Գուստավ Էյֆել. կենսագրություն, լուսանկար. Կամուրջներ Գուստավ Էյֆելի կողմից

2024 Հեղինակ: Henry Conors | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-12 08:36

19-րդ դարի վերջը միանգամայն արժանիորեն ստացավ ճարտարագիտության պատմության ոսկե շրջանի կարգավիճակ։ Նա դա պարտական է մեծ դիզայներներին, որոնց շենքերը մինչ օրս խորհրդանշում են պատմության այս կամ այն հանգրվանը: Ալեքսանդր Գուստավ Էյֆելը հասարակ մարդկանց հայտնի է որպես փարիզյան հայտնի աշտարակի ստեղծող։ Քչերը գիտեն, որ նա ապրել է շատ հագեցած կյանքով և ստեղծել է շատ ավելի աչքի ընկնող կառույցներ։ Եկեք ավելին իմանանք այս հիանալի ինժեների և դիզայների մասին:

Մանկություն և կրթություն

Գուստավ Էյֆելը ծնվել է 1832 թվականին Դիժոն քաղաքում, որը գտնվում է Բուրգունդիայում։ Նրա հայրը բավականին հաջողությամբ խաղող էր աճեցնում իր ընդարձակ տնկարկներում: Բայց Գուստավը չցանկացավ իր կյանքը նվիրել գյուղատնտեսությանը, և տեղի գիմնազիայում սովորելուց հետո ընդունվեց Փարիզի պոլիտեխնիկական դպրոցը։ Երեք տարի այնտեղ սովորելուց հետո ապագա դիզայները գնացել է Արհեստների և արվեստի կենտրոնական դպրոց։ Գուստավ Էյֆելն ավարտել է 1855 թվականին։

Կարիերայի սկիզբ

Այն ժամանակ ճարտարագիտությունը համարվում էր ընտրովի առարկա, ուստի երիտասարդ դիզայները աշխատանքի ընդունվեց մի ընկերությունում, որը մշակում և կառուցում էր կամուրջներ: 1858 թվականին ԳուստավԷյֆելը նախագծել է իր առաջին կամուրջը։ Այս նախագիծը չէր կարելի բնորոշել, ինչպես դիզայների բոլոր հետագա գործողությունները։ Կույտերն ավելի ամուր պահելու համար տղամարդն առաջարկեց դրանք հիդրավլիկ մամլիչով սեղմել հատակի մեջ։ Մինչ օրս այս մեթոդը շատ հազվադեպ է օգտագործվում, քանի որ այն պահանջում է լայնածավալ տեխնիկական ուսուցում:

25 մետր խորության վրա կույտերը ճշգրիտ տեղադրելու համար Էյֆելը պետք է նախագծեր հատուկ սարք։ Երբ կամուրջը հաջողությամբ ավարտվեց, Գուստավը ճանաչվեց որպես կամուրջի ինժեներ: Հաջորդ քսան տարիների ընթացքում նա նախագծել է բազմաթիվ տարբեր կառույցներ և խոշորագույն ճարտարապետական հուշարձաններ, որոնք ներառում են Բիր Աքեյմի կամուրջը, Ալեքսանդր III կամուրջը, Էյֆելյան աշտարակը և շատ ավելին:

Օգտակար տեսք

Իր աշխատանքում Էյֆելը միշտ փորձում էր ինչ-որ նորարարական բան հորինել, որը կարող էր ոչ միայն մեղմել դիզայներների և շինարարների ճակատագիրը, այլև օգտակար ներդրում ունենալ արդյունաբերության մեջ: Ստեղծելով իր առաջին կամուրջը՝ Գուստավ Էյֆելը որոշեց հրաժարվել մեծածավալ փայտամածների կառուցումից։ Կամուրջի հսկայական մետաղական կամարը նախապես կառուցվել է ափին։ Իսկ այն տեղում տեղադրելու համար դիզայներին անհրաժեշտ էր միայն մեկ պողպատե մալուխ՝ ձգված գետի ափերի միջև։ Այս մեթոդը լայն տարածում գտավ, բայց միայն Էյֆելի հայտնագործումից 50 տարի անց։

