Մինսկի մայրուղի. պատմություն, շինարարություն, ներկա վիճակ

2024 Հեղինակ: Henry Conors | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-12 08:40

Արվարձաններում շատ հետաքրքիր վայրեր կան։ Նրանցից շատերին կարելի է տեսնել այնպիսի ճանապարհով, ինչպիսին Մինսկի մայրուղին է: Այս թրեքը գոյություն ունի բավականին երկար ժամանակ և շատ տարածված է, քանի որ այն լավ կանաչապատված է: Մայրուղին անցնում է անհավանական գեղեցիկ վայրերով, այստեղ կարելի է տեսնել հիրավի շունչ քաշող բնապատկերներ։ Ճանապարհը գրեթե ողջ երկարությամբ բարեկարգված է, ինչը թույլ է տալիս հարմարավետորեն հասնել դրա երկայնքով անհրաժեշտ կետերը։

Մինսկի մայրուղի. մի փոքր ճանապարհի մասին

Այնպես որ, արժե ավելին պատմել այս թրեքի մասին: Այն ունի նաև այլ անվանում՝ M-1 «Բելառուս»: Մայրուղին անցնում է Մոսկվայի և Սմոլենսկի շրջաններով։ Այն հասնում է Բելառուսի Հանրապետության հետ սահմանին։ Շատերին է հետաքրքրում, թե որքան երկար է ճանապարհը։ Այս մայրուղին իսկապես զգալի երկարություն ունի՝ մոտ 440 կիլոմետր։ Ըստ բազմաթիվ տեղեկությունների՝ շուտով, 2018 թվականին, մայրուղու մեծ մասը վճարովի կլինի։

Ի՞նչ նպատակով է կառուցվել մայրուղին

Հիմա արժե խոսել այս մայրուղու պատմության մասին։Երբեմն կարելի է լսել, որ այս օբյեկտը հատուկ պատմություն չունի, քանի որ ճանապարհը համեմատաբար երիտասարդ է, այն կառուցվել է XX դարի 30-ական թվականներին։ Սա լիովին ճիշտ չէ, քանի որ նույնիսկ նման ժամանակահատվածում այստեղ տեղի են ունեցել բազմաթիվ հետաքրքիր և կարևոր պատմական իրադարձություններ։ Բացի այդ, Մոսկվայի մարզում այս ուղղությամբ մեծ թվով մշակութային և պատմական հուշարձաններ կան։

Սկզբում խնդիր չկար հենց Մինսկի մայրուղին փռել։ Որոշվել է այն կառուցել միայն այն բանից հետո, երբ մի շարք գործողություններ են ձեռնարկվել գործող Մոժայսկի մայրուղին փոխելու ուղղությամբ։ Այն համարվում էր անհարմար, քանի որ անցնում էր բազմաթիվ բնակավայրերով։ Դրա պատճառով շարժման թողունակությունը և արագությունը նկատելիորեն նվազել են: Նախկինում Մոժայսկոյե մայրուղին կոչվում էր Սմոլենսկայա ճանապարհ։ Այն ակտիվորեն օգտագործվել է 1812 թվականի պատերազմի և Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ։ Հենց այս ուղղությամբ էլ ծավալվեցին հիմնական մարտերը։

Սակայն խաղաղ ժամանակ Սմոլենսկի ճանապարհն այլևս բավարար չէր լիարժեք շարժման համար։ Այս կապակցությամբ իշխանությունները որոշել են կառուցել նոր մայրուղի, որը կլինի բացարձակ ուղիղ։

Մայրուղու կառուցում

Այսպիսով, մանրամասն քննարկվեցին այս ճանապարհի կառուցման պատճառները։ Մայրուղու անցկացումը, ինչպես արդեն նշվեց, սկսվել է XX դարի 30-ական թվականներին։ Այս ուղղությունը միշտ էլ ակտիվորեն օգտագործվել է ամառային բնակիչների կողմից։ Մինսկի մայրուղու երկայնքով հողատարածքները միշտ էլ հայտնի են եղել, այստեղ կան բազմաթիվ հին բնակավայրեր և այգիների միավորումներ: Ճանապարհը կառուցել են Գուլագի բանտարկյալները։ Այս գլոբալ շինարարությունը գրեթե անմիջապես ավարտվեցպատերազմից առաջ՝ 1941 թ. Հայրենական մեծ պատերազմի տարիներին նոր մայրուղին ուներ ռազմավարական մեծ նշանակություն։ Այնուհետև մայրուղին բաղկացած էր սալաքարերից և ուներ 2 գոտի՝ յուրաքանչյուր ուղղությամբ։ Ճանապարհի որոշ հատվածներում՝ Մոսկվային ավելի մոտ, ցեմենտբետոնապատ հատվածներ են եղել։ Հետաքրքիր է, որ գետերի և ձորերի վրայով անցնող կամուրջների հենարաններն այն ժամանակ դեռ փայտից էին: Այն ժամանակ արդեն միջոցների պակաս կար, ինչը, բնականաբար, ազդեց ճանապարհի կառուցման վրա։ Սակայն, չնայած դրան, այն ճանաչվել է երկրի լավագույն մայրուղիներից մեկը։

