Ով եղել է Վլադիվոստոկում, գիտի, թե երբեմն ինչ դժվար է լինում A կետից B կետ հասնելը: Քարտեզին նայելը շատ մոտ է, բայց իրական կյանքում ամեն ինչ այնքան էլ պարզ չէ. դու կարող ես տուն մտնել: հաջորդ փողոցը միայն պարկեշտ շրջան անելով։ Իջեք աստիճաններով, բարձրացեք բլուրը, օգտագործեք հետիոտնային կամուրջը փողոցն անցնելու համար…
Վլադիվոստոկը երկրագնդի վերջն է ամբողջական իմաստով: Ափի ճեղքված եզրը, նեղ իսթմուսները, մեծ ու փոքր կղզիները՝ այս ամենը մի քաղաք է, որին վիճակված էր կառավարել արևելքը պատմությամբ։
Կայսրության եզրին
Այդ հեռավոր ժամանակներում այսօրվա հսկայական քաղաքը նման էր փոքրիկ գյուղի՝ Ոսկե Հորն ծովածոցի ափին, փոշոտ մայթերով, կոտրված ճանապարհներով և առջևի այգիներում փարթամ յասամանի թփերով:
Նավամատույցները, պահեստներն ու սահմանային պահակակետերը գտնվում էին միմյանցից պատշաճ հեռավորության վրա։ Եթե նավը մտավ ծոց, դա տոն էր տեղի բոլոր բնակիչների համար: Նավաստիներին որպես պատվավոր հյուրեր տարան ափով: Երբեմն այն ձգվում էր ամիսներով, քանի որ ճանապարհորդելու համար շատ ժամանակ էր պահանջվում։
Բայց հիշելով Մեծ Պետրոս I-ի պատվիրանները,ոչ ոք նույնիսկ չէր մտածում Ոսկե եղջյուրի վրայով կամուրջ կառուցելու մասին: Վլադիվոստոկը, ինչպես Սանկտ Պետերբուրգը, սահմանամերձ քաղաք էր։ Իսկ կամուրջները, ըստ ռազմական մարտավարների, թուլացնում են պաշտպանությունը։
Երեք «վզնոց» քաղաքի համար
Ժամանակն անցավ, քաղաքը մեծացավ, մարդիկ և տրանսպորտը դարձան մարդաշատ և անհարմար: Հեռավորությունները մնացին նույնը, և դրանք հաղթահարելու ժամանակը ամեն տարի ավելացավ։
19-րդ դարի վերջին կամուրջ կառուցելու հրատապ անհրաժեշտություն կար։ Վլադիվոստոկն այն ժամանակ մեծ հետաքրքրություն էր ներկայացնում Ռուսաստանի համար։ Դրանով էին անցնում առևտրական ուղիները դեպի արևելք և արևմուտք։ Այստեղ տեղակայված էին ռազմանավերը։
Իշխանությունները հասկացան, որ միացնելով երկու ափերը՝ հնարավոր կլինի արագացնել ապրանքների առաքումը մայրցամաք և նավահանգիստ։ Ռուս-ճապոնական պատերազմները, երկրում հեղափոխությունը և դրան հաջորդած Հեռավոր Արևելքի միջամտությունը խոչընդոտեցին նախագծերի իրականացմանը։
Հաջորդ անգամ կամուրջների կառուցումը քաղաքում հիշվեց միայն 20-րդ դարի վաթսուներորդ տարում: Ամերիկայով ճանապարհորդելուց հետո Խրուշչովը, տեսնելով Վլադիվոստոկը, ոգևորվեց սեփական Սան Ֆրանցիսկո ունենալու գաղափարով. Ցավոք, նա չհասցրեց իրականացնել իր ծրագրերը, և քաղաքը մնաց նույնը։
Վերջապես APEC-ի գագաթնաժողովի բացման համար որոշվեց քաղաքին նվիրել երեք թանկարժեք «վզնոց»՝ զարմանալի կամուրջներ։
Ոսկե կամուրջ
Եթե բարձրանաք ճոպանուղու տարածք, ապա Ոսկե եղջյուրը (որտեղ գտնվում է V-աձև հենարաններով կամուրջը) ուղեցույց է ծառայում քաղաքի կենտրոնը որոշելու համար։ Վլադիվոստոկը աչքի է ընկել Korabelnaya Embankment-ը բնօրինակով զարդարելովդիզայն.
