Սամպսոնիևսկի կամուրջ Սանկտ Պետերբուրգում. լուսանկար, պատմություն

2024 Հեղինակ: Henry Conors | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-12 08:46

Այսօր անհնար է պատկերացնել Ռուսաստանի Դաշնության հյուսիսային մայրաքաղաքն առանց կամուրջների. Թեև քաղաքի պատմությունն ինքնին սկսվել է կամուրջ կառուցելու ժխտմամբ։ Պետրոս Առաջինը ցանկանում էր բնակիչներին սովորեցնել ջրին, ուստի պահանջեց, որ նրանք նավակների և լաստանավերի օգնությամբ հաղթահարեն ջրային արգելքները։ Բայց պարզվեց, որ դա անհնար է անել առանց կամուրջների:

Քաղաքի ափերը ողողված են իննսուն գետերով և ջրանցքներով, երրորդը գտնվում է կղզիների վրա: Զարմանալի չէ, որ Սանկտ Պետերբուրգը դարձել է կամուրջներով ամենահարուստ քաղաքը։ Առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել Սամպսոնիևսկի կամրջին։ Բայց նախ՝ որոշ նախնական տեղեկություններ։

Սանկտ Պետերբուրգի կամուրջներ

Նախքան Սամպսոնևսկու կամուրջը քննարկելը, դուք պետք է ավելին իմանաք հյուսիսային մայրաքաղաքում կամուրջ կառուցելու պատմության մասին: Առաջինը համարվում է Իոաննովսկու կամուրջը, որն առաջացել է 1703 թվականին։ Այն կառուցված էր փայտից և տանում էր դեպի Պետրոս և Պողոս ամրոց։

Տասնիններորդ դարում շենքերը կառուցվել են սոսնձված կառույցներից։ Հետագայում սկսեցին օգտագործել քար։ Հայտնի քարե կառույցներից է Լվացքի կամուրջը։ Մետաղի դարաշրջանը սկսվել է տասնութերորդ դարի վերջին։ Մի քանի հնագույն փայտե կամուրջներ դեռևս մնացել են ժամանակակից քաղաքում:

Դարերի ընթացքում կամուրջները մշտապես վերակառուցվել և արդիականացվել են։ Պատմական իրադարձությունների պատճառով որոշ շենքեր փոխել են իրենց անվանումները։ Հետո նորից հին անունները վերադարձվեցին նրանց։ Ամենակարևոր կամուրջները սահում էին, որպեսզի չխանգարեն նավարկությանը։ Այսօր նրանք նույնպես ամուսնալուծվում են։ Դա արվում է խիստ հատկացված ժամանակում։ Ժամանակացույցին կարելի է ծանոթանալ քաղաքի պաշտոնական կայքերում։

Կամուրջի նպատակը

Սամպսոնիևսկի կամուրջը միացնում է երկու կողմեր՝ Պետրոգրադսկայա և Վիբորգսկայա։ Կառույցի երկարությունը գրեթե 215 մետր է, իսկ լայնությունը՝ 27 մետր։

Ինչու Սամպսոնևսկի

Կամուրջի անունը կապված է Սուրբ Սամփսոնի տաճարի հետ, որը գտնվում է մոտակայքում՝ Վիբորգի կողմից։ Մայր տաճարի անվանումը կապված է Սուրբ Սամփսոն Հյուրընկալի հիշատակի օրվա հետ։ Այս օրը (1709-27-06) Պետրոս Առաջինը հաղթեց Պոլտավայի ճակատամարտում։ 1710 թվականին հիմնվել է փայտե եկեղեցի, որը մեկ տասնամյակ անց վերակառուցվել է տաճարի։ Այն այսօր էլ ուժի մեջ է ուղղափառ հավատացյալների համար: Այսինքն՝ կամուրջը հիշեցնում է շվեդների նկատմամբ ռուսական զորքերի հաղթանակի մասին։ Հետաքրքիր է, որ այս ճակատամարտը Հյուսիսային պատերազմի վճռորոշ իրադարձությունն էր: Քաղաքը, որտեղ կառուցվել է տաճարը և վերապատվելի անունը կրող կամուրջը, շատերն անվանել են հյուսիսային մայրաքաղաք։ Ինչպիսի զուգադիպություն։

Շինարարության պատմություն

Սամպսոնիևսկի կամրջի պատմությունը սկսվել է 1784 թվականին՝ լողացող կառույցի կառուցմամբ, որով մարդիկ և ապրանքներ էին տեղափոխվում։Սկզբում այն ստացել է Վիբորգսկի անունը՝ հողի կողմերից մեկից: Տասնիններորդ դարի կեսերին այն փոխարինվեց փայտե տարբերակով՝ երկու հարյուր քառասուներկու մետր երկարությամբ, տասներկու մետրից մի փոքր ավելի լայնությամբ։ Հենց 1847 թվականի շենքը սկսեց կոչվել Սամպսոնիևսկի։ Այն բուծվել է ձեռքով, բաղկացած է տասներեք բացվածքներից, ապավինում է կույտերին։

1862 թվականին կամուրջը հիմնանորոգվեց, իսկ 1871 թվականին այն վերակառուցվեց՝ պահպանելով հին կառուցվածքը։