Tuyer Bridge

Գուստավ Էյֆելի կամուրջները միշտ էլ աչքի են ընկել, բայց դրանց թվում կան խելահեղ նախագծեր։ Դրանք ներառում են Թույեր գետի վրայով կառուցված վիադուկը:Ծրագրի բարդությունն այն էր, որ այն պետք է կանգներ 165 մետր խորությամբ լեռնային կիրճի տեղում: Մինչ Էյֆելը, մի քանի այլ ինժեներներ առաջարկ էին ստացել կառուցել այս ճանապարհորդությունը, բայց նրանք բոլորը մերժեցին։ Նա առաջարկեց կիրճը փակել երկու բետոնե հենասյուներով հենված հսկայական կամարով։

Կամարը կազմված էր երկու կեսերից, որոնք միլիմետրի տասներորդական ճշգրտությամբ հարմարեցված էին միմյանց։ Այս կամուրջը հիանալի դպրոց դարձավ Էյֆելի համար։ Նա ձեռք բերեց անգնահատելի փորձ և որոշեց իր կյանքն ու մասնագիտական ուղեցույցները։

Ինժեներների թիմի հետ միասին Գուստավը մշակեց յուրահատուկ տեխնիկա, որը թույլ տվեց նրան հաշվարկել գրեթե ցանկացած կոնֆիգուրացիայի մետաղական կառուցվածք: Թույերի վրայով կամուրջ կառուցելով՝ մեր պատմության հերոսը ձեռնամուխ եղավ Փարիզում արդյունաբերական ցուցահանդեսի ձևավորմանը, որը պետք է անցկացվեր 1878 թվականին:

«Մեքենաների սրահ»

Հայտնի ֆրանսիացի ինժեներ դը Դիոնի հետ միասին Էյֆելը նախագծել է մի հոյակապ շենք, որը ստացել է «Մեքենաների սրահ» մականունը: Կառույցի երկարությունը եղել է 420, լայնությունը՝ 115, իսկ բարձրությունը՝ 45 մետր։ Շենքի շրջանակը բաղկացած էր բացվածքի մետաղական ճառագայթներից, որոնց վրա պահված էին հետաքրքիր կոնֆիգուրացիայի ապակե կապանքներ։

Երբ ընկերության ղեկավարները, որը պետք է կյանքում վերարտադրեր Էյֆելյան նախագիծը, ծանոթացան նրա գաղափարին, նրանք դա անհնարին բան համարեցին։ Առաջինը, որ անհանգստացնում էր նրանց, այն էր, որ այն ժամանակ նման չափսերով շենքեր ընդհանրապես գոյություն չունեին։ Այնուամենայնիվ, Հոլմեքենաներ», այնուամենայնիվ կառուցվել է, ինչի արդյունքում համարձակ դիզայները անգերազանցելի տեխնիկական լուծման համար պարգեւատրվել է ոսկե մեդալով։ Ցավոք, մենք չենք կարող տեսնել այս հետաքրքիր շենքի լուսանկարը, քանի որ այն ապամոնտաժվել է 1910 թվականին։

«Մեքենաների սրահի» կառուցվածքն ամբողջությամբ հենվել է բետոնե բարձիկների վրա՝ համեմատաբար փոքր չափերով։ Այս տեխնիկան օգնեց խուսափել դեֆորմացիաներից, որոնք անխուսափելիորեն տեղի են ունենում հողի բնական տեղաշարժի պատճառով: Մեծ դիզայները մեկ անգամ չէ, որ օգտագործել է այս բարդ մեթոդն իր նախագծերում։

Աշտարակ, որը գուցե չլիներ

1898 թվականին, Փարիզի հերթական ցուցահանդեսի նախօրեին, Գուստավ Էյֆելը կառուցել է մոտ 300 մետր բարձրությամբ աշտարակ։ Ինժեների մտահղացմամբ այն պետք է դառնար ցուցահանդեսային քաղաքի ճարտարապետական դոմինանտը։ Այն ժամանակ դիզայները չէր էլ կարող պատկերացնել, որ կոնկրետ այս աշտարակը կդառնա Փարիզի առանցքային խորհրդանիշներից մեկը և կփառաբանի կամուրջ կառուցողին նրա մահից դարեր անց։ Զարգացնելով այս դիզայնը՝ Էյֆելը կրկին կիրառեց իր տաղանդը և կատարեց մեկից ավելի բացահայտումներ։ Աշտարակը բաղկացած է բարակ մետաղական մասերից, որոնք միմյանց կցված են գամերով։ Աշտարակի կիսաթափանցիկ ուրվագիծը կարծես սավառնում է քաղաքի վրա։

