Սանկտ Պետերբուրգի մոտ՝ Ուստ-Լուգա ծովային նավահանգստի տարածքում, նախատեսվում է կառուցել հեղուկ գազի արտադրության գործարան։ Լայնածավալ նախագիծը գնահատվում է 1 տրիլիոն ռուբլու ներդրում։
Շինարարական նախադրյալներ
Չնայած այն հանգամանքին, որ խողովակաշարային գազի գնման գինն ավելի ցածր է, քան հեղուկ գազը, սպառողների պահանջարկի կայուն աճի միտում կա։ Այդ կապակցությամբ Գազպրոմի ղեկավարությունը որոշել է կառուցել այնպիսի օբյեկտներ, որոնք նախատեսված են շահութաբեր պայմանագրեր ապահովելու և շուկան պահանջարկ ունեցող ապրանքով հագեցնելու համար: Նախատեսվող գործարանը՝ B altic LNG, կտեղակայվի Լենինգրադի մարզում, մասնավորապես՝ Ուստ-Լուգա նավահանգստի մոտակայքում։
Մակրոտնտեսական հեռանկարներից բացի, Բալթյան LNG-ի կառուցումը որոշ խնդիրներ կլուծի Լենինգրադի մարզում, կկառուցվեն գազատարների մի քանի ճյուղեր և վերամշակման օբյեկտներ։ Բացի այդ, նախատեսվում է հաստատել Կալինինգրադի մարզ բնական գազի մատակարարումը՝ դրա համար անհրաժեշտ ենթակառուցվածքների կառուցմամբ։
Գոլեր
Բալթյան LNG նախագծի առաջնահերթ նպատակներն են հեղուկ գազի մատակարարումը Եվրոպա, ինչպես նաև Հնդկաստան և Լատինական Ամերիկա:Ձեռնարկության կառուցման լրացուցիչ նպատակը Բալթյան երկրներում փոքր տոննաժային մատակարարումների հոսքի ավելացումն է, ինչպես նաև նավերի լիցքավորման (բունկերի) շուկայի սպասարկումը։
Նախագիծ
Ձեռնարկության նախագծային հզորությունը դրված է տարեկան տասը միլիոն տոննա հեղուկ գազի մակարդակում՝ արդյունահանումը տարեկան մինչև տասնհինգ միլիոն տոննա ավելացնելու հեռանկարով։ Ձեռնարկության հիմնման մասին վերջնական որոշումը Գազպրոմի ղեկավարները հայտարարել էին 2015 թվականի ապրիլին։ Բալթյան LNG-ի շինարարությունը նախատեսվում է ավարտել 2020 թվականին։ Չորրորդ եռամսյակում, հայտարարված պլանի համաձայն, ապրանքների առաջին խմբաքանակը պետք է առաքվի։ Լրատվամիջոցների վերջին հրապարակումների համաձայն՝ շինարարության ավարտը հետաձգվում է 2021-2022 թվականներին, սակայն պաշտոնական մեկնաբանություններ այս հարցում չկան։
Նախագիծն ունի երեք մաս՝
- Բալթյան LNG.
- խողովակաշար.
