Խոշոր հակասուզանավային «Sharp». Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի Սևծովյան նավատորմ

2024 Հեղինակ: Henry Conors | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-12 08:36

«Sharp-witted» նավը ներքին նավատորմի միակ գործող նավն է 61-րդ նախագծի բոլոր մշակումներից: Խորհրդային Միության համար «վաթսունմեկերորդը» համարվում էր իսկապես հեղափոխական արտադրանք գործող ԲՕԴ-ների շարքում: Այս նավերի տարբերակիչ առանձնահատկությունը բազմաֆունկցիոնալ գազատուրբինային կայանն էր: Ռազմածովային նավատորմում վաթսունմեկերորդներին անվանում էին երգող ֆրեգատներ՝ գազատուրբինների մեղեդային սուլոցների և ուրվագծի նրբագեղության համար: Խորհրդային նավատորմի համար Project 61 նավերը մի տեսակ այցեքարտ էին։

Համառոտ պատմություն

TFR-ը կառուցվել է Նիկոլաևում և համալրել նավատորմի նավատորմը 1969 թվականի սեպտեմբերի 25-ին։ Այդ ժամանակվանից «Sharp-witted» նավը մասնակցել է բազմաթիվ զորավարժությունների, զինված ընդհարումների, տեղափոխել Սուրբ Անդրեաս Առաջին կոչվածի մասունքները և ներգրավվել բազմաթիվ այլ իրադարձությունների։ Չնայած իր տարիքին, TFR-ը դեռևս ինչ-որ բան ունի ձեռք բերելու: Նավի վրա տեղադրված են «Ուրան» զենիթահրթիռային համակարգի ութ արձակման կոնտեյներ։

2015-ին, սեպտեմբերի 18-ին, TFR «Sharp-witted» ինքնաթիռը, որը կրում էր «810» համարը, տասներեքերորդին վերանորոգումից հետոՆավաշինարանը եղել է Սևծովյան նավատորմի 30-րդ դիվիզիայի կազմում։ Խումբը զինվորական ծառայության համար Միջերկրական ծով է մտել Սեւաստոպոլից։

Սիրիայում ռուսական օդատիեզերական ուժերի գործողության մեկնարկի հետ «Մոսկվա» հածանավի և «Ինկվիզիվ» և «Լադնի» պարեկային նավերի գլխավորած նավատորմի կազմում, «Sharp-witted» հակասուզանավային նավը մասնակցել է զորավարժություններին։ սիրիական ափը, որը վերածվել է պարեկության Սիրիայի և Կիպրոսի միջև։ Խումբը ծովափնյա ուղղությամբ ապահովել է Լաթաքիայի և Տարտուսի հակաօդային պաշտպանությունը։ Կար նաև Սիրիական Էքսպրես նավերի շարասյուն։

Սուրբ Անդրեաս Առաջին կոչվածի մասունքները

«Sharp-witted» պարեկային նավը մասնակցել է միջազգային միջոցառմանը. Եվ նա գնաց հունական Լաֆկադա և Կորֆու նավահանգիստները։ Սեպտեմբերի 22-ին Պատրա նավահանգիստ կատարած կանչի ժամանակ Պատրասի միտրոպոլիտը Սևծովյան նավատորմին որպես նվեր հանձնեց սուրբ Անդրեաս Առաջին կոչվածի մասունքներով մասունքը։ Հիմնադրամի պատվերով տապան է պատրաստվել սրբազան մասունքը պահպանելու համար, որը գտնվում է Սևաստոպոլի Հրեշտակապետ Միքայել եկեղեցում։ Դրան նպաստել է նավատորմի հրամանատար, ծովակալ Ալեքսանդր Վիտկոն։ Իրադարձություններից հետո նավը շարունակել է առաջադրանքներ կատարել Միջերկրական ծովում՝ Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերի կազմավորման շրջանակներում։

Ժամանակակից սպառազինություն

1155 նախագծի

ռուսական նավերը հագեցված էին ժամանակակից զինատեսակներով. Խորը արդիականացումը նպատակահարմար չէր, սակայն հետագա բարելավումը դեռևս աստիճանաբար իրականացվում է։ Արդիականացման հիմնական ուղղությունը ժամանակակից զինատեսակներով զինվելն է։ Թարմացված նավերը կարող են ծառայել ավելի քան տասը տարիվերանորոգումից հետո։

Այսօր նավատորմը ներառում է 1155 նախագծի ութ խոշոր նավ և մեկը՝ կառուցված 1155.1 բարելավված ծրագրի համաձայն: Բացի վերջինից, այս տիպի նավերը համալրված են հակասուզանավային համակարգերով և հակաօդային պաշտպանության համակարգերով՝ առանց թեւավոր հրթիռների, որոնք խոցում են առափնյա և վերգետնյա թիրախները։

ռուս-թուրքական հարաբերություններ

Դեկտեմբերի 13-ի առավոտյան տեղի ունեցավ ևս մեկ իրադարձություն, որը նպաստեց այսօրվա ռուս-թուրքական հարաբերությունների ձևավորմանը։ Սևծովյան նավատորմի «Sharp-witted» նավը, որը խարսխված է եղել Լեմնոս կղզու ափերի մոտ տասներկու ծովային մղոն հեռավորության վրա, ստիպված է եղել նախազգուշական կրակոց արձակել թուրքական «Balik Gechitsiler Chilik» նավը։ բախումից խուսափելու համար. Այս իրադարձությունը մեծացրեց միջպետական հարաբերություններում լարվածությունը, որն առաջացավ 2015 թվականի նոյեմբերի 24-ին այն բանից հետո, երբ թուրքական օդուժը խոցեց մեր Սու-24 ռմբակոծիչը Սիրիայում։

Տեսականորեն TFR-ն հնարավորություն ուներ տասը րոպեի ընթացքում գործարկել գազատուրբինային կայանը և առաջ շարժվել։ Բայց, ըստ ՊՆ-ի, այդ ժամանակ խարիսխը հատակում է եղել։ Եթե միևնույն ժամանակ նավը գտնվում էր զգոնության մեջ, ապա այն կարող էր հանվել խարիսխից միայն 15-20 րոպեի ընթացքում։ Մեր TFR-ն ակնհայտորեն հնարավորություն չուներ շարժելու կամ կշռելու խարիսխը, որպեսզի բախումը տեղի չունենա: Իր նորմալ արագությամբ սեյնվերը լողալով կհասներ հակասուզանավային նավը ընդամենը երեք րոպեում:

Նախազգուշական կրակոց

Չունենալով ինքնուրույն լքելու թուրքական նավի ընթացքը,«Sharp-witted» նավի հրամանատարները փորձել են ուշադրություն գրավել. Հաղորդագրությունները տրվում էին ռադիոյով, տեսողական ծանուցումով թեթև սեմաֆորով, ինչպես նաև ազդանշանային հրթիռներով։ Սեյնվերը չպատասխանեց՝ չնայած TFR անձնակազմի ջանքերին:

Բախումից չհաջողվեց խուսափել. Սեյները չի շեղվել իր ընթացքից։ Այս իրավիճակում նավի հրամանատարները հրահանգել են նախազգուշական կրակոց արձակել։ Համաձայն հրամանի՝ սիների շարժման ուղղությամբ վեց հարյուր մետր հեռավորությունից արձակվել է «Կալաշնիկով» ինքնաձիգի և գնդացիրից մի քանի կրակոց։

։

Թուրքական նավը կտրուկ փոխել է ուղղությունը, այնուհետ պարզապես լքել դեպքի վայրը։ «Սուր խելքը» անմիջապես հայտնել է «Մոսկվա» ֆլագմանի վրա: Հածանավը հաղորդագրությունը փոխանցել է Ռուսաստանի մայրաքաղաքին։

Հնարավոր պատճառներ

Ամբողջ հասանելի տեղեկատվությունը կարդալուց հետո տեղին կլինի հետաքրքրվել այն պատճառներով, որոնք սադրիչին դրդել են նման ռիսկային գործողությունների: Քանի որ թուրք ձկնորսների շարժառիթներն անհայտ են մնում, կարելի է միայն ենթադրություններ անել։ Մնում է միայն թվարկել մի քանի հնարավոր պատճառներ։ Դրանցից մեկը կարող է լինել ձկնորսական նավի անձնակազմի անդամների անսովոր պրոֆեսիոնալիզմը։

Հնարավոր է, պատճառը թուրքական կողմի ցանկության մեջ է՝ սիներով հրելու «Sharp» պարեկային նավը։ Այս միջադեպը կարող է պատրվակ լինել մեր նավերի շարժման համար նեղուցները փակելու համար։ Չի բացառվում նաև այս իրադարձության կապը թուրքական հատուկ ծառայությունների կողմից իրենց գործողությունների անցկացման հետ։Փաստն այն է, որ ձկնորսական նավը հաճախ է տեսել Միջերկրական ծովում ՆԱՏՕ-ի ռազմական նավամատույցների մոտ:

Զինվորական նավաստիների ցուցմունքները ցույց են տալիս, որ թուրքական նավում բազմաթիվ էլեկտրոնային սարքավորումներ են եղել։ Սա նորմալ չէ ձկնորսական նավի համար: Հնարավոր է նաև, որ երրորդ կողմը ձեռք է բերել Ռուսաստանի և Թուրքիայի միջև լարվածության սրման գործում: Այս իրադարձության իրական պատճառների վրա հնարավոր կլինի լույս սփռել միայն համապատասխան հետաքննություն իրականացնելուց հետո։

Առաջին անգամ չէ

Ռուսական նավերը բազմիցս դարձել են թուրքական նավերի հետ կոնֆլիկտային իրավիճակների մասնակից։ Այսպիսով, 1985-ին, սեպտեմբերի 25-ին, թուրքական դրոշի տակ գտնվող R325 հրթիռային նավը սկսեց խանգարել 1-ին աստիճանի «Խասան» խորհրդային ուսումնական նավի մանևրմանը Բոսֆորով անցնելու ժամանակ։ Ուսումնական նավը ի վերջո բախվել է նավին և այն երկու մասի բաժանել։ P325-ի քիթը շրջվել է, անձնակազմի 5 անդամները զոհվել են։ Տեղի իշխանությունները կալանավորել են Հասան նավը մինչև հանգամանքների պարզումը, թուրքական նավակի հրամանատարության մեղքն ապացուցվեց շատ արագ։

Մի անգամ մեր սուզանավը հետդարձի ճանապարհին քիչ էր մնում մխրճվի քարշակի կողմից, որը սխալ ժամանակ կարողացավ դուրս ցատկել ռազմական նավերի ճանապարհը: Կապիտանի համար սրա պատճառը եղել է զուգարան գնալու անհրաժեշտությունը, իսկ նրա օգնականն այդ պահին պարզապես պետք է գնար ծխախոտի։ Վերապատրաստվողը մնաց ղեկին։ Դասընթացը ցույց են տվել նրան, սակայն չեն ասել, թե որքան ժամանակ կպահանջվի դրան հետևելու համար։ Մարզվողը քայլեց ճիշտ այնպես, ինչպես նշված էրուղղությամբ, մինչև որ նա գրեթե բախվեց սուզանավի կողքին:

եղել է ավելի վատ

Եթե դիտարկենք Սևծովյան նավատորմի պատմությունը, ապա Լեմնոսի միջադեպը չի կարելի արտառոց անվանել։ Եղել են ավելի լուրջ իրադարձություններ, քան նրանք, որոնց մասնակցել է պարեկային «Sharp-witted» նավը։ Անձնակազմի անդամների վիճակը և միջադեպից հետո օդանավում բարոյահոգեբանական վիճակը, իհարկե, լավ վիճակում են։

Դեպքը բնավ եզակի չէ. Միևնույն ժամանակ, չի բացառվում, որ «Sharp-witted» նավը կարող է կորսվել ԴԱԻՇ ահաբեկիչների կողմից գրավված Սիրիայի տարածքից նավթի մատակարարումը խոչընդոտելու համար Ռուսաստանին «պատասխանելու» Թուրքիայի հերթական փորձի արդյունքում։. Այս միջադեպը միայն կսրի մեր հարաբերությունները։ Դժվար է հասկանալ թուրքական կողմի այս պահվածքի պատճառները։ Հավանաբար հետագա զարգացումները լույս սփռեն բազմաթիվ հարցերի վրա։

Եզրակացություն

Smetlivy հակասուզանավային նավը խորհրդային 61 նախագծի վերջին ակտիվ մշակումն է: Կոնստրուկտորներն արել են հնարավոր ամեն ինչ TFR-ը ժամանակակից պայմաններում սպասարկման համար պատրաստելու համար: Դրա համար նավի վրա տեղադրվում են նոր զենքեր։ Աստիճանաբար իրականացվում է 810 պոչով պարեկային նավի հետագա մասնակի արդիականացում, նախագծողները մասերի ամբողջական փոխարինման անհրաժեշտություն չեն տեսնում։ Շատ հնացած բաղադրիչներ գործում են նորմալ: Նավը հագեցած է ժամանակակից ռադիոսարքավորումներով և լավ է աշխատում նույնիսկ ֆրեգատների որոշ նոր մոդելների համեմատ։