Մարդկային հնարավորություններն ու երևակայությունը գործնականում սահմաններ չեն ճանաչում, և դրա ապացույցն են բազմաթիվ ճարտարապետական առարկաներ։ Կամուրջը ջրային մարմնի կամ ձորի վրայով ամենատարածված անցումն է: Բայց ո՞վ ասաց, որ նման կառույցը չի կարող եզակի լինել։
Danyang-Kunshan Viaduct
Սա աշխարհի ամենաերկար երկաթուղային կամուրջն է։ Հաստատությունը գրանցված է Գինեսի ռեկորդների գրքում և հանդիսանում է Պեկին-Շանհայ արագընթաց երկաթուղու մի մասը։
Կամուրջը գտնվում է Չինաստանի արևելքում՝ Շանհայ և Նանջինգ քաղաքների միջև։
Կառույցի ընդհանուր երկարությունը 164 կիլոմետր 800 մետր է։ Միևնույն ժամանակ երթուղու ընդամենը 9 կիլոմետրն է անցնում ջրային մարմիններով, հիմնականում լճերով, որոնցից ամենամեծը Յանգչենն է։
Չնայած կամուրջի վեհությանը, այն կառուցվել է 3 տարում՝ 2008-ից 2011 թվականներին։ Շինարարությունն իրականացվել է միաժամանակ երկու կողմից, և աշխատանքներում ներգրավվել է ավելի քան 10 հազար բանվոր։
Կամուրջի կառուցման վրա ծախսված շինանյութի ծավալը կարելի է համեմատել իրականացման տարեկան չափի հետ.խոշոր ձեռնարկություն. Միայն բետոնը վերցրել է մոտ 3 միլիոն խմ, իսկ պողպատը՝ կես միլիոն տոննա։ Շինարարությունը ֆինանսավորվել է պետբյուջեի հաշվին, որի արդյունքում 10 մլրդ դոլար է ստացվել։
Բանգ Նա մայրուղի
Թաիլանդն ունի ամենաերկար կամուրջը ցամաքի վրա: Նրա երկարությունը 54 կիլոմետր է։
Բառացի իմաստով այս կամուրջը դժվար թե կարելի է անվանել անցում, ավելի ճիշտ կլինի ասել, որ դա գետնից բարձրացված մայրուղի է։
Օբյեկտը գտնվում է Թաիլանդի մայրաքաղաք Բանգկոկում: Երկու ուղղություններով ունի 3 երթեւեկելի գոտի։ Կամուրջի լայնությունը մոտ 60 մետր է։
Դանյան-Կունշան ճանապարհորդության համեմատ՝ կամուրջի կառուցումը տևել է 5 տարի, սակայն դրա կառուցման վրա ծախսվել է ընդամենը 1 միլիարդ դոլար։
Բանգ Նա մայրուղին իսկապես օգնեց հաղթահարել խցանումները, բայց դուք ստիպված կլինեք վճարել այնտեղ հարմարավետ հասնելու համար: Կա նաև կամրջի անվճար անալոգը, վերգետնյա ճանապարհ։
Անցնել ծովը
Աշխարհի ամենաերկար ջրի կամուրջը շահագործման կհանձնվի 2018թ. Չինաստանում կառուցվում է մի կառույց, որը պետք է կապի երկրի երեք խոշոր քաղաքները՝
- Հոնկոնգ;
- Մակաո;
- Zhuhai.
Ընդհանուր երկարությունը՝ 55 կիլոմետր, որից 7-ը՝ ստորգետնյա թունելներ։ Մասամբ կամուրջը բաղկացած է առանձին մալուխային կամուրջներից և արհեստական կղզիներից, որոնք հնարավորություն կտան իրականացնել լայնածավալ ծովային տրանսպորտի կարողությունը։ Ճարտարապետի և կապալառուի խոսքով՝ հաշվի են առնվել բնապահպանական բոլոր չափանիշները, որոնք թույլ կտան չվնասել ծովային կենդանական աշխարհին։
Շինարարությունը սկսվել է դեռ 2009 թվականին, անցյալ տարվա կեսերին ավարտվել են շինարարության բոլոր հիմնական փուլերը, ծախսվել է մոտ 11 միլիարդ դոլար։ Բացումը հետաձգվում է այն պատճառով, որ իշխանությունները չեն կարող որոշել, թե ինչպես է իրականացվելու սահմանային հսկողությունը, քանի որ Հոնկոնգը և Մակաոն հատուկ ռեժիմով քաղաքներ են։
Hangzhou Bay
Մինչ 55 կիլոմետրանոց կամուրջը չի գործում, Հանչժոու ծովածոց անցումը, որը նույնպես գտնվում է Չինաստանում, համարվում է ջրի վրայի ամենաերկար կամուրջը։ Կամուրջն անցնում է Արևելա-չինական ծովի և Քյանթանգ գետի վրայով և ունի 36 կիլոմետր երկարություն:
Սակայն անցումը հայտնի է մյուսների համար, առաջին հերթին իր S-աձեւով։ Իսկ կամրջի հենց մեջտեղում կա կղզի՝ հյուրանոցով, դիտահարթակով և ռեստորանով։
Անցման շինարարությունը սկսվել է դեռ 2003 թվականին և ավարտվել 6 տարի անց։ Կամուրջի կառուցման վրա ծախսվել է մոտ 1,42 մլրդ դոլար, որից 18 մլն-ը կարողացել են ներգրավել նույնիսկ հասարակական կազմակերպություններից։
Ճարտարապետի խոսքով՝ անցումը կարող է դիմակայել երկրաշարժին (7 բալ), և դա հաջողվել է մալուխներով ամրացված մալուխային կառուցվածքի շնորհիվ։
Շվեյցարական քայլելու հրաշք
Շվեյցարիայում (Վալե կանտոն) կառուցել են աշխարհի ամենաերկար կամուրջը հետիոտների համար: Սա կախովի պողպատե կառույց է երկու քաղաքների միջև.