Առաջին «վզնոցը» հարթ աղեղով մտնում է ծոցը և ձգվում մինչև Չուրկին հրվանդան։ Վերջապես Սվետլանսկայա փողոցը կարողացավ ազատվել խցանումների բեռից։ Վլադիվոստոկի պատմական հատվածի ճանապարհները լայն չեն, իսկ երթևեկության գոտիների ավելացումն անհնար է լանդշաֆտի պատճառով։
Ոսկե կամուրջը մտածվեց որպես հրատապ անհրաժեշտություն, բայց դարձավ քաղաքի հպարտությունն ու նշանը: Չկա մի զբոսաշրջիկ, ով չլուսանկարվի սյուների ֆոնին՝ հաղթանակի նշանի տեսքով։
Նման բարդ կառույցի կառուցումը կարելի է համարել բեկում ինժեներական և ճարտարապետական նվաճումների մեջ։
Շինարարական փուլեր
Այժմ հեռավոր 2008-ին Վլադիվոստոկում կամրջի կառուցման մրցույթ էր հայտարարվել։ Հունիսին ամփոփվեցին մրցույթի արդյունքները։ Շինարարության գլխավոր կապալառու է ընտրվել Pacific Bridge Construction ընկերությունը։ Ենթապայմանագրեր են ստացել այնպիսի հայտնի ձեռնարկություններ, ինչպիսիք են Primavtodor-ը, Dalmostostroy-ը և այլք:
Ընդամենը մեկ ամիս անց նրանք սկսեցին առաջին փուլը՝ թունելի փռում, որը կհեշտացնի ապագա կամուրջ մտնելը։ Ստորգետնյա կառույցը՝ 6 մետր բարձրությամբ և 250 մետր երկարությամբ, մեջտեղում ունի բետոնե բաժանարար պատ։ 2 գոտի յուրաքանչյուր կողմից։
Հաջորդ երկու տարին անհրաժեշտ էր հենասյուների կառուցման համար. Աշխատանքն իրականացվում էր ծոցի երկու կողմերից դեպի միմյանց։ Գրեթե մեկ տարի պահանջվեց ծածկոցները ձգելու և թևերը տեղադրելու համար։
2012 թվականի ապրիլի վերջին եռակցվեց վերջին կարը։ Շինարարության ավարտը հարգված էքաղաքի ամենանշանավոր բնակիչներն իրենց ներկայությամբ։
Կամուրջի բլոկները հավաքվել են ներքին պողպատից Նախոդկայի նավաշինարանում: Ընտրելով շղարշերի արտադրող, մենք հիմնավորվեցինք Ֆրանսիայից մի ընկերության վրա: 100 տարի ծառայության ժամկետ ունեցող ապրանքները որակի լավագույն երաշխիքն են։ Ձգվելու համար պահանջվեց 42 կիլոմետր մալուխ։
2010 թվականից մշակվել է նախագիծը և հետագայում կամրջի լուսավորության տեղադրումը: Որոշվել է տեղադրել ամենօրյա և տոնական լուսավորություններ։
Ի՞նչ եք կարծում, ի՞նչ տեսք ունի գիշերը լուսավորված կամուրջը: Ոսկե եղջյուր! Վլադիվոստոկն իր ռելիեֆով և բարձրության փոփոխություններով կրկին նվեր է մատուցել իր երկրպագուներին։
2012 թվականի հունիս և հուլիս ամիսներին կառույցը ներկվել և ասֆալտապատվել է։ Ամեն ինչ պատրաստ էր երկար սպասված օբյեկտի հանդիսավոր բացման համար։
Օգոստոսի 11-ին քաղաքացիների և հյուրերի անթիվ բազմություն լցվեց կամրջի ողջ երկարությամբ, և դրա երկարությունը բավականին մեծ է՝ ընդամենը մեկուկես կիլոմետրից մի փոքր պակաս և կանգ առավ մոտ 1388 մետրի վրա։
Պրիմորիեի սիրելի Իլյա Լագուտենկոն տոնի օրը տեսահոլովակ է նկարահանել նոր երգի համար։ Կամուրջն անցել է առաջին երկօրյա ամրության թեստը։ Բացումից մեկ ամիս անց այն ստացավ պաշտոնական անվանումը՝ Ոսկե։
Տարբերիչ հատկանիշներ
Արդեն շինարարության սկզբում պարզ էր, որ կամուրջը կլինի եզակի և որոշ առումներով իրեն հավասարը չի ունենա կամուրջաշինության աշխարհում:
Էստակադայի տարբերակիչ առանձնահատկությունները՝
- Կամուրջի ինը բացվածքներ աջակցում են մալուխային օդափոխիչին:
- Կենտրոնական հատվածն ունիերկարությունը 737 մետր։
- Ջրից մինչև կառույցի ստորին հիմքը հեռավորությունը հասնում է 65 մետրի։
- Պիլոնները բարձրացել են ավելի քան 200 մետր բարձրության վրա:
- Մեքենաների երթևեկության վեց գոտի և հետիոտնի գոտի։
- Դիզայն, որը կարող է դիմակայել 47 մ/վրկ փոթորիկների ուժգնությանը:
- Ոսկե կամուրջը չի վախենում 8 բալ ուժգնությամբ երկրաշարժից.
