Մեր ժամանակներում ԱՄՆ-ի ավիացիայի աշխարհը հնարավոր չէ պատկերացնել առանց թեթեւ դասի այնպիսի ներկայացուցիչների, ինչպիսիք են ուղղաթիռներն ու ինքնաթիռները: Այսօր այս փոքր օդային տրանսպորտը օգտագործվում է ժամանակակից տնտեսության բոլոր ոլորտներում և կատարում է տարբեր գործառույթներ, ինչպիսիք են քաղաքացիական կարգի պաշտպանությունը, տարբեր նպատակներով մայրուղիների և խողովակաշարերի պարեկումը, փրկարարական և որոնողական աշխատանքների իրականացումը, ապրանքների առաքումը, անտառային տարածքների մոնիտորինգը, հրդեհների մարումը, և գյուղատնտեսական աշխատանքների իրականացում։ Ինքնաթիռները և թեթև ուղղաթիռները անհամեմատելի առավելություն ունեն ավիացիայի այլ ներկայացուցիչների նկատմամբ՝ հեռավոր և դժվարամատչելի վայրերում և թերզարգացած տրանսպորտային ենթակառուցվածքներով շրջաններում գործելու ունակությամբ։ Նաև փոքր ինքնաթիռներն ավելի մատչելի են դառնում մասնավոր հատվածի օգտագործման համար: Ինքնաթիռները և թեթև ուղղաթիռները գնալով ավելի շատ են օգտագործվում զբոսաշրջիկների փոխադրման ոլորտում, սպորտային մրցումներում և որպես անձնական տրանսպորտ:
Bell Model 30 - առաջին թեթև քաշըԱՄՆ ուղղաթիռ
ԱՄՆ-ում թեթև ուղղաթիռների ստեղծման պատմությունը սկսվել է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ։ 1942 թվականին Bell-ի ինժեներները նախագծեցին և կառուցեցին փոքր ուղղաթիռների երեք օրինակ, որոնք կոչվում էին Model 30: Նման թեթև ԱՄՆ ուղղաթիռը ուներ փակ ֆյուզելաժ, պոչանի անիվի վայրէջքի սարք, բաց խցիկ, որի հետևում տեղադրված էր շարժիչի տեղադրում:. Մեքենան ուներ գիրոսկոպիկ կայունացնող սարք, որը հետագայում դարձավ Bell-ի սեփականությունը: Նրա օգնությամբ կառավարվում էր երկու սայրերով հիմնական ռոտորը։
Առաջին թռիչքը կատարվեց 1943 թվականի հունիսի 26-ին և ավարտվեց անհաջող. ուղղաթիռը կործանվեց։ Այս դեպքից հետո ինժեներները փոփոխություններ կատարեցին Bell Model 30-ի դիզայնում: Երկրորդ օրինակն ուներ ավելի կատարելագործված պտուտակ և կիսամոնոկոկ ֆյուզելաժ: Էական փոփոխություններ են տեղի ունեցել սրահի կառուցվածքում։ Այժմ այն փակ էր և կարող էր տեղավորել երկու օդաչուի։ Նաև տնակում կային մեքենաների նման դռներ։
Bell Model 30 թեթև ուղղաթիռի երրորդ մոդելը, ի տարբերություն իր նախորդների, ստացել է չորս անիվի վայրէջքի սարք, գլանաձև ճառագայթ, մեկ օդաչուի համար բաց օդաչու և ավելի ժամանակակից սարքավորումներ։ Այս ուղղաթիռի թռիչքը տեղի է ունեցել 1945 թվականի ապրիլի 25-ին և բարեհաջող ավարտվել։ Մոդել 30-ի զարգացումների հիման վրա Bell-ը ստեղծեց և այնուհետև սկսեց արտադրել Մոդել 47 թեթև քաղաքացիական ուղղաթիռներ, որոնց նկարագրությունը տրված է ստորև:
Bell Model 47-ը առաջին զանգվածային արտադրության թեթեւ ուղղաթիռն է
Bell Model 47 –ԱՄՆ առաջին թեթեւ ուղղաթիռները, որոնք հավաստագրվել են ԱՄՆ օդագնացության վարչության կողմից: Այս մեքենաները անմիջապես ձեռք բերեցին ժողովրդականություն տարբեր տեսակի հաստատությունների շրջանում: 1947 թվականին Բելը ստացավ նման ուղղաթիռների առաջին ռազմական պատվերները։ ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերում այս ուղղաթիռները ստացել են YR-13 անվանումը, իսկ ռազմածովային ուժերում՝ HTL-1։ Ցամաքային ուժերը նաև զանգվածաբար ձեռք բերեցին Bell Model 47 թեթև ուղղաթիռներ։
