«Արքայազն Սուվորով» մարտանավ. նկարագրություն, բնութագրեր, պատմական փաստեր

2024 Հեղինակ: Henry Conors | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-12 08:49

Կնյազ Սուվորովի մարտանավի ծառայությունը կարճ էր և ողբերգական. Գործարկվելով 1902 թվականին՝ նավը հատուկ ռազմական դեր էր պատրաստում։ Պետական նավաշինական ծրագրի շրջանակներում կառուցվել են Բորոդինոյի տիպի հինգ ամենահզոր մարտանավ, որոնք կայսերական նավատորմի հպարտությունն ու գլխավոր ուժն էին։

Ճապոնիայի հետ պատերազմի ժամանակ Կնյազ Սուվորովը դարձավ Խաղաղօվկիանոսյան երկրորդ ջոկատի դրոշակակիրը, որը պետք է առավելություն բերեր Ռուսաստանին աճող ճապոնական նավատորմի նկատմամբ։ Ծովակալ Ռոժդեստվենսկու գլխավորությամբ էսկադրիլիան հերոսաբար անցավ աշխարհի կեսը` իր հայրենի Բալթյան նավահանգստից մինչև Ճապոնիա անցնելով 18000 մղոն, կատաղի ճակատամարտ տվեց և գրեթե ամբողջությամբ մահացավ:

Սուվորով մարտանավը նույնպես իր հանգստավայրը գտավ հատակում։ Այս նավի լուսանկարները թողնվել են սերունդներին՝ որպես ապացույց, որ նույնիսկ պարտությունները երբեմն հերոսության և արիության օրինակ են: Ֆլագմանի անձնակազմը արժանապատվորեն կռվեց նույնիսկ անհույս վիճակում,միանգամայն անելանելի վիճակ. Նավաստիներին ու սպաներին ոչ մի բանում չի կարելի մեղադրել։ Զարմանալի չէ, որ «Կնյազ Սուվորով» ռազմանավի թղթե և պլաստմասե մոդելները հայտնի են մոդելավորողների մոտ և հպարտանում են իրենց հավաքածուներում։

Նավի նկարագրություն

«Արքայազն Սուվորովը» իր ժամանակի լավագույն մարտանավերից մեկն էր: Դա հսկայական կրակային հզորությամբ լողացող զրահապատ ամրոց էր, որն օգնում էր այս տեսակի նավերին ոչնչացնել ծովային ցանկացած թիրախ։ Բայց նույնիսկ Կնյազ Սուվորովի էսկադրիլային մարտանավի լավագույն կադրերը չեն կարող փոխանցել դրա մեծությունն ու հզորությունը։

Ճանապարհից առանց ածուխ, տեխնիկա, զինամթերք բեռնելու մարտանավի քաշը 5300 տոննա էր։ Կորպուսի երկարությունը՝ 119 մետր, լայնությունը՝ 23 մետր, տեղաշարժը՝ 15 275 տոննա։ Բարձրորակ Կրուպ պողպատից պատրաստված զրահը կողքերի երկայնքով հասնում էր 140 միլիմետրի, տախտակամածների վրա տատանվում էր 70-ից 89 միլիմետրի, իսկ հրացանների աշտարակում և աշտարակում տատանվում էր 76-ից 254 միլիմետրի միջև։

Շնորհիվ 15800 ձիաուժ ընդհանուր հզորությամբ երկու գոլորշու շարժիչների՝ «Կնյազ Սուվորով» հսկայական մարտանավը կարող էր զարգացնել մինչև 17,5 հանգույց (ժամում 32,4 կիլոմետր) արագություն և ճանապարհորդել 4800 կիլոմետր՝ առանց ածուխի վերալիցքավորման՝ 10 միջին արագությամբ։ հանգույցներ (ժամում 18,5 կիլոմետր):

