Ուզբեկստանը պետություն է, որը գտնվում է Կենտրոնական Ասիայի սրտում: Նախկինում Խորհրդային Սոցիալիստական Հանրապետությունների Միության կազմում գտնվող այս պետությունը շատ հին ու հետաքրքիր պատմություն ունի։ Բացի բնական հարստությունից, այն ունի հսկայական մշակութային ժառանգություն, որը թողել են արևելյան մեծագույն գիտնականներն ու վարպետները։
Զարմանալի է տեսնել, թե ինչպես են այստեղ գոյակցում հնագույն և ժամանակակից շինությունները: Այս երկրի նորագույն պատմության ամենահետաքրքիր կառույցներից է Ուզբեկստանի մետրոն։
Հետաքրքիր պատմությունից
Ուզբեկստանի միակ մետրոն ունեցող քաղաքը Տաշքենդն է։ Մետրոպոլիտենի մետրոն համարվում է աշխարհի ամենագեղեցիկներից մեկը։ Եվ զարմանալի չէ: Իսկապես, շինարարության ընթացքում կառավարությունը ծախսեր չի խնայել՝ օգտագործվել են լավագույն մարմարն ու գրանիտը, զարդարման համար ընտրվել են թանկարժեք քարեր։
Մետրոպոլիտենի շինարարությունը սկսվել է 1968 թվականին, թեև գծագրերընախագծերն ու դասավորությունը պատրաստ էին ավելի վաղ: Շինարարության հիմնական դժվարությունը, թերեւս, այս տարածաշրջանի բարձր սեյսմակայունության խնդիրն էր։ Հիշեք, թե ինչ ուժեղ երկրաշարժ է տեղի ունեցել 1966 թվականին, քաղաքի բոլոր շենքերի գրեթե 80%-ը ավերվել է։
Բացի այդ, ամենամեծ ջրանցքի՝ Boz Suv-ի տակ թունել փորելիս բազմաթիվ ստորգետնյա գետեր և ստորերկրյա ջրեր են հայտնաբերվել: Հենց այդ պատճառով էլ հրավիրվեցին մասնագետներ. երկար տարիներ Մոսկվայից և Կիևից ինժեներները օգնեցին իրենց ուզբեկ գործընկերներին ստորգետնյա տրանսպորտի գրագետ նախագծման գործում:
Մետրոն թվերով
Առաջին գիծը՝ Չիլանզարը, գործարկվել է 1977 թվականին։ Այժմ Ուզբեկստանի մետրոյում Տաշքենդում երեք գիծ կա, ևս երկուսը կառուցվում են՝ «Կոլցևայա» և «Սերգելիսկայա»։ Ընդհանուր երկարությունը 36,2 կմ է, եթե համեմատենք, ապա այս երկարությունը հավասար է Մոսկվայի մետրոյի Կալուժկո-Ռիժսկայա գծի հատվածին։
Տաշքենդի մետրոյում անցումները մի կայարանից մյուսը շատ նեղ են՝ մոսկովյան անցումների տրամագծով մոտ կեսը: Ջրհեղեղի կամ գազի հարձակման դեպքում դրանք հագեցված են մետաղական կնիքված դռներով։
Գնացքների միջև ընդմիջումները 8-15 րոպե են՝ կախված օրվա ժամից: Ի դեպ, մետրոն աշխատում է առավոտյան ժամը 6-ից մինչև կեսգիշեր։ Ըստ վերջին տեղեկությունների՝ մետրոյին միայն 2017 թվականին է հաջողվել շահույթ ստանալ՝ նախորդ բոլոր տարիներին այն անշահավետ է եղել, քանի որ օրական 150 հազար մարդից քիչ է եղել ուղեւորահոսքը։
։
Ամենագեղեցիկ կայաններ
Չնայած իր փոքր չափերին (ընդամենը 29 կայարան), Տաշքենդի մետրոն հիացնում է զբոսաշրջիկներին իր յուրահատուկ դիզայնով և իսկապես անմոռանալի ճարտարապետությամբ։ Ուզբեկստանի մետրոյի յուրաքանչյուր կայարան ունի իր յուրահատուկ դեկորը։
Պարզապես նայեք բազմազանությանը և հարստությանը: Դեկորատիվ գծագրեր ուղու պատերի վրա, ներկված առաստաղներ, կերամիկական ներդիրներ և նախշեր, լուսավորված ջահեր և ոլորաններ, բացված կապիտալ և ութանկյուն սյուներ՝ այս ամենը ստեղծում է շքեղության և նրբագեղության անհավանական մթնոլորտ:
Ամենագեղեցիկներից է Ալիշեր Նավոյի (թուրք մեծ բանաստեղծ և փիլիսոփա) անունը կրող կայարանը, որը գտնվում է Ուզբեկստանի գծում: Գրանիտե սյուները, որոնք միացված են կամարով, կարծես կրում են զարդանախշերով զարդարված գմբեթավոր առաստաղներ։
Երթուղու պատերին կան վահանակներ, որոնք պատկերում են բազմաթիվ տեսարաններ Ալիշեր Նավոյի պատմություններից: Կայանի նախագծման վրա աշխատել է հայտնի նկարիչ Ա. Ռախիմովը։ Այս կայանը ամեն անգամ գտնվում է գեղեցիկ կայանների միջազգային վարկանիշներում։
Մետրոկայաններ Ուզբեկստանում. ինչպես հասնել այնտեղ
Հիմնական բանը, որ դուք պետք է իմանաք մետրոպոլիայի մետրոյով ճանապարհորդելուց առաջ, այն է, որ այստեղ հատուկ ուշադրություն են դարձնում անվտանգությանը: Այդ կապակցությամբ կայարաններում աշխատում են 4-5 ոստիկաններ, ովքեր ուշադիր ստուգում են բոլոր մտնողներին։ Մինչև վերջերս ահաբեկչության դեմ պայքարի համար այստեղ արգելված էր նույնիսկ լուսանկարել, քանի որ մետրոն կարևոր ռազմավարական օբյեկտ է։
Մետրո մտնելու համար պետք է անցնելերկու անցակետերում՝ առաջինը՝ ստորգետնյա անցումի մուտքի մոտ, իսկ երկրորդը՝ կայարանի հենց մուտքի մոտ։
Հաջորդը, դուք պետք է ձեռք բերեք ճանապարհորդական քարտ. այստեղ օգտագործվում են պլաստիկ ժետոններ, մեկ տոմսն արժե 1200 սում (մոտ 10 ռուբլի): Տեղադրված են հին ոճի պտտվող պտուտակներ, կողքին մշտական հերթապահ աշխատակից է, ով հարցերի դեպքում անպայման կօգնի։
Մյուս առանձնահատկությունը պատերին մետրոյի գծերի գծագրերի բացակայությունն է, դրանք միայն գլխամասային վագոններում են: Խորհուրդ ենք տալիս տպել սխեման և միշտ վերցնել այն ձեզ հետ, քանի որ մետրոյում բջջային կապն ընդհանրապես չի աշխատում։ Սա այն է, ինչ համարվում է Ուզբեկստանի մետրոպոլիտենի թերություններից մեկը։ Ստորև բերված լուսանկարը լավագույն օգնականը կլինի, եթե հանկարծ խառնեք կայանները կամ մոռանաք, թե որտեղ պետք է անցում կատարեք:
Նոր կայաններ
Մինչ Խորհրդային Միության փլուզումը Տաշքենդում մետրոյի միայն երկու գիծ էր կառուցվել։ Յունուսաբադսկայան, սակայն, սկսել է կառուցվել 1991 թվականից հետո, և գործարկվել միայն 2001 թվականի օգոստոսին։ Նրա երկարությունը 6,5 կմ է։ Դրա վրա կա վեց կայան, և շուտով նախատեսվում է շահագործման հանձնել ևս երկուսը։
Այս գծով գործում են
արդիականացված գնացքներ, որոնցում կա ընդամենը 3 վագոն։ Մյուս երկու գծերում գործում են շարժակազմի երկու տեսակ՝ գնացքներ, որոնք արտադրվում են Մոսկվայի գործարաններում (մոդելներ 81-717՝ ճանաչելի փիրուզագույն երանգով), և մոդիֆիկացիոն գնացքներ «հին» վագոնների գծագրերի վրա։
Ամենափոքրը«Յունուսաբադ» գիծը կառուցվել է՝ ելնելով քաղաքաբնակների կարիքներից, այն սկսվում է «Յունուսաբադ» զանգվածի ամենախիտ բնակեցված վայրերից և ավարտվում մինչև «Հարավային կայարան» հասնելը։ Արժե կարդալ Ուզբեկստանի մետրոյի «ֆիզիկայի ուսուցիչների» պատմությունը՝ ավելի լավ հասկանալու համար, թե ինչ սկզբունքներով են կառուցվել նոր կայանները։
Զարմանալի Փաստեր
Ուզբեկստանցիները մետրոն համարում են իրենց գլխավոր տեսարժան վայրերից մեկը, նրանք հպարտանում են նրա յուրահատուկ գեղեցկությամբ և մեծ հմայքով։ Ահա Ուզբեկստանի մետրոյի մասին ամենահետաքրքիր փաստերը, որոնք կլրացնեն ձեր պատկերացումները.
- Տաշքենդի մետրոյի բոլոր կայարաններն իր գոյության ընթացքում բազմիցս վերանվանվել են:
- Օրինակ, Բունյոդկոր կայանը վերջերս ստացել է իր նախկին անվանումը՝ «Ժողովուրդների բարեկամություն»:
- Հետկոմունիզացիայի քաղաքականության հետ կապված՝ սովետական առաջնորդներին պատկերող հին հարթաքանդակները անխնա ապամոնտաժվում են, և «առարկելի» կայանների անվանումները վերանվանվում են։ Ամենահին կայարաններից մեկը՝ «Լենինի հրապարակը» այժմ կոչվում է «Անկախության հրապարակ»։
- Սրահների ձևավորման մեջ օգտագործվում են թեմատիկ դեկորացիաներ։ Այսպես, օրինակ, կայարանում «Պախտակոր» (որ նշանակում է բամբակագործ) և «Ուզբեկստան» բամբակի մոտիվներ են պատկերված խճանկարային զարդանախշերում։
- Ուզբեկստանի մետրոն համարվում է ամենաանվտանգ, ամենահարմար և մաքուր տրանսպորտային միջոցներից մեկը ոչ միայն հայրենիքում, այլ ամբողջ աշխարհում:
։
Հուշագիր զբոսաշրջիկների համար
Անպայման կարդացեք մետրոյից օգտվելու կանոնները, քանի որ խախտումների դեպքում տեղի ոստիկանությունը կարող է խիստ լինել։ Չնայած այն հանգամանքին, որ նոր նախագահը վերացրել է լուսանկարչության և տեսանկարահանման բոլոր արգելքները՝ զբոսաշրջությունը խթանելու համար, պետք է զգույշ լինել հատկապես քաղաքի կենտրոնում, որտեղ գտնվում են այս նահանգի անվտանգության ծառայությունների գլխավոր շենքերը։
։
Տաշքենդի մետրոյում հաճախ կարելի է հանդիպել զբոսաշրջիկների խմբին ուղեկցողի հետ։ Սովորաբար սրանք եվրոպացիներ են, ովքեր եկել են նայելու նահանգի հնագույն քաղաքները, որտեղ քաղաքակրթությունը ծաղկել է տասը դար առաջ և անցել է Մեծ Մետաքսի ճանապարհը: Իսկապես, եթե ցանկանում եք ծանոթանալ մետրոյի պատմությանը, կարող եք գրանցվել շրջագայության համար: Բարեբախտաբար, Ուզբեկստանում գները շատ մատչելի են, ինչը չի կարող չուրախացնել զբոսաշրջիկներին։
