Բեռլինի կամուրջը Կալինինգրադում ոչ միայն ուղենիշ է, այլև պատմության մի կտոր: Ցավոք, այն աստիճանաբար դառնում է անցյալում։
Այսպես թե այնպես, սակայն հնության ոչ բոլոր գիտակներն են կողմնակից հազվագյուտ թռիչքի պահպանմանը, քանի որ խցանումների մեջ երկար ժամեր անցկացնելը տհաճ ժամանց է։
Պատերազմի հիշողություն
Անցյալ դարի 30-ականների վերջին Քյոնիգսբերգի արևելքում մեկնարկեց խոշոր շինարարական նախագծերից մեկը։ Ամեն օր, օրը գրեթե 24 ժամ, մեքենաներն աշխատում էին Կալինինգրադում Բեռլինի կամուրջի կառուցման համար։ Աստիճանաբար Պրեգոլի ափերի երկայնքով հայտնվեցին նոր դիզայնի բետոնե հենարաններ։
Սակայն մի պահ նախագիծը կասեցվեց։ Հինգ տարվա ծրագրերը հաջորդեցին մեկը մյուսի հետևից, բայց պատկերը չփոխվեց՝ ամայի ափեր, հսկայական ջրհեղեղ, հազվագյուտ նավեր և ձկնորսներ։ Եվ այս ամենի վրա «թռցրավ» Հայրենական մեծ պատերազմի մռայլ հուշարձանը՝ Կալինինգրադի լայն Բեռլինի կամուրջը, որի կեսը 1945 թվականից հետո մնաց չվերանորոգված։։
Դեպի երկինք բարձրացված թեփուկները հարգանքի տուրք են պատերազմի հիշատակին, որը հենց կյանքն է նախագծել: Տարեկան կտրվածքովհազարավոր զբոսաշրջիկներ գալիս են տեսնելու Կալինինգրադի Բեռլինի կամուրջը։ Ամռանը այստեղ էքսկուրսիաներ են կազմակերպվում նաև ջրի մակերևույթի երկայնքով, քանի որ գետից մինչև հսկայական կամրջի կառույցը բացվում է իսկապես յուրահատուկ տեսարան։ Դուք սա այլ տեղ չեք տեսնի:
Կամուրջը Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ
Հատկանշական է, որ Բեռլինի կամուրջը (Կալինինգրադ) պատերազմի տարիներին կոչվել է Պալմբուրգ։ Այսօր այն կոչվում է Ծովափնյա։ Ինչո՞ւ է այն ավելի հայտնի որպես Բեռլինսկի:
Փաստն այն է, որ հին Կոենիգսբերգ-Էլբինգ մայրուղին (ներկայիս լեհական Էլբլագ քաղաքը) աստիճանաբար վերածվեց մայրուղու, որը տանում է դեպի Գերմանիայի մայրաքաղաք: Քանի որ վերը նշված մայրուղին ավարտվում է Բեռլինով, այնպես էլ Բեռլինի կամուրջը:
Հարկ է նշել, որ ժողովրդական տեղանունները հաճախ դառնում են պաշտոնական։ Բյուրոկրատական փաստաթղթերում պատերազմի ժամանակաշրջանի վերոհիշյալ հուշարձանը նշված է որպես «Նովայա և Ստարայա Պրեգոլյա անցնող կամուրջ»։ Բնականաբար, նման անվանումը շատ դժվար է սովորական մարդու ընկալման համար, բայց «Բեռլինի կամուրջը» հավակնոտ ու գեղեցիկ է հնչում, և հավանական է, որ փաստաթղթերում այդպես էլ կոչվի։
Կոնիգսբերգի ամուսնալուծություն
Այժմ հայտնի կամուրջը պատված է մի քանի առասպելներով, և ոմանք հավատում են դրանց:
Դրանցից մեկն այն է, որ «Բեռլինկայի» դիզայնը շարժական է։ Առաջինից բխում է երկրորդ միֆը՝ ասում են՝ կամուրջը 50%-ով վերանորոգված է, ինչը նշանակում է, որ ռուսները.պարզվեց, որ դրա միայն մի կողմն է կարելի կառուցել։ Էստակադայի դիզայնը կարող է իսկապես ապակողմնորոշիչ լինել:
Պատերազմի ժամանակ, երբ կատաղի մարտեր էին ընթանում Արևելյան Պրուսիայի համար, խորհրդային բանակը կարողացավ մոտենալ Բեռլինին: Մեր հրամանատարները որոշեցին ոչ թե ռմբակոծել այն, այլ անցնել այն, որպեսզի գրոհեն Կալինինգրադը։ Գուշակելով ռուսական բանակի պլանները՝ գերմանացիները ականապատեցին այն։ Ինչո՞ւ կամուրջը չբացվեց:
Որոշ փորձագետներ ասում են, որ իրականում Բեռլինկան ուներ հավաքովի միաձույլ, ոչ շարժական դիզայն, ինչը, ի թիվս այլ բաների, թույլ էր տալիս լուրջ վնաս հասցնելու վտանգը։
Այսպես թե այնպես, բայց Երրորդ Ռեյխի զինվորները հաճույքով կբարձրացնեին կամուրջը, բայց ոչ։ Այնուհետև գերմանացիները պայթեցրել են այն, և շինարարությունը վերածվել է «գծվողի»։
Ռուսներին իսկապես հաջողվեց կառուցել Բեռլինկայի միայն մի կողմը։ Անցյալ դարի 60-ականներին շենքը վերանորոգվել է ընդամենը 50%-ով, ոչ այն պատճառով, որ վտանգ կար՝ այն պոտենցիալ «կարող է պայթել»։ Փաստորեն, նույնիսկ մի կողմն ապահովում էր նորմալ երթեւեկություն, որի քանակն այդ տարիներին այնքան էլ մեծ չէր։
Berlinka-ի բովանդակությունը թանկ է
Ներկայումս Կալինինգրադի Բեռլինի կամրջի հետ կապված իրավիճակը հեշտ չէ։ Գոյություն ունեցող կառույցը չի կարողանում դիմակայել մեքենաների հոսքին, ինչի հետևանքով բազմաթիվ կիլոմետրանոց խցանումներ են առաջանում։
«Ճանապարհների կառուցումն ու վերականգնումն առաջնահերթ խնդիրներից է։ Այն պետք է արագ արվիտեմպ, որպեսզի ժամանակին հասնենք 2018 թվականի աշխարհի առաջնության մեկնարկին»,- շեշտում են պաշտոնյաները։
Վերոնշյալ պատմական հուշարձանի վերակառուցումը էժան հաճույք չէ. Սակայն դրա ուղղությամբ առաջին քայլերն արդեն արված են. դաշնային իշխանությունները պետական գանձարանից 4,6 մլն ռուբլի են հատկացրել Բեռլինկայի վերանորոգման համար։։
Կամուրջի վերականգնման գործընթացը նախատեսված էր «Կալինինգրադի հարավային շրջանցիկի կառուցում» ծրագրի երկրորդ փուլի շրջանակներում։ Առաջին փուլը դեռ պատրաստ չէր, քանի որ հայտնի դարձավ, որ շինարարները քանդում են Կալինինգրադի Բեռլինի կամուրջը։ - Վերջապես սպասե՛ք։ - ասացին նախկին Քենիգսբերգի բնակիչները։
Կառույցը փլուզվեց…
Սակայն այս տարվա հունվարի սկզբին հայրենական լրատվամիջոցները հայտնեցին, որ ապամոնտաժման աշխատանքների արդյունքում Կալինինգրադում Բեռլինի կամուրջը փլուզվել է մարդկանց վրա։ Իրավիճակն ավելի է սրել այն, որ այս միջադեպի հետևանքով 4 մարդ է մահացել։ Բնականաբար, քննիչները անմիջապես սկսեցին պարզել Կալինինգրադում Բեռլինի կամուրջը մարդկանց վրա փլվելու պատճառները։ Հետաքննության արդյունքում հայտնի է դարձել, որ ողբերգությունը տեղի է ունեցել անվտանգության կանոնները սովորական չպահպանելու պատճառով։ Հանցագործները քրեական պատասխանատվության են ենթարկվել։
Ինչ է նախատեսում նախագիծը
Շինարարական նախագծի համաձայն՝ հնի հետ մեկտեղ պետք է հայտնվի Բեռլինի նոր կամուրջը (Կալինինգրադ)։ Այնուհետև նոր կառույցը կվերցնի ողջ տրանսպորտային բեռը՝ դրանից ազատելով Բեռլինկան, որը կլինիթարմացնել ավելի ուշ: Նման միջոցներով իշխանությունները ցանկանում են լուծել խցանումների խնդիրը։ Տարածաշրջանի բնակիչներն անհամբեր սպասում են այն օրվան, երբ Կալինինգրադում ապամոնտաժեն հին Բեռլինի կամուրջը, իսկ դրա տեղում կհայտնվի ժամանակակից վեց գոտի ունեցող վերգետնյա անցում։ Ծրագիրը ներառում է երեք գոտի երկու կողմից (յուրաքանչյուրը 3,75 մ երկարությամբ) և մայթեր։
Իշխանությունների կանխատեսումների համաձայն՝ վերջնական նախագիծը պատրաստ կլինի մինչև 2016 թվականը։
Արդիականացման շինարարական աշխատանքները եռում են, և հին կառույցն այլևս չի ճանաչվում։
Իհարկե, որոշ բնակիչներ իսկական նոստալգիա կզգան Բեռլինի հանդեպ, բայց հաստատությունը դեռևս արդիականացման կարիք ունի՝ խցանումների խնդիրը լուծելու համար։ Դե, կամուրջի պատմական հիմքը կպահպանվի։