Առևտրային հաջողության հետևանքով ընկերության ինժեներներն անմիջապես սկսեցին դիզայնի փոփոխություններ կատարել՝ արտադրված արտադրանքի թռիչքային բնութագրերը բարելավելու համար, ինչը մեծացրեց քաղաքացիական և ռազմական մոդելների պատվերների թիվը: Վերջինս հաջողությամբ օգտագործվել է ԱՄՆ բանակի կողմից կորեական ռազմական հակամարտությունում վիրավորներին տարհանելու աշխատանքներ իրականացնելու համար։ Որոնողափրկարարական աշխատանքների ժամանակ առաջին անգամ որպես ռազմական կիրառվել են թեթև ուղղաթիռներ։ Նրանք նաև զբաղվում էին զինված հակամարտությունների ժամանակ մարտական ստորաբաժանումների միջև կապի ապահովմամբ։
Bell Model 47-ը դարձավ աշխարհում առաջին թեթև ուղղաթիռի մոդելը, որն իսկապես հաջողակ ստացվեց։ Այն արտադրվել է ավելի քան երեսուն մոդիֆիկացիաներով և ուներ տարբեր տեսակի խցիկներ և ֆյուզելաժ։ Նաև ԱՄՆ-ի թեթև Bell Model 47 ուղղաթիռներն ունեին մի քանի տեսակի էլեկտրակայաններ օգտագործելու հնարավորություն։ Նրանց հավաքումն իրականացվել է Եվրոպայում և Ասիայում։ Իր գոյության ողջ պատմության ընթացքում արտադրվել է ավելի քան հինգ հազար նման ուղղաթիռ։
Robinson R22-ը առաջատարն է ԱՄՆ թեթեւ ուղղաթիռների շարքում
1973 թվականին Robinson Helicopter Company-ի ղեկավար Ֆրենկ. Ռոբինսոնը խնդիր դրեց իր դիզայներների առաջ՝ ստեղծել թեթև երկտեղանոց ուղղաթիռ, որի արտադրության և շահագործման արժեքն ավելի ցածր կլինի մրցակիցների համեմատ:
Այս նոր տեսակի փոքր ուղղաթիռի առաջին նախատիպը ստացել է R22 անվանումը: Այն ստեղծվել է անգարում։ Այս մեքենայի շրջանակը պատրաստված էր պողպատե ֆերմայից և պատված էր մետաղական և կոմպոզիտային վահանակներով: Robinson R22-ն ուներ փակ խցիկ երկու հոգու համար, սահող վայրէջքի սարք և երկու երկու սայրով պտուտակներ՝ կրող և ղեկ։
Այս մոդելի ուղղաթիռը հաջողությամբ օդ բարձրացավ 1975 թվականի օգոստոսի 28-ին, իսկ 1979 թվականին առաջին արտադրված մեքենաները գնացին իրենց հաճախորդներին։ Robinson-ի նախնական մոդիֆիկացիայի թողարկումից ի վեր, ընկերության ինժեներները մշտապես աշխատում են ուղղաթիռի աշխատանքը բարելավելու ուղղությամբ: Այդ իսկ պատճառով նման թեթեւ ուղղաթիռ արտադրվում է մինչ օրս։
Բացի տարբեր քաղաքացիական տարբերակներից, մշակվել է հատուկ մոդել իրավապահ մարմինների համար։ Այն կոչվում է R22 Police եւ համալրված է քսենոնային լուսարձակով, ազդանշանային ազդանշանով, բարձրախոսով եւ այլ հատուկ սարքերով։ Բացի այդ, այս Robinson մոդելն ունի ջրի մակերեսը որպես թռիչքի վայր օգտագործելու ունակություն:
R22 թեթև ուղղաթիռը իր դասի ամենաշատ վաճառվող ինքնաթիռն է: Հենց նա է կրում փոքր ուղղաթիռների մեջ բոլոր համաշխարհային ռեկորդները՝ ներառյալ արագությունը, բարձրությունը և թռիչքի հեռավորությունը։
Թեթև ուղղաթիռներ ԱՄՆ բանակի ծառայության մեջ
Թեթև ուղղաթիռները միշտ էլ եղել ենԱՄՆ բանակի ուշադրության կենտրոնում. Ի վերջո, նրանք ունեն այնպիսի եզակի հատկություններ, ինչպիսիք են բազմակողմանիությունը, մանևրելու ունակությունը, վերահսկման հեշտությունը և օդաչուների արագ պատրաստվածությունը: Փոքր ուղղաթիռները հաջողությամբ փոխարինում են ծանր մեքենաները ռազմական պայմաններում որոնողափրկարարական աշխատանքներ իրականացնելիս, հետախուզական գործողություններ իրականացնելիս և տարբեր նպատակներով բեռներ առաքելիս։
Ամերիկյան բանակի որոշ թեթև մարտական ուղղաթիռներ կքննարկվեն ստորև:
MD 530MG Defender Թեթև մարտական ուղղաթիռ
McDonnell Douglas ընկերության ինժեներներն ու դիզայներները, որը հանդիսանում է ամերիկյան ավիացիայի դրոշակակիրը, նախագծել են 530MG Defender փոքր ուղղաթիռ։ Այս թեթև հարվածային ուղղաթիռը այս դասի ռազմական մեքենաների ամենավառ ներկայացուցիչներից է։
MD 530MG Defender-ը հաջողությամբ կատարում է շտապօգնության ուղղաթիռի առաջադրանքները, կարող է տեղափոխել մինչև յոթ ուղևոր և տեղափոխել մինչև 900 կիլոգրամ քաշով բեռ: Նրա հիմնական ռազմական գործառույթներն են հակառակորդի զրահատեխնիկայի հետախուզումն ու ոչնչացումը։ Մարտական առաջադրանքներ կատարելու համար այս թեթև ուղղաթիռը համալրված է հակատանկային կառավարվող հրթիռներով, վեցփողանի M-134 գնդացիրների ամրակներով և այլ զինատեսակներով։
Boeing AN-6 թեթեւ ուղղաթիռը նորություն է ԱՄՆ բանակում
AN-6-ը ԱՄՆ-ում թեթև հարվածային ուղղաթիռների ոլորտում վերջին զարգացումն է: Այս մեքենան հիմնված է Hughes Helicopter մոդելի 369-ի վրա, որը մշակվել է 1960-ականներին:
AN-6 ուղղաթիռը համալրված է նորագույն էներգաբլոկով և ժամանակակից ավիոնիկայով, ավելացվել է թույլատրելի բեռը։ Ուղղաթիռը կարող է համալրվել գնդացիրով, ավտոմատ թնդանոթով, երկու տեսակի հրթիռներով՝ լազերային ուղղորդվող և օդ-երկիր։ Boeing AN-6-ն ունի նաև այլ ժամանակակից սարքավորումներ, որոնք բարելավում են անվտանգության և սպասարկման մակարդակը մարտական պայմաններում։
ԱՄՆ թեթև ինքնաթիռ
ԱՄՆ-ում շատ տարածված են դարձել նաև թեթև ինքնաթիռները։ Ամերիկայում կան բազմաթիվ ընկերություններ, որոնք հաճախորդներին առաջարկում են մի շարք փոքր երթևեկիչներ՝ պարզ միաշարժիչից մինչև բիզնես դասի ռեակտիվ մեքենաներ:
Թեթև ինքնաթիռներն ու ուղղաթիռները կատարում են տարբեր առաջադրանքներ և անփոխարինելի օգնականներ են քաղաքացիական և ռազմական ոլորտներում։ Փոքր գծերը լայնորեն կիրառվում են մասնավոր և կորպորատիվ հատվածներում: Թեթև ավիացիոն արդյունաբերության ամենահայտնի և հանրաճանաչ ապրանքանիշերն են՝ Adam, Cessna, Bombardier և այլն:
Եզրակացություն
Այսօր թեթև ավիացիան գնալով ավելի տարածված է դառնում, քանի որ դրա ներկայացուցիչները ունիվերսալ օգնականներ են տարբեր ոլորտներում։ Ունենալով ցածր գործառնական ծախսեր և գերազանց մանևրելու հնարավորություն՝ ժամանակակից թեթև ինքնաթիռներն ու ուղղաթիռները հաջողությամբ փոխարինում են իրենց ծանր գործընկերներին, որոնք առանձնանում են որոշակի թվով առաջադրանքների կատարման արդյունավետության բարձր տեմպերով: Այսօր ցանկացած մարդ կարող է դառնալ փոքր ժամանակակից ինքնաթիռի սեփականատեր կամ օդաչու։
