Ռուսաստանի հյուսիսային ափը հսկայական ջրային տարածություն է, որը միշտ եղել է երկրի արևմտյան և արևելյան մասերի միջև հաղորդակցության ամենակարճ ճանապարհը ռուսական նավատորմի նավերի համար: Այսօր, համակարգչային տեխնիկայի և արբանյակային հաղորդակցության դարաշրջանում, այս ճանապարհը դժվար չէ։ Սակայն ավելի վաղ հնարավոր էր հաղթահարել այս տարածությունները, որտեղ բևեռային գիշերը տևում է մինչև 100 օր, միայն կենտրոնանալով ցամաքային տեսարժան վայրերի վրա: Այդպիսի տեսարժան վայրեր էին խորհրդային տարիներին կառուցված միջուկային փարոսների ցանցը։ Այս հոդվածը դրանցից մեկի մասին է։
Մի քիչ պատմություն
Անիվա հրվանդան - բանուկ ծովային անցում, Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկի տանող ճանապարհին, շրջապատված քարե ափերով վտանգավոր փոքր խորության վրա: 1898 թվականին այս ափերի մոտ գերմանական Cosmopolitan նավի խոշոր կործանումից հետո առաջարկներ սկսեցին հայտնվել Անիվա կղզում կամ Քեյփ Համբերություն հրվանդանի վրա մեծ փարոսի կառուցման վերաբերյալ, որն ունակ էլուսավորել բարդ առափնյա գիծը:
Անիվա ատոմային փարոսի պատմության երկու ժամանակաշրջան
Փարոսի կառուցման համար ընտրվել է Անիվա հրվանդանը, սակայն դժվարությունն այն էր, որ շինանյութերը հրվանդան կարող էին հասցնել միայն նավով, իսկ այստեղի ջրերը շատ բուռն են։ Այս առաքելությունն իրականացրել է այն ժամանակվա միակ «Ռոշու-մարու» նավը, որը պատկանել է Արգուն Իսթչինական երկաթուղային ընկերությանը։ Եվ այդ պահից Անիվա հրվանդանի միջուկային փարոսի կառուցման և կյանքի պատմությունը բաժանվում է երկու շրջանի՝ պատմություն մինչև 20-րդ դարի 90-ականների սկիզբը և պատմությունը դրանից հետո։
Փարոսի կյանքի առաջին շրջանը
Նախագծի հեղինակը փորձառու ճարտարապետ Շինոբու Միուրան էր՝ Օսակա կղզու (1932) և Կայգարա ժայռի (1936) փարոսների նախագծման հեղինակը։ Անիվա հրվանդանի փարոսը դարձավ նրա ամենաբարդ նախագիծը Սախալինի տարածքում և այն ժամանակվա ինժեներական մտքի ձեռքբերումը: Նյութերի առաքումը ծովով, մառախուղով, քարե ափերով և ուժեղ հոսանքներով չխանգարեցին փարոսի շինարարության ավարտին 1939 թվականին։
Diesel Beacon
Դիզելային գեներատոր և պահեստային մարտկոցներ, 4 հոգուց բաղկացած անձնակազմ, որոնք թողել են այն նավիգացիայի վերջում. այսպիսին էր նախկինում Անիվա հրվանդանի միջուկային փարոսը: Փարոսի հիմքը Սիվուչյա ժայռն էր: Այնտեղ գտնվում էր կլոր բետոնե աշտարակ՝ 31 մետր բարձրությամբ, ինը հագեցած հարկերով: Աշտարակի ընդարձակման մեջ եղել են խնամակալների սենյակներ, կոմունալ սենյակներ, մարտկոց, դիզելային վառելիք, ռադիոսենյակ։ Աշտարակի գագաթին պտտվող մեխանիզմ էր, որը շարժվում էր ժամացույցի մեխանիզմով: Kettlebell-ը300 կգ-ը ծառայում էր որպես ճոճանակ, իսկ լուսավորող սարքը սնդիկով լցված թասանման առանցքակալ էր։ Մեխանիզմը ձեռքով խոցվում էր երեք ժամը մեկ։ Բայց փարոսը շուրջօրյա փայլեց 17,5 մղոն և փրկեց մեկից ավելի նավաստիների կյանք:
Միջուկային փարոս Անիվա հրվանդանում
Այս փարոսը եղել է մինչև քսաներորդ դարի 90-ականները: Խորհրդային ինժեներներն առաջարկեցին փարոսը ատոմային էներգիայից սնուցելու նախագիծ, և հյուսիսային ափի փարոսների համար սահմանափակ միջուկային փոքր միջուկային ռեակտորներ արտադրվեցին և առաքվեցին Արկտիկայի շրջանից այն կողմ: Նման ռեակտոր տեղադրվել է Անիվա միջուկային փարոսում։ Նա երկար տարիներ աշխատել է օֆլայն, հաշվարկել է տարվա եղանակը, պտտել լապտերը և ռադիոազդանշաններ ուղարկել նավերին։ Սպասարկման նվազագույն ծախսերը և ռոբոտի փարոսը պետք է երկար տարիներ գոյատևեին: Պետք է, բայց…
Թալանված և ավերված
Խորհրդային Միության փլուզումից հետո միջուկային փարոսը մոռացվեց և լքվեց: Այն աշխատեց այնքան ժամանակ, մինչև միջուկային ռեակտորի ռեսուրսը սպառվեց, իսկ հետո դարձավ ուրվականի փարոս։ 1996 թվականին լրատվամիջոցների հաղորդագրությունները միջուկային փարոսում լքված իզոտոպային մարտկոցների մասին գրգռեցին հանրությանը: Դրանք հանվեցին, և կողոպտիչները ավարտեցին փարոսի թալանը՝ բոլոր մետաղական կառույցները կտրվեցին և դուրս բերվեցին։ Այսօր այն ուխտատեղի է էքստրեմալ ճանապարհորդությունների սիրահարների համար։ Նման զբոսաշրջիկներին ուղեկցում են Արտակարգ իրավիճակների նախարարության պրոֆեսիոնալ փրկարարները՝ նորագույն տեխնոլոգիաներով «փաթաթված»։
Կամավորական ջանքեր - շնորհակալություն
Սախալինի շրջանային հասարակությունԲումերանգ կազմակերպությունը վաղուց է ստանձնել Անիվա կղզում փարոսի շինարարությունը։ Էքստրեմալ էքսկուրսիաների կազմակերպում, բարեգործական միջոցների հավաքագրում, լրատվամիջոցներում հրապարակումներ և բոլոր մակարդակների իշխանություններին դիմելը. այս բոլոր գործողությունները կոչված են պահպանելու այս վայրի ժառանգությունն ու պատմությունը, որը բազմիցս փոխել է իր տերերին: Փրկություն կողոպտիչներից և վանդալներից, անփույթ զբոսաշրջիկներից և տեղական բնական պայմանների դաժանությունից. սրանք են այն նպատակները, որոնց փորձում է հասնել հասարակական կազմակերպությունը:
Ուրվական փարոսներն ու առեղծվածային լուսապսակով փարոսները միշտ գրավել են մարդկանց ուշադրությունը։ Բայց նայելով Անիվա հրվանդանի միջուկային փարոսին՝ մարդ տխուր ու տխուր է դառնում։ Հազարավոր փրկված կյանքեր, շինարարների և անձնուրաց խնամակալների աշխատանքը և պարզապես Սախալինի ափի լանդշաֆտի աներևակայելի գեղեցկությունը կարող էին ավելի արժանի կիրառություն գտնել, քան դառնալ ծայրահեղ օբյեկտ ուրբանիզմի սիրահարների, լքված շենքերի և այլ ավերված շենքերի համար: Այսօր այս վայրը պատկանում է միայն հազարավոր թռչունների, և մարդիկ այստեղ գրեթե չեն երևում։
