Ուզբեկստանը պետություն է Կենտրոնական Ասիայում, Խորհրդային Միության նախկին հանրապետություններից մեկը։ Երկիրն ունի բավականին զարգացած երկաթուղային ցանց։ Մեր հոդվածում կխոսենք Ուզբեկստանի երկաթուղու զարգացման պատմության և ներկա վիճակի մասին։ Բացի այդ, դուք կիմանաք Կենտրոնական Ասիայի այս էկզոտիկ երկրում աշխատող մարդատար գնացքների առանձնահատկությունների և տեսակների մասին:
Ուզբեկստանի երկաթուղիներ. ընդհանուր տեղեկություններ
Ուզբեկստանի Հանրապետությունը գտնվում է Կենտրոնական Ասիայում՝ Ամու Դարյա և Սիր Դարյա գետերի միջև։ Արևմուտքից արևելք ձգվում է ավելի քան 1400 կիլոմետր։ Այս երկրի բնական և կլիմայական պայմանները դժվար թե կարելի է բարենպաստ անվանել. նրա տարածքի մեծ մասը քիչ օգուտ է բերում մարդկանց կյանքին։
Ջերմաստիճանի սեզոնային զգալի տատանումները, բարդ տեղանքը և անապատների առատությունը զգալիորեն բարդացնում են Ուզբեկստանի հողերի զարգացման և ստեղծման գործընթացը.ցանկացած տրանսպորտային ենթակառուցվածք: Այնուամենայնիվ, երկաթուղիների ընդհանուր երկարությամբ Ուզբեկստանը զբաղեցնում է 37-րդ տեղը աշխարհում և 5-րդ տեղը հետխորհրդային տարածքում (Ռուսաստանից, Ուկրաինայից, Ղազախստանից և Բելառուսից հետո):
Ուզբեկստանի ազգային երկաթուղիները (Uzbekiston Temir Yollari JSC) ինքնավար երկաթուղային ընկերություն է, որը գործում է 1994 թվականից: Այսօր այն վերահսկում է երկրում մոտ 7000 կիլոմետր երկարությամբ երկաթուղիներ, ինչպես նաև Տաշքենդի մետրոյի համակարգը: Ընդհանուր առմամբ ընկերությունում աշխատում է ավելի քան 70 հազար աշխատող։
Երկրում գործում է Ուզբեկստանի Հանրապետության երկաթուղու կանոնադրությունը (ընդունվել է 2008 թվականի հոկտեմբերին)։ Այս փաստաթուղթը թվարկում է ձեռնարկության և ուղևորների իրավունքներն ու պարտականությունները, կարգավորում է տարբեր պայմանագրերի կնքման կարգը, սահմանում է բեռնափոխադրումների և ուղևորափոխադրումների հիմնական կանոնները։
Պատմական նախապատմություն
Երկաթուղին Ուզբեկստան եկավ համեմատաբար ուշ՝ միայն 1880-ականների վերջին։ Ամեն ինչ սկսվեց Անդրկասպյան երկաթուղու կառուցմամբ, որը չափազանց կարևոր ռազմավարական նշանակություն ուներ Ռուսական կայսրության համար։ Նրա երկարության մեկ քառորդն ընկնում է ժամանակակից Ուզբեկստանի տարածքում։
Առաջին գնացքը հատել է անկախ պետության ներկայիս սահմանները 1888թ. Եվ միայն տասը տարի անց երկաթուղին դրվեց դեպի մայրաքաղաք։ Հետաքրքիր է, որ հենց Տաշքենդում էր գտնվում ամբողջ Կենտրոնական Ասիական երկաթուղու ադմինիստրացիան խորհրդային տարիներին: Հենց այստեղից էլ ամբողջ Կենտրոնասիական Սովետի երկաթուղային ցանցերի աշխատանքըհանրապետություններ.
Այս երկրի երկաթուղային ցանցի զարգացման նոր ազդակ եկավ, տարօրինակ կերպով, Խորհրդային Միության փլուզումից հետո։ Այսպիսով, 1993 թվականից մինչև 2017 թվականն ընկած ժամանակահատվածում Ուզբեկստանի տարածքում կառուցվել է 19 նոր երկաթուղային գիծ։ Դրանց թվում է 780 կիլոմետր երկարությամբ արագընթաց երկաթուղին, որը միացնում է երկրի խոշորագույն քաղաքները՝ Տաշքենդը, Սամարղանդը, Բուխարան, Կարշին և Նավոյը։
Հանրապետության երկաթուղիների քարտեզ
Ուզբեկստանի երկաթուղիների ընդհանուր երկարությունը 2018 թվականի դրությամբ գերազանցում է 7 հազար կիլոմետրը։ Դրանցից մոտ 2500 կմ-ն էլեկտրաֆիկացված է։ Երթուղիների անընդհատ թարմացումը և ժամանակակից շարժակազմերի գնումը թույլ են տալիս էլեկտրաքարշերին հասնել բավականին տպավորիչ արագության (մինչև 150 կմ/ժ):
Եթե նայեք երկրի երկաթուղիների քարտեզին (տես ստորև), ապա կտեսնեք, որ ցանցի ամենամեծ խտությունը բնորոշ է հանրապետության հարավային և արևելյան շրջաններին։ Չէ՞ որ հենց այստեղ է կենտրոնացած Ուզբեկստանի բնակչության հիմնական մասը։ Միաժամանակ ամենածանրաբեռնված ուղեւորափոխադրումները դիտվում են «Տաշքենդ – Սամարղանդ» հատվածում։ Ոչ պակաս ինտենսիվ գնացքների երթևեկությունը բնորոշ է Տաշքենդ-Բուխարա և Սամարղանդ-Բուխարա երթուղիներին։
Ուզբեկստանի ամենամեծ երկաթուղային հանգույցներն են այնպիսի քաղաքներ, ինչպիսիք են Տաշքենդը, Սամարղանդը, Նավոյը, Թերմեզը, Նուկուսը և Անդիջանը:
շարժակազմ
«Uzbekiston temir yullari» ԲԲԸ-ն ունի մարդատար գնացքների բավականին պատշաճ պարկ,օրական տասնյակ թռիչքներ է կատարում։ Դրանցից բացի հին սովետական ստեղծագործություններից՝
- Աֆրոսիաբ արագընթաց արագընթաց գնացքներ.
- Shark ապրանքանիշի էքսպրես գնացքներ.
- Նասաֆ էլեկտրական գնացքներ.
- Բրենդային գիշերային գնացքներ (վագոններ՝ հագեցած նավամատույցներով):
- Աֆսոնա տուրիստական գնացքները (անկանոն աշխատում են):
Հարմարավետ և արագընթաց «Շարք» և «Աֆրոսիաբ» գնացքները կապում են երկրի գլխավոր քաղաքները՝ Տաշքենդից կանոնավոր չվերթներ իրականացնելով դեպի Բուխարա և Սամարղանդ։ Հանրապետության տրանսպորտային համակարգի հպարտությունը իսպանական արտադրության Afrosiab էլեկտրագնացքներն են, որոնք կարող են զարգացնել մինչև 250 կմ/ժ արագություն։ Նման գնացքներից մեկը ներառում է ինը մարդատար վագոն և նախատեսված է 257 մարդ տեղափոխելու համար։ Աֆրոսիաբ Էքսպրեսը Տաշքենդից Սամարղանդ ուղևորությունը կատարում է ընդամենը երկու ժամում:
Երկաթուղային տրանսպորտ Ուզբեկստանում. առանձնահատկություններ և հետաքրքիր փաստեր
Ուզբեկստանի երկաթուղային տոմսերը ճիշտ նույն տեսքն ունեն, ինչ Ռուսական երկաթուղու տոմսերը: Միակ տարբերությունն այն է, որ ձևերը զարդարված են ազգային ուզբեկական նախշով։ Բոլոր մակագրությունները կրկնօրինակված են ռուսերենով, ինչը շատ հարմար է ճանապարհորդների համար։ Ուզբեկստանում գնացքի տոմս կարելի է ձեռք բերել կայարանների տոմսարկղերից, ինչպես նաև ինտերնետի միջոցով: Ինչ վերաբերում է ուղեվարձին, ապա այն այնքան էլ մեծ չէ։ Այսպիսով, Տաշքենդից Սամարղանդ նստած արագընթաց գնացքի տոմսն արժե 95 հազար գումարից (750 ռուբլուց):
Մի քանի խոսք պետք է ասել անվտանգության համակարգի մասին. ՄեծՈւզբեկստանի երկաթուղային կայարաններն այս առումով նման են օդանավակայանների. դրանցից յուրաքանչյուրը հագեցած է մի քանի անցակետերով և գրանցման հաշվիչներով: Ուղևորների իրերը պետք է փոխանցվեն սկաներների միջոցով: Ուղևորի գրանցումն ավարտվում է գնացքի մեկնումից 30 րոպե առաջ: Այսինքն՝ անհրաժեշտ է կայարան ժամանել առնվազն մեկ ժամ շուտ՝ բոլոր ընթացակարգերն ու ստուգումները անցնելու համար։