- Պորտ տերմինալ՝ գազի բեռնարկղերը լցանավերի վրա վերբեռնելու համար։
Շինարարության սկզբնական արժեքը գնահատվել է 460 միլիարդ ռուբլի, թանկացումը տեղի է ունեցել միայն ռուբլով, քանի որ բոլոր անհրաժեշտ սարքավորումները կգնվեն արտասահմանում։ Դոլարային արտահայտությամբ նախագծի արժեքը մնացել է անփոփոխ։
Շինարարությունը կիրականացնի Գազպրոմի դուստր ձեռնարկությունը՝ «Գազպրոմ ԼՆԳ Սանկտ Պետերբուրգ». Ծրագրերի իրականացման գործընկերներ են անվանվել «Գազպրոմ» և «Շել» կորպորացիաները, բանակցություններ են տարվում Mitsui-ի և Mitsubishi-ի հետ։ Բալթյան LNG-ը կկառուցի մոտ վեց հազար մարդ։ Ներդրումների հիմնավորման գլխավոր նախագծողը OAO Giprospetsgaz-ի նախագծային ինստիտուտն է։ Վրագազատարի կառուցմանը կներգրավի մոտ երկուսուկես հազար մասնագետ։
Անդամներ
Մի քանի ներդրողներ կներգրավվեն Բալթյան LNG նախագծի իրականացմամբ։ Գազպրոմը որոշել է ապագա գործարանի կառուցման առաջատար մասնակիցներից մեկին։ 2016 թվականի հունիսին կայացած Սանկտ Պետերբուրգի միջազգային տնտեսական ֆորումի շրջանակներում կորպորացիան հուշագիր է ստորագրել Royal Dutch Shell-ի հետ, որը հաստատում է կողմերի մտադրությունները։
Եվ թեև գերմանական կոնցեռնը հայտնում է շինարարությանը մասնակցելու ակտիվ ցանկություն, այնուամենայնիվ, այդ մասին պայմանագիրը այդպես էլ չկնքվեց, նրանք սահմանափակվեցին միայն ցանկության հավաստիացումներով։ Փորձագետների մեծ մասը գերմանական կոնցեռնի կասկածելիությունը կապում է Ռուսաստանի Դաշնության դեմ եվրոպական պատժամիջոցների հետ։ Այս պահին բանակցություններ են ընթանում նախագծում Shell-ի մասնաբաժնի չափի վերաբերյալ։
Նախագծի հիմնավորումը վերաբերում է բաժնետոմսերի 49%-ի բաժնետոմս ստանալու հիմնական բաժնետիրոջ հնարավորությանը։ Բանակցությունները շարունակվում են, սակայն կուլիսային խոսակցությունները հաստատում են այն տեղեկությունը, որ Shell-ը կարող է ձեռք բերել գործարանի գրեթե կեսը։ Այս որոշման պատճառ կարող է լինել այն, որ գերմանական կոնցեռնը պատրաստ է տրամադրել գազի հեղուկացման տեխնոլոգիա։
2016 թվականի հուլիսին հայտարարվեց, որ Բալթյան LNG նախագծի կառուցման մասնակիցների կառուցվածքը կարող է փոխվել։ Ցանկություն են հայտնել ճապոնական ընկերությունները, որոնք ռուսական շուկայում փորձ ունեն Սախալին-2 նախագծի իրականացման գործում։
Դիզայների ընտրություն
Գերակայության ցանկումԳազպրոմը ներառում է նաև Բալթյան LNG: Համալիրի նախագծումը գլխավոր կապալառուի ընտրության փուլում է։ Փորձագետները նշում են մի քանի ընկերություններ, որոնց հետ Գազպրոմն արդեն համագործակցել է այլ խնդիրների լուծման գործընթացում։ Այս շարքում է JSC VNIPIgazdobycha-ն՝ նախկինում Պրիմորիեում նմանատիպ ձեռնարկության գլխավոր դիզայները (նախագիծը չի իրականացվել):
Կանվանվում է նաև OAO «Գազպրոմ Պրոմգազ»-ի գիտահետազոտական ինստիտուտ՝ արդյունաբերության ամենահին ձեռնարկություններից մեկը: Սակայն պատվեր ստանալու ամենահավանականը մնում է «Գիպրոսպեցգազ» ԲԲԸ-ն (Սանկտ Պետերբուրգ): Այս ընկերության կառուցվածքային ստորաբաժանումներից մեկը զբաղվում է LNG խնդիրներով և ունի Բալթյան LNG նախագծի (գործարանի) նման առաջադրանքների իրականացման փորձ: Ձեռնարկությունն արդեն ավարտել է աշխատանքների որոշակի մասը՝ իրականացրել է ներդրումների հիմնավորում։
Լրացուցիչ արտադրություն
Ապագա Բալթյան LNG-ը կտեղակայվի պաշտպանության նախարարության հողերի վրա, որոնք գտնվում են Ուստ-Լուգա նավահանգստի արդյունաբերական գոտուց հարյուր մետր հեռավորության վրա։ Շինարարության ողջ զանգվածի իրականացման կարևոր մասը գազատարն է։ Այն ձգվելու է Լենինգրադի մարզի Վոլխով քաղաքից։ Ֆինանսավորումը կարևորվում է առանձին հոդվածում, որտեղ նշվում է անկախ արդյունաբերական և առևտրային միավորը: Գազատարը հումք կմատակարարի անմիջապես գործարանին և այլ սպառողներին։ Շինարարությունը ֆինանսավորվելու է սպառողների գազաֆիկացման ծրագրից։
Խողովակաշարի հզորությունը կանխատեսվում է 34 մլրդ մ3/տարեկան, LNG-ի առաջին փուլի համար կպահանջվի 16,8 մլրդ մ3. Մնացած գազ սպառողները դեռ ներսում ենպլանավորման փուլերը. Մեթանոլի արտադրության երկու գործարանների կառուցման նախագիծ կա։ LNG-ի զանգվածային նախագծի երրորդ մասը օֆշորային տերմինալն է։
Երկար պատմություն
Առաջին LNG շինարարական նախագծերը դիտարկվել են «Գազպրոմ» կորպորացիայի կողմից դեռ 2004 թվականին։ Սկզբում նրանք մտադիր էին գործարան կառուցել Պրիմորսկում, դրա նախագծային հզորությունը կազմում էր 7 միլիոն մ33/տարեկան, նախատեսվում էր արտադրանք մատակարարել ԱՄՆ և Կանադա։ 2007թ.-ին այդ գաղափարը լքվեց՝ հօգուտ Շտոկմանի հանքավայրում խոստումնալից LNG-ի, որը նույնպես ցցվեց՝ որոշելով բոլոր ջանքերը նվիրել «Հյուսիսային հոսք» գազատարի կառուցմանը::
Լենինգրադի մարզում LNG կառուցելու գաղափարը վերադարձվել է 2013թ. Ընտրությունը կայանում էր Վիբորգի, Պրիմորսկի և Ուստ-Լուգա նավահանգստի վայրերի միջև: Նավահանգստի օգտին վերջնական որոշումը կայացվել է 2015 թվականի հունվարի սկզբին։ Հիմքը մի քանի առավելություններ էր՝ նավերի անցման հարմար ճանապարհի, սառույցի պայմանների անվտանգության տեսքով: Զգալի դեր են խաղացել Լենինգրադի մարզի ղեկավարության ծրագրերը՝ կառուցելու հսկայական արդյունաբերական գոտի, որը պետք է ներառի մոտ վեց նավթավերամշակման գործարան և գազաքիմիական համալիրներ, որոնք պահանջում են մինչև յոթ միլիարդ խորանարդ մետր գազի մատակարարումներ։
Սպասվող ազդեցություն
Ըստ էներգետիկ շուկայի փորձագետների՝ Բալթյան LNG-ի կառուցումը հնարավորություն կտա ռուսական գազը հասցնել եվրոպական այն երկրներ, որտեղ գազամուղը չի հասնում։ Դրանում, մասնավորապես, նշվում էԻսպանիա, որտեղ տեղակայված են էներգատար արդյունաբերություններ, որոնք սպառում են միայն մեծ ծավալներով ներկրվող հեղուկ վառելիք։ Ոչ պակաս հեռանկարային շուկան է Պորտուգալիան, ֆրանսիական ափը, ինչպես նաև Իտալիայի հարավային շրջանները։ Մեծ Բրիտանիան հեղուկ ռեսուրսների հիմնական սպառողն է, թեև գազն այնտեղ մատակարարվում է խողովակաշարով բավականին մեծ ծավալով։
Սակայն փորձագետները կասկածներ ունեն օտարերկրյա սպառողների կողմից ռուսական հեղուկ գազի պահանջարկի վերաբերյալ։ Այս խիստ մրցակցային շուկան զբաղեցնում են երկարաժամկետ խաղացողները, և դրա մի մասը հետ շահելու միակ միջոցը մատակարարումների արժեքի նվազեցումն է։ Թե որքանով դա հնարավոր կլինի ասել, անհնար է։ Բալթյան LNG-ի կառուցումը դրական դեր կխաղա տեղական տարածաշրջանի համար, որը բալթյան երկրների միասնական էներգետիկ օղակից դուրս գալուց հետո կարող է մնալ առանց գազի: Գազատարի ճյուղի կառուցումը ոչ միայն լուծում է խնդիրը, այլեւ խթան է հաղորդում Լենինգրադի մարզում արդյունաբերության զարգացմանը։
