Այն պահից, երբ ծանր զրահամեքենաները, որոնք հետագայում կոչվեցին տանկեր, առաջին անգամ մտան մարտի դաշտ, դրանց կատարելագործման աշխատանքները երբեք չեն դադարել։ Սա լավագույնս երևում է, եթե հիշենք ամենամեծ տանկերը: Աշխարհում, լայնորեն հայտնի և զանգվածային արտադրության հաջող նմուշների հետ մեկտեղ, կային ժամանակի ոգուն չհամապատասխանող արխայիկ նմուշներ, բարդ նախագծեր, որոնք տնտեսապես և տեխնոլոգիապես շատ դժվար էր իրականացնել մետաղում։
Աշխարհի լավագույն տանկերը արտադրվել են Խորհրդային Միության և Նացիստական Գերմանիայի կողմից, որոնք Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ հիմնական հակառակորդներն էին։ Հարկ է նշել, որ Ադոլֆ Հիտլերի ցավալի թուլությունը հսկա նավերի, ինքնաթիռների և տանկերի նկատմամբ յուրօրինակ կատալիզատոր է ծառայել նախագծողների համար։ Շատ առաջատար պետություններ նույնպես ունեին իրենց զարգացումները, բայց նրանցից շատերը նույնիսկ չանցան սկզբնական նախագծման սահմաններից:
Հիմա մշակված նմուշների մեծ մասը կարելի է դիտարկել միայն որպես հետաքրքրասիրություն, բայց հետո նրանք սպառնացին պայթեցնել ամբողջ աշխարհը։ տանկերայն ժամանակ և այժմ դրանք համարվում են ցամաքային ուժերի ցանկացած խմբավորման հիմնական հարվածային ուժը, որը հավասարապես արդյունավետ է հարձակողական և պաշտպանական գործողություններում: Այնուամենայնիվ, դիտարկենք զրահատեխնիկայի առաջնորդների դերի հիմնական հավակնորդներին։
Landkreuzer R1500 «Monster»-ը ստեղծվել է որպես գերծանր տանկ՝ նախատեսված 800 մմ Dora ատրճանակի համար, մինչև 37 կմ հեռահարությամբ և արկի քաշը՝ 7 տոննա, ինչպես նաև երկու։ 150 մմ SFH18 հաուբիցներ և մեծ քանակությամբ փոքր տրամաչափի ՀՕՊ: Ընդհանուր քաշը հրացանի ամրակի հետ միասին պետք է կազմեր մինչև 2500 տոննա։ «Հրեշի» արտադրությունից հրաժարվելու հիմնական պատճառները հետևյալն էին. ավտոմոբիլային տրանսպորտով փոխադրման անհնարինությունը, օդային հարձակումների նկատմամբ ավելի մեծ խոցելիությունը (նման վիթխարը թաքցնելն ուղղակի անհնար է) և չորս շարժիչների շահագործման ընթացքում վառելիքի հսկայական սպառումը։ նման են VIII տիպի սուզանավերում օգտագործվողներին:
Մի փոքր ավելի փոքր նախագիծ էր Landkreuzer R1000 «Ratte» (առնետը), որի քաշը նախատեսված էր 900-1000 տոննա միջակայքում՝ 39 մետր երկարությամբ և 11 մետր բարձրությամբ։ Նախատեսվում էր ռազմանավից տեղադրել մեկ փոխակերպված նավի պտուտահաստոց՝ երկու 180 մմ տրամաչափի հրացաններով և քսան հակաօդային հրացաններով, որոնք տեղակայված են ամբողջ թափքով: Անձնակազմի գնահատված թիվը որոշվել է 100 հոգով։
Աշխարհի ամենամեծ կառուցված տանկերը լույս տեսան Երրորդ Ռեյխում: Դրանցից մեկը Պանցեր VIII «Maus»-ն է։
Նրա քաշը բազմապատիկ ավելի մեծ էր, քան զանգվածային արտադրանքներից որևէ մեկըԳերմանիայի, ԽՍՀՄ-ի, Մեծ Բրիտանիայի կամ ԱՄՆ-ի ծանր տանկերը՝ ավելի քան 180 տոննա։ «Մկնիկի» սպառազինությունը ներառում էր մեկ 128 մմ և մեկ 75 մմ ատրճանակ։ Նախագծումն ավարտվել է 1942 թվականի կեսերին։ Արտադրությունը սկսվեց, բայց մինչև պատերազմի ավարտը ավարտվեց ընդամենը 2 նախատիպ, որոնք գրավվեցին խորհրդային ստորաբաժանումների կողմից։ Ավելի ուշ դրանք ապամոնտաժվեցին և գավաթակիր թիմերի կողմից տեղափոխվեցին ԽՍՀՄ, մեքենաներից մեկը մինչ այժմ ցուցադրվում է Կուբինկայում։
FCM F1 նախագիծը դարձավ ոչ ֆաշիստական ծագման ամենածանր և ամենամեծ տանկը: Սակայն մինչ Ֆրանսիայի պարտությունը այս մոդելը չէր կառուցվել։ Նրա սարքավորումները ներառում էին 90 և 47 մմ տրամաչափի հրացաններ, ինչպես նաև 6 գնդացիր։ Ֆրանսիացի դիզայներները ներառել են դրա երկաթուղով փոխադրման հնարավորությունը, իսկ քաշն ու չափերը հետևյալն են՝ երկարությունը՝ 10-11 մ, լայնությունը՝ 3 մ, քաշը՝ մինչև 140 տոննա։
Անգլիացի դիզայներները, ովքեր աշխատել են հետևակի աջակցության մեքենաների ստեղծման վրա, նաև զարգացնելով այս թեման, ստեղծել են իրենց նմուշները: Սրանք աշխարհի ամենամեծ տանկերը չեն, բայց բավականին էկզոտիկ։ Այսպիսով, 1941-ին կառուցվեց TOG2 տանկի մեկ նախատիպը, որը կշռում էր 80 տոննա, բայց արխայիկ և բարդ դիզայնի, ինչպես նաև թույլ հրետանային զենքի պատճառով դրա վրա աշխատանքը սառեցվեց: Մեկ այլ մեքենա էր A39-ը, որը կշռում էր 78 տոննա և ուներ 96 մմ թնդանոթ, որը նույնպես արտադրություն չի մտել այն պատճառով, որ գործարանները զբաղված էին Չերչիլի տանկերի արտադրությամբ::
ԽՍՀՄ-ում մշակվել է երեք պտուտահաստոց KV-5 տանկ (կամ «օբյեկտ 225»): Պատերազմի բռնկման պատճառով նախագծում հաճախակի փոփոխություններ են կատարվել՝ կապված ծախսերի կրճատման անհրաժեշտության ևսպասարկման բարելավումներ. Այս մոդելի վրա աշխատանքներն իրականացվել են Լենինգրադի գործարանում՝ Ս. Մ. Կիրովը։ Հակառակորդի մուտքի վտանգի պատճառով 1941 թվականի ամռան վերջին նախագիծը դադարեցվեց, և ուժերը ուղարկվեցին KV-1-ը վերջնական տեսքի բերելու համար։ Տանկի քաշը 100 տոննա էր, հիմնական սպառազինությունը 107 մմ տրամաչափով ZIS-6 ատրճանակն էր, յուրաքանչյուրը 7,62 մմ և 12,7 մմ երեք գնդացիր։
Նախագծված տարբեր երկրներում՝ աշխարհի ամենամեծ տանկերը հաճախ ունեին ֆուտուրիստական տեսք, սակայն մարտական օգտագործման հնարավորությունները չափազանց սահմանափակ էին, և այժմ դրանց մեծ մասը կարելի է տեսնել միայն նկարներում և նաև համակարգչային խաղերում։