1889 թվականին հին կառույցը փոխարինվեց նոր փայտե կամուրջով։ Այն բաժանված էր մեջտեղից, բաղկացած էր տասնյոթ թևերից, հենարանները՝ լապտերներով։

Քսաներորդ դարի սկզբին քաղաքում տրամվայի ուղիներ էին անցկացվել, ուստի կամրջի հիմնովին վերանորոգում էր պահանջվում: Արդյունքում որոշվել է նոր կառույց կառուցել։ Բացի այն, որ մետաղը դարձավ դրա հիմքը, փոխվեց նաև շինարարության վայրը։ Նրան տեղափոխել են վաթսուն մետր գետով: Շենքը բացվել է 1908 թվականին։ Փաստն այն է, որ ըստ պրոֆեսոր Կրիվոշեյնի Գ. Գ. դա ժամանակավոր կամուրջ էր։ Հին կառույցը պետք է ապամոնտաժվեր և սկսվեր նոր մետաղական կամրջի կառուցումը։ Բայց պլանները խաթարվեցին Առաջին համաշխարհային պատերազմով, հեղափոխությամբ։

Ազատության կամուրջ

Բոլշևիկների իշխանության գալով՝ Սանկտ Պետերբուրգի Սամպսոնևսկի կամուրջը փոխեց իր անունը։ Դա տեղի է ունեցել 1923 թ. Բացի անվանափոխությունից, տեղի է ունեցել կառույցի ամբողջական վերակազմավորում, որն ավարտվել է 1937 թվականին։ Դրա փայտյա հենակները փոխարինվել են մետաղական գերաններով։

1955 թվականին շենքը փակվեց երթեւեկության համար։ Պատճառն այն էրոչ պատշաճ տեխնիկական վիճակ. Երկու տարվա ընթացքում կառուցվեց Ազատության նոր կամուրջը։ Մետաղը դարձավ դրա հիմքը, լարերը անցկացվեցին մեջտեղում։

Անդրեևսկի Պ. Վ.-ն շինարարության գլխավոր ինժեներ էր: Նրա օգնականները դարձան Դեմչենկո Վ. Վ. և Լևին Բ. Բ. Ճարտարապետներն էին Գրուշկե Վ. Ա. եւ Նոսկով Լ. Ա. Տեխնիկական առաջընթացի նոր ստեղծումը բաղկացած էր հինգ բացվածքներից, շարժական համակարգը մնաց մեջտեղում։ Գետի երկու կողմերում ավելացվել են երկաթբետոնից պատրաստված երկու կամարակապ առափնյա ներդիր։ Չուգունի վանդակաճաղերը գործում են որպես վանդակապատեր: Դրանք արվել են գեղարվեստական ձուլման տեխնիկայով։ Լապտերները ստեղծվում են շքեղ թուջե մոմակալների տեսքով։ Նրանց գագաթները պսակված են լամպերով կլոր կառույցներով։ Սամպսոնիևսկու կամրջի լուսանկարը հատկապես լավ է թվում գիշերը, երբ լապտերների լույսն արտացոլվում է գետում։

Սամփսոնևսկին կրկին

1991 թվականին Սամպսոնիևսկի կամուրջը վերադարձրեց իր նախկին անվանումը։ Ինը տարի անց այն մի քանի ամսով փակվեց վերանորոգման համար։ Վերանորոգվել են ճանապարհների մահճակալները, փոխվել են ջրամեկուսացումն ու լամպերը, վերականգնվել են ճաղավանդակները։ Վերանորոգվել է նաև էլեկտրահաղորդման մեխանիզմը։

2013 թվականից կամուրջն ավելի կարճ է դարձել։ Նրա երկարությունը հարյուր իննսուներեք մետր է։ Դա պայմանավորված է փոխանակման կառուցմամբ:

Կամուրջից կարելի է հիանալ Պետրոգրադյան ամբարտակի գեղատեսիլ տեսարանով, «Ավրորա» հածանավով, Նախիմովի դպրոցով: Արված լուսանկարները թույլ կտան երկար տարիներ վայելել զբոսանքը։ Գլխավորն այն է, որ կառույցի վրա մեծ ներհոսք չլինիտրանսպորտ։

Կամուրջի բացում

Սանկտ Պետերբուրգի Սամպսոնիևսկի կամուրջը հազվադեպ է ամուսնալուծվում: 2018 թվականին դա նշված չէ էլեկտրահաղորդման ժամանակացույցում: Տեսարանը անմոռանալի է, ուստի ավելի լավ է բաց չթողնել այն։

Բազմացման ժամանակը միշտ նույնն է՝ 1:30-4:30: Օրը նշվում է նախնական հայտով, որը պետք է ներկայացվի նախատեսված օրվանից երկու օր առաջ։ Ամեն ինչ տեղի է ունենում ինքնաբերաբար:

2014 թվականին կառույցը բուծվել է հոկտեմբերի 31-ին՝ գետի երկայնքով ընկերություններից մեկի ջրալցակայանի անցման համար։ Կամուրջի բացվածքներն ամբողջությամբ չեն բարձրացվել, քանի որ ջրատարը ցածր է եղել։ Մնացած դեպքերում բացերը ամբողջությամբ բուծվում են։