MANPADS «Իգլա»՝ բնութագրեր, լուսանկար, կիրառություն

2024 Հեղինակ: Henry Conors | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-12 08:37

Արդեն Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին որոշիչ էր ավիացիայի գերակայությունը գործողությունների թատրոնի նկատմամբ։ Ժամանակակից լայնածավալ մարտական գործողություններն ուղեկցվում են հարյուրավոր ինքնաթիռների, այդ թվում՝ անօդաչու թռչող սարքերի կիրառմամբ։ Օդային սպառնալիքին դիմակայելու համար օգտագործվում են հակաօդային պաշտպանության և հակահրթիռային պաշտպանության համակարգեր, որոնք տարբերվում են գործողության սկզբունքով, արդյունավետ շառավղով և շարժունակության աստիճանով։ 70-ականներին լայնորեն կիրառվեցին շարժական շարժական հակաօդային համակարգեր, որոնք նախատեսված էին ցամաքային հարձակման ինքնաթիռներին դիմակայելու համար, ներկա փուլում ներկայացված հարվածային ուղղաթիռներով, հարվածային ինքնաթիռներով և անօդաչու թռչող սարքերով:

Իգլա MANPADS-ը ծառայում է ռուսական բանակին: Այս զենքը բարձր արդյունավետություն ունի, որը հաստատված է մարտական օգտագործման փորձով (առայժմ միայն օտարերկրյա զինված ուժերի կողմից), այն հեշտ է օգտագործել, հուսալի, համեմատաբար փոքր չափերով և քաշով։

MANPADS ԽՍՀՄ-ում

ԽՍՀՄ-ում նախօրոք սկսվել է հայրենական զենիթահրթիռային համակարգերի մշակումը` ուսից անմիջապես արկ արձակելու հնարավորությամբ: Երկրորդում60-ականների կեսը խորհրդային բանակն ուներ երկու տեսակի շարժական ՀՕՊ համակարգեր («Ստրելա» և «Ստրելա-2»)։ Այս զենքն ուներ բազմաթիվ առավելություններ, այդ թվում՝

- ՀՕՊ համակարգերի հանկարծակի հայտնվելն այն տարածքներում, որտեղ հակառակորդի ինքնաթիռները նախկինում վտանգ չեն զգացել;

- օբյեկտներին զգալի հեռավորության վրա (ավելի քան 4 կմ) և բարձրության վրա հարվածելու ունակություն, որը համապատասխանում է այն բարձրությանը, որի վրա հարձակողական ինքնաթիռները («Skyhawk», «Phantom» կամ «Skyrider») առավել հաճախ «աշխատում են»: ցամաքային թիրախների վրա՝ 1500-ից մինչև 3000 մետր;

- արագ ներգրավվածություն;

- պարզ կիրառում և անձնակազմի վերապատրաստում, ներառյալ արտասահմանյան;

- համեմատաբար կոմպակտ;

- անհավասարություն պահպանման և տեղափոխման պայմանների հետ կապված:

Չնայած մարտական բարձր որակներին, եղել են նաև տհաճ պահեր, որոնց համար ռազմական փորձագետները քննադատել են Strela MANPADS-ը։ The Needle-ը ստեղծվել է հենց այնպես, որպեսզի հաղթահարի առաջացած խնդիրները:

Ծեծել ոչ թե հետո, այլ դեպի

Սլաքների հիմնական թերությունը ծածկված օբյեկտի վրայով անցնելուց հետո թիրախներին խոցելու ունակությունն էր: Սովորաբար, թշնամու ինքնաթիռը կարող էր խոցվել ռմբակոծությունից կամ հրթիռային սալվոյից հետո: Անշուշտ, պաշտպանվող զորքերը կարող էին «վրեժխնդիր լինել», եթե իրենք ողջ մնային հակաօդային գնդացիրները։ «Նետերը» կարող էին խոցվել հետապնդման ժամանակ, և բանակը պահանջեց զենք, որը կարող էր հարվածել հարձակվող ինքնաթիռներին բախման ժամանակ՝ կանխելով հնարավոր վնասը:

Որոշ դեպքերում, օգտագործելով անակնկալ գործոնը, կարող եքանհրաժեշտ էր հաջողության հասնել, չնայած այս նախագծային թերությանը` «բռնել» հակառակորդին և նենգ հարված հասցնել վեր թռչող ինքնաթիռներին՝ մնալով աննկատ։ Այսպիսով, 1969-ին եգիպտական զորքերը զանգվածաբար օգտագործեցին Strela-2 մարդու շարժական համալիրներ իսրայելական Phantoms-ի դեմ, որոնք քայլում էին ծայրահեղ ցածր բարձրություններով՝ մեկ օրվա ընթացքում ոչնչացնելով դրանցից վեցը: Բայց թշնամին նաև գիտի, թե ինչպես սովորել, ուստի շուտով խորհրդային MANPADS-ի օգտագործման արդյունավետությունը նվազեց, թեև դրանցից օգուտները դեռևս անկասկած մնացին: Դրանք հոգեբանական ազդեցություն ունեցան՝ ստիպելով հակառակորդի օդաչուներին ցածրից բարձր բարձրություններից անընդհատ շտապել՝ երբեք ոչ մի տեղ ապահով չզգալով։ Եվ այնուամենայնիվ, պետք էր փնտրել տեխնիկական հնարավորություններ հարվածելու համար, և ոչ թե հետո։

Պետական հանձնարարություն S. P. Invincible

Մեկ այլ թերություն, որ ունեին Strelas-ը, և որից փորձում էին խուսափել Igla MANPADS-ի ստեղծողները, մարտագլխիկի անբավարար պայթուցիկ ուժն էր: Թիրախին ոչ բոլոր հարվածներն էին երաշխավորում դրա ոչնչացումը և նույնիսկ զգալի վնաս պատճառելը։ Հարձակման օդանավերի գոյատևումը մեծանում էր, վարդակները, որոնց մեջ ներխուժում էին ջերմային ուղղորդման գլխիկով հրթիռները, պատրաստված էին նյութերից, որոնք ունակ էին դիմակայել ուժեղ ջերմային և բարիկ ազդեցություններին, և ինքնաթիռները հաճախ հնարավորություն էին ստանում վերադառնալ իրենց օդանավակայան, իսկ վերանորոգումից հետո նրանք կրկին տեղադրեցին սպառնալիք. Պայթյունային ալիքի շիթային հոսքի կողմից «լղոզվելու» ազդեցությունը և վնասող տարրերի հոսքը նույնպես ազդեցություն են ունեցել։ Ինչ-որ բան պետք է արվեր այս հարցում:

1971 թ1999-ին ԽՍՀՄ կառավարությունը որոշեց ստեղծել նոր համալիր, որը կարող է գործ ունենալ մարտավարական մակարդակի օդային հարձակման այն ժամանակվա ամենաժամանակակից և հեռանկարային միջոցների հետ, որոնք կարող էին ունենալ պոտենցիալ թշնամին: Կոլոմնայի մեքենաշինական բյուրոն դարձավ նախագծի առաջատար ձեռնարկությունը, այլ կազմակերպություններ (Ապարատների ճարտարագիտության կենտրոնական նախագծային բյուրո, չափիչ գործիքների գիտահետազոտական ինստիտուտ և Լենինգրադի ասոցիացիա LOMO) իրականացրեցին հարակից աշխատանքներ: Ակադեմիկոս Ս. Նոր զենքը կոչվում էր Igla MANPADS: Բնութագրերը (նպատակային արագության, բարձրության և ոչնչացման հավանականության առումով), ըստ կառավարության հրամանի, պետք է զգալիորեն գերազանցեին Strela-3-ի բնութագրերը (վերջին փոփոխություն):

Հնարքներ ընդդեմ հնարքների

Հակաօդային հրթիռների ուղղորդման հիմնական ալիքը ավանդաբար համարվում է օդանավի շարժիչի թողած ջերմային հետքը։ Արկի ուղղությունը որոշելու այս մեթոդը համեմատաբար պարզ էր, բայց ուներ լուրջ թերություններ։ Ինքնաթիռների դեմ արդյունավետ օգտագործման առաջին դեպքերից անմիջապես հետո հայտնվեցին սարքեր, որոնք նախագծված էին մոլորեցնելու ջերմային տեղորոշման համակարգերը, որոնք կրակում էին կեղծ թիրախներ ստեղծող squibs: Ուստի որոշվեց Igla MANPADS-ը սարքավորել ֆոտոդետեկտորներով հագեցած երկալիք IR ուղղորդող գլխիկով: Համակարգի մշակումը, որը կարող էր տարբերել իրական ինքնաթիռը ջերմային «թակարդի» ջերմային հետքից, ձգձգվեց ևս յոթ տարի, բայց պսակվեց հաջողությամբ: Նա պարզվեցտեխնիկապես դժվար է, բավական է միայն նշել, որ հիմնական ֆոտոդետեկտորը արկը մարտական դիրք տեղափոխելուց հետո սառչում է բացարձակ զրոյին մոտ (-200 ° C) շատ ցածր ջերմաստիճանի։ Այս ջանքերի արդյունքում տրամաբանական սխեմաներով հագեցած ավտոմատ համակարգը համեմատում է երկու սենսորների ընթերցումները: Իսկ եթե լրացուցիչ կապուղու ազդանշանի մակարդակը ցածր է հիմնականից, ապա թիրախը որոշվում է որպես շեղող միջոց, և որոնումն իրականացվում է այնքան ժամանակ, մինչև հրթիռը տեսնի իրական օբյեկտը։

Կա ևս մեկ կարևոր տեխնիկական խնդիր, որի լուծումը զգալիորեն բարձրացրեց Igla MANPADS-ի մարտունակությունը։ Ժամանակակից հարձակողական ինքնաթիռների գոյատևման բնութագրերը կախված են արկի հարվածի վայրից, և վարդակն ամենալավ տարբերակը չէ, ուստի ուղղորդման ալգորիթմը լրացուցիչ տարբերակ է ապահովում, որը ներառում է հրթիռի ուղղության վեկտորի փոփոխություն (շրջադարձ) հետագծի վերջին հատվածում։ այնպես, որ հարվածը հարվածի ֆյուզելաժին: Այս մանևրն իրականացնելու համար արկի նախագծում նախատեսված են լրացուցիչ մանևրող շարժիչներ։

Ուղեկցող համակարգ և ապահովիչներ

Դիզայնի բյուրոյի ինժեներները ամեն կերպ փորձել են նվազեցնել Igla շարժական համալիրի քաշը։ MANPADS-ը կոնցեպտուալ առումով կոմպակտ զենք է, նախատեսված է մեկ կործանիչի օգտագործման համար։ Հրթիռի մարտական խցիկում պարունակվող պայթեցնող նյութի զանգվածը նույնն է, ինչ Strela-ն (1170 գ), սակայն դրա էներգետիկ (պայթուցիկ) հզորությունը շատ ավելի մեծ է։ Բացի այդ, միանգամայն տրամաբանական որոշում էր չօգտագործված վառելիք օգտագործել որպեսլրացուցիչ կործանարար ուժ, որի համար օգտագործվում է հատուկ սարք, որը կոչվում է պայթուցիկ գեներատոր։ Իր հիմքում սա պայթուցիչ է, որը կրակում է, երբ հիմնական լիցքը պայթում է և վառելիքի համեմատաբար դանդաղ այրումը վերածում է ակնթարթային քիմիական օքսիդացման ռեակցիայի՝ հսկայական քանակությամբ էներգիա արտազատելով: Կան երկու ապահովիչներ՝ կոնտակտ (ակտիվացվում է անմիջական շփման միջոցով) և ինդուկցիոն (թիրախի մագնիսական դաշտի ֆիքսում հեռավորության վրա)։ BZU տեսակ - բարձր պայթյունավտանգ մասնատում։

Ընդհանուր դասավորություն և սարքավորումներ

MANPADS «Իգլա»-ն, ինչպես հակաօդային պաշտպանության օպերատիվ-մարտավարական մակարդակի մյուս շարժական համալիրները, արձակման խողովակ է, որի մեջ հրթիռը կնքված է՝ էրգոնոմիկ բռնակով։ Որպեսզի արկը դուրս թռչի, չկարողանա վիրավորել կրակողին, գործարկման գործընթացը բաժանված է երկու փուլի. Սկզբում, զինամթերքի ակտիվացումից անմիջապես հետո, փոքր հզորության հատուկ լիցքի միջոցով հրթիռը դուրս է մղվում տակառից։ Մի քանի մետր թռիչքից հետո արձակիչի լազերային ճառագայթը գործարկում է հիմնական (քայլող) պինդ շարժիչ շարժիչը: Միաժամանակ հանվում է արգելափակման առաջին փուլը, որը կանխում է մարտագլխիկի պատահական պայթյունը։ Վերջապես հրթիռը գործի է անցնում ևս մի քանի վայրկյան հետո՝ թռչելով մինչև 250 մետր։

Բացի արձակման խողովակից, որը պարունակում է 9P322 հրթիռ և լինելով մեկանգամյա օգտագործման արտադրանք, Igla MANPADS հանդերձանքը հագեցած է ձգանման մեխանիզմով (9P519-1)՝ 1L14 հարցաքննիչով (այն թանկ է և բարդ։, այն կարելի է օգտագործել բազմիցս) և էլեկտրոնային պլանշետ 1L15-1 (փոխանակումն արագացնելու համարօպերատիվ տեղեկատվություն օդային իրավիճակի մասին).

Խմբային հավելվածի համար կպահանջվի նաև շարժական անցակետ: Համակարգի առողջությունը ստուգելու և վերահսկելու համար մշակվել է հատուկ KPS հավաքածու:

Ինչ է ժառանգել Իգլա-1-ը Strela-ից

Յոթանասունականների երկրորդ կեսին ինչպես կատարողների, այնպես էլ պատվիրատուի համար պարզ դարձավ, որ Կոլոմնայի մեքենաշինական բյուրոն չի պահպանում ժամկետները։ Հետաձգումը պայմանավորված էր 9E140 արտադրանքի (տնային գլխիկ) մշակման հետընթացով: Այն բավականին բարդ է ստացվել, դրա ստեղծումն ուղեկցվել է բազմաթիվ խնդիրներով։ Հրթիռը գրեթե պատրաստ էր։ Խորհրդային բանակի հետ մոդելի մուտքն արագացնելու և նոր տեխնոլոգիաների հետագա յուրացումը հեշտացնելու նպատակով որոշում է կայացվել միջանկյալ տարբերակի մասին։ MANPADS «Իգլա-1»-ը, որն ընդունվել է պետական հանձնաժողովի կողմից 1978 թվականին, ավարտվել է Ստրելայից մեկ ալիք որոնողի հետ: Միևնույն ժամանակ, նոր համալիրն առանձնանում էր լիցքավորման հզորությամբ և շատ ավելի լավ տեխնիկական բնութագրերով (կիրառման շառավիղը մեծացել է մինչև 5,2 կմ, հնարավոր է դարձել խոցել հանդիպակաց թիրախները): 1982թ.-ին վերջապես ավարտվեցին երկու ալիքով տանող գլխիկի փորձարկումները, այն համալրվեց նոր շարժական առաջնագծի հակաօդային պաշտպանության համակարգով, որը կոչվում էր Igla-2 MANPADS:

:

«Ասեղ» փոփոխություններ «D», «H» և «C»

Դժվար է մանրանկարչական համալիր անվանել, արձակման խողովակի երկարությունը 1 մ 70 սմ է՝ մարդու միջին հասակը։ Հատկապես լուրջ առարկություններ սկսեցին գալ դեսանտայինների կողմից, որոնք պահանջում էին ավելի մեծ կոմպակտություն։ Այն ստեղծվել է նրանց համարհատուկ կրճատված «ասեղ»: MANPADS-ը ծալված դիրքում կարճացել է 60 սմ-ով։

Ձևափոխումը «H»-ն առանձնանում էր մարտագլխիկի պայթեցման հզորությամբ։ Նույն հատկությունը բնորոշ է նաև համալիրի երրորդ տարբերակին, որը ստացել է «C» ինդեքսը։ Բայց բացի ուժեղացված բարձր պայթյունավտանգ բեկորային մարտագլխիկից, հրթիռն ունի կրկնակի ապահովիչ (ներառյալ ոչ կոնտակտային) և մեկ այլ կարևոր որակ, որի պատճառով սարքն այդպես է անվանվել։ «C» - նշանակում է «ծալովի», տրանսպորտային դիրքում՝ կիսով չափ։

Հատկություններ

TTX Igla MANPADS-ները տպավորիչ են և լիովին համապատասխանում են արագընթաց XXI դարի պահանջներին: Հրթիռի արագությունը թիրախ տանող ճանապարհին 2100 կմ/ժ-ից ավելի է։ 5200 մ հեռավորության վրա մինչև 2500 մ բարձրության վրա մինչև 1150 կմ/ժ արագությամբ թռչող ինքնաթիռը կամ ուղղաթիռը կարող է հետամուտ լինել 63% հավանականությամբ։

։

Հակառակ ընթացքով կրակելիս թիրախային արագությունը կարող է լինել ավելի մեծ՝ մինչև 1300 կմ/ժ։ Դյուրակիր համալիրը տրանսպորտից մարտական վիճակ կարող է տեղափոխվել ընդամենը 13 վայրկյանում։

Այս բոլոր չոր թվերը նշանակում են զարմանալի հնարավորություններ, որոնք ունի միայն մեկ զինվոր՝ զինված 9K38 Igla MANPADS-ով: Այն կարող է գործ ունենալ ցածր թռչող օբյեկտների հետ, ինչպիսիք են գրոհային ուղղաթիռները կամ թեւավոր հրթիռները, որոնք հետագծի հարթության պատճառով մեծ վտանգ են ներկայացնում ցամաքային զորքերի համար։

Բացի այդ, կառավարման համակարգը կարողանում է տարբերել թշնամական ինքնաթիռները՝ շնորհիվ ներկառուցված «ընկեր կամ թշնամի» ճանաչման համակարգի։

Հատուկ բառերն արժանի և պարզության ենMANPADS «Իգլա»-ի օգտագործումը: Մարտական օգտագործման հրահանգները մեծ քանակությամբ իրեր չեն պարունակում, արձակումը կարող է իրականացվել ցանկացած դիրքից, այդ թվում՝ շարժվող մեքենայի կողքից։ Այն բանից հետո, երբ օպերատորը գտնում է թիրախը, նա ուղղում է գործարկման խողովակը դեպի օբյեկտ և սեղմում «Սկսել» կոճակը: Ավելին, ամեն ինչ տեղի է ունենում վայրկյանների ընթացքում, մնում է միայն հետևել հրթիռի թռիչքին, եթե, իհարկե, դրա համար ժամանակ լինի։

Օգտվողի փորձ

Ավելի քան չորս տասնյակ երկրների բանակները զինված են MANPADS «Իգլա» շարժական զենիթային համակարգով։ 1991 թվականին իրաքյան ուժերի կողմից դրա օգտագործումը հանգեցրեց կոալիցիոն օդուժին կորցնելու մի քանի ինքնաթիռ, ինչը ցույց տվեց ռուսական այս տեսակի զենքի բարձր արդյունավետությունը նույնիսկ հակաօդային պաշտպանության համակարգերի գրեթե լիակատար ճնշման և հարձակվող կողմի օդային գերակայության պայմաններում: Վերջին երկու տասնամյակների ընթացքում մոլորակի տարբեր շրջաններում բազմաթիվ զինված հակամարտություններ ու պատերազմներ են ծագել։ Դրանցից շատերում այս կամ այն կողմն օգտագործել է Igla MANPADS: Գրոհայինների և կառավարական զինվորների լուսանկարները՝ բնորոշ «խողովակներով», ինչպես նաև խոցված և ոչնչացված ինքնաթիռներով, հստակորեն ցույց են տալիս այս համեմատաբար փոքր ՀՕՊ-ի մահացու ուժը:

Հետխորհրդային պատմության մեջ միայն հայտնի Կալաշնիկովը կարող է վիճել ասեղի հանրաճանաչության հետ: Հայտնի է Մալայզիայի զինված ուժերի համար այդ համակարգերի մեծ խմբաքանակի մատակարարման վերջին խոշոր պայմանագրի մասին։ Համակարգի դիզայնի կատարելագործումը շարունակվում է, ինչը հանգեցրել է «Սուպեր» մոդիֆիկացիայի «Իգլա»-ի մարտական օգտագործման շառավիղը մինչև վեց կիլոմետրի ավելացման։ Այս MANPADS, ևնաև նոր, դեռ գաղտնի մոդելներ, մոտ ապագայում ռուսական բանակն ամբողջությամբ կվերազինվի։