Դժվար է պատկերացնել, բայց այժմ կարող է չգտնվել փարիզյան հիմնական տեսարժան վայրերը: 1888 թվականի սկզբին՝ կառույցի կառուցման աշխատանքների մեկնարկից մեկ ամիս անց, բողոք է գրվել ցուցահանդեսային կոմիտեի նախագահին։ Այն կազմվել է մի խումբ արվեստագետների և գրողների կողմից։ Նրանք խնդրել են հրաժարվել աշտարակի կառուցումից, քանի որ այնկարող է փչացնել Ֆրանսիայի մայրաքաղաքի սովորական լանդշաֆտը։

Եվ այն ժամանակ հայտնի ճարտարապետ Թ. Եվ այդպես էլ եղավ, շինարարությունից երկու տասնամյակ էլ չանցած՝ շքեղ քաղաքը ասոցացվել է դիզայների նախագծի հետ, ով սովորություն է դարձրել մտածել արկղից դուրս և չվախենալ համարձակ որոշումներից: Ինքը՝ ինժեները, իր ստեղծագործությունն անվանել է «300 մետրանոց աշտարակ», սակայն հասարակությունը պատիվ է տվել նրան պատմության մեջ մտնել լայն զանգվածների համար՝ աշտարակն անվանելով իր անունով։

։

Ազատության արձան

Քչերը գիտեն, բայց հենց Գուստավ Էյֆելն էր, ում կենսագրությունը մեզ այսօր հետաքրքրեց, ով ապահովեց ամերիկյան խորհրդանիշի՝ Ազատության արձանի երկարակեցությունը։

Ամեն ինչ սկսվեց նրանից, որ ֆրանսիացի դիզայները իր աշտարակի կառուցման ժամանակ հանդիպել է իր ամերիկացի գործընկերոջը՝ ճարտարապետ Տ. Բարտոլդիին։ Վերջինս ցուցահանդեսում զբաղվել է ամերիկյան տաղավարի ձևավորմամբ։ Ցուցահանդեսի կենտրոնը պետք է լիներ փոքրիկ բրոնզե արձան, որը անձնավորում էր Ազատությունը։

Ցուցահանդեսի ավարտից հետո ֆրանսիացիները արձանը հասցրել են 93 մետր բարձրության և նվիրել Ամերիկային։ Սակայն, երբ ապագա հուշարձանը հասավ տեղադրման վայր, պարզվեց, որ տեղադրման համար անհրաժեշտ է ամուր պողպատե շրջանակ։ Միակ ինժեները, ով հասկացավ կառույցների ջրակայունության հաշվարկը, Գուստավ Էյֆելն էր։

Նրան հաջողվեց ստեղծել այնպիսի հաջող շրջանակ, որ արձանը կանգուն է ավելի քան հարյուր տարի, ևՕվկիանոսից եկող ուժեղ քամիները հոգ չեն տանում նրա մասին: Երբ մի քանի տարի առաջ վերականգնվեց ամերիկյան խորհրդանիշը, որոշում կայացվեց փորձարկել Էյֆելյան հաշվարկները ժամանակակից համակարգչային ծրագրով։ Զարմանալիորեն, ինժեների առաջարկած շրջանակը լիովին համապատասխանում էր մեքենայի մշակած մոդելին:

Լաբորատորիա

Երկու ցուցահանդեսներում անհավատալի հաջողությունից հետո մեր զրույցի հերոսը որոշեց խորանալ գիտական հետազոտությունների մեջ։ Auteuil քաղաքում նա ոչնչից ստեղծեց աշխարհում առաջին լաբորատորիան՝ ուսումնասիրելով քամու ազդեցությունը տարբեր կառույցների կայունության վրա։ Էյֆելն աշխարհում առաջին ինժեներն էր, ով հետազոտության մեջ օգտագործեց հողմային թունելը: Դիզայներն իր աշխատանքի արդյունքները հրապարակել է հիմնարար աշխատանքների շարքով։ Մինչ օրս նրա նախագծերը համարվում են ինժեներական արվեստի հանրագիտարան։

Եզրակացություն

Այսպիսով, մենք իմացանք, թե բացի Փարիզյան աշտարակից, ինչով է հայտնի Գուստավ Էյֆելը։ Նրա ստեղծագործությունների լուսանկարները հետաքրքրաշարժ են և ստիպում են մտածել մարդկային մեծության և մեր մտքի ամենալայն հնարավորությունների մասին: Սակայն ճանապարհորդության սկզբում Էյֆելը կամուրջների հասարակ դիզայներ էր, ում գաղափարները տարակուսանք առաջացրին իր գործընկերների մոտ։ Անկասկած, ոգեշնչող պատմություն է: