Սանկտ Պետերբուրգի մետրոն, քաղաքի բազմաթիվ բնակիչների ու հյուրերի կարծիքով, նման է ստորգետնյա հսկայական պալատի։ Սանկտ Պետերբուրգի մետրոպոլիտենի առաջին իսկ սահմանված գիծը Կիրովսկո-Վիբորգսկայա կամ «կարմիր» ճյուղն է, որի վրա գտնվում է քաղաքի միակ գործող միջհարթակային հանգույցը՝ Տեխնոլոգիական ինստիտուտի մետրոյի կայարանը: Ինչո՞վ է հետաքրքիր Տեխնոլոժկան, որո՞նք են դրա պատմությունն ու դիզայնի առանձնահատկությունները:
Տեխնոլոգիական ինստիտուտի կայանի պատմություն
Կայարանի առաջին սրահը բացվել է 1955 թվականին որպես կանոնավոր կայարան՝ մեկ հարթակով։ «Տեխնոլոժկան» խորը սյունակայան էր։ Սակայն 61 տարի նրա դիզայնը չի փոխվել։ Միակ կարդինալ փոփոխությունը տեղի ունեցավ 1961 թվականի ապրիլին։ Այդ օրը տեղի ունեցավ մետրոյի «Տեխնոլոգիական ինստիտուտ-2» կայարանի բացումը, որին հետագայում միացվեցին Մոսկվա-Պետրոգրադսկայա գծի հետքերը։ Այսպիսով, ստեղծվեց խաչաձև հարթակ վայրէջքի հանգույց, որը, սակայն, անմիջապես չաշխատեց ամբողջ ուժով. միայն երկուսից հետոբացումից տարիներ անց՝ «կապույտ» գծի երկրորդ փուլի մեկնարկից հետո դեպի «Պետրոգրադսկայա» կայարան։
«Տեխնոլոգիական ինստիտուտ» կայանի ձևավորում
Ռուսական և խորհրդային գիտության նվաճումները հիմնական և միակ թեման է, որն ընտրվել է մետրոյի Տեխնոլոգիական ինստիտուտի ինտերիերի ձևավորման համար։ Սանկտ Պետերբուրգը, լինելով մշակութային մայրաքաղաք, կարծես հարգանքի տուրք է մատուցում ԽՍՀՄ գիտնականներին և նրանց կարևորագույն հայտնագործություններին։ Սյունասրահ, նախագծված ճարտարապետներ Ա. Կ. Անդրեևը և Ա. Մ. Սոկոլովը՝ պատրաստված Ուրալի մարմարից և զարդարված խորաքանդակներով, որոնց վրա պատկերված են Ռուսական կայսրության և Խորհրդային Միության նշանավոր գիտնականները։ Նրանց թվում կարելի է տեսնել Բեխտերևի, Մեչնիկովի, Պիրոգովի, Լոբաչևսկու և այլ ականավոր գիտնականների և հետազոտողների պրոֆիլները: Երկրորդ սրահում յուրաքանչյուր սյունակ պատմում է ԽՍՀՄ-ում գիտության ձեռքբերումների մասին։ Դրանց թվում են առաջին ատոմակայանի գործարկման ժամկետները, առաջին տիեզերական թռիչքը և նույնիսկ երկրի էլեկտրաֆիկացման պլանի հաստատումը։
Տեխնոլոգիական ինստիտուտի մետրոյի կայարանի ժամանակակից կյանքը
Այս պահին Տեխնոլոժկայի ընդհանուր միջին ուղեւորահոսքը կազմում է ամսական 1 մլն 428 հազար 968 մարդ։ Կայանը փակվում է Մոսկվայի ժամանակով 0:28-ին, իսկ մուտքի դռները բացում է 5:40-ին: Տեխնոլոգիական ինստիտուտի բոլոր սրահները ստանում են բջջային օպերատորներ MTS, Megafon, Beeline, Tele2 և Yota: Մոտակայքում են գտնվում երկու հայտնի ճարտարագիտական համալսարաններ՝ «Տեխնոլոգիականինստիտուտ» (մետրոյի կայարանը կոչվել է նրա անունով) և ԲՍՏՈՒ «Վոենմեխ»։ Տեխնոլոժկայից ոչ հեռու գտնվում է նաև Երրորդության տաճարը, որն անպայման արժե տեսնել և այցելել մշակութային մայրաքաղաքի հյուրերին։
Հետաքրքիր փաստեր Տեխնոլոգիական ինստիտուտի կայանի մասին
- Մետրոպոլիտենի յուրաքանչյուր ժամանակակից կայարան ունի հեռուստացույցներ՝ շարժասանդուղքները և հարթակները դիտելու համար: Առաջին նման համակարգը տեղադրվել է Տեխնոլոժկայում 1976 թվականին։
- Սանկտ Պետերբուրգի մետրոյի ամենակարճ հատվածը մետրոյի «Տեխնոլոգիական ինստիտուտ» և «Պուշկինսկայա» կայարանների միջև ընկած ճանապարհն է։ Այն ընդամենը 780 մետր է։ Այնուամենայնիվ, դուք հեշտությամբ և արագ կարող եք մի կանգառից մյուսը հասնել ոտքով գետնին:
- Տեխնոլոգիական ինստիտուտը առաջին կայարանն է, որտեղ կառուցվել է նախասրահ և բարձրանում է կառավարական մայրուղու վրա: Ստալինի պողոտան, այժմ Մոսկվան, ունի մի քանի մուտք դեպի մետրո։ Կապույտ գիծը, որը սկսվում է Մոսկովսկայայից և ավարտվում Տեխնոլոգիական ինստիտուտով, անցնում է Սանկտ Պետերբուրգի ամենամեծ մայրուղիներից մեկի երկայնքով։
- Կայարանի կյանքի առաջին վեց տարիներին հարթաքանդակների մեջ կային Ստալինի և Էնգելսի պատկերներ, սակայն դրանք հանվել են հանգույցի ձևավորման և անցումների կառուցման ժամանակ։ Նրանց հետ միասին ցուցադրվել են Ա. Է. Ֆավորսկին և Ա. Ն. Կռիլովը։ Նաև 1995 թվականից այն դադարել է թարմացվել, և հետագայում հանվել է Սանկտ Պետերբուրգի մետրոյի գծերի դեկորատիվ սխեման։
