The Warthog (A-10 Thunderbolt 2) ամերիկյան զրահապատ մեկ նստատեղ հարվածային ինքնաթիռ է։ Սարքը ստեղծվել է անցյալ դարի յոթանասունականների կեսերին։ Չնայած պատվավոր տարիքին՝ ինքնաթիռը համարվում է իր սեգմենտի լավագույն ներկայացուցիչներից մեկը։ Մեքենայի հիմնական նպատակը հակառակորդի տանկերի և այլ զրահատեխնիկայի վերացումն է։ Ավելի մանրամասն քննարկեք դրա բնութագրերն ու հնարավորությունները։
Պատմական պահեր
The Warthog-ը առաջին անգամ եթեր դուրս եկավ և շահագործման հանձնվեց 1976 թվականին: Պարսից ծոցում Thunderbolt-ին մարտական փորձարկում էր սպասվում։ Այս մեքենան վերացրել է հակառակորդի մեքենաների առավելագույն քանակը՝ համեմատած այլ անալոգների հետ։ Նախքան «Անապատի փոթորիկ» գործողության մեկնարկը, ինքնաթիռի վրա քիչ հույսեր էին դրվում: Այնուամենայնիվ, հաջող դեբյուտից հետո նրանք սկսեցին այլ կերպ նայել սարքին:
Վարտոգ ինքնաթիռի ամենաժամանակակից և տեխնոլոգիական մոդիֆիկացիան A-10C տարբերակն է, որը շահագործման է հանձնվել 2007 թվականին։ հետո2015 թվականին 283 օդանավ մնացել է շահագործման։ Հարձակման ինքնաթիռի միջին արժեքը սկսվում է 11,8 միլիոն դոլարից։
Ստեղծման նախադրյալներ
Tunderbolt 2 ինքնաթիռի ստեղծման մեծ մասը կապված է Վիետնամի պատերազմի ժամանակ տեղի ունեցած առճակատման հետ։ Փաստն այն է, որ 1960-ականների սկզբին Պենտագոնի ռազմավարությունը ուղղված էր դեպի ԽՍՀՄ-ի հետ առճակատման ուժեղացմանը։ Դրա համար մարտական պատրաստության են դրվել F-100, F-101 և F-105 տիպի գրոհային ինքնաթիռներ։ Դրանք վերազինվեցին միջուկային լիցք կրելու հնարավորության համար, որին հաջորդեցին հարվածներ ռազմավարական նշանակված թիրախներին։
Վիետնամական արշավը ստիպեց ամերիկացի գեներալներին վերանայել իրավիճակը: Մասնագիտացված տեխնիկայի բացակայության պատճառով ամերիկացիները ստիպված են եղել մարտական ռեժիմում օգտագործել Troyan ուսումնական ինքնաթիռը, որը փոխակերպվել է համապատասխան առաջադրանքների համար։ Զինվորական մարտիկների հետ հանդիպումը ցույց տվեց, որ այս գաղափարը տեղին չէր և լիովին ձախողվեց։ Սկսվել է ԱՄՆ հատուկ զրահապատ ինքնաթիռի մշակումը, որը լավ պաշտպանված է զրահներով և հագեցած է հզոր հրացաններով:
Սառը պատերազմում դիմակայություն
Նույն ժամանակահատվածում իրավիճակը Եվրոպայում փոխվեց. 60-ականների վերջին Խորհրդային Միության բանակում ծառայության են անցել T-62 տիպի թարմացված տանկերը։ Բացի այդ, մշակման համար ստացվել է BMP-1 հետևակի մարտական մեքենա:
Այս սարքավորումը տեսականորեն գերազանցում էր ՆԱՏՕ-ի բոլոր անալոգներին, կարող էր արտադրվել հսկայական քանակությամբ։ Սա ձևավորեց մի տեսակ առասպել (կամ իրականություն) խորհրդային զինված ավալանշի մասին,մի քանի ժամում կարող է հասնել Լա Մանշ։ Մեկ այլ կարևոր կետ է Շիլկա տիպի տեղադրումը, որն առանձնանում է թշնամու կետերը ճնշելու արդյունավետությամբ և թշնամու մեղադրանքներից պաշտպանվածության բարձր մակարդակով։ Այս ուղղությամբ հետագա զարգացումը շարունակվեց ենթաձայնային թռիչքի բնութագրերով ինքնաթիռի հայեցակարգի ստեղծմամբ։
Հետաքրքիր փաստեր
