Օդային զանգվածների հետ փոխազդեցությունը, որոնցով օդանավը ապահովվում է մթնոլորտում, զգալի տարբերություններ ունի Երկրի մակերևույթից արտացոլված օդի հետ փոխհարաբերություններից: «Ինքնաթիռ» հասկացությունը սահմանվում է երկրի գործող օրենսդրությամբ, ինչպես նաև Չիկագոյի կոնվենցիայով։ Ռուսաստանում թռիչքների համար նախատեսված բոլոր նավերը գրանցված են որոշակի հերթականությամբ։ Սա անհրաժեշտ պայման է սահմանված օրենքների համաձայն։
Օդանավի սահմանում
Ոչ բոլոր ինքնաթիռներն են դասակարգվում որպես ինքնաթիռ: Սարքերը, որոնք օդում բարձրանում և շարժվում են միայն ռեակտիվ մղման կամ իներցիայի պատճառով, ներառված չեն: Սրանք աջակցության որոշակի սկզբունքով նավեր են, հրթիռային և տիեզերական տեխնոլոգիաներ, չկառավարվող օդապարիկներ։
Թռիչքային սարքերը բաժանված են դասերի. Ստորև ներկայացված են հիմնականները՝
- A - անվճար փուչիկներ;
- B - կառավարվող փուչիկներ (փուչիկներ);
- C - ինքնաթիռ և այլք;
- S - տիեզերանավ.
Քաղաքացիական նավեր (տեսակներ)
Քաղաքացիական ավիացիայի ինքնաթիռները բաժանվում են 2 տեսակի՝ ընդհանուր և կոմերցիոն՝ կախված դրանց օգտագործման նպատակից։
Եթե նավը առևտրային հիմունքներով ներգրավված է մարդկանց և տարբեր բեռներ փոխադրող ավիաընկերությունների գործունեության ոլորտում, ապա այն դասակարգվում է որպես առևտրային նավ: Եթե ինքնաթիռն օգտագործվում է անձնական կամ գործնական թռիչքների համար, ապա դա վերաբերում է ընդհանուր ավիացիային։
Ներկայումս աճում է երկրորդ տեսակի ավիացիայի պահանջարկը։ Այն հակված է կատարել այնպիսի խնդիրներ, որոնք կոմերցիոն հիմունքներով գործող ավիացիան ի վիճակի չէ լուծել։ Քաղաքացիական ընդհանուր ավիացիայի ինքնաթիռ, որը կարող է փոքր բեռներ փոխադրել։ Այն օգտագործվում է ավիացիոն սպորտում, զբոսաշրջիկների տեղափոխման, ինչպես նաև այլ նպատակներով։ Այս ինքնաթիռը հնարավորություն ունի զգալիորեն խնայել ուղևորների ժամանակը:
Այս ավիացիայի նավերը ժամանակացույցով չեն թռչում, թռիչքի և վայրէջքի համար մեծ օդանավակայանի կարիք չունեն։ Քաղաքացիական ավիացիայի այս տիպի ծառայություններից օգտվող անձինք կարող են ընտրել իրենց երթուղին դեպի նշանակված վայր, մինչդեռ նրանց պետք չէ տոմսեր տրամադրել և գրանցել։
Օդանավերը ոչ պաշտոնապես դասակարգվում են ըստ իրենց տեսակարար կշռի: Նրանք կարող են լինել ավելի թեթև կամ ծանր, քան օդային տարածքը: Թեթև նավերը (աէրոստատ, օդանավ) կարող են մթնոլորտ բարձրանալ առանց հատուկ էլեկտրակայանի օգնությանը դիմելու, իսկ ծանրերը (ինքնաթիռ, սլայդեր)՝ ոչ։ Ծանր ինքնաթիռներն ունեն տարբերություններկառուցվածքը, որով դրանք ապահովվում են մթնոլորտում։
Օդանավի թռիչք (դասակարգում)
Այս նավերի թռիչքները դասակարգվում են՝ կախված դրանց նպատակից, օդաչուից և նավիգացիայից (գործիքներ և տեսողական), շահագործման տարածքից, բարձրությունից, տեղանքից և օրվա ժամից:
Ըստ նպատակակետի՝ թռիչքները դասակարգվում են՝
- տրանսպորտ, մարդկանց և տարբեր ապրանքների տեղափոխում;
- գյուղատնտեսության, շինարարության, բնության պահպանման և գործունեության այլ ոլորտների հետ կապված օդային աշխատանքների կատարում;
- ուսուցում նախատեսված թռիչքային անձնակազմի պատրաստման համար;
- ուսուցում, որն օգտագործվում է օդաչուների գիտելիքները համախմբելու համար;
- հետազոտություն, որն անհրաժեշտ է տարբեր աշխատանքների համար և այլն:
Կատարման տարածքի համաձայն դրանք են՝ օդանավակայան, տարածք, երթուղի և երթուղուց դուրս:
Ըստ բարձրության՝ թռիչքները բաժանվում են շատ ցածր, ցածր, միջին, բարձր, ստրատոսֆերային բարձրությունների վրա։
Կախված այն գործոնից, թե որ տեղանքով են դրանք կատարվում (հարթավայրի, լեռների, անապատի, ջրի մակերեսի, բևեռային տարածքների վրայով), թռիչքները նույնպես ունեն իրենց հատուկ որակավորումը։
Անձնակազմի պահանջներ
Օդանավի անձնակազմը պատասխանատու է դրա աշխատանքի համար։ Այն կարող է ներառել անձանց, ովքեր ունեն հատուկ գիտելիքների ամբողջական ուղեբեռ և ունեն այդ փաստը հաստատող որակավորման փաստաթղթեր: Թռիչքների անձնակազմին կարող է թույլատրվել թռիչքներ իրականացնել միայն որոշմամբբժշկական խորհուրդը, պետք է ունենա թռիչքի պահանջվող ժամեր՝ աշխատելու համար:
Որոշակի նորմեր, որոնց պետք է պահպանեն անձնակազմի անդամները, նախատեսված են մեր երկրի օդային օրենսգրքում։
Թռիչքի անձնակազմ
Հրամանատարը, երկրորդ օդաչուն, թռիչքային ինժեները սովորաբար թռիչքային անձնակազմի անդամներ են: Հրամանատարը պատասխանատու է օդանավի և ինքնաթիռում գտնվող անձանց անվտանգության համար։ Նա վերահսկում է նավի վրա կատարվող բոլոր աշխատանքները՝ ունենալով դրա համար անհրաժեշտ լիազորություն։
Օդաչուը հրամանատարի օգնականն է, նա իրավունք ունի կատարել իր պարտականությունները։
Բորտ-ինժեներն ուղղակիորեն վերահսկում է մեխանիզմների և սարքավորումների վիճակը, առանց որոնց համակարգված աշխատանքի օդանավը չի կարողանա նորմալ գործել։
Տեխնիկական անձնակազմ
Բորտուղեկցորդուհիների հիմնական պարտականությունն է վերահսկել ուղևորների անվտանգությունը, հատուկ կանոնակարգով սահմանված գործողությունների իրականացումը։ Արտասովոր իրավիճակի դեպքում այդ մարդիկ պատասխանատու են ուղեւորների տարհանման համար։ Բորտուղեկցորդներից պահանջվում է նաև հարմարավետ պայմաններ ստեղծել ինքնաթիռում գտնվող անձանց համար։
Սպասարկման անձնակազմը ենթակա է ավագ բորտուղեկցորդուհուն, ով համաձայնեցնում է իր գործողությունները հրամանատարի հետ։
Օդանավը միշտ կառավարվում է մարդկանց կողմից՝ թռիչքի անձնակազմի կամ հեռակա կարգով: Թռիչքի ցանկացած պահի մարդը կարող է վերահսկել իր աշխատանքի ընթացքը։
