաբերյալ

Տեսականորեն «Ավրորա» գաղտնի նախագիծը նախատեսում էր մի քանի ինքնաթիռների արտադրություն։ Եվ դրանցից մեկը Astra TR-3B-ն էր: Ենթադրվում էր, որ դրա մշակմանը պետք է մասնակցեր այլմոլորակային տեխնոլոգիաները։ Ենթադրվում է, որ ԱՄՆ իշխանությունները պայմանավորվել են այլմոլորակային գործընկերների հետ՝ օգտագործելու իրենց տեխնիկական հնարավորությունները կառուցելու համար.եզակի մոդել երկրի վրա։

Զարգացման ևս մեկ տարբերակ. Ամերիկացի գիտնականները, ուսումնասիրելով կործանված ՉԹՕ-ի բեկորները, պատճենեցին այս տեխնոլոգիաները նախատեսված արտադրության համար՝ Ավրորա նախագծի շրջանակներում:

Արտաքին տեսք, մարմին և շարժիչ

Astra-ի արտաքին թաղանթը հատուկ է ընկալում էլեկտրական գրգռիչները, ինչը հանգեցնում է ինքնաթիռի գույնի փոփոխության: Սարքը դադարում է իմպուլսներ արձակել, և ռադարները չեն կարող դա հայտնաբերել։

«Աստրա» պատյանի մեջտեղում տեղադրված է MFD մագնիսական սարք։ Սնդիկի պլազման կենտրոնացած է դրանում՝ ձևավորելով գրավիտացիոն ճեղքի գործողություն։

Շարժիչ սարքավորումը բաղկացած է հեղուկ շարժիչով շարժիչներից: Գործելու համար դրանք պահանջում են հեղուկ թթվածին և ջրածին: Եվ այս ստորաբաժանումները, ըստ որոշ ենթադրությունների, Rockwell-ի մտահղացումն են: Այս արտադրողը միշտ աչքի է ընկել եզակի արտադրանքով, ինչպիսին է B-2 Spirit ռազմավարական ինքնաթիռը

Պայմաններ օդաչուների համար

Astra-ում օդաչուների խցիկը նախագծված է այնպես, որ օդաչուները կարողանան ապահով դիմակայել մինչև 40 Գ բեռի: Պատճառը ձգողականության կորստի ազդեցությունն է՝ մինչև 89%: Այս գործողությունը տրամադրվում է MFD փոխարկիչի կողմից: Արդյունքում, մարդու մարմինը ընկալում է այնպիսի հսկայական բեռ, ինչպիսին է 4,2 Գ: Սրանք թռիչքների ստանդարտ պարամետրերն են:

Այս փոխարկիչը կարող է արտասովոր լույսի ճառագայթ արձակել, որն ընկալվում է որպես ոչ երկրային: Այս կերպ ստացվում է ինքնաթիռի ֆանտաստիկ թեթևության էֆեկտը, և մոդելը կարող է իրականացնել տարբեր և ամենաբարդ մանևրներ։

Խցիկի խցիկը շրջապատված է օղաձև մասնիկների արագացուցիչով: Այն կազմում է հզոր մագնիսական հորձանուտսպեկտր, որը 90-100%-ով չեզոքացնում է գրավիտացիայի ազդեցությունը նավի զանգվածի վրա։

Նշված արագացուցիչն աշխատում է սնդիկի վրա։ Նրա պտույտի դինամիկան մոտավորապես 60 հազար պտ/րոպ է։

Իսկ Astra-ի էներգիայի հիմնական աղբյուրը եզակի միջուկային էներգաբլոկն է։

Փաստարկներ շրջանառության և ծախսերի մասին

ԱՄՆ-ում Ավրորա նախագիծը բազմաթիվ տեսություններ և շահարկումներ է առաջացրել: Դրանք վերաբերում էին առաջարկվող ինքնաթիռի արտաքին տեսքին և տեխնիկական որակներին։ Բայց ամենահետաքրքիրը դրանց քանակն ու արտադրության ծախսերն էին։

Մի տեսության համաձայն՝ դրանց շրջանառությունը հասել է 24 միավորի, իսկ ստեղծման արժեքը կազմել է մոտ 10-24 միլիարդ դոլար։

Լրատվամիջոցները պնդում են, որ իրենք Astra-ի և այլ ֆանտաստիկ մոդելների բազմաթիվ կադրեր ունեն: Այս տեղեկատվությունը ամենաբարձր մակարդակով կոչվում է կեղծ, իսկ նման ինքնաթիռների առկայությունը հորինվածք է։

Մամուլը իշխանությունների այս դիրքորոշումը կապում էր եզակի նավերի մեծ մասի ոչնչացման հետ։ Իսկ հատուկ փոքր չափի արբանյակները դարձել են հետախուզության առաջնահերթ սարքավորումներ։

Դիտարկումների ամփոփումներ

Հեռուստաալիքներին տված որոշ քաղաքացիների վկայությամբ՝ «Ավրորա» նախագծի սերունդները ակտիվ են եղել երկրի տարբեր հատվածներում։

Այս ականատեսներից մեկը Ռոբերտ Լազերան է։ Նա հայտարարել է, որ Նևադայում գտնվելու ժամանակ երկնքում լսել է ահավոր ու հզոր մռնչյուն։ Մի վայրկյան նա տեսավ մի հսկայական մեքենա՝ մի զույգ հսկայական քառակուսի արտանետումներով, որոնց մեջ սայրեր էին։

Ավելի ուշ Ռոբերտին տեղեկացրեցին, որ նա, հնարավոր է, տեսել է ինքնաթիռը Ավրորա ծրագրից:

2006 թվականի մարտին ամերիկյան պատմության ալիքհեռարձակումը, որի ընթացքում թղթակիցը ներկայացրել է անհայտ ինքնաթիռի հետագծի արբանյակային պատկերը: Շերտը սկսվեց Նևադայում և ավարտվեց ինչ-որ տեղ Ատլանտյան օվկիանոսում:

2009 թվականի հոկտեմբերին Fox News-ը հեռարձակեց իրանական հրթիռի փորձարկում, որի ժամանակ թռչող օբյեկտը կայծակնային արագությամբ ճեղքեց ամպերը և անհետացավ հորիզոնում: Այս դեպքի երեք մեկնաբանություն կար.

1. ՉԹՕ.
2. Օդանավ Ավրորա նախագծից։
3. Բալիստիկ հրթիռ.

Տարօրինակ ձայներ

2014 թվականի նոյեմբերի 29-ին Միացյալ Նահանգների արևելյան և Միացյալ Թագավորության հարավային շրջանների բնակիչները լսեցին պայթյունի նման մի շարք ուժեղ ձայներ։

Նրանց արտաքին տեսքի պատճառները դեռևս անհայտ են, ինչից էլ տարբեր վարկածներ են ծնվում.

1. Երկնաքարերի ոչնչացում.
2. Բնական երևույթներ.
3. Հնչում է չուսումնասիրված մահաբեր նավի ռեակտիվ շարժիչից։

Աղմուկը շատ ուժեղ էր և երկարատև։ Այն տարածվել է միաժամանակ երկու մայրցամաքներում։ Բրիտանացիները դա լսել են 20 րոպե։ Երևի Ավրորայի մոդելներից մեկի թռիչքն էր։ Թեեւ նրանց ֆիզիկական գոյությունը չի հաստատվել ոչ ռազմական ոլորտում, ոչ էլ իշխանության մակարդակով։ Բայց որպես տեղեկատվական նախագիծ Ավրորան հասել է մեծ բարձունքների։ Ի վերջո, շուրջ 20 տարի աշխարհը մտահոգված է այն հարցով, թե իրականում գոյություն ունեն նման ֆանտաստիկ ինքնաթիռներ և արդյոք դրանցում ներգրավված են ոչ երկրային տեխնոլոգիաներ։ Այս մասին շատ տեղեկություններ կան։ Հարցերը մնում են միայն դրա որակի և հուսալիության մեջ։