Warthog ինքնաթիռի մշակման ընդարձակ ծրագիր, որի լուսանկարը ներկայացված է ստորև, սկսեց ակտիվորեն իրականացվել 1967 թ. Մրցակցային ընտրության պայմաններն ուղարկվել են 21 թռիչքային ընկերությունների։ Ամերիկյան օդուժը պահանջում էր առնվազն 650 կմ/ժ թռիչքի արագությամբ ստորաբաժանում, մանևրելու լավ պարամետրեր, տարբեր տրամաչափի հզոր զենքեր և զգալի ռումբի բեռնվածություն: Ենթադրվում էր, որ նոր հարձակողական ինքնաթիռը պետք է ունենա թռիչք և վայրէջք կատարողականություն՝ թույլ տալով չասֆալտապատ օդանավակայանների շահագործումը:
Երբ պարզ դարձավ, որ ամերիկյան բանակը տանուլ է տալիս պատերազմը Վիետնամում, ինքնաթիռի զարգացումն ավելի կենտրոնացավ Եվրոպայում հնարավոր գործողությունների թատրոնի վրա: 1970 թվականին կոնստրուկտորները վերջնականապես որոշեցին Warthog ռազմական ինքնաթիռի հիմնական սպառազինությունը։ Դա GAU-8 տիպի 30 միլիմետրանոց գերարագ ատրճանակ էր, որը նախագծված էր Gatling սխեմայով (յոթ փողանի տարրով):
Բրիֆինգ
Ամերիկյան A-10 Thunderbolt II գրոհային ինքնաթիռի մշակման և ստեղծման վերջին փուլը սկսվել է 1970 թվականին։ Արդյունքում երկու ընկերություններ (Fairchild Republic ևՆորթրոպ): Առաջին ընկերությունն իր նախատիպը փորձնական թռիչքով գործարկել է 1972 թվականի գարնանը, մրցակիցների մեքենան փորձարկվել է երեք շաբաթ անց:
Երկու սարքերի համեմատական փորձարկումն սկսվել է 1972 թվականի հոկտեմբերին։ Ինքնաթիռները փորձարկվել են Ռայթ-Պաթերսոն ռազմաօդային բազայում: Երկու մոդիֆիկացիաներն էլ բնութագրերի և հնարավորությունների առումով գրեթե համարժեք են: YA-10 տարբերակը կենտրոնացած էր առավելագույն գոյատևման վրա և ուներ օրիգինալ դասավորություն: A-9 տարբերակը պատրաստված է դասական դիզայնով, որը փոքր-ինչ հիշեցնում է խորհրդային ՍՈՒ-25 գրոհային ինքնաթիռը: Արդյունքում հաղթանակը բաժին հասավ Fairchild Republic-ին։ Ընկերությունը ստացել է տասը միավոր գրոհային ինքնաթիռների սկզբնական շարքի արտադրության առաջին պատվերը։
Սերիական արտադրություն
Warthog գրոհային ինքնաթիռի զանգվածային արտադրությունը սկսվել է 1975 թվականին և շարունակվել մինչև 1984 թվականը: Սարքը անխնա քննադատության է ենթարկվել, և եղել են առաջարկություններ, որ այն կփոխարինվի F-16 մոդելով: Բոլոր կասկածները փարատվեցին հայտնի «Անապատի փոթորիկ» գործողության մեկնարկից հետո, երբ Սադամ Հուսեյնը զորքեր ուղարկեց Քուվեյթ (1990 թ.):
Պարզվեց, որ անշնորհք և դանդաղ ինքնաթիռը կատարյալ է ցամաքային ստորաբաժանումների կրակային աջակցության և հակառակորդի զրահատեխնիկայի վերացման համար։ Մարտական գործողություններին մասնակցել են 144 A-10-ների մոդիֆիկացիաներ, որոնք կատարել են ավելի քան ութ հազար թռիչք՝ կորցնելով յոթ միավոր։ Thunderbolts-ի ձեռքբերումներից է հարյուրավոր իրաքյան տանկերի, մոտ երկու հազար օրինակ այլ տեխնիկայի, մոտ հազար հրետանային կայանքների ոչնչացումը։ Հայտնի գաղտագողի ինքնաթիռը և սկանդալային F-16-ը չէին կարող հասնել նման ցուցանիշների։
Հետագա շահագործում
