Թանգարանային աշխատանքը չի սահմանափակվում միայն արվեստով. Արդյունաբերության զարգացման ժառանգությունն ու պատմությունը, մեծ ձեռնարկումների ակունքները, որոնք երկիրը դարձրեցին աշխարհի ամենահզորներից մեկը, պահպանելու խնդիրն է նաև թանգարանների սրահների և պահեստարանների խնդիրը: Մեր երկրում երկաթուղիների ստեղծման, ձևավորման, զարգացման պատմությունը սկսվել է երկու դար առաջ։ Ինչպես է եղել, ինչպիսի տեսք են ունեցել առաջին սարքավորումները, կամուրջները և ինչ գործիքներ են եղել, պատմում է Սանկտ Պետերբուրգի Ռուսական երկաթուղիների թանգարանը։
Առաջին բացահայտումներ
Ռուսաստանի Դաշնության երկաթուղային տրանսպորտի կենտրոնական թանգարանը Սանկտ Պետերբուրգում Սադովայա փողոցում ամենահին թանգարաններից է, որը նվիրված է գիտատեխնիկական մտքի պատմության պահպանմանը: Կայսր Ալեքսանդր I-ն անձամբ մասնակցել է դրա ստեղծմանը՝ այդ մասին համապատասխան մանիֆեստ հրապարակելով։ Այնտեղ ասվում է, որ Յուսուպովի պալատում ստեղծվում է Ինժեներական կորպուսի ինստիտուտ, որտեղ պետք է պահպանվեն Ռուսաստանի և այլ պետությունների համար կարևոր մեքենաներ և կառույցներ։ Առաջին մոդելները հայտնվել են 1813 թվականին։ Ցուցահանդեսը գտնվում էր վեց սրահներում, որտեղ ցուցանմուշները հավաքվում էին այս կամ այն պատկանելության սկզբունքով.մեկ այլ տարածք. Պահեստային տարածքները ստացել են նաև շինարարական փաստաթղթեր, ճանապարհների, կառույցների, կամուրջների մոդելներ։
1823 թվականին Ռուսական երկաթուղիների ինստիտուտը և թանգարանը տեղափոխվեցին Մոսկովսկի պողոտա։ Երկաթուղու բոլոր աշխատակիցներին հասանելի են եղել փաստաթղթերը և ցուցահանդեսը, այցելությունները լայն հանրության համար բաց են 1862 թվականից: Հավաքածուն անընդհատ համալրվում էր, հիմնական աղբյուրները կազմակերպություններն էին, նախարարությունները և հոգատար քաղաքացիները։
Նիկոլայ I-ի անվան թանգարան
Ռուսաստանի երկաթուղային ենթակառուցվածքների զարգացման համար շատ բան արած ցար Նիկոլայ I-ի ծննդյան 100-ամյակի կապակցությամբ որոշվել է Սանկտ Պետերբուրգում հիմնել բաժնի թանգարան՝ տալով. դա կայսրի անունն է։ Անվան մասշտաբը և պոտենցիալ ցուցանմուշների քանակը պահանջում էին մեծ տարածություն: Յուսուպովի այգում կառավարական հողատարածքում նոր շենքի կառուցումը սկսվեց այնպես, որ դրա ճակատը ուղղված լինի դեպի Սադովայա փողոց: Բացի երկաթուղային բիզնեսին առնչվող իրերից, նոր թանգարան են ուղարկվել ջրային տրանսպորտի ռուսական ցուցահանդեսից, որոնք մասնակցել են Փարիզի համաշխարհային ցուցահանդեսին (1901 թ.): Այս ցուցահանդեսի ժառանգությունը այսօր էլ կարելի է տեսնել թանգարանի սրահներում, օրինակ՝ Պետրոս Առաջինի «Pleisir Yacht»-ի մոդելը, «Բայկալ» սառցահատը, կամուրջները և այլն։
։
Ռուսական երկաթուղիների նոր թանգարանը բացվեց 1902 թվականին, իսկ 1904 թվականին ավելացվեց երկհարկանի թեւը՝ ցուցադրելու հարուստ ցուցադրությունը։ Այստեղ տեղադրվեցին ավելի զանգվածային հազվագյուտ իրեր՝ Պետրոս I-ի նավակը, ինչպես նաև կայսր Ալեքսանդր II-ի նավը, երկաթուղային գումարտակի պաստառները։ Երկրորդ թեւը կառուցվել է 1909 թվականին և դրան է փոխանցվել ինստիտուտի թանգարանը, որն այն ժամանակ.100 տարեկան։
սովետական շրջան
Հեղափոխությունը և Քաղաքացիական պատերազմը գրեթե ավերեցին թանգարանի ողջ ֆոնդը, միայն էնտուզիաստների ջանքերով գրեթե ամեն ինչ փրկվեց։ Այն սկսել է գործել 1924 թվականին, էքսպոզիցիան բաղկացած է հինգ սրահներից, որոնցում հաջորդաբար դիտվել են տրանսպորտի զարգացման պատմական փուլերը։
Մինչև 1934 թվականը թանգարանի ֆոնդերում գրանցված էր 11843 միավոր պահեստ։ Այս ընթացքում Ռուսական երկաթուղիների թանգարանում ներդրվում է մասնաճյուղեր, շրջիկ ցուցահանդեսներ կազմակերպելու պրակտիկա։
Հայրենական մեծ պատերազմը զգալի վնաս է հասցրել թանգարանի շենքին, բոլոր ցուցանմուշները տեղափոխվել են Նովոսիբիրսկ։ Սրահների վերականգնումը և նոր էքսպոզիցիայի աշխատանքները սկսվել են շրջափակման վերացումից հետո՝ 1944 թ. Աշխատակիցների ջանքերով առաջին ցուցահանդեսը բացվեց 1948 թվականի ամռանը, այն կազմակերպվեց երկաթուղայինի օրվա կապակցությամբ Կենտրոնական այգու տեղում։
Կենտրոնական թանգարանի կարգավիճակը ստացվել է 1987 թվականին, ինչը մեծ հնարավորություններ է բացել տեղեկատվության հավաքագրման և միջոցների համալրման համար։ Ներկա փուլում Ռուսական երկաթուղիների թանգարանում պահվում են ավելի քան 60 հազար իրեր, որոնք ներառում են փաստաթղթեր, վիմագրեր, գծագրեր, մոդելներ, մոդելներ և մոտ հիսուն իրական լոկոմոտիվներ։
Ընթացիկ ցուցահանդես
Ռուսական երկաթուղիների թանգարանը (Սանկտ Պետերբուրգ) հրավիրում է ձեզ ծանոթանալու ինը սրահներում տեղակայված ցուցահանդեսներին.
- Դահլիճ 1. «Երկաթուղիների ծնունդը Ռուսաստանում». Ստենդները պատմում են երկրի և աշխարհի առաջին երկաթուղիների մասին։ Դուք կարող եք տեսնել առաջին ռելսերի մոդելները ձեր սեփական աչքերով, գնահատել առաջին գծերի տեղադրման ծանրությունը: Ճիշտցուցադրված է առաջին շոգեքարշի մոդելը։
- Դահլիճ 2՝ «Կամուրջի շենք». Այս սրահի տրիբունաներում կարելի է լիովին վայելել մարդկային հանճարի բազմազանությունը Ռուսական երկաթուղիների համար կամուրջների կառուցման ոլորտում: Թանգարանը վերանայման համար առաջարկում է կախովի, միաձույլ, երկաթբետոնե, փնջի և շատ այլ կամուրջների մոդելներ:
- Դահլիճ 3՝ շարժակազմ. Սրահի էքսպոզիցիայում ներկայացված են լուսանկարներ, առաջին շոգեքարշերի և վագոնների մոդելներ։ Ներկայացված են վավերական սարքեր, որոնք ապահովում էին հաղորդակցություն Ռուսական երկաթուղիներում։ Թանգարանը պահպանում է այս ժամանակաշրջանին վերաբերող փաստաթղթեր, որոնք կարելի է դիտել ցուցափեղկերում։
- Դահլիճ 4. «Երկաթուղիները 1941-1945 թվականների Հայրենական մեծ պատերազմում». Այս սրահի կենտրոնը զբաղեցնում է դիորամա, որը ցույց է տալիս ավերված կայանի վերականգնումը։ Ներկայացված են նաև Քաղաքացիական և Հայրենական մեծ պատերազմների ժամանակ գործող զրահապատ գնացքների մոդելները։
- Սրահ 5. «Շինարարական և ճանապարհային մեքենաներ». Սրահում ներկայացված են ճանապարհաշինության համար նախատեսված սարքավորումների պատմական և ժամանակակից մոդելներ։
- Դահլիճ 6. «Մեքենայացված տեսակավորման բլրի մոդել». Դասավորությունը արժեքավոր է իր ծագման և պատմությունների համար: Ռուսական երկաթուղիների թանգարանում այն պահպանվել է 1935 թվականից, նախատիպը եղել է Կրասնի Լիման կայարանը (Դոնեցկի երկաթուղի)։ Կա նաև շանթինգ լոկոմոտիվի աշխատանքային մոդել։
- Դահլիճ 7. Լոկոմոտիվային շենք. Հետաքրքիր ցուցանմուշներից մեկը. Սրահում տեղադրված են լոկոմոտիվներ լրիվ չափերով։ հնարավոր է հետևել մեքենայի ուղին գծագրից մինչև գործող մեքենա: Բացի այդ, ցուցադրվում է պատմական լուսանկարների մեծ հավաքածու:
- Սրահ թիվ 8. Ավտոշենք. Ահա էվոլյուցիանվագոններ՝ ամենապրիմիտիվից մինչև մասնագիտացված նմուշներ, որոնք նախատեսված են նավթ, ալկոհոլ, կենդանի ձուկ և այլն տեղափոխելու համար։ Դահլիճում են նաև ռուս ինժեներների գերարագ շարժման վերջին մշակումները։
- Սրահ 9. «Գնացքների երթեւեկության կազմակերպում». Ռուսական երկաթուղիների թանգարանը ներկայացնում է սարքավորումների առաքում առաջին կայաններից մինչև ժամանակակից բարդ համակարգչային համակարգեր: Այստեղ տեղադրված է լայնածավալ մոդել (43 մետր երկարություն), որը թույլ է տալիս հասկանալ դիսպետչերական ծառայության առանձնահատկությունները, որը ներառում է չորս կայաններ, որոնք աշխատում են էլեկտրագնացքներով։
ֆոնդային շուկա
Օկտյաբրսկայա երկաթուղու Լեբյաժյե կայարանում Ռուսական երկաթուղիների թանգարանը կազմակերպել է ցուցահանդեսային տարածք, որը կգրավի և՛ մեծերին, և՛ երեխաներին: Այստեղ հավաքված են իրական լոկոմոտիվներ ներկայացնող 50 ցուցանմուշներ։ Դրանցից մի քանիսը եզակի են և պատկանում են արտադրության տարբեր տարիների, կան 1913 թվականի շոգեքարշեր, 1944 թվականի դիզելային լոկոմոտիվներ և այլն։ Լոկոմոտիվների մի մասը պահվում է Ռիգայի երկաթուղային կայարանի (MSK երկաթուղի) և Վարշավսկու երկաթուղային կայարանի (հոկտ. երկաթուղի) ցուցադրական տարածքում։
Կարծիքներ
Սանկտ Պետերբուրգի Ռուսական երկաթուղիների թանգարանի այցելուների ակնարկները հիմնականում ոգևորված են, հատկապես, եթե շրջագայությունը կատարվել է երեխաների հետ հայրիկների կողմից: Մեծահասակները նշում են մեծ քանակությամբ իրական լոկոմոտիվներ, լոկոմոտիվներ, գործող մոդելներ: Թանգարանի սրահներում յուրաքանչյուր ցուցանմուշի մասին բովանդակալից տեղեկատվություն տվող զբոսավարները դրական գնահատականներ են ստացել։ Այցելուները նշել են, որ գիտելիքի գանձարանը զգալիորեն համալրվել է։
Բացասական արձագանքները փոքր ենցուցանմուշների քանակը, որոնք երևում են ներսից: Նախադպրոցական և նախադպրոցական տարիքի երեխաներ ունեցող մայրերը դժգոհում են, որ դժվար է մագլցել մեծ առարկաներ։
Բայց ընդհանուր տպավորությունը բոլորի մոտ դրական է, գրեթե բոլորը խորհուրդ են տալիս ոչ թե անցնել կողքով, այլ ներս մտնել ու ամեն ինչ տեսնել ինքնուրույն, մոտ ապագայում։ Ռուսական երկաթուղիների թանգարան, հասցե՝ Սադովայա փողոց, շենք թիվ 50 (մետրոյի կայարան «Սպասսկայա», «Սադովայա», «Սեննայա հրապարակ»)։ Աշխատանքային օրերին տոմսերի արժեքը 300 ռուբլի է, հանգստյան օրերին՝ 400 ռուբլի։ Երեխաների, ուսանողների և թոշակառուների համար գործում են զեղչեր։
