Ռուսաստանը դարեր շարունակ ներկա է եղել Արկտիկայի տարածաշրջանում: Տրանսպորտի և այլ ենթակառուցվածքային ռեսուրսների զարգացման հետ մեկտեղ Արկտիկայի աստիճանական զարգացում եղավ։ ԽՍՀՄ-ն իր ջանքերը կենտրոնացրեց հիմնականում անհատական ավանդների զարգացման տեղական նախագծերի իրականացման վրա։ Այժմ Ռուսաստանի իշխանությունները ակտիվ փորձեր են անում էապես բարձրացնել տարածաշրջանի ռեսուրսների օգտագործման դինամիկան։.
Դրա համար կան պատճառներ. Փորձագետների կողմից նշածներից են կլիմայական պայմանների որոշակի բարելավումը (երբ հասանելի դարձան ավելի շատ տարածքներ), համաշխարհային տնտեսության գլոբալ գործընթացները, որոնք պահանջում են լրացուցիչ տրանսպորտային ուղիների օգտագործում, որոնք կարող են ներառել հյուսիսային մայրուղիները: Արկտիկայի զարգացման խնդիրները բավականին բազմազան են. դրանք են էկոլոգիան, քաղաքականությունը և սոցիալ-տնտեսական ասպեկտները: Սակայն այս ուղղությամբ աշխատանքի հեռանկարները, ըստ մասնագետների, շատ նշանակալից են։
Զարգացում
Արկտիկայի հետախուզման պատմությունը հատկապես հետաքրքրաշարժ է: Ռուսական աղբյուրներում տարածաշրջանի մասին առաջին տեղեկությունները վերաբերում են 10-րդ դարին։ Հատկապես ակտիվ էր այն տարածքների զարգացումը, որոնք այժմ սովորաբար կոչվում են Հյուսիսային ծովային ճանապարհ: 16-րդ դարում Պոմորները կարողացանհասնել Օբի բերանին, այնուհետև՝ Ենիսեյ, Լենա: Մինչդեռ ապացույցներ կան, որ Արկտիկայի մարդկանց հետախուզումն իրականում սկսվել է հին ժամանակներից՝ քարե դարից: 16-17-րդ դարերում ռուս ծովագնացներին հաջողվեց բացահայտել Արկտիկայի ափամերձ գոտու հիմնական մասը՝ այդպիսով ճանապարհ բացելով դեպի Խաղաղ օվկիանոս։
18-րդ դարի կեսերին Հյուսիսային Մեծ արշավախմբի հետազոտողները Վիտուս Բերինգի գլխավորությամբ աշխատում էին Արկտիկայի ափին։ Գիտնականները կարողացել են կազմել ամենաարժեքավոր քարտեզագրական և հիդրոգրաֆիական նյութը։ 19-րդ դարի սկզբին ռուս ծովագնացները շարունակում էին ակտիվորեն ուսումնասիրել Արկտիկան։ Որոշ արշավախմբերում ներգրավված էին նաև օտարերկրյա հետազոտողներ։ Այսպես, օրինակ, 1873 թվականին Ավստրո-Հունգարիայի նավաստիները հայտնաբերել են Ֆրանց Յոզեֆի երկիր կոչվող արշիպելագը։ 1878-1879 թվականներին «Վեգա» նավի վրա շվեդ-ռուսական համատեղ ծովային արշավախմբի հետազոտողները սկզբից մինչև վերջ անցել են Հյուսիսային ծովային ճանապարհը։ 1899 թվականին կառուցվել է լեգենդար «Էրմակ» սառցահատը, որը հնարավորություն է տվել կապ հաստատել Ռուսաստանի հյուսիսի տարբեր շրջանների միջև։ Արկտիկայի զարգացումը քայլ առ քայլ շարունակվեց 20-րդ դարում։ Չնայած Հոկտեմբերյան հեղափոխությունից հետո դժվարին ժամանակներին՝ 1920-ականներին միանգամից ստեղծվեցին մի քանի կառույցներ, որոնց խնդիրն էր տարածաշրջանի հետագա ուսումնասիրությունը։ 1923-1933 թվականներին Սառուցյալ օվկիանոսի հարակից տարածքներում ռուս, ապա խորհրդային հետազոտողները կառուցել են 19 եղանակային կայան։ Ռուսական հյուսիսը նույնպես ակտիվորեն ուսումնասիրվել է 1930-ականներին։
Հայրենական մեծ պատերազմի մեկնարկով հետազոտությունԱրկտիկան ժամանակավորապես կանգ է առել, սակայն հաղթանակի մեջ զգալի ներդրում են ունեցել տարածաշրջանի ենթակառուցվածքները, որոնք ստեղծվել են նախորդ տարիներին։ Պատերազմից հետո սովետական հետազոտողները նորից սկսեցին այցելել Հյուսիսային ծովային ճանապարհ։ Արկտիկայի հարակից շրջաններում ստեղծվել են նավթի, գազի, ոսկու և ադամանդի հանքավայրեր։ Զարգացան քաղաքների ենթակառուցվածքները, կառուցվեցին նոր բնակավայրեր, առաջացան խոշոր արդյունաբերական օբյեկտներ։ Խորհրդային շրջանում Արկտիկայի զարգացման պատմությունը բնութագրվում էր այնպիսի լայնածավալ և սկզբունքորեն նշանակալի նախագծերի իրականացմամբ, որ ժամանակակից Ռուսաստանը դեռ օգտագործում է ինչպես այն ժամանակվա ենթակառուցվածքը, այնպես էլ գիտական ժառանգությունը: Միևնույն ժամանակ մեր երկրին բախվում են տարածաշրջանի զարգացման նոր մարտահրավերներ։
Գլոբալ նշանակություն
Արկտիկայի նկատմամբ հետաքրքրություն է ցուցաբերում ոչ միայն Ռուսաստանը. Աշխարհի այս հատվածի հիմնական պատճառը, որ գրավում է գրեթե բոլոր հարակից մայրցամաքների պետությունների ուշադրությունը, նրա հսկայական բնական հարստությունն է: Առնվազն չորս այլ երկրներ, բացի Ռուսաստանից, հավակնում են Արկտիկայի զարգացմանը. դրանք են ԱՄՆ-ը, Կանադան, Նորվեգիան և Դանիան։ Երկրներից յուրաքանչյուրն ինչ-որ կերպ ծովային ելք ունի դեպի այս մակրոշրջան:
Ռուսական Արկտիկայի պաշարներ
Արկտիկայի մայրցամաքային մասի զգալի տարածքները պատկանում են Ռուսաստանին։ Այստեղ կան նավթի և գազի եզակի հանքավայրեր, և մեր երկիրն արդեն սկսում է իրականացնել դրանց զարգացման առաջին փուլերը։ Դա կարելի է դիտարկել, մասնավորապես, այն շրջաններում, որոնք հարակից են Արկտիկայի դարակաշարին, բնակարանաշինության պատշաճ տեմպերի օրինակով, որպեսզի ապագա հետազոտողներըմակրոտարածաշրջանային և աշխատանքային կոլեկտիվները կարողացան բնակություն հաստատել խոստումնալից օբյեկտների մոտ։ Միայն Յամալո-Նենեցյան ինքնավար օկրուգում հարյուր հազարավոր քառակուսի մետր բնակելի տարածքներ են կառուցվում։ Բարելավվում է նաև տրանսպորտային ենթակառուցվածքը։
Անմիջական նպատակներ
Որո՞նք են հաջորդ փուլերը, որոնց շրջանակներում կիրականացվի Արկտիկայի զարգացումը Ռուսաստանի կողմից։ Մեր երկրից հետազոտողների և ձեռներեցների ամենամեծ ակտիվությունը սպասվում է Յամալ-Նենեց շրջանում գտնվող Բովանենկովսկոյե նավթագազային հանքավայրի զարգացման ուղղությամբ։ Որոշ փորձագետների կարծիքով՝ դա մեծապես կորոշի Ռուսաստանի այս հատվածի տնտեսական զարգացման հեռանկարները։
Պլանավորվում է, որ Արկտիկայի զարգացման համար մինչև 2020 թվականը Ռուսաստանի Դաշնության դաշնային իշխանությունները կծախսեն մոտ 630 միլիարդ ռուբլի։ Շուրջ 50 մլրդ-ի ներգրավում է նախատեսվում նաեւ մարզային բյուջեներից։ Այս թվերը նախատեսված են Արկտիկայի զարգացման պետական ծրագրով, սակայն դրանց արժեքը կարող է վերանայվել։ Համապատասխան ծրագրի նպատակն է ամբողջ Արկտիկայի տարածաշրջանի համալիր զարգացումը։
Աշխարհագրականորեն ընդունված է դասակարգել այնպիսի սուբյեկտների ափամերձ և դարակային գոտիները, ինչպիսիք են Մուրմանսկի և Արխանգելսկի շրջանները, Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգը, Կրասնոյարսկի երկրամասը, Յակուտիան և Չուկոտկայի ինքնավար շրջանը որպես Ռուսաստանի մաս: Արկտիկա. Տարածաշրջանի ռեսուրսային ներուժը, ըստ իշխանությունների, հսկայական է։ Բայց դրա գործնական իրականացումը պահանջում է զգալի ջանքեր՝ կապված բնապահպանական և արտաքին քաղաքական խնդիրների լուծման հետ։ Տրանսպորտի, էներգետիկ ենթակառուցվածքների, զբոսաշրջության, հեռանկարային ոլորտների զարգացում, այդպիսինինչպիսին է Արկտիկայի դարակների զարգացումը, շատ ռեսուրսներով զբաղվող գործունեության ոլորտներ են:
Յամալի բնական պաշարներ
Արդեն այժմ Յամալի շրջանը ռուսական գազի արդյունաբերության առանցքայիններից մեկն է։ Մեր գազի ավելի քան 80%-ն արտադրվում է ներկայիս հանքավայրերում։ Յամալում կապույտ վառելիքի ընդհանուր պաշարները տրիլիոն խորանարդ մետր են։ Այստեղ կա նաև նավթ՝ դրա պաշարները գնահատվում են մոտ 200 մլն տոննա։ Պետական և մասնավոր կառույցները նախատեսում են ակտիվորեն զարգացնել ենթակառուցվածքները, որոնք կարող են ապահովել գազի տարանցումը Յամալից։
Գազային ենթակառուցվածք
Յամալում ենթակառուցվածքների կառուցման առաջնահերթ ուղղություններից է հեղուկ բնական գազի արտադրությունը։ Նախ սա Սաբետտա գյուղի մոտ գտնվող գործարան է, որը կառուցում է NOVATEK-ը։ Այս ձեռնարկության ակնկալվող հզորությունը կազմում է մոտ 15 մլն տոննա։ Գործարանի մոտ նախատեսվում է օդանավակայան և մեծ ծովային նավահանգիստ կառուցել։ Ինչպես և սպասվում էր, հիմնական դաշտը, որի հիման վրա կգործի ձեռնարկությունը, Յուժնո-Տամբեյսկոյեն է, որը համարվում է ամենամեծը Յամալում։ Նրա պաշարները կազմում են 1,3 տրիլիոն խորանարդ մետր գազ։ Տեղեկություններ կան, որ այս նախագծի իրականացումը մեծապես ուղղված է լինելու արտաքին շուկաներին։ Գործարանը շահագործման հանձնելու համար նախատեսված ժամկետը 2016թ.-ն է։
Հյուսիսային լայնության շարժում
Ռուսաստանի կողմից Արկտիկայի զարգացումը, իհարկե, չի սահմանափակվում միայն գազային արդյունաբերության ոլորտում։ Ուշագրավ ոլորտներից է խոստումնալից ծովային երթուղու՝ Հյուսիսային լայնական ճանապարհի կառուցումը։ Այս ծովային երթուղու կազմը ակնկալվում է ներառել այնպիսիքնավահանգիստներ, ինչպիսիք են Սալեխարդը, Նադիմը, Նովի Ուրենգոյը: Ծովային այս երթուղու կառուցման ծրագրի իրականացումը կապված է Արկտիկայի մակրոտարածաշրջանի տարբեր հատվածների միջև հաղորդակցություն ապահովելու անհրաժեշտության հետ։
Երկաթուղային ենթակառուցվածք
Արկտիկայի զարգացումն ուղեկցվում է տարածաշրջանում նոր երկաթուղային ցանցերի կառուցմամբ։ Սա հատկապես կարևոր է նավթի և գազի կոնդենսատային հանքավայրերի զարգացման, ինչպես նաև ընդհանուր առմամբ Յամալո-Նենեց շրջանի սոցիալ-տնտեսական զարգացման տեսանկյունից։ Նախատեսվում է կառուցել «Օբսկայա-2» երկաթուղային հանգույց՝ գծեր դնելով, որոնք կկապի Սալեխարդը Հյուսիսային երկաթուղու հատվածների հետ։ Նախատեսվում է կամուրջ կառուցել Օբի վրայով։ Ակնկալվում է, որ այս օբյեկտները շահագործման կհանձնվեն 2015 թվականին։
Նավթային ենթակառուցվածք
Յամալից և մակրոշրջանի այլ հանքավայրերից նավթի փոխադրումը պահանջում է համապատասխան ենթակառուցվածքի զարգացում։ Առաջնահերթ օբյեկտների թվում է «Պուր-Պե» - «Սամոտլոր» նավթատարը։ Նրա յուրահատկությունը աշխարհագրական դիրքի մեջ է։ Այն Ռուսաստանի Դաշնության գլխավոր նավթատարներից ամենահյուսիսայինն է։ Դրա կառուցման նպատակն է մեծացնել Արկտիկայից և Սիբիրից դեպի Ռուսաստանի Դաշնության եվրոպական մաս տեղափոխվող նավթի ծավալը՝ արտահանման հեռանկարով։
Էներգետիկ ենթակառուցվածք
Արկտիկայի զարգացումը պահանջում է էլեկտրաէներգետիկ ենթակառուցվածքների ներդրում։ Առանցքայիններից է «Պոլյարնայա» էլեկտրակայանը։ Դրա շինարարությունն ավարտվել է 2011 թվականին։ Կայանի դրվածքային հզորությունը 268 ՄՎտ է։Պոլյարնայան մեծապես նպաստում է Յամալում կենտրոնացված արդյունաբերություններին, ինչպես նաև շրջանի քաղաքների բնակիչներին էլեկտրաէներգիայի անխափան մատակարարմանը և հնարավորություն է տալիս փոխարինել բնակավայրերում օգտագործվող հնացած կաթսայատները: Միևնույն ժամանակ սպասվում է էլեկտրաէներգիայի և ջերմության սակագների հետագա նվազում Յամալի բնակիչների համար։
Գազի մշակում
Ենթադրվում է, որ Յամալում հումքի արդյունահանումն ու փոխադրումը պետք է համալրվի նաև վերամշակող արդյունաբերություններով։ Մասնավորապես, հարմարեցված է այսպես կոչված ասոցիացված գազի օգտագործմանը: Բանն այն է, որ այս տեսակի հումքը կարող է հիմք հանդիսանալ թեթեւ ածխաջրածինների արդյունահանման համար։ Դրանք, իր հերթին, կարող են օգտագործվել քիմիական արդյունաբերության ձեռնարկությունների կողմից կաուչուկի, լվացող միջոցների և այլնի արտադրության համար: Արկտիկայի տարածաշրջանի հիմնական արդյունաբերական ենթակառուցվածքի օբյեկտներից է Նոյաբրսկում գազի վերամշակման համալիրը, ինչպես նաև նմանատիպ ձեռնարկությունը քաղաքում: Գուբկինսկի.
Քամու էներգիա
Մշակված Ռուսաստանի իշխանությունների և կորպորացիաների կողմից՝ Արկտիկայի զարգացման ռազմավարությունը ներառում է նաև էլեկտրաէներգիայի արտադրության այլընտրանքային մեթոդների մշակում։ Այս ուղղությամբ կարելի է նշել հողմակայանների կառուցման աշխատանքները։ Ընթացիկ նախագծերից մեկի համաձայն՝ տարածաշրջանն ունի օպտիմալ կլիմայական ռեսուրսներ էներգիայի այլընտրանքային աղբյուրների զարգացմանն առնչվող նախագծերի հաջող գործնական իրականացման համար։ Ընդ որում, հողմակայանները, որոնք նախատեսվում է կառուցել, չեն պահանջում որևէ մեկի զարգացումսկզբունքորեն նոր տեխնոլոգիական լուծումներ. այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է, արդեն շուկայում է: Կարելի է ներկայացնել համապատասխան զարգացումներ. ապացուցված է դրանց իրականացման տնտեսական նպատակահարմարությունը։ Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի կառավարությունը հայտարարել է, որ պատրաստ է լինել նման նախագծերում ներդրողներից մեկը։
Տուրիզմ
Ռուսական Արկտիկայի զարգացումը սպասվում է ոչ միայն արդյունաբերական զարգացման, այլև մի փոքր այլ կերպ՝ զբոսաշրջիկների կողմից։ Այժմ այն էնտուզիաստների թիվը, ովքեր որոշել են արշավի շրջանակներում այցելել Յամալ, այնքան էլ շատ չէ։ Միաժամանակ զգալի է տարածաշրջանում համապատասխան արդյունաբերության զարգացման ներուժը։ Սա արտահայտվում է բազմաթիվ առումներով։ Նախ, Յամալն ունի ամենագեղեցիկ բնությունը։ Երկրորդ, այստեղ ապրում են Ռուսաստանի բնիկ ժողովուրդները, որոնց մշակույթը, կենցաղը և հյուրընկալությունը հատուկ համ են հաղորդում տարածաշրջանին։ Երրորդ, Յամալը հիանալի վայր է բացօթյա էնտուզիաստների համար:
Կցանկանայինք կրկին նշել, որ Յամալի կառավարությունը հայտարարել է իր շահագրգռվածության մասին զբոսաշրջության արդյունաբերության զարգացման մեջ։ Իշխանությունների ծրագրերն են՝ նպաստել ճանապարհորդների համար անհրաժեշտ ենթակառուցվածքների զարգացմանը, ինչպես նաև աջակցել ձեռնարկատերերին, որոնք ներգրավված են տարածաշրջան զբոսաշրջիկների ներգրավման գործում։ Որոշ փորձագետներ կարծում են, որ Յամալը, ինչպես Արկտիկայի մյուս շրջանները, խոստումնալից է նավարկության ճանապարհորդությունների զարգացման առումով։
Բնապահպանական
Որո՞նք են այն հիմնական խնդիրները, առանց որոնց լուծման կարող է դժվար լինել ռուսական Արկտիկայի հաջող զարգացումը։ Հոդվածի սկզբում մենք նշեցինք, որ այն ոլորտներից, որոնք պահանջում են աճելուշադրություն, - էկոլոգիա. Աշխատանքների այն ոլորտներից է, որոնք պետք է իրականացվեն մոտ ապագայում, Արկտիկայի մաքրումն այն շրջաններում, որտեղ առավել տեսանելի են բնապահպանական ռիսկերը։
Նավթի գնի գործոն
Վարկածներից մեկի համաձայն՝ համաշխարհային տնտեսությունը թեւակոխում է նավթի համեմատաբար ցածր գների փուլ։ Այս հանգամանքը կարո՞ղ է բացասական գործոն դառնալ Արկտիկայի զարգացման առումով։ Շատ փորձագետներ կարծում են, որ տարածաշրջանում նավթի և գազի արդյունահանման ինքնարժեքն այնպիսին է, որ նույնիսկ սև ոսկու ներկայիս ոչ ամենաբարձր համաշխարհային գներով, տնտեսական գործունեության համապատասխան տեսակը կպահպանվի շահութաբեր։