A-10 Thunderbolt գրոհային ինքնաթիռը Պարսից ծոցում առճակատման ժամանակ ներկայացված էր 60 մեքենայով, որոնցից մեկը խոցվել է, ևս մի քանի ստորաբաժանումներ զգալի վնաս են կրել։ Ամենաժամանակակից մոդիֆիկացիան արտադրվել է A-10C նշանով: Այն շահագործման է հանձնվել 2010 թվականին՝ համալրված նորագույն էլեկտրոնային թվային սարքավորումներով, որոնք կարող են օգտագործել բարձր ճշգրտությամբ լիցքավորումներ և լազերային կառավարվող զենքեր։ 2015 թվականին մի քանի ինքնաթիռներ տեղադրվեցին Բալթյան երկրներում (Էստոնիա):
Tunderbolt 2 ինքնաթիռը սպասարկվում է բացառապես ԱՄՆ բանակի հետ։ Չնայած այն հանգամանքին, որ բազմիցս խոսվում էր ավտոմեքենայի այլ երկրներ հնարավոր մատակարարումների մասին, այն չի արտահանվել։ Սարքը հետաքրքրություն է առաջացրել Մեծ Բրիտանիայում, Իսրայելում, Ճապոնիայում, Հարավային Կորեայում, Բելգիայում։ Հարցվող ինքնաթիռի շահագործման բարդությունը կայանում է նրանում, որ ոչ բոլոր երկրները կարող են իրենց թույլ տալ բարձր մասնագիտացված մոդելի սպասարկում, բազմաֆունկցիոնալ անալոգների շահագործումը շատ ավելի էժան է: Նշված գրոհային ինքնաթիռի մեկ ժամ թռիչքը արժե առնվազն 17 հազար դոլար, ստորաբաժանման օգտագործման պլանավորված ռազմական ծրագիրը նախատեսված է մինչև 2028 թվականը։
Նկարագրություն
Thunderbolt 2 A-10-ը ցածր թևերով ինքնաթիռ է, արտադրված ստանդարտ աերոդինամիկ սխեմայի համաձայն՝ կրկնակի ուղղահայաց լողակներով և երկու շարժիչներից բաղկացած էներգաբլոկով:
Ֆյուզելյաժը պատրաստված է կիսամոնոկոկի տեսքով, դիմացի հատվածը հագեցած է օդաչուների խցիկով։ Կառուցվածքի ձևը և կոնֆիգուրացիանօդաչուին ապահովել լավ տեսանելիություն տարբեր վեկտորներում: Պաշտպանությունը պատրաստված է հզոր տիտանի զրահի լոգանքի տեսքով, որը պաշտպանում է օբյեկտը մինչև 37 միլիմետր տրամաչափով զինամթերքից։ Քարաձիգ նստատեղը ապահովում է օդաչուի շտապ տարհանում ցանկացած թույլատրելի արագությամբ և բարձրության վրա:
Զույգ տուրբինային պտուտակային շարժիչների շարժիչային կապանքները ամրացվում են ֆյուզելաժի կենտրոնում գտնվող հենասյուների օգնությամբ: Էներգաբլոկի նման տեղադրումն օգնում է նվազեցնել օդ բարձրանալու և վայրէջքի ժամանակ շարժիչի խցիկ մտնելու հավանականությունը: Բացի այդ, այս դիզայնը հեշտացնում է տարրերի պահպանումը, մեծացնում է դրանց պաշտպանությունը գետնից կրակից: Շարժիչից արտանետվող գազերը ելք են մտնում կայունացուցիչի հարթության միջով՝ սահմանափակելով օդանավի տեսանելիությունը ջերմային միջակայքում: Դիզայնի առանձնահատկությունները հնարավորություն են տալիս վառելիքի բաքերը տեղադրել ծանրության կենտրոնում, ինչը վերացնում է վառելիքի փոխանցման համակարգի անհրաժեշտությունը:
Warthog ինքնաթիռը, որի լուսանկարը հասանելի է ստորև, հագեցած է եռաչափ ուղղանկյուն թևով, որը բաղկացած է կենտրոնական հատվածից և զույգ տրապեզոիդ կոնսուլներից: Թևի վրա - փեղկեր երեք հատվածներով և օդափոխիչներով: Դիզայնի առանձնահատկությունները թույլ են տալիս ակտիվ մանևրել ցածր արագությամբ՝ զգալի ծանրաբեռնվածությամբ:
Ստաբիլիզատորն ունի մեծ ուղղանկյուն տարածք, ծայրերում տեղադրված են երկու ուղղահայաց կիլիկներ՝ ղեկային ուղեցույցներով։ Նման սարքը նպաստում է սարքի «գոյատեւողությանը» նույնիսկ կիլերից մեկի կամ կայունացուցիչի կոնսուլների կորստի դեպքում։
Այլ առանձնահատկություններ
Ամերիկյան գրոհային «Warthog» ինքնաթիռը համալրված է երեք հենասյուներով և առջևի հենասյունով քաշվող վայրէջքներով։ Անգործուն վիճակում նրանք դուրս են ցցում ֆյուզելաժի ուրվագծերի գրեթե մեկ երրորդը, ինչը հեշտացնում է մանևրելը օդանավի զորակոչի ժամանակ: Վայրէջքի հանդերձանքի դիզայնը հնարավորություն է տալիս շահագործել չասֆալտապատ թռիչքուղիներ։
Օդանավի էներգաբլոկը ձևավորվել է General Electric TF34-GE-100 զույգ տուրբոֆան շարժիչներից։ Շարժիչներից յուրաքանչյուրն ունի 4100 կգ/մ մղում: Նաև ինքնաթիռը համալրված է երկու ինքնավար հիդրավլիկ ստորաբաժանումներով, որոնք ապահովում են թևի մեխանիզացիայի աշխատանքը, վայրէջքի շապիկի ետ քաշումը, հիմնական 30 մմ ատրճանակի պտույտը քթի մեջ: Հարձակման ինքնաթիռի նախագծման մեջ հնարավոր հրդեհը վերացնելու համար նախատեսված է իներտ գազով (ֆրեոն) հատուկ համակարգ։
A10 Thunderbolt 2 ինքնաթիռ՝ ավիոնիկա
Warthog-ի սարքավորումների այս մասը կարելի է բնութագրել որպես համեմատաբար պարզ դասավորություն՝ համեմատած այլ ամերիկյան գործընկերների հետ: Ռադիոէլեկտրոնիկայի համակարգը ներառում է հետևյալ սարքերը՝
- Մոտ և հեռու նավիգացիոն բլոկ:
- Ռադիոյի կողմնացույց.
- Բարձրաչափ.
- Գլխաշապիկի սենսոր։
- Fit կառավարման համակարգ.
- Մի քանի ռադիոկայան։
- Ռադարային իմպուլսների նախազգուշացման սարք։
- Զգուշացում լազերային ճառագայթով թիրախների հայտնաբերման մասին (ֆիքսում է օբյեկտները մինչև 24 կիլոմետր հեռավորության վրա):
- Սարքավորումներով տարաEW.
Սպառազինություն
Ամերիկյան Warthog ինքնաթիռը զինված է հզոր 30 մմ GAU-81A թնդանոթով։ Այն տեղադրված է աղեղի մեջ՝ պատրաստված Gatling սխեմայով, հագեցած յոթ պտտվող տակառներով։ Զինամթերքի պատյանները պատրաստված են ալյումինի խառնուրդից, տեղադրման ընդհանուր քաշը 1,83 տոննա է։
Գործիքն ունի հիդրավլիկ շարժիչ, առանց կապի լիցքավորման մատակարարում, թմբուկի ամսագիր: Լիցքերը պատրաստված են պլաստմասե առաջատար գոտիներով, ինչը թույլ է տալիս էապես մեծացնել տակառների ռեսուրսները և հրացանի համար սահմանել կրակի տարբեր տեմպեր (րոպեում 2100-ից մինչև 4200 համազարկային կրակի արագություն): Իրականում օդաչուն սահմանափակվում է մի քանի վայրկյան տևող կարճ պոռթկումներով: Երկարատև կրակոցով նկատվում է կոճղերի գերտաքացում։ Օգտագործված պարկուճները դուրս չեն նետվում, այլ հավաքվում են թմբուկի մեջ։
Ծանոթագրություններ
GAU-81A թնդանոթը, որը տեղադրված է ամերիկյան warthog ինքնաթիռի վրա, ի վիճակի է գործել երկու տեսակի արկերով՝ բարձր պայթուցիկ բեկորային (HEB) և ենթատրամաչափի զինամթերք (PKB)՝ ուրանի լցոնմամբ։ Որպես կանոն, մեկ մեքենայի զինամթերքի ծանրաբեռնվածության մեջ կա երեք կոնստրուկտորական բյուրո մեկ OFB-ի համար։ Թիրախի հարվածի ճշգրտությունը. 1,22 կիլոմետր հեռավորության վրա արկերի 80 տոկոսը հարվածել է վեց մետրանոց շրջանագծի ուրվագծին։