- Շինարարության համար միջոցներ են հատկացվել տեղական և դաշնային բյուջեներից: Վերջնական արժեքը հայտարարվածից տարբերվում է գրեթե 900 միլիոն ռուբլով։
Շինարարները ծախսել են 4 տարի և քաղաքին նվիրել երկար սպասված կամուրջ։ Վլադիվոստոկը ևս մեկ զարդ է ձեռք բերել.
Հետաքրքրություններ և միջադեպեր շինարարության ընթացքում
Նման վիթխարի նախագծերի իրականացումն առանց միջադեպերի և հետաքրքրասիրության չի անցնում։
- Առաջինը տեղի ունեցավ հենց սկզբում՝ թունելի հիմքի փոսի կառուցման ժամանակ։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի գաղտնի օբյեկտ է հայտնաբերվել։
- Քաղաքի բնակիչները, ծանոթանալով շինարարության բյուջեին, ենթադրում էին, որ կամրջից օգտվելու համար քաղաքային իշխանությունները գումար կվերցնեն, որպեսզի ինչ-որ կերպ փոխհատուցեն գերծախսերը։։
- Վլադիվոստոկի քարտեզից անհետացել են 2 բնակելի թաղամասեր։ Այս տեղը պահանջվում էր կամրջի դիմաց անցուղի կառուցելու համար։
- Աշխատանքին ներգրավվել է 2 հազար բանվոր։ Ռուսները ստացել են կեսից պակաս.
- Երկու հրդեհ խաթարել է շինարարությունը. Ոչ ոք չի տուժել, սակայն վերջինն այնքան ուժեղ է եղել, որ մարելու համար պահանջվել է գրեթե 3 ժամ։ Մեղավորները ջերմային ատրճանակներն էին, որոնք օգտագործվում են ձմռանը՝ ցանկալի ջերմաստիճանը պահպանելու համար, երբմետաղական աշխատանք.
- Վերջին հետաքրքրասիրությունն ավելի շատ հեգնական կատակի է նման: Կամուրջը ներկվել է մոխրագույնով և անվանվել Ոսկե։
Կամուրջ դեպի Ռուսական կղզի
Քաղաքի բնակիչները չէին էլ կարող երազել նման երջանկության մասին։ Շատ տասնամյակներ Ռուսսկի կղզին մնաց խաղաղ բնակչության համար փակ ռազմական օբյեկտ։
Միայն քսաներորդ դարի իննսունականների կեսերին անսահման ավազոտ լողափերը դարձան հանրային: Մեկուսի արձակուրդ ստանալ ցանկացողները վարձել են նավակներ և գնացել ռուս. Ժամանակի ընթացքում դա տևեց 40 րոպեից մինչև 2 ժամ։ Ամեն ինչ կախված էր ծոցում ալիքների և քամու առկայությունից։
Ոնց որ սառած լինի Վլադիվոստոկի շինարարության ավարտի ակնկալիքով. Ռուսկի կղզի տանող կամուրջն ունի նույն մալուխային կառուցվածքը, ինչ նրա ավագ եղբայրը՝ Զոլոտոյը: Դրանք տեղադրվել են գրեթե միաժամանակ 2012 թվականին նույն գագաթնաժողովի համար, որի կենտրոնակայանը գտնվում էր քաղաքի կղզու մասում։
Արևելյան Բոսֆորի վրայով անցումը ավելի փոքր լայնություն ունի՝ ընդամենը 4 գոտի: Բայց մնացած ամեն ինչում նա գերազանցեց բոլոր ռեկորդները։ Յուրաքանչյուր հաջորդ նախադասություն կարող է սկսվել «ամենա» բառով և ավարտվել «աշխարհում» բառով: Եվ սրանք դատարկ խոսքեր չեն։
- Կենտրոնական բացվածքը (ընդհանուր 11-ը) չունի նմանակներ երկարությամբ՝ 1104 մետր։
- Պիլոնները ոչնչով չեն զիջում հայտնի երկնաքերերին՝ 324 մետր։
- Կամուրջի տակով կարող են անցնել մինչև 70 մետր բարձրություն ունեցող մեքենաներ։
- Որոշ ծածկոցների երկարությունը հասնում է մոտ 600 մետրի։
- Կամուրջի երկարությունը (Վլադիվոստոկ - Ռուսական կղզի) կազմել է 1886 մետր։
ԻրականացնելՆախագիծը պահանջում էր կառուցվածքի բոլոր հատվածների առավել ճշգրիտ հաշվարկը: Դա պայմանավորված է տեղի կլիմայով։ Ջերմաստիճանի հանկարծակի փոփոխությունները, հաճախակի քամիներն ու փոթորիկները, բարձր ալիքները և խորը սառույցը կարող են ազդել կառուցվածքի աշխատանքի վրա։
Վերջնական մոնտաժային աշխատանքներն իրականացվել են գիշերը, քանի որ արևի տակ մետաղի տաքացման պատճառով անհնար է կառուցվածքների ճշգրիտ տեղադրումը։
Կամուրջը բացվեց աղմկոտ ու հանդիսավոր. Դա նվեր էր քաղաքի ծննդյան օրվա պատվին։
Ցածր ջրային կամուրջ
Սիջրի կառուցումն իրականացվել է առանց մեծ աղմուկի. Չնայած դրան, նրա արժեքը քաղաքի համար անգնահատելի է: Քաղաքի փողոցների բեռնաթափումը կամրջի վրա դրված հիմնական խնդիրն է։ Վլադիվոստոկը հնարավորություն է ստացել մուտք գործել դաշնային մայրուղիներ՝ շրջանցելով կենտրոնական փողոցները։
Երբ մեքենայով անցնում ես կամրջով, միայն մեջտեղում ես սկսում հասկանալ, որ շուրջը ջուր կա: Աղավնիների ու ագռավների փոխարեն ճայերը պլանավորում են, իսկ դիմապակու վրա ջուրը անձրև չէ, այլ վայրի ալիքների շիթերը։
Ցածր ջուրն ունի 4 միաստիճան երթևեկության գոտի: Հետիոտնային գոտի չկա, փոխարենը նեղ միջանցքներ են մնացել սպասարկող անձնակազմի համար։ Դուք կարող եք արագացնել կամրջի վրա մինչև 100 կմ/ժ արագություն։ Նոր սերնդի LED լամպերը օգտագործվում են գիշերը և մառախուղի ժամանակ լուսավորելու համար:
Վլադիվոստոկ-Ռուսական կղզի կամրջի երկարությունը տպավորիչ է, բայց նույնիսկ այն կարճ է թվում սակավաջրերի համեմատ: Հաշվի առնելով փոխադարձ կապերը՝ պարզվել է ավելի քան 5 կիլոմետր։
Հոռետեսներն ասում էին, որ Ամուր ծովածոցի վրայով կամուրջը կվնասի կլիմայական պայմաններին: Մասնավորապես, ցածր ջուրը կխանգարի ծովածոցում սառույցի տեղաշարժին։ Ուզես, թե չուզես, ժամանակը ցույց կտա։ Տեխնոլոգիան չի կանգնում, և եթե խնդիր առաջանա, անպայման լուծում կլինի։
Ապագայի պլաններ
Երեք կամուրջները հարմար էին: Դրանց կառուցումը մարզային իշխանություններին նոր գաղափարներ է ներշնչել։ Քանի՞ կամուրջ է նախատեսվում կառուցել Վլադիվոստոկում. Ահա քննարկվող նախագծերից մի քանիսը.
- Տոկարևսկի հրվանդան - Հելենա կղզի.
- Ջրանցքի գյուղ - Հելենա կղզի.
- Շկոտա թերակղզի - Չուրկին հրվանդան.
- Ռուսական կղզի - Պոպովի կղզի.
- Էգերշելդ թերակղզի - Ռուսական կղզի.
Եթե նոր կամուրջների կառուցման ծրագրի թեկուզ մի մասն իրականացվի, Նիկիտա Սերգեևիչի վաղեմի երազանքը կիրականանա, և Վլադիվոստոկը ոչ միայն կդառնա Սան Ֆրանցիսկոյի նման, այլ ավելի լավը, ավելի մաքուր և հարմար: Պրիմորսկի երկրամասի բնակիչներն անկեղծորեն հավատում են, որ իրենց մայրաքաղաքն արժանի է այն ամենին, ինչն այն կդարձնի Երկրի առաջին քաղաքներից մեկը։