Պատերազմից հետո ճանապարհն, իհարկե, անմխիթար վիճակում էր։ Դրա վրա եղել են արկերի հետքեր, այն մեծ վնաս է կրել տանկային հետքերից և այլ զինտեխնիկայից։ Երկար տարիներ են պահանջվել մայրուղու վերականգնումը, այն ավարտվել է արդեն 1980 թվականին։

Երթուղի

Իհարկե, արժե առանձին խոսել այն երթուղու մասին, որով անցնում է ուղին։ Այս ճանապարհը սկսվում է Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհի կարևոր խաչմերուկից՝ Մինսկի մայրուղուց։ Այնուհետեւ մայրուղին անցնում է Մոսկվայի մարզի տարածքով՝ Օդինցովո, Կուբինկա եւ Մոժայսկ քաղաքների մոտ։ Այնուհետև Մինսկի մայրուղին անցնում է Սմոլենսկի մարզի տարածքով, այն անցնում է նաև մի շարք քաղաքների մոտով, ինչպիսիք են Գագարինը, Վյազմա և այլն։ Ճանապարհը գնում է դեպի Բելառուսի Հանրապետության հետ Ռուսաստանի սահման։

։

Սակայն մայրուղին դրանով չի ավարտվում, այն ունի շարունակություն՝ M1 կոչվող բելառուսական մայրուղու տեսքով։ Եթե նայեք դրա շարունակությանը դեպի արևելք, ապա դա կլինի M5 «Ուրալ» դաշնային մայրուղին։

Ինչ տեսարժան վայրերում կարելի է տեսնելՄինսկի խճուղի՞։

Ուրեմն վերևում արդեն ասվեց, որ իր գոյության կարճ ժամանակահատվածում ճանապարհն արդեն հասցրել է մասնակցել պատերազմին։ Այդ իսկ պատճառով մայրուղու երկայնքով հաճախ կարելի է տեսնել Հայրենական մեծ պատերազմին նվիրված հուշարձաններ։ Օրինակ, Մինսկի մայրուղու 72 կմ-ում գտնվում է ռազմական ճանապարհաշինարարների հուշարձանը, մայրուղու 86 կմ-ում՝ Հայրենական մեծ պատերազմի հերոսուհի Զոյա Կոսմոդեմյանսկայայի հուշարձանը։ Մայրուղու 187 կմ-ում կարելի է տեսնել 1812 թվականի Հայրենական պատերազմին նվիրված հուշարձան։ Այս ուղղությամբ կան նաև շատ գեղատեսիլ վայրեր, ուստի Մինսկի մայրուղու երկայնքով հատվածները միշտ էլ շատ տարածված են եղել: Բացի այդ, ժամանակակից չափանիշներով սա էկոլոգիայի առումով ամենամաքուր ուղղություններից մեկն է։

Ճամփորդության գնալով Մինսկի մայրուղով, կարող եք նաև այցելել շատ հետաքրքիր քաղաքներ, ինչպիսիք են Վյազմա կամ Սմոլենսկը: Վյազման վաղուց հայտնի է իր անսովոր գեղեցիկ ճարտարապետությամբ: Սմոլենսկը մեծ քաղաք է, որն ունի նաև հարուստ և հին պատմություն:

Ճանապարհի ներկա վիճակը

Այսպիսով, դիտարկվել է մեծ քանակությամբ տեղեկատվություն այն մասին, թե ինչպես և ինչ նպատակով է հայտնվել Մինսկի մայրուղին։ Մոսկվան մի տեսակ կենտրոն է, որտեղ հատվում են բազմաթիվ մայրուղիներ։ Դրանցից շատերը ներկայումս վերակառուցվում են։

Հիմա արժե մտածել, թե ինչպիսի տեսք ունի Մինսկի մայրուղին: Ճանապարհն իր ողջ երկարությամբ ունի 4 երթևեկելի գոտի՝ յուրաքանչյուր ուղղությամբ 2 գոտի։ Սմոլենսկի շրջանի որոշ հատվածներում մայրուղու մեջտեղում բաժանարար շերտ կա։Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհից մինչև 20 կիլոմետր հեռավորության վրա գտնվող հատվածում առկա է նաև բաժանարար (խոպանչի տեսքով):