Երբ խոսքը գնում է նավերի խորտակման և լքված նավերի մասին, առաջինը, ինչի մասին մտածում ենք Տիտանիկի աղետն է, բայց այսօր մենք կխոսենք այլ նավերի մասին: ՄԱԿ-ի տվյալներով՝ այս տխուր ճակատագիրը բաժին է հասել ավելի քան 3 միլիոն նավերի։ Նրանցից յուրաքանչյուրն ունի իր պատմությունը և իր գաղտնիքները, որոնք իրենց հետ տարել են ծովի խորքերը։
Ամերիկյան աստղ
Եվ մենք կսկսենք լքված SS America ռազմանավից, որը նաև հայտնի է որպես Ամերիկյան աստղ: Այս հայտնի օվկիանոսային նավի մնացորդները, որն իր կյանքի ընթացքում տեսել է ինչպես արագ վերելքի, այնպես էլ մոռացության ժամանակաշրջաններ, կարելի է տեսնել Հունաստանի ափերի մոտ մակընթացության ժամանակ: Իր կյանքի 54 տարիների ընթացքում (1940-ից 1994 թվականներին) նավը պատկանել է տարբեր տերերի և կրել է տարբեր անուններ, որոնցից մեկը (SS America) նա փորձել է 3 անգամ։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ նա օգտագործվել է որպես ռազմածովային տեխնիկա, իսկ պատերազմից հետո նա դարձել է հանրաճանաչ զբոսանավ, որը սիրահարվել է հանրությանը:
1993 թվականի փետրվարին նա կրկին փոխեց տիրոջը, ով ծրագրում էր նավը վերածել հինգ աստղանի հյուրանոցի։ 1993 թվականի դեկտեմբերի 22-ին նա լքեց Հունաստանը և քարշակով մեկնեց Թաիլանդ, բայց վատ եղանակի պատճառով վերադարձավ և մի քանի օր անց՝ Ամանորի գիշերը, մեկնեց իր վերջին ճանապարհորդությանը։ Ամերիկյան աստղը և այն քարշակող Neftegaz 67-ը հայտնվել են փոթորկի մեջ Ատլանտյան օվկիանոսում. քարշակային գծերը խափանվել են, և մի քանի մարդ ուղարկվել է ինքնաթիռ՝ վթարային գծերը միացնելու համար, բայց դա անհաջող է եղել: Նավթոգազ 67-ին օգնելու համար երկու քարշակ է կանչվել, իսկ հունվարի 17-ին անձնակազմը ուղղաթիռով տարհանվել է ամերիկյան աստղից։ Մինչ բանակցություններ էին ընթանում նավի սեփականատերերի, քարշակային ընկերության և ապահովագրական ընկերությունների միջև, Ամերիկյան աստղը բախվեց Կանարյան կղզիների Ֆուերտեվենտուրա արևմտյան ափին::
Ընդամենը 2 օր անց, փոթորիկի պատճառով նավը բաժանվեց երկու մասի, ինչի հետևանքով հսկա նավի հետնամասը ընկավ օվկիանոսը: 1994 թվականի հուլիսի 6-ին Ամերիկայի աստղը պաշտոնապես հայտարարվեց մարված։
1996թ.-ին նավի ծայրամասը վերջապես պոկվեց և անցավ ջրի տակ: Աղեղն ափին մնաց մինչև 2007 թվականը, այնուհետև այն գործնականում լվացվեց օվկիանոսում:
«Լյուբով Օրլովա»
Մի անգամ խորհրդային հայտնի դերասանուհու անունը կրող շքեղ զբոսանավն ավարտեց իր օրերը ք.որպես լքված լողացող ուրվական Հյուսիսային Ատլանտյան օվկիանոսի ջրերում: Նավը կառուցվել է Հարավսլավիայում խորհրդային ընկերության համար և ծառայել է հիմնականում Արկտիկայի և Անտարկտիկայի արշավախմբերի համար:
Սակայն 2010 թվականին այն բռնագրավվեց կանադական իշխանությունների կողմից Նյուֆաունդլենդի Սենթ Ջոն նավահանգստում այն բանից հետո, երբ ապացուցվեց, որ դրա տերերը ներգրավված են պարտքային սկանդալի մեջ:
2012 թվականին նավը վաճառվեց և պետք է մեկներ Դոմինիկյան Հանրապետություն՝ ջարդոնահանման։ Քարշակման ժամանակ ուժեղ փոթորիկ է եղել, ինչի հետևանքով քարշակային մալուխները պայթել են, և Լյուբով Օրլովան մեկնել է անվճար նավարկության։ Քիչ անց նավը հայտնաբերվեց, բայց միջազգային ջրերում քարշակելիս անբացատրելի կերպով նորից կորցրեց:
Կանադայի դաշնային վարչությունը, որը պատասխանատու է երկրի տրանսպորտային քաղաքականության համար, տեղեկացրել է, որ նավն այլևս վտանգ չի ներկայացնում կանադական ծովային նավթային կայանքների, նրանց անձնակազմի կամ ծովային միջավայրի անվտանգության համար:
2013 թվականին Իռլանդիայի առափնյա պահպանությունը նախկին արկտիկական զբոսաշրջային նավից ազդանշան ստացավ, որ Լյուբով Օրլովան շարժվում է դեպի արևելք և մոտ է Իռլանդիայի ափին: Առափնյա պահպանության աշխատակիցները տեղեկատվություն են տրամադրել, որ արբանյակ է ուղարկվել վերջին ազդանշանի վայր, սակայն նավի ոչ մի նշան չի հայտնաբերվել:
Չնայած աղբյուրներից շատերն ասում են, որ նավը խորտակվել է ինչ-որ տեղ Հյուսիսային Ատլանտյան օվկիանոսում, ոչ ոք վստահ չէ.ինչ է պատահել. Նավը նախագծված էր վտանգավոր ծովերին դիմակայելու համար, ինչը նշանակում է, որ կարող է փոքր հավանականություն լինել, որ այն դեռ մնա այնտեղ: Տարբեր փորձագետներ կարծում են, որ նավը վտանգ է ներկայացնում, քանի որ եթե նավը պատահաբար թունավոր հեղուկներ և չլուծվող լողացող թափոններ է թափել, դա կարող է կործանարար ազդեցություն ունենալ շրջակա միջավայրի վրա: Մյուսները կարծում են, որ նավի վրա կան հարյուրավոր հիվանդություններով վարակված առնետներ, որոնք ինքնին կենսավտանգ են:
Լքված նավերի գերեզմանոց օվկիանոսում
Խաղաղ օվկիանոսի հարավ-արևմտյան մասում գտնվում են Կարոլինյան կղզիները, արշիպելագ, որը պատկանում է Միկրոնեզիայի դաշնային պետություններին: Այս արշիպելագի ամենահայտնի վայրը Տրուկ ծովածոցն է, որը ծառայում է որպես լքված նավերի վերջին ապաստան։
Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Տրուկ ծովածոցը Ճապոնիայի ամենահզոր բազան էր, որը մասնագետները նկարագրում էին որպես ամերիկացիների Փերլ Հարբորի ճապոնական համարժեքը:
1944 թվականի փետրվարի 17-18-ը ռազմածովային բազան ոչնչացվեց ամերիկյան բանակի կողմից։ Ակնկալելով այս հարձակումը՝ ճապոնացիները հետ քաշեցին իրենց ավելի մեծ ռազմանավերը՝ ծանր հածանավեր, մարտանավեր և ավիակիրներ: Այնուամենայնիվ, այստեղ են մնացել շատ ավելի փոքր ռազմանավեր, ինչպես նաև հարյուրավոր ինքնաթիռներ ատոլի օդային բազաներում: Երկու օր տևած հարձակումը հանգեցրեց երեք թեթև հածանավերի, չորս կործանիչների, երեք օժանդակ սարքերի, երկու սուզանավերի բազաների, երեք փոքր ռազմանավերի, որոշ օդային տրանսպորտի և երեսուներկու վաճառականների ոչնչացմանը: Նրանք դեռ հանգստանում ենօվկիանոսի հատակին և յուրաքանչյուրն ունի իր պատմությունը:
Լքված նավերի խորտակված գաղտնիքները
Շատ վտանգներ կարող են սպասել նավերին ծովերի և օվկիանոսների հսկայական տարածություններում, և շատերն իրենց վերջին ապաստանն են գտել ծովի խոր հատակին: Կան բազմաթիվ ուրվական լեգենդներ առեղծվածային նավերի մասին, որոնք թափառում էին ծովում առանց մեկ մարդու: Սա կարծես թե գեղարվեստական է, բայց «Լյուբով Օրլովայի» օրինակով տեսնում ենք, որ դա կարող է իրականություն լինել։ Առանց անձնակազմի և նախազգուշացնող լույսերի այս լողացող ուրվականները իրական վտանգ են ներկայացնում այլ նավերի համար, հատկապես գիշերը։ Այս բոլոր պատմությունները պատված են առեղծվածի խավարով, և դեռ շատ սերունդներ կփորձեն դիպչել դրան՝ այն բացահայտելու հույսով:
