Բարձրաձայն նավաբեկություն. Որտե՞ղ է սահմանը ճշմարտության և հորինվածքի միջև:

2024 Հեղինակ: Henry Conors | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-12 08:40

Նավերի վթար… Նման միջադեպը միշտ պատված է գաղտնիքների, առասպելների ու լեգենդների լուսապսակով։ Հայտնի նավաբեկությունները պատմության սեւ էջերն են, որոնք կարելի է կարդալ միայն ծովի խորքերը նայելով։ Ցավոք սրտի, հոյակապ հսկա նավերը շատ հաճախ դառնում են ծովերի և օվկիանոսների մոլեգնող ջրերի զոհը:

Ամենահայտնի խորտակված նավերը հրապարակվել են. Մինչ օրս կան բազմաթիվ գաղտնի ցուցակներ, որոնք նշում են մարդկության պատմության ամենատպավորիչ նավի աղետները: Ստորև ներկայացված են միայն մի քանիսը, ովքեր պատմություն են կերտել աշխարհում:

Նավեր խորտակված

Առաջին բանը, որ գալիս է մտքիս, մի պատմություն է, որն իր ողբերգությամբ ցնցեց ողջ աշխարհը։ Այն խավարեց յուրաքանչյուր այլ նավաբեկություն: Սա «Տիտանիկի» պատմությունն է… Չնայած այս պատմությունը ժամանակի ընթացքում մեծացել է բազմաթիվ ենթադրություններով ու ենթադրություններով, այնուամենայնիվ բոլորին հետաքրքրում է իմանալ, թե իրականում ինչ է տեղի ունեցել։ Անձնակազմն այնքան էր կուրացել իրենց նավի և նրա վեհությունիցգերազանցություն այլ դատարանների նկատմամբ, որ որոշ ժամանակ բոլորը դարձան չափից ավելի ինքնավստահ։

Ողբերգության հնարավոր պատճառները

Այն ժամանակ շատերն ասում էին, որ վերջապես կառուցվել է նավ, որը հնարավոր չէր խորտակել։ Բայց իրականությունը պարզվեց, որ անկանխատեսելի էր. Մի գիշեր նավը ամբողջ արագությամբ շարժվում էր իր երթուղու երկայնքով, և միայն վերջին պահին նավաստիները կարողացան նկատել ջրի մակերևույթից բարձրացող հսկայական սառույցի գագաթը։ Շտապ փորձեր արվեցին նավը մի կողմ տեղափոխելու, բայց արդեն ուշ էր՝ նավը խորտակվեց։ Գրեթե ամբողջ արագությամբ Տիտանիկը աջակողմյան կողքով հարվածեց այսբերգին։

Նավը կիսով չափ կոտրվում է

Նավի առջևի հատվածի ստորին շերտերն աստիճանաբար սկսում են հեղեղվել: Նավի գրեթե կեսը լցված է Ատլանտյան օվկիանոսի սառը ջրով։ Նավի վրա ստեղծվում է հակակշիռ, որի արդյունքում այն կիսով չափ ընկղմվում է ջրի մեջ։ Մարմինը չի դիմանում հրեշավոր բեռին և կիսով չափ կոտրվում է։ Կոտրված նավի երկու մասերն էլ կորցնում են ուժը և խորտակվում։ Ողբերգության ականատեսները սարսափով են հիշում այդ սարսափելի օրը, սակայն որոշ փաստեր դեռ մնում են ստվերում։ Օրինակ՝ ուղևորների դասակարգային խտրականությունը։

Կարո՞ղ է ավելին փրկվել:

Որոշ ականատեսներ պնդում են, որ առանձին փրկարար նավակները միայն կիսով չափ էին լի ուղևորներով: Դրանցում նստած էին միայն մի քանի հոգի, որոնք որքան հնարավոր է շուտ նավարկեցին՝ վախենալով, որ նավը դուրս կգա ու կխորտակվի։ Արդյունքում շատ ավելի քիչ է փրկվելուղևորներ, քան նրանք կարող էին: Սակայն մի մոռացեք, որ այդ գիշեր նույնպես սխրագործություններ են տեղի ունեցել։ Շատերը վտանգեցին իրենց կյանքը՝ օգնելու ուրիշներին փախչել: Ինչ էլ որ լինի, այս աղետը դարձել է ամբարտավանության խորհրդանիշ։

«Ծովակալ Նախիմով». խճճված պատմություն

Հերթական, ոչ պակաս ողբերգական բախումը տեղի է ունեցել «Ադմիրալ Նախիմով» նավի հետ. Դա դարձավ քսաներորդ դարի մեծ սենսացիան։ Օգոստոսյան տաք օրը սկսվեց նավահանգիստ զբոսանավի ժամանումով: Նովոռոսիյսկ քաղաքը հրաժեշտ տվեց ուղեւորներին, ովքեր շուտով պետք է մեկնեին հետաքրքիր ճանապարհորդության։ Մոտավորապես նույն ժամանակ «Պյոտր Վասև» անունով նավը պատրաստվում էր մտնել նավահանգիստ։ Երկու նավերի անձնակազմերը զգուշացվել են միմյանց մասին և պետք է զգույշ վարվեին, ոչ ոք չէր կռահում, որ նավերը շուտով կվթարվեն։

Ո՞վ է մեղավոր և իմաստ կա՞ հիմա պարզել այն:

Կարճ բանակցությունների արդյունքում որոշվեց ցրվել նավահանգստի ելքի մոտ՝ աջ կողմերով։ Այնուամենայնիվ, ինչ-որ բան սխալ ստացվեց, այն է, որ դասընթացի ավտոմատ կարգավորումների համակարգը ձախողվեց: Տեխնիկան անկատար է, սա երբեք չպետք է մոռանալ: Նավերի խորտակումները դրա վառ ապացույցն են: Երբ նկատվեց, որ նավը ամբողջ արագությամբ շարժվում է ուղիղ դեպի ծովակալ Նախիմով, իրավիճակը գրեթե ամբողջությամբ դուրս եկավ վերահսկողությունից։

Չոր բեռնատար «Պյոտր Վասև» նավը բախվել է մարդատար ինքնաթիռին և տախտակի վրա ութից տասը մետր չափերով անցք է բացել. Նավը խորտակվեց ութիցրոպե. Որոշ հանգամանքներ, որոնց դեպքում նավը խորտակվեց, շատերի մոտ հարցեր առաջացրեցին։ Ինչու՞ մարդատար նավը քարի պես խորտակվեց հատակը, եթե, ըստ կանոնների, այն պետք է բավարար լողունակություն ունենա՝ վթարից հետո առնվազն մեկ ժամ ջրի երեսին գոյատևելու համար: Բացի այդ, տեղեկություն է ստացվել, որ կապիտանը կատարել է նավահանգստի դիսպետչերի հրամանը և փոխել նավի երթուղին։ Այս պատմության մեջ շատ բացեր և սպիտակ կետեր կլինեն:

Սակայն ամենաանմխիթար փաստը գրեթե կես հազար մարդու մահն է։ Թերևս աղետի չափերն այդքան սարսափելի չէին լինի, եթե հնարավոր լիներ փրկարար նավակներ արձակել։ Բայց ի՞նչ կարելի էր անել ընդամենը ութ րոպեում։ Մեկ նավով մարդկանց նստեցումը կազմակերպելու համար առնվազն կես ժամ է պահանջվում։ Եվ սա բարենպաստ պայմաններում։

Այն դեպքում, երբ տեղի է ունեցել «Նախիմով» նավի վթարը, մարդկանց նավակներով փախչելու համար ոչ ժամանակ է եղել, ոչ էլ գործոններ. Աղետից հետո գնալով դժվարանում է պարզել վթարի իրական հանգամանքները: Անշուշտ, իրական փաստերը ջրի խորքերում են, ուստի անիմաստ է ենթադրություններ անել, քանի որ ժամանակը, ինչպես մարդկային կյանքերը, հնարավոր չէ ետ վերադարձնել:

Սրանք ընդամենը երկու պատմություն են, բայց դրանք միակը չեն: Ամենահայտնի նավերի խորտակման հետևյալ ցուցակը ցույց կտա, որ ամենամեծ նավերի խորտակվածները հազվադեպ չեն:

• Costa Concordia.
• SS Ամերիկա.
• «Աշխարհի պիոներ».
• «Միջերկրական երկինք».
• ՄԲԿապտայանիս.
• BOS 400.
• Ֆորտ Շևչենկո.
• «Ավետարան».
• SS Maheno.
• «Սանտա Մարիա».
• Dimitrios.
• Օլիմպիա.

Նավերը կառուցվել են տարիների ընթացքում, հանդիսավոր կերպով լքել են իրենց հայրենի նավահանգիստները քամուն հակառակ և ի վերջո սուզվել, ափ ընկել՝ թողնելով միայն բեկորներ և երկաթի կույտեր իրենց հիշատակին: