SAU «Hummel»՝ նկարագրություն, բնութագրեր, կրակակետ և լուսանկարներ

2024 Հեղինակ: Henry Conors | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-12 08:37

Գերմանական Վերմախտը երկար ժամանակ բավականին հաջողությամբ կիրառում էր ծանր հրետանային զենքեր տարբեր տեսակի քարշակման վրա: Երբ սպառազինության նավատորմը հասավ կրիտիկական սահմանների, ղեկավարության առջեւ խնդիր էր դրվել տիրապետել ինքնագնաց հրացանների տեղափոխման համար նախատեսված հետագծային հարթակներին: Hummel-ը ամենաառաջադեմ և արդյունավետ զարգացումներից մեկն է, որը համատեղում է մանևրելու ունակությունը, բարձր մանևրելու ունակությունը և կրակի հզորությունը:

Ինչպես է պատրաստվել հաուբիցը

Կայծակնային պատերազմի փորձը ցույց տվեց, որ մարտական գործողությունների մանրակրկիտ պլանավորումը հաճախ հետին պլան է մղվում: Տանկերը ոչ այնքան հազվադեպ էին բեկման մեջ մտնում՝ իրենց շարժունակության շնորհիվ հեռանալով հետևակայինից և հրետանուց։ Արդյունքում նրանք մնացել են առանց անհրաժեշտ աջակցության։ Եթե հետևակային զինվորների հետ կապված խնդիրը լուծվեր զրահափոխադրիչների և այլ տեխնիկայի գործարկման միջոցով, ապա գրեթե անհնար էր արագ հարձակման ռեժիմում ծանր հաուբիցներ և հրետանային կայանքներ պատրաստել։

։

Հյումել ինքնագնաց հրացանները որոշվել է դնել հետագծային շասսիի վրա, որն այն դարձրեց ինքնագնաց՝ ապահովելով հաջող աջակցություն գերմանացիներին։տանկեր. Այստեղ առաջացավ մեկ այլ խնդիր՝ զինվորականների պահանջներն այնքան տարբեր էին, որ որոշակի ունիվերսալ հայեցակարգը բավարար չէր։ Զուգահեռաբար մշակվում էին տարբեր մեքենաներ, որոնք նախատեսված էին հատուկ առաջադրանքների համար։

միջանկյալ լուծում

1941 թվականին գերմանական զինված ուժերի հրամանատարությունը մի քանի ընկերությունների հանձնարարեց ինքնագնաց հաուբիցներ արտադրել։ Դրանց թվում՝

• Rheinmetall.
• Krupp.
• Daimler-Benz.
• Skoda.

Միևնույն ժամանակ արտադրողները խիստ վրդովմունք հայտնեցին կրիտիկական ժամկետների պատճառով։ Արդյունքում խնդիրը լուծվեց այսպես կոչված «միջանկյալ լուծման» ի հայտ գալով։ Վերմախտը պահանջում էր մշակել և ստեղծել միայն երկու տեսակի տեխնիկա՝ հրետանային կայաններ՝ հագեցած 105 մմ թնդանոթով և 150 մմ հաուբիցով։

Նախնական անվանումը պայմանավորված է նրանով, որ ապագայում նախատեսվում էր արտադրել արմատապես տարբեր ինքնագնաց հրացաններ, որոնք արտադրվում էին ոչ թե տանկերից և այլ մեքենաների մնացորդներից, այլ լինելով լիարժեք ստորաբաժանումներ, որոնք կարող էին իրականացնել հանձնարարված առաջադրանքներ. Այնուամենայնիվ, պահանջվում էր առկա և զարգացած տեխնոլոգիաների առավելագույն ներդրում։ Միևնույն ժամանակ, դիզայներները պետք է պահպանեին նվազագույն ժամկետները և նվազեցնեին ապրանքների ինքնարժեքը։

Դիզայն

Ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ Hummel տանկի կործանիչն ամենահարմարն է IFH-18 (105 մմ) և SFH-18 (150 մմ) հրացանները տեղադրելու համար: Դրա համար օգտագործվել են PZ. KPF-2/4 տանկերի շասսիները։ Հիմնականում փոփոխություններ են կատարվել շարժիչի տեղափոխման ուղղությամբկուպե մեջտեղի հատվածում ետևից, իսկ կողային հատվածը գտնվում էր մարտական ստորաբաժանման հետևի մասում։

Շասսիի զրահը էական վերափոխումների չի ենթարկվել։ Պաշտպանությունն ապահովվել է տարբեր տեսակի փոքր զենքերի և բեկորների դիմակայելու համար նախատեսված տարրերով: Նախատեսվում էր ապահովել տեղադրման կայունությունը՝ անկախ ատրճանակի դիրքից։ Բացի այդ, անհրաժեշտ էր երաշխավորել մարտական հանդերձանքի և վառելիքի պահեստավորման առավելագույն հնարավոր մատակարարումը բազային տանկերի հետ: Ենթադրվում էր նաև, որ Hummel ինքնագնաց հրացանների անձնակազմը կկազմի վեց մարտիկ 105 մմ ատրճանակի համար և 7՝ 150 մմ հրացանի համար։ Բոլոր նոր բաղադրիչներն ու հավաքները նախատեսվում էր արտադրել՝ օգտագործելով առկա սարքավորումները՝ օգտագործելով առկա տեխնոլոգիաները: Միևնույն ժամանակ, մեխանիկական մշակումը պետք է նվազագույնի հասցվի։

Զարգացման սահմանափակումներ

Խնդիրը հաուբիցը մշակվել է Vespa կոչվող մեկ այլ նախագծին զուգահեռ: Դիզայներներն արդեն սկզբնական փուլում բախվել են ընտրված կառուցվածքային սխեմայի սահմանափակումների: Քննարկվող շասսիի հիմնական թերությունը սպասված և հայտնի խնդրահարույց տարածքն էր՝ կապված վաղ փոխակերպման նախագծերի հետ: Այն բաղկացած էր զինամթերքի բավականին սահմանափակ մատակարարումից։ Ինքնագնաց «Hummel» հրացանների վրա նա ընդամենը 18 պարկուճ էր: Հետևաբար, նորացված կայանքների գրեթե մեկ քառորդը կառուցվել է ըստ զրահափոխադրիչի տեսակի՝ լիցքերի տեղափոխման համար։ Բայց հնարավոր եղավ նման դեպքերը վերածել մարտական մեքենայի՝ առանց արհեստանոց կամ անգար այցելելու։

Թեթև և ծանր ինքնագնաց հրացանների մատակարարումը մարտական ստորաբաժանումներին սկսվել է առաջին1943 թվականի կեսը։ «Միջանկյալ լուծման» ձախողման հետ կապված առկա կասկածները փարատվեցին տանկային ստորաբաժանումների մարտկոցների մարտերում նման տեխնիկայի հաջող կիրառումից հետո։ Նրանց ստորաբաժանումները ստացան հիանալի հրետանային աջակցություն։ Վերմախտի ռազմական դիրքի հետագա վատթարացումը նման նախագծերի հետագա զարգացման մերժման պատճառ դարձավ։ Կառուցվել են այս կոնֆիգուրացիայի մարտական ինքնագնաց հրացանների միայն մի քանի նախատիպեր։

Դիզայնի առանձնահատկություններ

Հումելի նախորդը կոչվում էր Geschutzwagen: Այն համալրված էր PZKPF տանկի շասսիի վրա 150 մմ SFH-18 թնդանոթով։ Այս դիզայնը ստեղծելու համար օգտագործվել են զրահատեխնիկայի ընտրված համակարգեր։ Վազող ստորաբաժանումների արտաքին տեսքը համապատասխանում էր J. V Ausf. F մեքենային, իսկ ներքին սարքավորումները հնարավորինս ներառում էին PzKpfw տանկի տարրեր։ III Ausf.

Նախատիպերից տարբերությունների թվում նշվում է մարմնի փոփոխված հատվածը, վազքի հանդերձում ճանապարհային անիվների առկայությունը, ծույլ թրթուրները, ուղու ձգիչները և այլն: Երկրորդ տանկից ինքնագնաց հրացանը ստացավ Մայբախի էներգաբլոկը փոխանցման ագրեգատով (SSG-77 տեսակի): Այս մեքենայի տրանսպորտային միջոցների սարքավորումներում օգտագործվել են նաև կառավարման միավորներ և արգելակման համակարգ։

Հատուկ գերմանական «Hummel» ինքնագնաց հրացանների համար դիզայներները մշակել են նոր լիսեռներ, որոնք փոխակերպում են շարժիչի, արտանետվող խողովակների, նավթի զտիչների, իներցիոն մեկնարկիչների, ձմեռային հանդերձանքի և վառելիքի գծերի ձգողական ուժը: Փորձարարական ինքնագնաց հրացանների մարտական բաժանմունքը գտնվում էրհետնամասում, բաց էր վերևում: Նա դիմադրեց անձնակազմին, որը պաշտպանված էր անիվների սալիկի վրա տեղադրված կտավի հովանոցով:

Շարժիչային բլոկը տեղադրվել է մեջտեղում, իսկ վերահսկման համար պատասխանատու կարգավորիչը՝ առջևում։ Այս երկու բաժանմունքները մեկուսացված էին միմյանցից: Ներսում մուտքն իրականացվում էր զույգ լյուկերի միջոցով։ Լրացուցիչ զենքեր (բացառությամբ թնդանոթի)՝ MG-34 կամ MG-42 գնդացիրներ։ Անձնակազմը որպես պաշտպանական զենք օգտագործել է ատրճանակներ և գնդացիրներ։

Այլ սարքավորումներ

Hummel ինքնագնաց հրացանները, որոնց լուսանկարը ներկայացված է ստորև, հագեցած էին նաև հուսալի HL-120TRM շարժիչով և SSG-77 փոխանցման տուփով։ Միևնույն ժամանակ, գոյություն ունեցող հանգույցը մեքենային չէր երաշխավորում հատուկ հզորության բավարար պաշար:

Ռադիոյի և հաղորդիչների սարքավորումները համապատասխանում են հրետանային նկատողներին: Հաճախ ռադիոկայաններն աշխատում էին այս ստորաբաժանումների, ինչպես նաև Funksprechgerat f FuSprG 0-ի և Bordsprechgerat BoSprG-ի հետ համատեղ: Ընդունիչները աշխատում էին միջին հաճախականության տիրույթում և հագեցած էին 30 վտ հզորությամբ հաղորդիչով։

«Hummel» ինքնագնաց հրացանների տեխնիկական բնութագրերը

Հետևյալը նշված են մեքենայի հիմնական պարամետրերը.

• Բազմազանություն՝ ինքնագնաց հաուբից.
• Երկարություն/լայնություն/բարձրություն - 7170/2970/2810 մմ։
• Զրահապատ տեխնիկա՝ 10-ից 30 մմ.
• Մեկ գազալցակայանի շարժման միջակայքը մայրուղու վրա մինչև 215 կիլոմետր է։
• Առավելագույն արագությունը 40 կմ/ժ է։
• Անձնակազմի անդամների թիվը 6/7 մարդ է։
• Զենք - ատրճանակ 105կամ 150 մմ և մի քանի MG-42 գնդացիրներ։

Մարտական օգտագործում

Գերմանացիներին հաջողվել է ստեղծել Hummel-M1-16 ինքնագնաց տիպի 115 ինքնագնաց հրացան։ Միայն մոտ հիսուն մեքենա է ուղարկվել մարտական ստորաբաժանումներ։ Մնացած տեխնիկան տեղակայվել է ուսումնական շենքերում։

Դիտարկվող զինտեխնիկայի արտադրության ընդհանուր ծավալը կազմել է 724 միավոր, ինչը բավականին հաջող է։ Տասը օրինակ փոխակերպվել է տանկերից, իսկ մնացած մեքենաները՝ զրահափոխադրիչներից։ Միանշանակ «Hummel» M-1-16 ինքնագնաց հրացանները կարելի է անվանել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենահայտնի ինքնագնաց հրետանային կայանքը։ Պանցերի ստորաբաժանումները ստեղծվեցին 1943 թվականի սկզբին, որից հետո ղեկավարությունը հաստատեց նոր կազմը, որը հայտնի է որպես KStN 431 f. G. (Frei-Gliederung).

Նշում

Խնդիր տրանսպորտային միջոցների կողքերին կիրառվել են ոչ թե տանկային եռանիշ թվեր A-ից մինչև F, այլ ընդլայնված նշումներ՝ մինչև G և O տառերը: Սովորաբար նշանները դրվում էին ճակատային մասի և զրահի վրա: խցիկների թիթեղները. Եթե անդրադառնանք սիմվոլների վերծանմանը, ապա կարող ենք նշել հետևյալը՝

• 1 – առաջին ընկերությունը։
• 5 - հինգերորդ դասակ.
• 8-ը ութերորդ մեքենան է։

Սակայն մարտական հրետանու ինքնագնաց հրացանների նման նշումները չափազանց հազվադեպ էին։

Ռազմական գործողությունների երկրորդ կեսում նացիստների զրահատեխնիկայի վրա որոշ դեպքերում կիրառվել են դիվիզիոնային տարբերանշաններ։ Ամենից հաճախ անձնակազմն իրենք են թողել յուրօրինակ հետքեր՝ կապված կանանց, երեխաների և այլ հարազատների անունների հետ։

Եզրակացություն

Երբ խնդրո առարկա ինքնագնաց հրացանները զանգվածային արտադրության էին, անձնակազմի մեծ մասը ինքնուրույն փոփոխում էր սարքավորումները: Նրանք կենտրոնացել են պաշտպանիչ վանդակաճաղերի ամրացման, արտանետվող խողովակների տեղադրման, պահեստային գլանափաթեթների տեղադրման և այլ մանրուքների վրա, որոնք միանշանակ դրական դեր են խաղացել տվյալ մարտական մեքենաների զարգացման գործում։