Յուրաքանչյուր անձի համար սեփական բնակարանը շատ ավելին է նշանակում, քան գրանցման վայրը։ Սա հարմարավետ միջավայր է, որտեղ նա կարող է հանգստանալ կամ վերականգնվել ծանր օրից հետո, հեռանալ տեղի ունեցած խնդիրներից: Մայրաքաղաքի բնակիչներն այս առումով ոչնչով չեն տարբերվում աշխարհի մյուս քաղաքներից։ Ցանկացած այցելու առաջին հերթին ուսումնասիրում է Մոսկվայի լավ վայրերը ապրելու համար։
Պահանջներ շրջանների համար
Մոսկվայի որոշակի շրջանի նկատմամբ հետաքրքրությունը դրսևորվում է երկու պատճառով.
- Բնակիչները պարզապես ցանկանում են ավելի շատ տեղեկատվություն կրթական նպատակներով:
- Բնակարանների հավանական գնորդներին առաջին հերթին հետաքրքրում են հետևյալ հարցերը՝
- գնային քաղաքականություն;
- որքան է կացարանի ընտրությունը;
- հարաբերակցությունը;
- բնապահպանական իրավիճակ և կանաչապատում (մանրածախ առևտրի կետերի, զվարճանքի վայրերի, խաղահրապարակների և այլնի առկայություն);
- հանցագործության մակարդակ;
- բնակչության խտություն;
- լավ զարգացած է տրանսպորտային ենթակառուցվածքը, ներառյալ մետրոյի կայարանների առկայությունը:
Նոր և հին շենքերի
Հետևաբար, կարևոր է պարզել, թե Մոսկվայի որ տարածքն է լավագույնը ապրելու համար: Հսկայական բազմազգ պետության մայրաքաղաքը հարուստ է պատմությամբ, բայց եթե ընդհանուր առմամբ խոսենք հարմարավետության մակարդակի մասին, ապա այն հեռու է իդեալական լինելուց։ Ոչ բոլորին դուր կգա այս քաղաքը։
Հյուսիսային վարչական շրջան
Եթե կենտրոնանանք այնպիսի ցուցանիշի վրա, ինչպիսին է նորակառույցների թիվը, ապա Հյուսիսային վարչական շրջանը (ՀՎԿ) համարվում է լավագույնը։ Անշարժ գույքի ընդհանուր ծավալում նորակառույցները զբաղեցնում են գրեթե 90 տոկոսը։ Ինչպես վստահեցնում է անշարժ գույքի բաժիններից մեկի ղեկավարը, այս վիճակը զարգացել է այն պատճառով, որ ժամանակին թաղամասում արդյունաբերական նշանակության շենքեր են կառուցվել։ Այժմ դրանք դատարկ են, բայց անհրաժեշտության դեպքում կարող են վերանորոգվել և վերափոխվել։ Մոսկվայի լավ բնակավայրերը չպետք է լճանան, ուստի կարևոր է զարգացնել ենթակառուցվածքները:
Դմիտրովսկոյե, Լենինգրադսկոյե և Վոլոկոլամսկոյե ավտոճանապարհների ծանրաբեռնվածության պատճառով երթևեկության վիճակը հեռու է լավագույնից։ Բեսկուդնիկովսկի շրջանի և Արևմտյան Դեգունինի տարածքում մետրոյի կայարաններ դեռ չկան։ Կան շատ քիչ կանաչ տարածքներ (ընդհանուր տարածքի միայն 10 տոկոսը), մինչդեռ կան բազմաթիվ արդյունաբերական գոտիներ, ինչը վատ է թաղամասի էկոլոգիայի համար:
Բնակարանների արժեքը Մոսկվայի Հյուսիսային վարչական շրջանում
Հյուսիսային վարչական շրջանը, ըստ մասնագետների, լավ հեռանկարներ ունի. Բնակարանային ֆոնդը մշտապես վերանորոգվում է՝ քանդվում են հին կիսավեր շենքերը, կառուցվում նորերը։ Մետրոպոլիտենի կայարանների կառուցումը, որոնք պատրաստվում են շահագործման հանձնել առաջիկա երեք տարիներին, կօգնի օրակարգից հանել տրանսպորտային խնդիրը։ Արդյունաբերական ձեռնարկությունները նախատեսվում է հեռացնել շրջանի բնակելի գոտու տարածքից և տեղադրել Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհից դուրս։ Այս թաղամասի պանելային և աղյուսե բազմահարկ շենքերի բնակարանների արժեքը տարբեր է՝
- առաջնային շուկայում՝ մոտ 185 հազար ռուբլի մեկ քառակուսի մետրի համար;
- երկրորդային շուկայում՝ 141 հազար ռուբլուց։
Դուք կարող եք վարձակալել մեկ սենյականոց բնակարան 26 հազար ռուբլով։ Հնարավոր է, որ մոտ ապագայում այս տարածքը ներառվի Մոսկվայի բնակության համար լավագույն շրջանների վարկանիշում։
Հյուսիսարևելյան վարչական շրջան
Համեմատ մյուս թաղամասերի հետ՝ հյուսիս-արևելքը շատ խիտ է բնակեցված՝ ավելի քան 13,5 հազար մարդ մեկ քառակուսի կիլոմետրում: Դմիտրովսկի, Ալտուֆևսկի և Յարոսլավսկի մայրուղիներում չափազանց խիտ երթևեկություն է։ Բացի այդ, ճանապարհի ծածկը տեղ-տեղ մաշված է։ Ոչ բոլոր տարածքները կարող են պարծենալ իրենց տարածքում մետրոյի կայարաններ ունենալով։ Սակայն 6 նոր կայանները, որոնք նախատեսվում էր գործարկել անցյալ տարի, պետք է շտկեին իրավիճակը։
Արդյունաբերական գոտիների մեծ կենտրոնացվածության պատճառով էկոլոգիական իրավիճակը չէր կարող շատ բարենպաստ համարվել, եթե չլիներ Բուսաբանական այգին, որը պատկանում է Ռուսաստանի ակադեմիային.գիտություններ. Բացի այդ, մոտակայքում է գտնվում Լոսինի Օստրով ազգային պարկը։ Այդ իսկ պատճառով, երբ թվարկում են Մոսկվայի լավ տարածքները երեխաների հետ ապրելու համար, նշվում է նաև այս թաղամասը։
Հեղինակավոր բնակելի տարածք Հյուսիս-Արևելյան վարչական շրջանում
Թաղամասերն այնքան խիտ են կառուցված, որ երբեմն այնքան էլ հեշտ չէ նոր բան կառուցելու տեղ ընտրելը: «Թիվ 155 շինարարական վարչություն» ընկերության մասնագետները ահազանգում են Հյուսիսարևելյան վարչական շրջանում անշարժ գույքի հնարավոր թանկացման մասին։ Նախապայման է լինելու խիտ բնակեցումը և մետրոյի տեսքը։ Անշարժ գույքի շուկան ակտիվ անվանել չի կարելի. Նախապատվությունը տրվում է սոցիալիստական դարաշրջանի 60-80-ական թվականներին աղյուսներից և պանելներից կառուցված երկրորդական բնակարանային առաջարկներին։
Բնակարանի մեկ քառակուսի մետր տարածքի համար պահանջում են 175 հազար ռուբլի։ Շատ հեղինակավոր է բնակարան գնել Օստանկինո կամ Ալեքսեևսկի թաղամասերում: Առաջնային շուկայում հարմարավետ բնակարանների մեկ քառակուսի մետրի գները 154-191 հազար ռուբլու սահմաններում են: Անհրաժեշտության դեպքում կարող եք բնակարան վարձել առնվազն 25 հազար ռուբլով։
Հարավային վարչական շրջան
Մարզն առանձնանում է նրանով, որ իր տարածքը ակտիվորեն կառուցապատված է, բայց այստեղ ճանապարհները չափազանց բանուկ են։ Այժմ արդյունաբերական գոտիներում գտնվող չպահանջված շենքերին կարելի է բավականին պարկեշտ տեսք տալ՝ դրանով իսկ փոխելով իրենց սկզբնական նպատակը՝ կյանքի կոչելով մեծ նախագծեր։ Սա Հարավային վարչական շրջանում անշարժ գույքի շուկայի զարգացման ամենահեռանկարային տարբերակներից է։ Շատերը երազում են տեղափոխվել Մոսկվայի նման լավ շրջաններ՝ զարգացած ենթակառուցվածքներով ապրելու համար, դա ուղղակի ծախսն էՄայրաքաղաքի այս հատվածում բնակելի տարածքի քառակուսի մետրը ոչ բոլորին է հասանելի։
Առաջնային շուկայում վաճառվում է ավելի քան 6,5 հազար անշարժ գույք, ինչը հիմք է տալիս խոսել նույնիսկ կապիտալի մասշտաբով դրա հագեցվածության մասին։ Գրեթե իննսուն տոկոսը բաժին է ընկնում հարմարավետության դասին, որի մեկ քառակուսի մետրի համար գնորդները պատրաստ են վճարել 105-240 հազար ռուբլի։ Երկրորդային շուկային պատկանող բնակարանների մեկ միավոր մակերեսի միջին արժեքը 166 հազար ռուբլի է։
Մյուս տարածքների համեմատ՝ Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհի մոտ կան բավականին էժան շքեղ բնակելի թաղամասեր։
Հարավ-արևմտյան վարչական շրջան
Փորձագետների խոսքերով՝ Հարավ-արևմտյան վարչական շրջանն աչքի է ընկնում հիանալի տրանսպորտային իրավիճակով մյուս մետրոպոլիայի ֆոնին։ Ճանապարհի նախագծումը լավ է կատարվել. Այսպիսով, վարորդի ռեզերվում կան մի քանի այլընտրանքային տարբերակներ՝ նրան հետաքրքրող այս կամ այն օբյեկտին հասնելու համար: Թաղամասի ամբողջ տարածքի երեսուն տոկոսից մի փոքր ավելին զբաղեցնում է անտառապարկի գոտին, ինչը վկայում է հիանալի էկոլոգիական իրավիճակի մասին։ Այդ իսկ պատճառով այս տարածքը ներառված է «Մոսկվայի լավագույն շրջանները երեխաների հետ ապրելու համար» ցանկում։
Բնակչության ամենաբարձր խտությունը արտացոլվել է անշարժ գույքի առաջնային շուկայի թույլ զարգացման մեջ։ Հիմնականում տներ են կառուցված այն տարիներին, երբ Խրուշչովն ու Բրեժնևը ղեկավարում էին խորհրդային պետության ղեկը։
Մի միավոր տարածքի համար գրեթե 221 հազար ռուբլի մեծ գումար է, Հարավարևմտյան վարչական շրջանը ռեկորդներ է սահմանում միջին գների ցուցանիշներով։ Ավելի քիչ քանթաղամասում 26 հազար ռուբլով հնարավոր չէ սենյակ վարձել։
Արևմտյան վարչական շրջան
Թաղամասում տրանսպորտային իրավիճակի վիճակը կարելի է արդարացիորեն դնել «C աստիճան» հինգ բալանոց համակարգի վրա։ Սա հաշվի է առնում Միչուրինսկու, Կուտուզովսկու և Վերնադսկու հեռանկարների միջին ծանրաբեռնվածության աստիճանը, ինչպես նաև այն, որ շրջանի ծայրամասում գտնվող թաղամասերը չունեն մետրոյի կայարաններ։
Մետրոպոլիտենի շինարարների ծրագրերն են մինչև հաջորդ տարի ստորգետնյա էլեկտրագնացքների մի ամբողջ ճյուղ ձգել դեպի Ռասկազովկա գյուղ։ Սա խթան կհանդիսանա մետրոյի պլանավորված գծի երկայնքով շինարարության համար: Հետևաբար, անշարժ գույքի արժեքը պետք է բարձրանա։ Եթե դա այդպես է, ապա քաղաքի այս հատվածը կներառվի «Մոսկվայի լավագույն շրջաններն ապրելու համար» վարկանիշում։
Չնայած շենքերի մեջ կան խորհրդային փառավոր անցյալի միաձույլ ու աղյուսային արձագանքներ, այնուամենայնիվ, դրանք աստիճանաբար իրենց տեղը զիջում են ժամանակակից շենքերին։
ՓԲԸ-ի հեռանկարային թվեր
ZAO-ի երկրորդային շուկան կարելի է բնութագրել որպես ամենատարբերը ամբողջ Մոսկվայում։ Բնակարանի մեկ քառակուսի մետրի գինը երկրորդային շուկայում տատանվում է 214 հազար ռուբլու շուրջ։ 33 քմ անշարժ գույքի գնման նվազագույն բյուջեն կազմում է 4,7 մլն ռուբլի։ Վարձակալության արժեքը 28 հազար ռուբլի է։
Վերջին շահագործման հանձնված անշարժ գույքի մոտ 80%-ը պատկանում է բիզնես դասին, որի համար մեկ քառակուսի մետրի համար վճարվում է 135-300 հազար ռուբլի։
Ռուսական հայտնի ընկերություններից մեկի կոմերցիոն տնօրեննկատեց, որ հեղինակության առումով ԶԱՕ-ն զիջում է միայն Կենտրոնական վարչական շրջանին։ Եթե տարածաշրջանի ենթակառուցվածքները բարելավվեն, ապա անշարժ գույքն արձագանքում է գների և իրացվելիության աճով: Հաշվարկները ցույց են տալիս կապը մետրոյի նոր կայարանների առաջացման և մոտակա տների բնակարանների գների աճի միջև՝ 10-ից 15%: Արեւմտյան վարչական շրջանն այս դեպքում բացառություն չէ։ Հետևաբար, այցելուների մեծամասնությունը ցանկանում է ապրել Մոսկվայի նման լավ շրջաններ:
Հյուսիսարևմտյան վարչական շրջան
Ընդհանուր առմամբ, թաղամասում տրանսպորտային իրավիճակը բնութագրվում է դրական կողմով. Բացառությամբ Կուրկինոյի տարածքի, մետրոյի կայարանները գործում են SZAO-ի բոլոր մասերում: Վոլոկոլամսկի մայրուղու գրեթե ողջ երկարությունը վերակառուցվում է։ Կանաչ տարածքները, որոնք ընդգրկում են ողջ շրջանի գրեթե կեսը, ապահովում են նրա բնակիչներին մաքուր օդով։
Անցյալ տարի շահագործման է հանձնվել երրորդ փոխկապակցման շղթան։ Տուշինոյի օդանավակայանի տարածքում օբյեկտների կառուցումը պետք է փոխի իրավիճակը դեպի լավը։ Կառուցվող անշարժ գույքն ի վիճակի է բավարարել տարբեր ֆինանսական հնարավորություններով գնորդների լայն լսարանի ճաշակները։ Տարբեր տարբերակներ առաջարկում են մայրաքաղաքի բնակիչներին և այցելուներին Մոսկվայի այնպիսի լավ տարածքներ ապրելու համար: Մեկ սենյականոց բնակարան կամ ստուդիա գնելն էժան է։
Երկրորդային շուկան բազմազան է, քանի որ ժամանակակից տների հետ մեկտեղ կան ստանդարտներին համապատասխան կառուցված շենքեր.նախագիծը։ Հարմարավետության դասին պատկանող նոր բնակելի տարածքների արժեքի ստորին շեմը 7,23 մլն ռուբլի է: Միջին հաշվով, բնակարան SZAO-ի երկրորդային շուկայում կարելի է ձեռք բերել մեկ քառակուսի մետրի համար 193 հազար ռուբլի գնով: Վարձավճարը սկսվում է 25 հազար ռուբլուց։
Կենտրոնական վարչական շրջան
Մետրոպոլիսի կենտրոնում անշարժ գույքի ամենաբարձր արժեքի փաստը ոչ մեկին չպետք է զարմացնի. Տրանսպորտային իրավիճակը այս տարածաշրջանում զարմանալիորեն ծանր է։ Էկոլոգիական իրավիճակը նույնպես հեռու է իդեալական լինելուց։
Համեմատաբար լավ վիճակում են 1917 թվականի հեղափոխությունից առաջ, վերջին և նախորդ դարի հեղափոխությունից կառուցված տները, ստալինյան ժամանակաշրջանի աղյուսե շենքեր։
Վերջին շրջանում շինարարական ընկերությունները հիմնականում կենտրոնացած են պրեմիում և բիզնես դասի բնակարանների գնորդների վրա։ Առաջնային շուկայի կեսից մի փոքր պակասը զբաղեցնում են շքեղ բնակարանները։ Պատմական արժեք ներկայացնող հին շենքերի վերակառուցումը տեղին է։
Մոսկվայի կենտրոնում հողի բարձր արժեքը թելադրեց անշարժ գույքի աստղաբաշխական գները, որոնք կարող են ձեռք բերել միայն այն մարդիկ, ովքեր հեռու են աղքատ լինելուց:
Մոսկվայի լավ տարածքները բնակության համար գտնվում են նաև Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհից դուրս:
Նոր Մոսկվա (Նովոմոսկովսկի և Տրոիցկի վարչական շրջաններ)
Այնտեղ բնակարանների արժեքը ավելի ցածր է, քան մայրաքաղաքի հին թաղամասերում. Բայց նոր Մոսկվայի ո՞ր տարածքն է ավելի լավ ապրելու համար: Ահա Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհից դուրս ապրելու համար ամենահարմարավետ վայրերի վարկանիշը՝
- Mitino - իսպառ բացակայում ենարդյունաբերական օբյեկտներ. Տարածքը հայտնի է իր կանաչ տարածքներով, մեծ մանկական ուսումնական հաստատություններով և հարմարավետ առևտրի կենտրոններով։
- Կուրկինո - այս տարածքը բնութագրվում է հիանալի էկոլոգիայով և քոթեջային տիպի բնակարաններով:
- Սոլնցևո և Նովո-Պերեդելկինո. այս տարածքները հաճախ են այցելում զբոսաշրջիկները, քանի որ այնտեղ են գտնվում հայտնի թանգարանները:
- Հյուսիսային և Հարավային Բուտովո. այս տարածքը ունի առևտրի կենտրոններ, սպորտային համալիրներ, դպրոցներ և ժամանակակից մանկապարտեզներ:
Սրանք Մոսկվայի լավագույն շրջաններն են երեխաների հետ ապրելու համար։ Բազմաթիվ կանաչապատում և զբոսայգի տարածքները դրանք դարձնում են էկոլոգիապես մաքուր: Այսօր մայրաքաղաքի բազմաթիվ բնակիչներ փորձում են քոթեջ գնել այս տարածքներում։ Քաղաքի եռուզեռից հեռավորությունը լավ է ֆիզիկական և էմոցիոնալ առողջության համար:
Յուրաքանչյուրն ինքն է որոշում, թե Մոսկվայի որ թաղամասն է լավագույնն իր ընտանիքի համար: Ինչ-որ մեկը չի կարող պատկերացնել կյանքը առանց մետրոպոլիայի աղմուկի, ոմանք նախընտրում են սեփական հողատարածքները՝ այգով, իսկ կան այնպիսիք, ովքեր չեն կարող ապրել առանց երկնաքերերի և գիշերային ակումբների։