Մարտանավի սպառազինությունն էր՝ չորս հրացան՝ 305 մմ տրամագծով, տասներկու - 152 մմ, քսան - 75 մմ, քսան - 47 մմ, երկու Baranovsky ատրճանակ - 63 մմ, երկու Hotchkiss ատրճանակ - 37 մմ և չորս տորպեդային խողովակներ. Նավբառացիորեն սպառազինված էր և վտանգ էր ներկայացնում ծովային ցանկացած հակառակորդի համար: Մանր դետալների և թնդանոթների առատությունը հատկապես բարդացնում է «Արքայազն Սուվորով» ռազմանավի մոդելը՝ այն վերածելով իսկական մոդելավորողների պրոֆեսիոնալ մարտահրավերի։

Նախքան իրենց վերջին ճանապարհորդությունը մեկնելը, ֆլագմանի անձնակազմը բաղկացած էր 826 սպաներից, ենթասպաներից, դիրիժորներից և նավաստիներից: Նրանցից բացի, նավի վրա 77 մարդ է եղել էսկադրիլային շտաբից՝ ծովակալ Ռոժդեստվենսկու գլխավորությամբ։ Ռազմավի սպաները համարվում էին Ռուսաստանի կայսերական նավատորմի էլիտան։ Գրեթե բոլորը զոհվել են «Կնյազ Սուվորով» ռազմանավի հետ միասին։ Սպաների լուսանկարը ռուս-ճապոնական պատերազմի արշավից քիչ առաջ ներկայացված է վերևում։

Շինարարություն

Մեծ դուքս Ալեսեյ Ալեքսանդրովիչը, որը ռուսական նավատորմի և կայսրության ծովային վարչության գլխավոր հրամանատարն էր, 1900 թվականի ապրիլին հրամայեց Բալթյան նավաշինարանում կառուցել արմադիլյո: Նույն թվականի հունիսին ապագա նավն անվանակոչվեց ի պատիվ հայտնի հրամանատարի, հուլիսին սկսվեցին նյութերի ձեռքբերումը, իսկ օգոստոսին սկսվեց կորպուսի կառուցումը։

«Արքայազն Սուվորով» մարտանավը լքեց սայթաքուն 1902 թվականի սեպտեմբերի 25-ին, և առաջին վայրէջքի ժամանակ տեղի ունեցավ մի իրադարձություն, որը ոմանք ընդունեցին վատ նշան: Նավը կտրեց երկու հիմնական խարիսխի գիծը՝ հասնելով 12 հանգույցի վտանգավոր արագության, և միայն պահեստային խարիսխները կարողացան կանգնեցնել այն։

Մինչև 1903 թվականի աշնանը, արմադիլոյի կեղծումը գրեթե ավարտված էր: 1904 թվականի մայիսին նա կատարեց իր առաջին հատումը դեպի Կրոնշտադտ։ օգոստոսին պաշտոնմեքենաների փորձարկումներ, որոնց ընթացքում ռազմանավը զարգացրեց առավելագույն արագությունը 17,5 հանգույց, գոլորշու շարժիչները հիանալի աշխատեցին: Բացի արտադրական աննշան թերություններից, հանձնաժողովն ամբողջությամբ ճանաչեց նավը որպես պատրաստ արշավների և ռազմական գործողությունների:

Պատերազմի նախօրեին

«Արքայազն Սուվորով» ռազմանավի կառուցումն իրականացվել է նավատորմի արդիականացման շրջանակներում, որը պետք է դիմադրեր ճապոնական նավատորմին։ Հասարակության մեջ սավառնում էր մոտալուտ պատերազմի ոգին: Դրա նախադրյալները ի հայտ եկան 19-րդ դարի վերջում, երբ Ճապոնիան ջախջախեց չինական զորքերին և ցանկացավ յուրացնել Լիադոնգ թերակղզին Պորտ Արթուրի հետ միասին։

