Մինչ մեր պատմությունը սկսելը թույլ տվեք մի փոքր շեղվել թեմայից և վերհիշել գրականությունը, մասնավորապես՝ հանճարեղ Միխայիլ Աֆանասևիչ Բուլգակովի ստեղծագործությունը։ Եկեք մտովի շարժվենք դեպի Պատրիարքի լճակների ծառուղին և նստենք նստարանից ոչ հեռու, որտեղ երեք հոգի խանդավառ զրուցում են… Անծանոթ օտարերկրացու հարցին, թե ինչ է մտադիր անել այդ երեկո Միխայիլ Բեռլիոզը, MASSOLIT-ի նախագահը պատասխանեց, որ ինքը. պետք է մասնակցեր հանդիպմանը։
- Ոչ, սա չի կարող լինել,- վճռականորեն առարկեց օտարերկրացին: Այնպես որ, հանդիպումը չի կայանա»։
Իհարկե, Բեռլիոզը տպավորված էր, բայց նա չէր կարողանում հասկանալ, թե ինչ կապ ունի տխրահռչակ Աննուշկան դրա հետ։ Մի քանի ժամ անց, նստարանին թողնելով Վոլանդին իր ուղեկից՝ բանաստեղծ Բեզդոմնիի հետ, Միխայիլ Ալեքսանդրովիչը ճամփա ընկավ՝ հանդիպելու իր, ինչպես հետագայում պարզվեց, արդեն կանխորոշված ճակատագրին… Այսպես սկսվեց անհավանական իրադարձությունների մի ամբողջ շարք, որոնք նկարագրված են ս. Բուլգակովի անմոռանալի վեպը.
Այսօր Չիստյե Պրուդիում կարող եք հանդիպել զարմանալի տրամվայի, որը կրում է իր ճակատագրական դերը կատարած շատ անշնորհք Աննուշկայի անունը։ Ժամանակակից տրամվայները, որոնք շարժվում են Ռուսաստանի և աշխարհի ռելսերով, արագությամբ և հարմարավետությամբ, անկասկած, շրջանցում են «Աննուշկային», բայց հաշվի առնելով արտասովոր տրանսպորտը, մենք ուշադրություն կդարձնենք նաև նրան։
Որոշ նմուշներ զարմացնում են դիզայնով, զարմանալի ինժեներական լուծումներով, արագությամբ: Քաղաքացիները, ովքեր հաճախ են օգտվում հասարակական տրանսպորտից, արագ ընտելանում են նոր ապրանքներին, և դա երբեմն անջնջելի տպավորություն է թողնում զբոսաշրջիկների վրա։ Ի՞նչ են դրանք՝ ժամանակակից տրամվայները։ Նրանց մեջ կա՞ն ճանաչված առաջնորդներ:
Նրանց համար, ովքեր չեն սիրում խցանումներ
Տրանսպորտային կոլապսի խնդիրն այսօր արդիական է ոչ միայն մեգապոլիսների, այլ նաև գավառական փոքր քաղաքների համար։ Պիկ ժամերին ճանապարհներն այնքան ծանրաբեռնված են, որ խցանումները անխուսափելի են։ Տարբեր նահանգներում այս խնդիրը միշտ փորձել են լուծել տարբեր ձևերով՝ այլընտրանքներ էին փնտրում, հավելյալ երթուղիներ կառուցեցին, փորձեցին հանրահռչակել հասարակական տրանսպորտը։ Առաջատարը ավտոբուսն էր։ Սակայն շուտով պարզվեց, որ նա խցանումների մեջ է հայտնվում առնվազն նույնքան հաճախ, որքան «մեքենաները»։ Բայց տրամվայը կարող էր ազատվել նման խնդիրներից, քանի որ գծերի հիմնական մասը անցնում է երթևեկելի մասով, և ոչ թե ուղիղ դրա երկայնքով։ Այսպիսով, տրամվայը կարող էր հեշտությամբ անցնել բազմաթիվ կիլոմետրանոց խցանումների կողքով, մինչդեռ տրոլեյբուսներն ու ավտոբուսները դրանցում նույն պասիվ մասնակցությունն էին ունենում, ինչ մեքենաները:
Սա էր արդիականացման և զարգացման պատճառը։ Աշխարհի շատ երկրներում հսկայական խաղադրույքներ են դրվում ժամանակակից տրամվայների արտադրության վրա։ Ռուսաստանը ներառված է նման երկրների շրջանակում՝ փորձելով զարգացնել սեփական արտադրությունը և մասամբ գնելով տրանսպորտ արտասահմանում։ Այսօր ժամանակակից տրամվայները շրջում են Ռուսաստանի Դաշնության բազմաթիվ խոշոր քաղաքներով։
Գերազանցության ճանապարհ
Մի ժամանակ փոքր տրամվայի վագոնները քշում էին ձիաուժով, այն էլ ամենաիրականը։ Նույնիսկ «Գերարագ տրամվայ» երգը հորինել են ձիաքարշ վագոնների երախտապարտ ուղեւորները։ Առաջընթացն իր խոսքն ասաց, և էլեկտրական շարժիչը սեղմեց վարորդին։ 19-րդ դարի վերջին հայտնվեցին առաջին էլեկտրական տրամվայները։ Նրանք չէին տարբերվում ո՛չ հատուկ արագությամբ, ո՛չ հարմարավետության մակարդակով և ժամանակի ընթացքում փոխարինվեցին ավելի հարմար տրանսպորտով՝ ավտոբուսով։ Խորհրդային Միությունում ընդունված էր կարծել, որ տրամվայի թեման իրեն ամբողջությամբ սպառել է։ 20-րդ դարի վերջում այս տրանսպորտը կարելի էր տեսնել բազմաթիվ գավառական քաղաքներում և նույնիսկ մարզկենտրոններում, բայց նույնիսկ այն ժամանակ բարոյական հնացում կար։ Մինչդեռ Արևմուտքում իսկական տրամվայի վերածնունդ էր։ Օրինակ, այդ օրերին Նյու Յորքի փողոցների վրայով արդեն սավառնում էր ժամանակակից արագընթաց տրամվայը, որը շարժվում էր ոչ թե ռելսերի երկայնքով, այլ ձգված մալուխի երկայնքով՝ ճոպանուղու նման։
Ռուսաստանը նոր դարասկզբին կրկին մեծ ուշադրություն դարձրեց տրանսպորտի այս եղանակին։ Այսօր տրանսպորտային ենթակառուցվածքները զարգանում են արագ տեմպերով։ Օրինակ, Վոլգոգրադում ժամանակակից արագընթաց տրամվայի գիծն անցնում է գետնի տակ, ինչպեսստորգետնյա. Մագնիտոգորսկում ավանդական տրամվայը մասսայականացվում և բարելավվում է։ Փիթերն ունի ամենամեծ ուղու ցանցը Ռուսաստանում և տպավորիչ այգի: Իսկ մայրաքաղաքի փողոցներով երթեւեկում են մի քանի հարմարավետ տրամվայներ, որոնք կարող են մրցել աշխարհի ամենաժամանակակիցի կոչման համար։
Ցածր սեքսի խնդիր
Ժամանակակից տրանսպորտը զարգացնելիս երկար ժամանակ գլխավոր խնդիրը շասսիի դիզայներական առանձնահատկությունն էր, որի պատճառով տրամվայի հատակը բավականին բարձր էր։ Սա միայն ուղեւորների հարմարավետության խնդիր չէ, ինչպես կարող է թվալ առաջին հայացքից: Քայլերի առկայությունը բացասաբար է անդրադառնում իջնելու և վայրէջքի արագության վրա՝ հատկապես հետաձգելով այս գործոնը տարեցների, ուղեբեռ ունեցող քաղաքացիների, երեխաների, հաշմանդամություն ունեցող անձանց համար։ Սա ծանրաբեռնում է ամբողջ ցանցը:
Դիզայներները տարբեր կերպ են փորձել հաղթահարել խնդիրը։ Բայց միայն վազքի հանդերձանքի ամբողջական վերանայումը թույլ տվեց, որ հարցը վերջնականապես լուծվի: Որոշ մասեր և հավաքույթներ տեղափոխվել են տանիք:
Լեհական տրամվայ «Pesa» - հատուկ Ռուսաստանի համար
Նոր տրամվայների զգալի մասը, որոնք այսօր սպասարկում են ռուսական ճանապարհները, ձեռք են բերվել արտասահմանում։ Լեհական PESA գործարանը, որը գտնվում է Բիդգոշ քաղաքում, արտադրում է տրամվայի 3 մոդել հատուկ Ռուսաստանի համար՝ Foxtrot, Krakowiak և Jazz։ Բացի մեկ խցիկով սովորական մոդելներից, Լեհաստանը նաև մատակարարում է մաքոքային մոդելներ, որոնք կարող են շարժվել երկու ուղղություններով: Ներկայումս համագործակցություն է հաստատվում լեհական արտադրողի և «Ուրալ» գործարանի միջև, որը շուտով կարտադրի նորըտրամվայ.
ռուսական R1
Ներքին արտադրությունը նույնպես աստիճանաբար հիմնվում է. Ամենաժամանակակից տրամվայը, որը մասսայական կարտադրվի Ռուսաստանում ներքին շուկայի համար, կոչվում է Russia One կամ R1։ Այն ունի երկու խցիկ, ցածր հատակ, գերժամանակակից ֆուտուրիստական դիզայն և հարմարավետ խցիկ։ Ներկայումս Uralvagonzavod-ը ներկայացրել է նոր տրանսպորտի նախատիպը, փոխակրիչը շուտով կսկսի աշխատել։
Արտադրողը խոստանում է, որ սերիական տրամվայները կտարբերվեն նախատիպից ոչ ավելի, քան մի քանի տոկոսով։ Այսօր մասնագետները նշում են, որ մշակողների միակ թերությունը խցիկի փոքր տարողությունն է՝ հարմարավետ աթոռներն ու բազմոցները կարող են տեղավորել ընդամենը 28 մարդ (նստած): Բայց, հավանաբար, հենց նստատեղերի քանակի ավելացումն է լինելու սերիական նմուշների և նախատիպի տարբերությունը։
Մայրաքաղաքի ժամանակակից տրամվայներ
Մոսկվայի տրամվայի պահեստը հպարտանում է ժամանակակից մեքենաների մի քանի մոդելներով, որոնք ոչ մի կերպ չեն զիջում Եվրոպայի և ԱՄՆ-ի տրանսպորտին: Մոսկվայի ժամանակակից տրամվայը ոչ միայն հարգանքի տուրք է նորաձևությանը, այլ նաև տրանսպորտային փլուզման հետ կապված պարտադրված միջոց։
Լեհական տրամվայների հետ մեկտեղ Ուրալվագոնզավոդի հավաքման գծից դուրս եկած տրանսպորտը շարժվում է մայրաքաղաքի փողոցներով: Ամռան սկզբին մայրաքաղաքի ավտոպարկը կհամալրվի մի քանի նոր ավտոմեքենաներով, իսկ ընդհանուր առմամբ մինչև տարեվերջ նախատեսվում է մատակարարել 120 ժամանակակից ներքին արտադրության տրամվայ։
Մունիցիպալ տրանսպորտ Սանկտ Պետերբուրգում
Հյուսիսային մայրաքաղաք,հարուստ հնություններով և պատմական հուշարձաններով, այն հայտնի է նաև տրամվայների նման գրավչությամբ: Նրանցից շատերը շրջում են Սանկտ Պետերբուրգում, և՛ ծայրահեղ նոր, և՛ վինտաժ: Ոմանք ծառայում են միայն էքսկուրսիոն երթուղիներով, նրանք զբոսաշրջիկներով շրջում են Հյուսիսային Պալմիրայի պատմական վայրերով:
Հատկանշական է այն փաստը, որ Սանկտ Պետերբուրգում ժամանակակից տրամվայ կարելի է գտնել ոչ միայն կենտրոնում, այլև ծայրամասերում։ Օրինակ, թիվ 56 երթուղին անցնում է հարավ-արևմտյան ծայրամասով: Ֆրանսիական Alstom ընկերության արտադրած տրանսպորտը համապատասխանում է ամենաժամանակակից պահանջներին և նման է տիեզերական մաքոքի Սանկտ Պետերբուրգի լանդշաֆտների ֆոնին:
Ամենանսովոր տրամվայները Ռուսաստանի և աշխարհի ճանապարհներին
Բացի ուղևորներ տեղափոխելու ակնհայտ գործառույթից, տրամվայները երբեմն կատարում են բոլորովին անսպասելի դերեր։ Օրինակ, Միլանում դուք կարող եք այցելել սաունա տրամվայ: Իհարկե, այս օբյեկտը ոչ թե շրջում է քաղաքում, այլ մշտապես տեղադրված է: Նիդեռլանդներում գործում է տրամվայ-հյուրանոց, որի վագոնները վերածվել են հարմարավետ սենյակների։ Հունգարիան հպարտանում է աշխարհի ամենաերկար գնացքով՝ դրա երկարությունը հասնում է 52 մետրի։
Առանձնահատուկ ուշադրության են արժանի Տրամվայ-սրճարանները։ Դրանցից մեկը վաղուց է գրավել Լվովի զբոսաշրջիկների ուշադրությունը։ Դե, «Աննուշկան», ի տարբերություն այս հաստատությունների մեծ մասի, այգու հարմարավետության մեջ փոշի չի հավաքում, այլ շրջում է երթուղու երկայնքով։ Նրա ինտերիերն ու ճաշացանկը, ինչպես և սպասվում էր, վերաբերում են Բուլգակովի հիասքանչ աշխարհինվեպեր.
