Ռոստրալ սյուներ, Սանկտ Պետերբուրգ - նկարագրություն, պատմություն և հետաքրքիր փաստեր

2024 Հեղինակ: Henry Conors | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-12 08:45

Թոմաս դե Թոմոնը, կառուցելով Սանկտ Պետերբուրգում ֆոնդային բորսան, բեկում մտցրեց Եվրոպայի ճարտարապետության մեջ։ Նա ջրային տարածությունը վերածեց քառակուսու՝ այսպիսով փակելով Սանկտ Պետերբուրգի գլխավոր եռանկյունը, որի գագաթը Պետրոս և Պողոս ամրոցն էր, Ձմեռային պալատը, վանական սյուները և ֆոնդային բորսան։

Սկսել շինարարությունը

Պետրոս Մեծը, զգուշանալով ծովից հարձակումից, 18-րդ դարի սկզբին հրամայեց առևտրային նավերի համար ծովային նավահանգիստ դնել Վասիլևսկի կղզում, այլ ոչ թե Ֆինլանդիայի ծոցի ափին: Թագավորական հրամանագիրը կատարվեց 1710 թ. Այնուամենայնիվ, դարավերջին ակնհայտ դարձավ, որ նավահանգիստը պետք է ընդլայնվի։

Վասիլևսկի կղզու հրվանդանի կլորացված ուրվագծերը, որը ամենամեծն է Նևայի դելտայում, կոչվում են «սլաքներ»: 19-րդ դարի սկզբին այստեղ ոչինչ չկար, քան ջրհեղեղի ամայի տարածքը։ Այն տեղում, որտեղ այսօր գտնվում է Ֆոնդային բորսայի շենքը, ճահիճ է եղել, իսկ ներկայիս վանական սյուների տեղում Նևայի ջրերն ընդհանրապես ցայտել են։։

Մտածում եմ առևտրի մասին

Երբ ճարտարապետ դե Թոմոնը սկսեց կառուցել կղզին, նա բարձրացրեց ափը և առաջ մղեց այն ավելի քան100 մետրի վրա։ Այսպիսով ավարտվեց ամբողջ ճարտարապետական կոմպոզիցիան։ Այնուամենայնիվ, ֆրանսիացի ճարտարապետը հետապնդում էր ոչ միայն գեղագիտական նպատակ։

Նրա հիմնական մտահոգությունը Վասիլևսկի կղզում հարմար նավահանգստի կառուցումն էր։ Այդ իսկ պատճառով այս ամբողջ տարածքը կառուցված էր զուտ ֆունկցիոնալ շինություններով՝ պահեստներ, որտեղ ապրանքներ էին պահվում, մաքսակետեր, Գոստինի դվոր, փոխանակում։

19-րդ դարի առաջին երրորդում օտարերկրյա նավերի ժամանումը նավահանգիստ իրական իրադարձություն էր։ Թմբի վրա, որտեղ բարձրանում էին վանական սյուները, հավաքվել էին մեծ թվով մետրոպոլիայի բնակիչներ՝ հաշվի առնելով արտասահմանյան ապրանքները: Վասիլևսկի կղզին եղել է բոլոր առևտրային գործողությունների վայրը, մինչև նավահանգիստը տեղափոխվեց Գուտուևսկի կղզի 1885 թվականին:

Արարման պատմություն

Աշխատանքի ընթացքում սլաքը բարձրացվեց՝ հող ավելացնելով՝ Նևայի ջրերը հեղեղելուց խուսափելու համար։ Բացի այդ, գետը «հետ է մղվել» մոտ 100 մետրով։

Դը Թոմոնի նախագծի համաձայն՝ ճարտարապետական անսամբլում ներառվել են փարոսի սյուները։ Ֆրանսիացի ճարտարապետը խնամքով և երկար ժամանակ աշխատել է նրանց համամասնությունների կատարելության վրա։ Վասիլևսկի կղզու Սանկտ Պետերբուրգում 1810 թվականին տեղադրվել են ռոստրալ սյուներ, որոնցից մեկը ցույց էր տալիս ճանապարհը դեպի Բոլշայա Նևա, մյուսը ծառայում էր որպես փարոս Մալայա Նևայի երկայնքով նավարկվող նավերի համար:

Անվանական սյուների, շինարարական և նախագծային աշխատանքների հետ կապված ամեն ինչ վերահսկվում էր Արվեստի ակադեմիայի խորհրդի կողմից, որը ղեկավարում էր հայտնի ճարտարապետ Զախարովը։ Քննարկվել էամեն ինչ՝ և՛ գործնական նպատակը, և՛ գեղարվեստական տեսքը, ինչը վկայում էր այս կառույցների կարևորության մասին։

Ըստ դը Թոմոնի սկզբնական նախագծի՝ փարոսի սյուները փոքր էին և գտնվում էին Բորսայի շենքին ավելի մոտ։ Այս թերությունը նրան իրավացիորեն մատնանշել է ճարտարապետ Զախարովը։ Հետագայում նախագծում փոփոխություններ կատարվեցին, փարոսները ձեռք բերեցին իրենց ներկայիս բարձրությունը և տեղադրվեցին Բորսայից ավելի հեռու:

Հզոր սյուները՝ արտահայտիչ ուրվագիծով և հստակ համամասնություններով, լավ աչքի էին ընկնում հյուսիսային երկնքի ֆոնին և տեսանելի էին հեռավոր տեսանկյունից։ Փարոսները վառվում էին մառախլապատ եղանակին և գիշերը, այդ նպատակով դրանք օգտագործվել են մինչև 1885 թվականը։

Ինչու են սյունակները նոտարական

Նույնիսկ հին ժամանակներում թշնամու նավերի տարրերն օգտագործվել են որպես շքերթի կառույցների մասեր: Տրոմենտ էր կոչվում նավի նավակի առջևի հատվածը։ Լատիներենից այն թարգմանվում է որպես «կտուց»։ Այն օգտագործվել է որպես խոյ թշնամու նավի վրա հարձակման ժամանակ։

Սկզբում ռոստրան զարդարում էր բարձրախոսների ամբիոնը, որը տեղադրված էր հին հռոմեական ֆորումում: Հետո նրանք սկսեցին զարդարել հաղթական սյուները, որոնցով ընդունված էր նշել ծովային հաղթանակները։ Նրանք զարդարված էին գերեվարված թշնամու նավերի քթերով։

Նույնպես, Սանկտ Պետերբուրգի վանական սյուները ծառայեցին որպես ռուսական ծովային նավարկության հաղթանակի այլաբանություն, նրանք խորհրդանշեցին երկրի հզորությունը որպես առևտրային և ռազմական ուժ։։

Ընդհանուր նկարագրություն

Փարոսներ ստեղծելիս դը Թոմոնն օգտագործել է դորիական կարգի սյուներ, որոնց տեսքը պայմանավորված է զսպվածությամբ, խստությամբ և հիմքի բացակայությամբ։Սանկտ Պետերբուրգի ռոստրալ սյուները պատրաստված են քարից և հասնում են 32 մետր բարձրության: Դրանց ներսում պարուրաձև սանդուղք է, վերին հարթակում մետաղյա եռոտանի կա, որի վրա պահվում է ճրագի ամանը, ինչպես դա արվում էր հնագույն զոհասեղաններում։

Լամպերի այրվող վիշակները ծառայում էին որպես փարոսներ: Սկզբում դրանք խեժի ջահեր էին, հետո փորձեցին կանեփի յուղ վառել բրազիլների մեջ, բայց անցորդների գլխին տաք շիթ է տեղացել։ Էլեկտրական լամպերը լամպերին միացվել են 1896 թվականին, սակայն այս լուսավորության մեթոդը նույնպես մերժվել է մեծ սպառման պատճառով։ Ի վերջո, 1957 թվականին լամպերի ամանների մեջ տեղադրվեցին հզոր գազի այրիչներ։

Այդ ժամանակվանից ի վեր, տոնական օրերին, Սանկտ Պետերբուրգում վառ նարնջագույն 7 մետրանոց ջահեր են վառվում վանական սյուների վրա։ Սովորական օրերին սրանք պարզապես Հյուսիսային մայրաքաղաքի աշխարհահռչակ խորհրդանիշներն են։

Զարդարում

Սյուների ստորոտին մոնումենտալ քանդակներ են։ Նստած երկու կանացի և երկու տղամարդու կերպարները խորհրդանշում են 4 գետեր՝ Վոլխով, Դնեպր, Վոլգա և Նևա։ Արձանները մոդելավորվել են Ժակ Թիբոն և Ժոզեֆ Քամբերլենը, ֆրանսիացի քանդակագործներ, որոնք հայտնի են ճարտարապետ դը Թոմոնին: Նա ի սկզբանե ցանկանում էր, որ արձանները ձուլվեն բրոնզից: Այնուամենայնիվ, ոչ ոք չէր ցանկանում ստանձնել նման բարդ նախագիծ:

Արդյունքում դրանք պատրաստվել են Պուդոստ քարից՝ մշակման ժամանակ փափուկ և ճկուն, բայց մեկ թերությունով՝ այն շատ հեշտությամբ քայքայվում է։ Ի վերջո, սա դարձավ քանդակների արժանապատվությունը։ Թեև դրանց որոշ մասեր ժամանակ առ ժամանակ քանդվում են, բայց սա հենց այն էնրանց տալիս է որոշակի հնություն։

Սամսոն Սուխանովը՝ լեգենդար քարագործը, մասնակցել է հաղթական փարոսի սյուների ստեղծմանը։ Նա քարից քանդակեց սյուների հիմքում նստած ֆիգուրները։ Այն ժամանակ Սուխանովը համագործակցում էր մայրաքաղաքի ամենահայտնի ճարտարապետների հետ, բայց հետո սնանկացավ ու մահացավ կատարյալ անհայտության մեջ։

Սյուները զարդարված են նաև ցուցակներով՝ ի հիշատակ այն բանի, թե ինչպես Պետրոս Առաջինը 20 տարի պատերազմ մղեց Շվեդիայի հետ Բալթիկ ծով մուտք գործելու համար: Ստորև ներկայացված է առաջին զույգը, որը ամրացված է այնպես, որ նավի մի նավը թեքված է դեպի ֆոնդային բորսա, իսկ մյուսը ՝ Նևա: Այս ռոստրաները զարդարված են թեւավոր ջրահարսների պատկերներով։ Առաջինին ուղղահայաց երկրորդ զույգն է, այն զարդարված է ծովաձիերով, կոկորդիլոսի գլխով և ձկներով։ Երրորդ զույգը զարդարված է ջրհեղեղի գլխով, իսկ չորրորդը՝ վերևում, զարդարված է ծովաձիերի պատկերներով։

Ամփոփում

Մի քանի հետաքրքիր փաստեր կապված են փարոսի սյուների հետ.

Բրենսոն Դեկոն, ով այցելեց Լենինգրադ 1931 թվականին, նկարեց դրանք գունավոր սլայդներով:

• Սանկտ Պետերբուրգի վանական սյուների պատկերն այսօր կարելի է տեսնել 50 ռուբլու թղթադրամի վրա։
• Փարոսները վերջին անգամ վերանորոգվել են 1999 թվականին։
• 1990-ականներին այստեղ նկարահանվել է «Սանկտ Պետերբուրգի սպիտակ գիշերները» ֆիլմի մի դրվագ։

Վասիլևսկի կղզու համայնապատկերը նույն աղյուսագույն փարոսներով հաճախ կարելի է գտնել հյուսիսային մայրաքաղաքի բացիկների վրա: Սա միանգամայն բնական է, քանի որ վանական սյուների պատմությունն անբաժանելի է պատմությանիցՊետերբուրգ.