Ճապոնական կայսրության վերելքը անհանգստացրել է Գերմանիային, Ռուսաստանին և Ֆրանսիային։ Նրանք դեմ էին Լիադոնգ թերակղզու օկուպացմանը և 1895 թվականին բանակցությունների մեջ մտան Ճապոնիայի հետ։ Որպես ծանրակշիռ փաստարկ՝ մոտակա ջրերում հայտնվեցին այս երկրների հզոր ռազմական էսկադրիլներ։ Ճապոնիան ենթարկվեց իշխանությանը և հրաժարվեց թերակղզու հավակնություններից:

1896 թվականին Ռուսաստանը Չինաստանի հետ կնքեց բարեկամության նշանավոր պայմանագիր և սկսեց երկաթուղի կառուցել Մանջուրիայում: Երկու տարի անց Ռուսաստանը 25 տարով ամբողջությամբ վարձակալեց ամբողջ Լիադոնգ թերակղզին՝ նավահանգիստներով։ 1902 թվականին ցարական բանակը մտավ Մանջուրիա։ Այս ամենը նյարդայնացրել է Ճապոնիայի իշխանություններին, որոնք չեն դադարել հավակնել թերակղզուն և Մանջուրիային։ Դիվանագիտությունն անզոր էր լուծելու շահերի այս բախումը։ Մեծ պատերազմ էր գալիս։

Պատերազմ Ցուշիմայից առաջ

1904 թվականի սկզբին Ճապոնիան առաջին անգամ խզեց դիվանագիտական հարաբերությունները Ռուսական կայսրության հետ, իսկ հունվարի 27-ին հարձակվեց ռուսական ռազմանավերի վրա Պորտ Արթուրի մոտ։ ԴրանումՆույն օրը ճապոնական էսկադրիլիաները հարձակվել են «Կորեյան» նավակի և «Վարյագ» հածանավի վրա, որոնք գտնվում էին Կորեայի նավահանգստում։ Կորեան պայթեցվեց, իսկ Վարյագը լցվեց նավաստիների կողմից, ովքեր չցանկացան հածանավը հանձնել ճապոնացիներին։

Այնուհետև հիմնական ռազմական գործողությունները ծավալվեցին Լյաոդոնգ թերակղզում, որտեղ Կորեայի տարածքից ներխուժեցին ճապոնական դիվիզիաներ։ 1904 թվականի օգոստոսին տեղի ունեցավ Լիաոյանգի ճակատամարտը։ Որոշ պատմաբանների կարծիքով՝ այս ճակատամարտում ճապոնացիները զգալի կորուստներ են կրել՝ փաստորեն տանուլ տալով ճակատամարտը։ Ռուսական բանակը կարող էր ոչնչացնել ճապոնական զորքերի մնացորդները, սակայն հրամանատարության անվճռականության պատճառով նրանք բաց թողեցին հնարավորությունը։

Հանգստություն եկավ ձմեռից առաջ։ Երկու կողմերն էլ ուժ էին հավաքում։ Իսկ դեկտեմբերին ճապոնացիները հարձակման անցան և կարողացան գրավել Պորտ Արթուրին։ Կարծիք կա, որ զինվորները, նավաստիներն ու սպաները վստահ էին, որ կարող են պաշտպանել քաղաքը, սակայն ռուսական զորքերի հրամանատար գեներալ Ստեսելը այլ կերպ է մտածել և հանձնել Պորտ Արթուրին։ Հետագայում այս արարքի համար նրան դատեցին և դատապարտեցին մահապատժի, սակայն թագավորը ներում շնորհեց հրամանատարին։