- Grechen;
- Zermatt.
Այն ունի 494 մետր երկարություն, 80 մետր բարձրություն և 65 սմ լայնություն: Այն ստեղծվել է հիմնականում զբոսաշրջիկների համար, ովքեր կարողացել են քայլել ևտեսնել տեղական լանդշաֆտի գեղեցկությունը: Նրանք կառուցել են կառույցը ընդամենը 2,5 ամսում և ծախսել ընդամենը 730 հազար ֆրանկ։
Ռուսաստան
Երկիրն ունի հսկայական թվով անցումներ՝ տարբեր ձևերի և չափերի՝ մեքենաների, գնացքների և հետիոտների համար, որոնց թվում կան իսկական չեմպիոններ։ Բայց քանի դեռ Կերչի կամրջի շինարարությունը չի ավարտվել, Կամա գետի վրայով անցումը համարվում է առաջատար։
Ղրիմի կամուրջը նախատեսվում է բացել 2019 թվականի դեկտեմբերին, և այն կդառնա երկու A-290 և O-260 մայրուղիների մաս: Նախատեսված երկարությունը 18,1 կիլոմետր է (երկաթուղային գծերով), ավտոմոբիլային մասի երկարությունը՝ 16,9 կիլոմետր։ Անցումը կունենա 6 գիծ՝ 4 տրանսպորտային միջոցների և 2 գնացքների համար։
Անցնել Կամա գետը
Առայժմ Ռուսաստանի ամենաերկար կամուրջը գտնվում է Թաթարստանի Հանրապետությունում՝ Սորոչի Գորի գյուղից ոչ հեռու։ Շինարարությունից առաջ մարդիկ գետն անցնում էին նավակներով կամ սառույցով մոտ 7 կիլոմետր։
Նիկողայոս II-ն ուներ անցման կառուցման ծրագրեր: Շինարարությունը եղել է նաև Խորհրդային Միության իշխանությունների ծրագրերում։ Բայց այն կառուցվել է միայն 2002 թվականին։ Կամուրջի երկարությունը 13967 կիլոմետր է։
Ուլյանովսկի անցում
Ռուսաստանի ամենաերկար կամուրջների վարկանիշում երկրորդ տեղը զբաղեցնում է Ուլյանովսկ լաստանավը։ Նրա երկարությունը 19 970 կիլոմետր է։ Այն գտնվում է Կույբիշևի ջրամբարի վրա և միացնում է Ուլյանովսկ քաղաքի ձախ և աջ ափերը։Շենքը կառուցվել է 2009 թվականին և բոլորովին անսովոր կերպով՝ աշխատանքները սկսելով կեսից, ինչը թույլ է տվել դրանք ավարտել նախատեսվածից մեկ տարի շուտ։
Սարատովի կամուրջ
Ռուսաստանի ամենաերկար կամուրջների եռյակը այն անցումն է, որը կապում էր երկու քաղաքներ՝ Սարատովն ու Էնգելսը: Այն անցնում է երեք գետերի միջով։
Կամուրջի ընդհանուր երկարությունը 12670 կիլոմետր է, ընդամենը 2350 կիլոմետր ջրի վրայով։ Կամուրջը բացվել է 2000 թվականին։
Ռուսաստանում դեռ շատ հետաքրքիր ու եզակի ճարտարապետական օբյեկտներ կան, այդ թվում՝ կամուրջները՝ նույն Վոլգոգրադը՝ 7,1 կիլոմետր երկարությամբ, Շեգարսկին՝ 5880 մետր երկարությամբ։ Ուստի Ռուսաստանը կարելի է անվանել կամուրջների երկիր, քանի որ նրանում կան բազմաթիվ ջրամբարներ՝ տարբեր չափերի ու լայնության։
