Բայկոնուրի տիեզերական ակնարկ. նկարագրություն, պատմություն և հետաքրքիր փաստեր

2024 Հեղինակ: Henry Conors | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-12 08:36

Բայկոնուր տիեզերանավը, որտեղ վերջին կես դարում արձակվել է հազար ու կես տիեզերանավ, արձակումների քանակով դեռ առաջատարն է։ Նրա շնորհիվ Խորհրդային Միությունը կարողացավ առաջատար դիրքեր գրավել տիեզերական արդյունաբերության ու գիտության զարգացման մեջ՝ հետ թողնելով ԱՄՆ-ին։ Կիզիլկում անապատը դարձավ այն պատմական վայրը, որտեղից մոլորակի առաջին տիեզերագնաց Յուրի Գագարինը թռավ տիեզերք՝ ճանապարհ հարթելով ավելի քան հարյուր տիեզերագնացների համար, որոնցից 62-ը օտարերկրացիներ են, դեպի Երկրի ուղեծիր։

Ինչպես սկսվեց Բայկոնուրը

20-րդ դարի 50-ականները նշանավորվեցին ԽՍՀՄ-ի և ԱՄՆ-ի միջև անընդհատ աճող մրցակցությունով ռազմական ոլորտում, մասնավորապես՝ միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռների ստեղծման գործում։ Բայկոնուր տիեզերակայանի կառուցումը մրցակցության փուլերից մեկն էր, որի ընթացքում պետք է փորձարկվեր խորհրդային առաջին միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռը։

Քանի որ նրա թռիչքի նախագծային հեռահարությունը կազմում էր ավելի քան ութ հազար կիլոմետր, անհրաժեշտություն առաջացավ նոր երթուղու անցնելու ԽՍՀՄ ասիական մասով և միևնույն ժամանակ ունենալով անապատային տարածքներ, որոնք հարմար են սպառված հրթիռների վերացման համար: փուլերը և չափիչ կետերի կառուցումը։

Ստեղծված հատուկ հանձնաժողովը դիտարկեցմի քանի տարբերակ՝ Դաղստան, Մարի ՀՍՍՀ, Աստրախանի և Կիզիլորդայի շրջաններ։ Վերջին տարբերակն ավելի շատ էր համապատասխանում R-7 հրթիռի մշակողների պահանջներին, քան մյուսները, քանի որ հնարավորություն տվեց օպտիմալ կերպով տեղադրել բալիստիկ հրթիռի ռադիոկառավարման կետերը և օգտագործել Երկրի պտույտը արձակման ժամանակ։

1955 թվականի փետրվարին ԽՍՀՄ Նախարարների խորհուրդը ընդունեց թիվ 292-181 որոշումը, որով հանձնարարվում է սկսել օբյեկտի շինարարությունը։ Այսպիսով, Ղազախստանի անապատում հայտնվել է «Պոլիգոն թիվ 5»՝ ապագա Բայկոնուր տիեզերագնացը։

Տիեզերագնացության գտնվելու վայրը

Տիեզերքի կառուցման համար առաջարկված ԽՍՀՄ շրջանների հետախուզում կատարելուց հետո կառավարական հանձնաժողովն ընտրեց Ղազախստանի անապատային հատվածը, որը գտնվում է Արալյան ծովից ձախ՝ Բայկոնիր գյուղից ոչ հեռու։ Ընտրված վայրը գտնվում էր Կազալինսկի և Ջուսալամիի միջև՝ Կիզիլորդայի շրջանի շրջանային կենտրոնները:

Տարածքը հարթ էր և սակավաբնակ։ Բացի այդ, մոտակայքում են անցել մայրուղին և Մոսկվա-Տաշքենդ երկաթուղային գիծը (Տյուրա-Տամ հանգույց), ինչպես նաև միջինասիական Սիրդարյա գետը։ Այս գործոնները լուծեցին շինանյութերի, իսկ ապագայում հրթիռների և սարքավորումների առաքման հետ կապված խնդիրները։

Սակայն ամենակարևոր գործոնը օբյեկտի գտնվելու վայրն էր հասարակածի մոտ, ինչը հեշտացրեց հրթիռների արձակումը, քանի որ լրացուցիչ օգտագործվում էր Երկրի պտույտի արագությունը:

Առաջին զորանոցից մինչև առաջին մեկնարկ

1955 թվականի սկզբին ժամանեց ապագա Բայկոնուր տիեզերակայանի տարածքը.ռահվիրաները ութ գումարտակի ռազմական շինարարներ են։

Ժամանած մասնագետների առաջին խնդիրը բնակարանաշինությունն էր. Սկզբում կառուցվել են փայտե բարաքներ։

Հետագայում ռազմական և քաղաքացիական շինարարները պետք է ձևավորեին արտադրական բազա, որը ներառում էր բետոնի գործարաններ, շաղախ պատրաստելու միավորներ, շինանյութերի պահեստներ, ինչպես նաև փայտամշակում և սղոցագործություն:

Մինչև 1956 թվականի վերջը կառուցվեցին տիեզերանավի առաջնահերթ օբյեկտները։ Նախապատրաստական աշխատանքները սկսվել են հրթիռային համակարգերի փորձարկման համար.

Մինչև 1957 թվականի գարնանը Բայկոնուրում ստեղծվեց չափիչ համալիր: 1957 թվականի մայիսի 5-ին կառավարական հանձնաժողովին հանձնվեց առաջին արձակման համալիրը։ Տիեզերանավը պատրաստ էր միջմայրցամաքային հրթիռի արձակմանը։

Այս առաջադրանքի լուծումը այսքան կարճ ժամանակում կապված էր լուրջ դժվարությունների հետ։

Տիեզերք տանող ճանապարհին դժվարություններ

Առաջին հերթին շինարարները հանդիպեցին Ղազախստանի դաժան կլիմայական պայմաններին և կյանքի անկարգությանը։ Սկզբում վրաններ էին, հետո՝ գարնան գալուստով, բլինդաժներ։ Առաջին փայտե բարաքները հայտնվեցին միայն մայիսին։

1955 թվականի հուլիսի վերջին սկսվեց թիվ 1 մեկնարկային հարթակի կառուցումը։Շինարարությունն իրականացվում էր շուրջօրյա, քանի որ օբյեկտի ավարտման ժամկետները սուղ էին։

Սկզբում տեխնիկայի պակաս կար. Տիեզերքի շինարարության մասնակից, պաշտոնաթող գնդապետ Սերգեյ Ալեքսեենկոյի խոսքով, շինարարներն իրենց տրամադրության տակ ունեին ընդամենը 5 քերիչ, 2 բուլդոզեր, 2 էքսկավատոր և 5.ինքնաթափ բեռնատարներ. Այդ միջոցներով կարճ ժամանակում անհրաժեշտ է եղել 50 մետր խորությամբ փոս պատրաստել։ Եվ սա ավելի քան 1 միլիոն խորանարդ մետր քար է:

Կար նաև ջարդոն կավ, որն անհնար էր տանել էքսկավատորով։ Իրավիճակը փրկել են քսան տոննա պայթուցիկները։ Ռիսկը հսկայական էր, քանի որ պայթեցումն արգելված էր։ Բայց ամեն ինչ արվեց հանուն առաջին հրթիռի արձակման։

Առաջին մեկնարկ

Առաջին մեկնարկը Բայկոնուր տիեզերակայանից իրականացվել է Պետական հանձնաժողովի կողմից տիեզերակայանի ընդունման վկայականի ստորագրումից 10 օր անց։

1957 թվականի մայիսի 15-ին հաջողությամբ արձակվեց 8K71 No.5L միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռը, որը հետագայում դարձավ R-7 Soyuz հրթիռային արձակման մեքենայի նախատիպը։ Այնուամենայնիվ, միայն նույն թվականի հոկտեմբերի 4-ին էր, որ տիեզերք արձակվեց Երկրի առաջին արհեստական արբանյակը։

Այնուհետև, իր տեսակի մեջ ևս շատ առաջին մեկնարկներ եղան.

• 1959 թվականի սեպտեմբերի 14 - «Լունա-2» ավտոմատ կայանի գործարկումը, որն իջավ Երկրի արբանյակի մակերես;
• հոկտեմբերի 4, 1959 - «Լունա-3»-ի մեկնարկը, լուսանկարելով լուսնի հեռավոր կողմը;
• 1960 թվականի օգոստոսի 19 - «Վոստոկ» հրթիռի արձակում, որն ուներ հետադարձ պարկուճ շներով;
• 1961 թվականի ապրիլի 12 - «Վոստոկ» հրթիռի արձակում առաջին տիեզերագնաց Յուրի Գագարինի հետ:

Բարձրույթները՝ «Բայկոնուր տիեզերակայան», «Հրթիռի արձակում», «Օդանավի թռիչք» աստիճանաբար ծանոթացան մեր երկրի քաղաքացիներին։

Տիեզերքի զարգացում

Մեկը սկսվում էհամալիրը չի սահմանափակվել միայն Բայկոնուր տիեզերակայանի կառուցմամբ։ Հետագայում, դրա համար հատկացված տարածքում, կառուցվեցին համալիրներ, որոնք նախատեսված էին կրողունակության տարբեր դասերի հրթիռների համար՝ թեթև ցիկլոն-Մ, «Սոյուզ», «Զենիթ», «Մոլնիա միջին», «Պրոտոն ծանր» և «Էներգիա» գերծանր դասի:

:

Սոյուզի առաջին արձակման համալիրի գործարկումից 4 տարի անց կառուցվեց ևս մեկը, որը նման է առաջինին:

1965 թվականին գործարկվեց Պրոտոնի առաջին արձակիչը, իսկ մեկ տարի անց՝ երկրորդը։ 1967 թվականին շահագործման են հանձնվել «Ցիկլոն» արձակման մեքենայի երկու կայանք։ Այնուհետև, նոր օբյեկտների շինարարությունն ու շահագործումը դադարեցվեց մինչև 1979 թվականը: 1979 թվականին ևս երկու պրոտոնային կայանքներ սկսեցին գործել Կիզիլորդայի շրջանում, որտեղ գտնվում է Բայկոնուր տիեզերագնացությունը:

Տիեզերանավի ենթակառուցվածքը շարունակում է զարգանալ։

Cosmodrome Overview

Բայկոնուր տիեզերակայանի օդային տեսարանը տպավորիչ է և թույլ է տալիս գնահատել դրա մասշտաբները: Նախ տպավորիչ է նրա տարածքը՝ 6717 քառակուսի կիլոմետր։ Երկարությունը հարավից հյուսիս 75 կմ է, արևելքից արևմուտք՝ 90 կմ։

Այս դեպքում ճիշտ է խոսել Բայկոնուր համալիրի մասին, որը բաղկացած է բուն տիեզերքից և քաղաքից։

Ցամաքային ենթակառուցվածքը բաղկացած է տասներկու մեկնարկային համալիրներից: Ճիշտ է, միայն վեցն են գործում՝ «Սոյուզ», «Զենիթ», «Պրոտոն», «Էներգիա», «Էներգիա-Բուրան» հրթիռների համար:

Կառուցվել են հավաքման և փորձարկման տասնմեկ շենք,որտեղ իրականացվում է մեկնարկային մեքենաների (LV) պատրաստում, վերին աստիճաններ գործարկման համար: Գործում է նաև չափիչ համալիր և համակարգչային կենտրոն, թթվածին-ազոտային գործարան՝ կրիոգեն արտադրանքի արտադրության համար։

Չափման կետերը տարածված են Ռուսաստանի և Ղազախստանի տարածքում՝ ըստ հրթիռների թռիչքի ուղիների և այն տարածքների, որտեղ ընկնում են քայլերը։

Հետաքրքիր մանրամասներ

Ուրիշ ի՞նչ կարելի է ասել այնպիսի օբյեկտի մասին, ինչպիսին Բայկոնուր տիեզերագնացն է: Տիեզերագնացության պատմությունը պահպանել է այն ժամանակվա բազմաթիվ հետաքրքիր փաստեր։

Հետաքրքիր է առաջին հերթին նրա անվան ծագումը։ Ալաթաուի հյուսիսային լեռնաշղթայի շրջանում կար մի փոքրիկ ղազախական Բոյկոնիր գյուղ (ռուսերեն այն հնչում է որպես Բայկոնուր):

Քանի որ հրթիռների հեռահարությունը գաղտնի օբյեկտ էր, որոշվեց այս գյուղի մոտ սկսել կեղծ տիեզերակայանի կառուցում և այն անվանել Բայկոնուր՝ ամերիկյան հետախուզությանը շփոթեցնելու համար: Խորհրդային լրատվամիջոցները որպես արբանյակների հետագա արձակման վայր նշել են Բայկոնուր գյուղը, թեև իրականում դա իրականացվել է թիվ 5 փորձադաշտից, որը որոշ ժամանակ ունեցել է «Տայգա» ծածկանունը։

։

Հետաքրքիր է, որ «տիեզերքը» պահպանվել է մինչև 60-ականների վերջը։

Հրարձակման հարթակի համար մեկ փոս փորելիս հայտնաբերվել է հին մարդկանց խարույկ (գտածոյի տարիքը եղել է 10-ից 30 հազար տարի): Երբ գլխավոր կոնստրուկտոր Կորոլևն իմացավ այս մասին, նա անվանեց այս վայրը ուրախ ապագա հրթիռների արձակման համար:

Կային փաստեր «կյանքի անեկդոտների» ոլորտից. Ինչ-որ կերպ համակարգերի պահպանման համար նշանակվել է 12 (տասներկու) տոննա ալկոհոլ։ Իրականում համակարգերը լվանալու համար պահանջվել է ընդամենը 7 տոննա։ Պլանը չկտրելու համարապագա պաշարները, նրանք որոշեցին մնացած ալկոհոլը գաղտնի լցնել փոսի մեջ և լցնել այն։

Սակայն այս գաղտնիքը ինչ-որ կերպ բացահայտվեց շինարարության աշխատակիցների կողմից, և օբյեկտում տիրող «չոր» օրենքը ակնթարթորեն խախտվեց։ Ճիշտ է, Բայկոնուրի տիեզերակայանի ղեկավարության կողմից այս խնդիրը արագ լուծվեց. փոսի մեջ ալկոհոլն այրվել էր։

Բայկոնուրը ԽՍՀՄ փլուզումից հետո

Խորհրդային Միության փլուզումից հետո տիեզերագնացը հայտնվեց ԽՍՀՄ իրավահաջորդ Ռուսաստանի սահմաններից դուրս և դարձավ Ղազախստանի սեփականությունը։ Բնականաբար, դժվարություններ կային դրա շահագործման մեջ։ Ռազմական շինարարների կենցաղային ու աշխատանքային պայմանները կտրուկ վատացել են. Սա նրանց կողմից խռովություն է առաջացրել։ Նրանցից շատերը, արձակուրդ ստանալով, հետ չեն վերադարձել։

Նման պատմություն է տեղի ունեցել 1993 թվականին, երբ զինվորները պատրաստում էին «Պրոտոն» արձակման մեքենան: Նրանց վրդովմունքի պատճառը ստորաբաժանման թերբեռնվածությունն էր։ Հրթիռակիրները պետք է աշխատեին երեքով։

2003 թվականին ռազմական շինարարները կրկին ապստամբեցին։ Այս անգամ խռովության պատճառն այն խոսակցությունն էր, որ Վոստոչնի տիեզերակայանի կառուցումից հետո Բայկոնուրը կփակվի տիեզերքը, որի տեղանքը դեռևս օգտագործվում էր ռուսական հրթիռների արձակման համար, և կուղարկվի նրա ռազմական կոնտինգենտը։ դեպի Սիբիր։

Զինվորական անձնակազմի անվերահսկելի արտահոսքի արդյունքում Բայկոնուր քաղաքի բնակչությունը նվազել է. Շատ բնակարաններ դատարկ էին։ Վարձակալները տեղափոխվել են՝ առանց նույնիսկ կահույքը վերցնելու։ Մոտակա գյուղերի բնակիչները զբաղեցրել են դատարկ բնակարանները՝ նստելով կամ թալանելով։

Պայմանագիր Ռուսաստանի և Ղազախստանի միջև աղբավայրի վարձակալության վերաբերյալ, որը կնքվել է 1994թ.տարի, փրկեց իրավիճակը: Դրա շտկման համար հսկայական միջոցներ են հատկացվել։

Բայկոնուրն այսօր

Այսօր քաղաքում ապրում են երկու երկրների քաղաքացիներ՝ Ռուսաստանի և Ղազախստանի։ «Կոմունալ»-ի հետ կապված խնդիրները վերացել են. Վերածնված Բայկոնուրը տրամադրում է մեկնարկային մեքենաներ:

2016 թվականի հունվարից մինչ օրս Բայկոնուր տիեզերակայանից հաջողությամբ գործարկվել է ութ արձակման մեքենա։ Նախատեսվում է ևս վեց գործարկում։

Սակայն Ռուսաստանի ոչ բոլոր ծրագրերն են համապատասխանում ղազախական կողմի ըմբռնմանը։

Փաստն այն է, որ Պրոտոն հրթիռի արձակումը, որն աշխատում է խիստ թունավոր վառելիքով, շարունակվում է Բայկոնուրից:

Այս առումով Բայկոնուր տիեզերակայանից յուրաքանչյուր արձակում առաջացնում է Ղազախստանի իշխանությունների դժգոհությունը, հատկապես, եթե արձակումը ձախողվի։ Եվ քանի որ դա վնաս է հասցնում շրջակա միջավայրին, Ղազախստանը խոշոր հաշիվներ է տալիս Ռուսաստանին։

Բայկոնուր հումոր

Քաղաքի մուտքի մոտ երևում է հուշարձան, որի ստորին հատվածում պատկերված են հանքից դուրս եկող հանքափորները, իսկ վերևում՝ առաջին արբանյակը։ «Քարանձավից տիեզերք»՝ այսպես են կոչել հուշարձանին Բայկոնուրի բնակիչները։

Քաղաքում կան «Ճապոնական կղզիներ», «Մալայա Զեմլյա» և «Դամանսկի»՝ սրանք նրա միկրոշրջաններն են։ Թե ինչով է պայմանավորված այս անունների հայտնվելը, հեշտ է կռահել։ Իհարկե, այդ դժվարին իրավիճակները, որոնց միջով պետք է անցնեին Բայկոնուրի տիեզերագնաց շինարարները՝ Բայկոնուրի բնակիչները։