Խաղաղօվկիանոսյան երկրորդ ջոկատ

Պատերազմը չի ընթացել Սանկտ Պետերբուրգի սցենարով. Հիմնական մարտերը մղվել են մատակարարման հենակետերից շատ հեռու։ Հեռավոր Արևելքը միացված էր Կենտրոնական Ռուսաստանի հետ մեկ երկաթուղային գծով, որը չէր կարող դիմակայել Հեռավոր Արևելքի բանակներին և նավատորմին անհրաժեշտ զորքերի, զենքի, մատակարարումների հոսքին։ Ռազմական ղեկավարությունը որոշել է ստեղծել հզոր էսկադրիլիա, որը կարող է շրջել պատերազմի ալիքը հօգուտ Ռուսաստանի։

Կնյազ Սուվորով մարտանավը դարձավ ջոկատի դրոշակակիրը, իսկ հրամանատարը՝ փոխծովակալ Զինովի Ռոժեստվենսկին։ Հասարակության մեջ և ռազմական միջավայրում այս նշանակումըհաճախ քննադատվում է. Շատերը կարծում էին, որ Ռոժդեստվենսկին հարմար չէ այդքան պատասխանատու և բարդ դերի համար։ Իսկապես, մինչ այդ Զինովի Պետրովիչը երբեք չէր ղեկավարել նավերի այսքան մեծ խումբ։

Սակայն Նիկոլայ II-ը այնքան էլ մեծ ընտրություն չուներ։ Կադրերի խնդիր կար, գրեթե բոլոր փորձառու և ապացուցված ծովակալներն արդեն Հեռավոր Արևելքում էին։ Ռոժդեստվենսկու օգտին արտահայտվեց նրա անձնական խիզախությունը, Հեռավոր Արևելքի նավահանգիստների և ծովերի իմացությունը, վարչական տաղանդը, որն իր ողջ շքեղությամբ դրսևորվեց ջոկատի արշավի ժամանակ։։

Երկար երթ

Մասնագետները սկզբում կասկածում էին, որ էսկադրիլիան կարող է հասնել նույնիսկ Աֆրիկա, էլ չասած ճապոնական ափ: Բացի փոթորիկներից և վատ եղանակից, անհրաժեշտ էր հաղթահարել ճապոնացիների և նրանց դաշնակիցների՝ բրիտանացիների սադրանքները, ածխի հետ կապված չդադարող խնդիրները և նավահանգիստներ այցելելը Ճապոնիայի դիվանագիտական բողոքի նոտաների պատճառով, որոնք նա առաջ քաշեց չեզոք երկրներին։.

Բայց Խաղաղօվկիանոսյան երկրորդ ջոկատն արեց աներևակայելին: 1904 թվականի հոկտեմբերի 15-ին նա թողեց վերջին ռուսական Լիբավա նավահանգիստը նրա համար և առանց կորուստների հասավ Ճապոնիա՝ թողնելով 18000 մղոն հեռավորության վրա: 1905 թվականի հունվարին ջոկատը ստիպված է եղել անգործ մնալ Մադագասկարի ափերի մոտ՝ սպասելով ածուխի համալրման խնդրի լուծմանը։ Այս պահին տխուր լուր եկավ Խաղաղօվկիանոսյան առաջին ջոկատի մահվան մասին։

Այսուհետ Ռոժդեստվենսկու ջոկատը մնաց միակ ռազմածովային ուժը, որն ընդունակ էր դիմակայել ճապոնական նավատորմին։ Մարտի 16-ին ռուսական նավերը վերջապես կարողացանդուրս գալ ծով և ուղղվել դեպի Ճապոնիա: Ջոկատի ղեկավարությունը որոշել է Վլադիվոստոկ գնալ Կորեայի նեղուցով կարճ, բայց վտանգավոր ճանապարհով, ուր նավերը հասել են մայիսի 25-ին: Ճակատագրական ճակատամարտին երկու օր էր մնացել։

Ցուշիմայից առաջ

Մայիսի 26-ին, վճռական բախումից առաջ, Ռոժդեստվենսկին զորավարժություններ կազմակերպեց նավերի միջև փոխգործակցությունը մեծացնելու և ջոկատի մանևրելիությունը բարելավելու համար: Թերևս այս ընթացքում հնարավոր լիներ աննկատ անցնել ճապոնական ափի կողքով, բայց դրանք միայն ենթադրություններ են։

Փաստորեն մայիսի 26-ի լույս 27-ի գիշերը ճապոնական հետախուզական հածանավը նկատել է ռուսական նավերը։ Ճակատամարտի օրը ողջ առավոտ թշնամու հետախուզական նավերը զուգահեռ ընթացքի մեջ էին Խաղաղօվկիանոսյան երկրորդ ջոկատի հետ: Ճապոնացի ծովակալները լավ գիտեին դրա գտնվելու վայրը, կազմը և նույնիսկ մարտական կազմավորումը, ինչը նրանց նախնական առավելություն տվեց։

Ցուշիմա

Մայիսի 27-ին, ժամը 14-ի սահմաններում սկսվեց ռուսական նավատորմի պատմության մեջ ամենամեծ և ողբերգական ծովային մարտերից մեկը։ Դրան մասնակցել են 38 ռուսական նավ և 89 ճապոնական նավ։ Ճապոնական ջոկատը, կատարելով շրջանցիկ մանևր, գրկեց ռուսական էսկադրիլիան առջևից և ամբողջ կրակը կենտրոնացրեց առաջատար մարտանավերի վրա։ Կես ժամ անց փոթորկի կրակի պատճառով «Օսլյաբյա» մարտանավը, որն ուղղություն էր անում իր շարասյունը, բռնկվել է, շարքից դուրս է եկել և շուտով շրջվել։

«Արքայազն Սուվորով» մարտանավը նույնպես չդիմացավ գրոհին. Այն բռնկվեց, հուսահատ կռվող անձնակազմը հալչում էր մեր աչքի առաջ։ Ճակատամարտի մեկնարկից 40 րոպե անց բեկորներն ընկել են հրամանատարական խցիկի ճեղքերը՝ ծանր վիրավորելով. Ռոժդեստվենսկին գլխում. Ֆլագնավը կորցրեց կապը ջոկատի հետ և այլևս չէր կարող ազդել մարտի ընթացքի վրա։ Ինչ-որ պահի, տասներկու ճապոնական նավ շրջապատեցին նրան և կրակեցին տորպեդներով և պարկուճներով, ինչպես թիրախը վարժությունում: Երեկոյան ժամը յոթին խորտակվեց Խաղաղօվկիանոսյան երկրորդ ջոկատի դրոշակակիրը։

Ռոժդեստվենսկու փրկությունը և նրա դատավարությունը

Վիրավոր Ռոժդեստվենսկին մահացող ֆլագմանից տեղափոխվեց կործանիչ Բույնի։ Հրամանատարի հետ նրա շտաբի մի մասը անցել է կործանիչին։ Սրանք մարտական նավի վրա գտնվող միակ մարդիկ էին, ովքեր փրկվեցին Ցուշիմայից: Ավելի ուշ փրկվածները գնացին «Trouble» կործանիչի մոտ, որի վրա նրանց գերեցին ճապոնացիները։

Դատավարության ժամանակ ավելի ուշ Ռոժդեստվենսկին իր վրա վերցրեց ջոկատի գրավման և մահվան ողջ մեղքը՝ պաշտպանելով խուճապի մատնված սպաներին, ովքեր հանձնվեցին ճապոնացիներին։ Այնուամենայնիվ, ծովային դատարանը լիովին արդարացրեց փոխծովակալին, հաշվի առնելով այն լուրջ վերքը, որը Զինովի Պետրովիչը ստացավ ճակատամարտի հենց սկզբում: Հասարակությունը նույնպես Ռոժդեստվենսկուն վերաբերվեց ըմբռնումով, համակրանքով և հարգանքով։

Ջոկատի ճակատագիրը

Կորցնելով հսկողությունը՝ ջոկատը ներխուժեց Վլադիվոստոկ։ Այնուամենայնիվ, նա նավարկեց ջրերում, որոնք լցված էին ճապոնական հածանավերով և կործանիչներով, որոնք անընդհատ հարձակվում էին ռուսական նավերի վրա: Կռիվը շարունակվեց երկու օր, և այն չհանգեցրեց նույնիսկ գիշերը։ Արդյունքում 38-ից ռուսական էսկադրիլիայի 21 նավ խորտակվեցին, 7-ը հանձնվեցին, 6-ը ներքաշվեցին, 3-ը հասան Վլադիվոստոկ, մեկ օժանդակ նավ իր ուժերով կարողացավ հասնել հայրենի Բալթյան ափ։։

Մահացել է ավելի քան հինգ հազար ռուս նավաստիներ և սպա, ավելի քան վեցհազարավորները գերի են ընկնում։ Ճապոնացիները կորցրել են երեք կործանիչ և հարյուրից մի փոքր ավելի զոհ: Ճակատամարտի արդյունքում Ռուսաստանը գործնականում կորցրեց իր նավատորմը, իսկ Ճապոնիան ձեռք բերեց գերիշխանություն ծովում և լուրջ առավելություն պատերազմի հետագա ընթացքում։

«Արքայազն Սուվորով» («Աստղ») կոմպոզիտային մոդելի մարտանավ

Արմադիլոյի լուսանկարներն ու գծանկարները մոդելավորողների համար ծառայում են որպես տեսողական նյութ, որն օգնում է ավելի ճշգրիտ վերստեղծել նավի մոդելը։ Zvezda ընկերությունը սեղանի խաղերի և հավաքովի մոդելների խոշոր տեղական արտադրողն է: Նրա արտադրանքը ստեղծվել է պատմական և ռազմական ոլորտների պրոֆեսիոնալ խորհրդատուների հետ դաշինքով, հետևաբար դրանք առանձնանում են մանրամասների բարձրորակ մշակմամբ և պատմական ճշգրտությամբ։

«Արքայազն Սուվորով» («Աստղ») ռազմանավի մոդելը բացառություն չէ։ Սկսնակների համար դա դժվար է, բայց փորձառու մոդելավորողի համար իսկական մարտահրավեր է դառնում։ Այս մոդելի պատրաստման համար անհրաժեշտ է նախնական աշխատանք գրականության հետ, մեծ համբերություն, ձեռքի ճարտարություն և մի քանի ամիս համակարգված աշխատանք: Որոշ բացակայող մասեր պետք է ստեղծեք ինքներդ:

Մոդել մարտանավ «Արքայազն Սուվորով» («Աստղ»). աշխատանքի հիմնական փուլերի ակնարկ

Մոդելի կառուցումը բաղկացած է մի քանի հաջորդական և փոխկապակցված քայլերից: Նրանցից յուրաքանչյուրը պահանջում է կենտրոնացում և ճշգրտություն: Մի ցատկեք բեմից բեմ: Շտապողականությունը և ոչ համակարգված աշխատանքը հանգեցնում են դժվար ուղղվող և շատ նյարդայնացնող անտեսումների: Հատկապես, երբ խոսքը վերաբերում է բարդ մոդելներին, ինչպիսին է արմադիլոն:«Արքայազն Սուվորով» («Աստղ»). Դրա հավաքումը ներառում է հետևյալ քայլերը՝

• թևի և տախտակամածի հավաքում;
• հրետանային հավաք;
• խողովակների հավաքում, բարձրացնող մեխանիզմներ, հատումներ;
• դրոշակաձողերի, կայմերի, նավակների և նավակների, նավիգացիոն սարքավորումների հավաքում;
• մոդելի մասերի և բաղադրիչների ներկում;
• ընդհանուր արմադիլոյի ժողով;
• ավարտել մոդելը, օրինակ՝ այն լրացնել նավաստիների և սպաների կերպարներով: