Ֆրեգատ «Ծովակալ Մակարով». Ֆրեգատ 11356

2024 Հեղինակ: Henry Conors | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-12 08:41

20-րդ դարի կեսերից համեմատաբար փոքր նավերի դերը մեծացել է աշխարհի գրեթե բոլոր ամենամեծ նավատորմի նավերի մեջ։ ԱՄՆ-ում այս նավերը կոչվում են ուղեկցող կործանիչներ։

Նավ առաքելություններ

Այս նավերի հիմնական գործառույթն է պաշտպանել համեմատաբար ցածր արագությամբ շարասյունները սուզանավերի հարձակումներից: Ուստի, համեմատած լիարժեք կործանիչի հետ, ուղեկցող կործանիչն ունի ավելի ցածր արագություն, ավելի քիչ տոննաժ և ավելի քիչ սպառազինություն: Սակայն հետագայում, տեխնոլոգիաների զարգացման, ատոմակայանների կիրառմամբ, հնարավոր եղավ կտրուկ մեծացնել սուզանավերի արագությունը, ինչի արդյունքում անհրաժեշտ էին բարձր արագությամբ պահակներ։ Հականավային հրթիռների մշակումը պահանջում էր հակաօդային սպառազինության հզորացում։ Հետևաբար, ի վերջո, գինը և տեղաշարժը տարբերում են պարեկային նավակը կործանիչից։

Ֆրեգատի դիզայնի պատմություն

1960-ականներին որոշվեց նոր պարեկային նավերով նավատորմի մեջ ավելացնել թանկարժեք խոշոր հակասուզանավային նավեր։ Չնայած BOD-ից փոքր լինելուն, նավերը ավելի վատ զինված չէին: 1964 թվականից սկսվեց 1135 նախագծի մշակումը `ավելի քան երկու հազար տոննա տեղաշարժ ունեցող ֆրեգատ: Նախատեսվում էր նավերը զինել «Պուրգա» հակասուզանավային հրթիռային համակարգով, «Օսա-Մ» հակաօդային պաշտպանության համակարգով և չորս խողովակով։տորպեդոյի խողովակ, երկու AK-726 հրետանային համակարգեր և RBU-6000 համալիրներ։ Նախատեսվում էր նաև նավը համալրել ժամանակակից Titan-2 սոնար համակարգով։

Ճիշտ է, Պուրգա համալիրի փորձարկումների ժամանակ ի հայտ եկած խնդիրները և չափազանց կարճ առավելագույն հեռահարությունը (6 կմ) ստիպեցին այն լքել հօգուտ Metel հակասուզանավային համակարգի քառակուսի արձակման՝ մի շարք շառավղով։ 50 կմ. Ճիշտ է, պարզվեց, որ հեռահարությունը ինչ-որ չափով չափազանց մեծ էր, քանի որ Titan-2 կայանը զգալիորեն ցածր հայտնաբերման միջակայք ուներ։

Բացի այդ, կրկնապատկվել է տորպեդային ստորաբաժանումների, ՀՕՊ համակարգերի թիվը։ Ծրագրի նավերը հագեցած էին Vega քարշակվող սոնար համակարգով: Աճել է նաև Project 1135 նավերի տեղաշարժը՝ հասնելով 3200 տոննայի։ Նավարկված նավերը հաջողությամբ իրականացրել են իրենց մարտական առաջադրանքները։ Գազի տուրբինային շարժիչների օգտագործման շնորհիվ նրանք զարգացրեցին պատշաճ արագություն (32 հանգույց) և կարողացան աշխատել մինչև 4000 մղոն հեռավորության վրա:

1135 նախագծերի նավերը և 1135M նախագծի դրանց փոփոխությունները հավանեցին նավաստիներին: 10 տարվա ընթացքում արտադրվել է 1135 և 1135M նախագծերի 32 նավ։

Ճիշտ է, նավերը լուրջ թերություն ունեին՝ ուղղաթիռի անգար չունեին։ Շատ նավատորմերում տեխնոլոգիաների զարգացման հետ մեկտեղ սուզանավերի որոնման և ոչնչացման խնդիրը, ի լրումն նավային ակտիվների, ընկավ նավերի վրա տեղակայված ինքնաթիռների վրա:

Նախագծեր 1155 և 11351

Արդյունքում, ուղղաթիռների անգարի ներդրման արդյունքում ստեղծվեց 1155 BOD նախագիծը, որի շինարարությունը զբաղեցրեց Բալթյան երկու նավաշինական գործարանները: Կերչի նավաշինական գործարանում սկսեց արտադրել11351 նախագծի արդիականացված պարեկային նավակներ, որոնք նախատեսվում էր փոխանցել սահմանապահներին։

Ուղղաթիռի առկայությունը հնարավորություն է տվել որոնել և հետապնդել սահմանը խախտած նավերին։ Անգարը տեղավորելու համար ափը ազատ է արձակվել։ Այս կապակցությամբ նավաշինողները մեկ AK-100 տեղափոխել են նավի աղեղ: Արդյունքում երկու անգամ կրճատվել է 100 մմ տրամաչափով ՀՕՊ համակարգերի և հրազենային հենարանների քանակը։ Նավերն օդային հարձակումներից պաշտպանելու համար ակ-630 32 մմ տրամաչափով վեցփողանի զույգ գնդացիր է տեղադրվել ետնամասում։ Տեղադրվել է նաև նոր սոնար։ 11351 նախագծի շրջանակներում կառուցված նավերի մի մասում Angara ռադիոտեղորոշիչ համակարգը փոխարինվել է վերջին Fregat-M2-ով:

Այս ամենը թույլ տվեց 11351 նախագծի նավերին գերազանցել նախորդ նախագծերի նավերը։

Հնդկական պատվեր

90-ականներին նավատորմի զարգացումը գրեթե դադարեց։ Գործարանները փորձում էին գոյատևել արտահանման պատվերներով: Ռուսաստանը համագործակցության երկար պատմություն ուներ Հնդկաստանի ռազմածովային նավատորմի հետ, որը մշտապես աշխատում էր խորհրդային նավաշինողների հետ ներքին նավերի գնման և հնդիկ կոնստրուկտորների խորհրդատվության ոլորտում: Հնդկաստանը, իրականացնելով իր սեփական զարգացումը, հետաքրքրվեց 11351 հսկիչ շան նախագծի արտահանման տարբերակով - նախագիծ 11356:

Նույնիսկ սկզբնական փուլում 11356 նախագծի ֆրեգատները զգալիորեն տարբերվում էին 11351 նախագծից, որը ծառայում էր որպես նոր մշակման նախատիպ։ Հականավային պաշտպանության համար RBU-6000-ը փոխարինվել է Uran հրթիռային կայաններով։ Ավելին, ժամանակի միտումները և հնդիկ հաճախորդի ցանկությունները արմատապես փոխեցին տեսքը ևլցոնման ֆրեգատ.

Տարբերությունները նախատիպից

Խորհրդային սահմանապահներն օգտագործել են Project 11351 նավերը պարեկային նպատակներով և ԽՍՀՄ ափամերձ ջրերում որսագողության դեմ պայքարելու համար: Հետևաբար, այն գրեթե չուներ հականավային զենք։

Հնդիկ հաճախորդին անհրաժեշտ էր բազմակողմանի նավ, որը կարող էր դիմակայել ցանկացած թշնամու: Ահա թե ինչպես է ծնվել PR 11356 ֆրեգատը։Նավի գրեթե բոլոր զենքերը փոխարինվել են։ ՍԱՄ «Օսա-Մ»-ին փոխարինել է «Շտիլ-1»-ը։ Հայտնվել են Club հականավային հրթիռների արձակման կայաններ։ Թարմացվել է միջին տրամաչափի հրետանին. հայտնվել է 100 մմ տրամաչափի A-190E հրացանի ամրակը։

Հիդրոակուստիկայից հնդիկները նախընտրում էին Humsa APSON համակարգը: Ամբողջ ֆրեգատի սարքավորումները կառավարվում են Demand-ME համակարգով:

Արտաքին տեսքը նույնպես զգալի տարբերություններ ունի։ PR 11356 ֆրեգատն ավելի քիչ տեսանելիություն ունի ռադարների համար: Տախտակամածի շենքերը, որոնք հիմնված են անցյալ պատերազմների փորձի վրա, պատրաստված են պողպատից, ոչ թե ալյումինից: Ալյումինը ցույց տվեց փոքր հրդեհային դիմադրություն:

Նմանություն նախատիպի հետ

Սակայն նավի կորպուսը և M-7NE էներգաբլոկը պահպանեցին նմանության բարձր աստիճան հաջողված նախատիպի հետ: Սպառազինությունների ավելացումը և վառելիքի պաշարների աճը, որը թույլ է տալիս հասնել 4500 մղոն նավարկության միջակայքի, հանգեցրել է տեղաշարժի ավելացմանը 20%-ով` մինչև 4035 տոննա: Միևնույն ժամանակ, 11356 ֆրեգատը զարգացրել է առավելագույն արագությունը: 32-ից 30 հանգույց: Սա ընդունելի գին է ավելի շատ գործառույթների համար:

Պատվերի առաքում

Առաջին 11356 ֆրեգատը շահագործման է հանձնվել 2003 թվականի գարնանը, երեք ամիս անց շահագործման է հանձնվել երկրորդը, իսկ 2004 թվականին՝ երրորդը։ Հնդկաստանը սկսեց նավեր շահագործել:

Չնայած թեստերը հայտնաբերել են որոշ զենքային համակարգերի հետ համատեղելիության փոքր խնդիրներ, հնդիկ հաճախորդները գնահատել են 11356 ֆրեգատի ներուժը:

Առաջին պատվերի հաջող իրականացմանը հաջորդեց ևս երեք ֆրեգատի պայմանագիր։ Նավերը կառուցվել են 11356M փոփոխված նախագծի համաձայն։ Այժմ նավերը Club համակարգի փոխարեն համալրվել են BrahMos գերարագ հականավային հրթիռներով, որոնք մշակվել են ռուս և հնդիկ մասնագետների կողմից համատեղ։ Հաճախորդը նոր նախագծի նավերը ստացել է 2012-2013թթ. Հնդկաստանում 11356 ֆրեգատների վերանորոգումն իրականացնում է ռուսական կողմը։

11356R Ֆրեգատներ

2010 թվականին ևս երեք նավ նստեցվեցին։ Այժմ դրանք 11356R ինդեքսով նավեր են՝ Ռուսաստանի Սևծովյան նավատորմի կարիքների համար։ 2012-2013 թվականներին այս շարքի ևս 3 նավ է նավարկվել։ Նոր ֆրեգատ 11356-ը դիզայնով նման է հնդկականին, բայց ունի տարբերություններ զենքերի մեջ։ Նավերի սարքավորումները ռուսական արտադրության են։

Ծրագրի առաքում:

• «Ծովակալ Գրիգորովիչ» (2010 թվականի սկիզբ, փորձարկման փուլում);
• Project 11356 ֆրեգատ «Ադմիրալ Էսսեն» (նախադրվել է 2011 թվականին, փորձարկվում է);
• Ծովակալ Մակարով (2012 թվականի սկզբին, արձակվել է 2015 թվականին);
• «Ծովակալ Բուտակով» (2013 թվականի սկիզբ);
• «Ծովակալ Իստոմին» (2013 թվականի սկիզբ);
• «Ծովակալ Կորնիլով» (2014 թվականի սկիզբ).

Վերջին երեք նավերի հանձնումնախատեսված է 2016թ.-ին։

Նավերը կառուցվում են արագ տեմպերով. Նավատորմին անհրաժեշտ են այնպիսի նավեր, ինչպիսին է Project 11356 ֆրեգատը: Airbase- ֆորում, որտեղ մանրամասնորեն վերլուծվում են նավերի բնութագրերը: Այնտեղ հավաքվում են փորձագետներ և հոգատար մարդիկ։

Վերջին 3 նավերի ճակատագիրը դեռևս անհայտ է, քանի որ PR 11356 ֆրեգատի վրա չկան դիզելային գեներատորներ։ Դրանք արտադրվել են Ուկրաինայում։ Եթե 11356 նախագծի «Ադմիրալ Բուտակով» ֆրեգատն արդեն մոտ է արձակմանը, ապա մնացած նավերը սառած են։ Սպասվում է, որ դրանք կփոխարինվեն ռուսաստանյան գործընկերներով, ինչը կարող է հետաձգել առաքումը 1-2 տարով։

11356 և 22350 նախագծերի նավերը, որոնք նախկինում համալրված էին ուկրաինական գազատուրբինային շարժիչներով, շուտով կհամալրվեն ռուսական նմանակներով։ Դրանց բնութագրերը զգալիորեն գերազանցում են ուկրաինական էլեկտրակայանների պարամետրերը մի քանի անգամ։

11356 նախագծի առաջին երեք ֆրեգատները և 22350 նախագծի առաջին երկուսն արդեն օգտագործում են ուկրաինական արտադրության գազատուրբինային շարժիչներ։ Հետագայում երկու նախագծերի նավերը նախատեսվում է համալրել ռուսական արտադրության շարժիչներով։

Գոյություն ունեցող GTE նախագծերի հիման վրա արդեն իսկ ընթանում են շարժիչների ստեղծման աշխատանքներ։ Ռուսական առաջին շարժիչները նախատեսվում է արտադրել մինչև 2018 թվականը։

«Ծովակալ Մակարով»

11356 նախագծի «Ադմիրալ Մակարով» ֆրեգատը, որը պատվիրվել էր Սեւ ծովի ավազանի համար, գործարկվել է այս տարվա սեպտեմբերի սկզբին։ Նա դարձավ 11356 նախագծի շարքի վեց նավերից երրորդը։ «Ծովակալ Գրիգորովիչը» գտնվում է ծովային փորձարկումների մեջ։ Այն դեռ չի թողարկվել: Առագաստանավեր«Ծովակալ Էսսեն» ֆրեգատի փորձարկումներ.

Նավն ունի արդյունավետ հականավային զենք և հակաօդային պաշտպանության համակարգեր՝ օդային հարվածները հաջողությամբ ետ մղելու համար։

Սպառազինություն

Caliber-NK2 հականավային համակարգ. A-190 հրետանային համակարգ, որը թույլ է տալիս կրակել ծովային և օդային թիրախների ուղղությամբ. Շտիլ-1 հակաօդային պաշտպանության համակարգ՝ բազմակողմ ռադարով։

Հակասուզանավային համալիրը բաղկացած է DTA-53-11356-2 մոդիֆիկացիայի 533 մմ տրամաչափի տորպեդային խողովակներից և RBU-6000 ռմբակոծիչ ստորաբաժանումից:

Fregat-M2EM ռադարն օգտագործվում է որպես սոնար զենք՝ սուզանավերը հայտնաբերելու և հետևելու համար:

Ուղղաթիռների հետ աշխատելու համար ֆրեգատը հագեցած է անգարով և հարթակով թռիչքի և վայրէջքի համար։ Նման զենքերը Project 11356 Admiral Makarov ֆրեգատը դարձնում են ահռելի ուժ։

Համեմատություն նախագծի հետ 22350

Նախագիծ 22350 իրականացվում է 11356 նախագծի հետ միասին: Համեմատենք 11356 և 22350 նախագծերի ֆրեգատները: Շթիլ-1-ի փոխարեն կան 3S14U1 կրակային համակարգեր և Polyment-Redut հակաօդային պաշտպանության համակարգեր՝ որպես հակաօդային պաշտպանության համակարգ: Հականավային պաշտպանության համար Caliber-NK-ի փոխարեն օգտագործվում են Onyx կամ Caliber-NKE համալիրներ։ Այս զենքերը հնարավորություն են տալիս արդյունավետորեն օգտագործել Project 11356 ֆրեգատը ամերիկյան նավերի դեմ:

Project 22350 ֆրեգատներ Հակասուզանավային սարքավորումներ - Medvedka-2 արձակման համակարգեր: Փոփոխությունների է ենթարկվել նաեւ նավի հրետանային սպառազինությունը։ 100 մմ A-190 հրացանի ամրակը փոխարինվել է 130 մմ-ովԱ-192, կրակելով 22 կմ. Միևնույն ժամանակ, 11356 և 22350 նախագծերի ֆրեգատները շատ ընդհանրություններ ունեն՝ երկու նախագծերն էլ հագեցած են շատ ժամանակակից զենքերով։