Հրդեհային ինքնաթիռ. Պատմություն և արդիականություն

2024 Հեղինակ: Henry Conors | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-12 08:50

Լայնածավալ հրդեհները՝ բնական և մարդածին, լուրջ վտանգ են ներկայացնում երկրի անտառային ռեսուրսների, բուսական և կենդանական աշխարհի և ընդհանրապես շրջակա միջավայրի համար և հաճախ ուղղակի վտանգ են ներկայացնում մարդկանց կյանքի անվտանգության համար: Հրդեհային ավիացիայի հիմնական գործառույթը խոշոր տարածքներում հրդեհների ժամանակին հայտնաբերումն է, տեղայնացումը և արագ վերացումը:

Թևավոր հրշեջներ. Գլխավոր

Հրդեհային տարրը չեզոքացնելու առաջին փորձնական թռիչքները (Շատուրսկոյեի անտառտնտեսություն, Մոսկվայի մարզ) իրականացվել են 1932 թվականի ամռանը U-2 երկինքնաթիռով։ Հրդեհների վրա հատուկ քիմիական բաղադրությամբ ռումբեր են նետվել։ Նաև առաջին հրշեջ ինքնաթիռը համալրվել է 200 լիտրանոց տանկով, որից հատուկ լուծույթ է ցողվել՝ ստեղծելով արգելապատնեշներ, որոնք կանխում են կրակի տարածումը։ Արդյունքները գոհացուցիչ չէին, սակայն որոշվեցին ավիացիոն հրդեհաշիջման տեխնոլոգիայի զարգացման հիմնական ուղղությունները։

ԽՍՀՄ հրշեջ ավիա

Ավելի քան կես դար դրանք ակտիվորեն օգտագործվում են հրդեհային իրավիճակի վերահսկման, մարդկանց և ապրանքների, տարբերբազմաֆունկցիոնալ AN-2 ինքնաթիռի փոփոխությունները. 1964 թվականին մշակվել է մասնագիտացված մոդել՝ AN-2P հակահրդեհային տանկեր ինքնաթիռը, որն ունակ է տանկերում կրակին հասցնել 1240 լիտր ջրային լուծույթ։:

80-ականների վերջին անտառային հրշեջ ջոկատը համալրվեց Antonov Design Bureau ինքնաթիռներով, որոնք հագեցած էին 2 տոննա տարողությամբ արտաքին ջրալցման սարքերով։ AN-26P-ն ուներ երկու այդպիսի տանկ, AN-32P-ը՝ չորս։ AN-32P FAIRKILLER ինքնաթիռները հատկապես աչքի են ընկել Ղրիմում (1993 թ.) և Պորտուգալիայում (1994 թ.) հրդեհների վերացման ժամանակ:

Խորհրդային Միության փլուզումից և Ռուսաստանի Արտակարգ իրավիճակների նախարարության ենթակայության տակ գտնվող ավիացիոն խմբի ձևավորումից հետո 1994 թվականին շահագործման է հանձնվել մեկ այլ հրշեջ ինքնաթիռ՝ ԻԼ-76ՏԴ-ն։

Հսկաների ժամանակը

Մեծ տարածքներում հրդեհները վերացնելու համար ID-76TD-ն թերհամալրված է երկու EAP-ով (հորդառատ ավիացիոն սարքեր), որոնց ընդհանուր հզորությունը 42 մ3 է3: Արտակարգ իրավիճակների նախարարության նավատորմը ստացել է հինգ այդպիսի ինքնաթիռ։ Ռազմավարական ջրային ռմբակոծիչները բազմիցս օգտագործվել են Սախալինի, Խաբարովսկի երկրամասի և Անդրբայկալիայի, Ամուրի մարզում և Պրիմորիեի զանգվածային հրդեհների դեմ պայքարելու համար:

Մարտական գործողությունը ցույց տվեց տարբեր արդյունքներ. Տեխնիկական բնութագրերի և դիզայնի մշակումների յուրահատկության առումով VAP-2-ը շատ ավելի բարձր էր, քան այն ժամանակ գոյություն ունեցող բոլոր անալոգները. հրշեջ ինքնաթիռը կարող էր ջրի զանգվածային արտանետում արտադրել ընդամենը 4 վայրկյանում 50 մետր բարձրությունից: Բայց այս դասի ինքնաթիռների համար անհրաժեշտ թռիչքուղու երկարությամբ օդանավակայանների զգալի հեռավորությունը, լիցքավորման և ջրի ենթակառուցվածքների բացակայությունըզգալիորեն կրճատվել է աշխատանքի արդյունավետությունը։

Ամֆիբիական ինքնաթիռ

Նշանակալի ներդրում են ունեցել հայրենական հակահրդեհային ավիացիոն արդյունաբերության զարգացման գործում Տագանրոգի ավիացիոն համալիրի մասնագետները։ Բերիեւը։ Առաջին Be-12P-200 երկկենցաղ հրշեջ ինքնաթիռը փորձարկվել է 1996 թվականին։

Մեքենայի ֆյուզելյաժում տեղադրված են 6մ-ական երկու տարա3՝ բաժանված երկու մասի անկախ փեղկերով: Տախտակը համալրված է շրջակա միջավայրի մոնիտորինգի հսկիչ-չափիչ համալիրով, նպատակային ջրի բացթողման սարքավորումներով։ Ինչպե՞ս է հրշեջ ինքնաթիռը ջրի վրա վերցնում: Երկու տարբերակ կա. Առաջինը հասանելի է բոլոր ինքնաթիռների համար՝ լիցքավորումը օդանավակայանում: Լավ տեխնիկական աջակցությամբ Be-12P-ը կվերալիցքավորվի կես ժամվա ընթացքում: Երկրորդ եղանակով` ջրի մակերևույթից վեր պլանավորման ռեժիմում, միայն երկկենցաղները ջրով են լցնում տանկերը: Նույն Be-12P-ի համար այս ընթացակարգը կտևի 14-16 վայրկյան:

2012 թվականից ի վեր բազմաֆունկցիոնալ Be-200ChS-ը նույնպես պայքարում է կրակի դեմ: Սահքով լիցքավորման ժամանակը կրճատվել է մինչև 12 վրկ: Ջրի համազարկային բացթողումը տեւում է մեկ վայրկյանից պակաս: Երկկենցաղ օդանավի վառելիքի լրիվ լցված բաքերը կբավականացնեն ավելի քան 300 տոննա ջուր կրակի էպիկենտրոն հասցնելու համար։