Հարձակողական ինքնաթիռը հագեցած է 11 արտաքին կասեցման կետերով։ Դրանք ազատ անկման ռումբեր են կամ վերահսկվող նմանակներ: Վերջին կատեգորիան ներառում է հեռուստատեսությամբ կառավարվող Maverick հրթիռները: Նրանց գործունեության սկզբունքը կարելի է հակիրճ լինելնկարագրված է որպես «կրակ և մոռացիր»: Թիրախի հայտնաբերման հեռավորությունը տեսականորեն 12 կիլոմետր է, իսկ գործնականում՝ վեցից ոչ ավելի։
Ինքնապաշտպանություն
Պաշտպանության համար խնդրո առարկա ռազմական ինքնաթիռը օգտագործում է օդ-օդ հրթիռային լիցքեր, ինչպես նաև լրացուցիչ բլոկներ՝ 20 մմ տրամաչափի Vulcan թնդանոթներով։ Հարձակվող ինքնաթիռներն իրավամբ ընդգրկված են իրենց կատեգորիայի էլիտար խմբում: Գոյատևման, մանևրելու և համեմատաբար ցածր գնի հետ մեկտեղ օդադեսանտային զենքի և պաշտպանական կարողությունների զգալի արդյունավետություն կա:
Ա-10-ի «գոյատևման» հաստատման համար վկայում է այն փաստը, որ Իրաքում և Հարավսլավիայում ռազմական գործողությունների ընթացքում գրոհային ինքնաթիռները կարողացել են վերադառնալ բազա նույնիսկ վնասված շարժիչով, անհետացած կայունացուցիչով: կամ ձախողված հիդրավլիկ համակարգ, ներառյալ թևերի լուրջ դեֆորմացիաները:
Նյուանսներ
Եթե խոսենք ամերիկյան «Warthog» գրոհային ինքնաթիռի սպառազինության մասին, ապա 30 մմ A-10 ատրճանակի կրակոցի ընդհանուր քաշը համընկնում է GSh-2-30-ի նույն պարամետրին, որը նախատեսված էր ս.թ. Սու-25. Բացի այդ, ենթատրամաչափի լիցքերի կիրառումը մեծապես մեծացնում է զրահապատ թիրախների ուղղությամբ կրակելու արդյունավետությունը։
Օդանավի փորձարկման մեկնարկից հետո պարզվել է, որ փոշու գազերը ներմուծվում են գրոհային ինքնաթիռների էլեկտրակայաններ՝ առաջացնելով դրանց մղման նվազում։ Հզորության միջին անկումը կազմում էր մոտ մեկ տոկոս յուրաքանչյուր հազար կրակոցի համար: Այս խնդիրը մասամբ լուծվեց՝ շարժիչները համալրելով վառոդի գոյատևած մասնիկները այրելու հատուկ համակարգով։
«Warthogs»-ը հաջողությամբ և ակտիվորեն օգտագործվել է Աֆղանստանում և նախկին Հարավսլավիայում գործողությունների ժամանակ: Այժմ խնդրո առարկա մեքենան ԱՄՆ բանակի ցամաքային ստորաբաժանումների հիմնական օժանդակ ստորաբաժանումն է: Ինքնաթիռը ստացել է իր մականունը («Warthog»)՝ ի պատիվ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի լեգենդար նախորդի՝ Warthog P-47 Thunderbolt-ի։։
Պարամետրերը թվերով
Խնդիր գրոհային ինքնաթիռի հիմնական բնութագրերը.
- Մեքենայի երկարություն/բարձրություն – 16, 26/4, 47 մ.
- Թևերի բացվածք - 17,53 մ.
- Դատարկ/թռիչք/առավելագույն քաշ – 11, 6/14, 86/22, 2 տ.
- Վառելիքի զանգվածը 4,85 տոննա է։
- Թևերի մակերեսը՝ 47 քառ. մ.
- Արագությունը առավելագույն բարձրության վրա՝ 834 կմ/ժ։
- Էլեկտրակայանի տեսակը - General Electric TF34.
- Գործնական հեռահարությունը՝ 3, 94 հազար կիլոմետր։
- Անձնակազմը մեկ օդաչու է։
Փակվում է
2003-ին Thunderbolt գրոհային ինքնաթիռը գետնից գնդակոծվեց Բաղդադի հարակից տարածքում: Սարքը ստացել է ավելի քան 150 անցք, սակայն հաջողվել է բազա հասնել անգործունակ հիդրավլիկ համակարգերով։ Օդաչուն նույնիսկ չի վիրավորվել.
Պետք է ընդգծել օդանավերի սպառազինության բարձր արդյունավետությունը. Երեսուն միլիմետրանոց թնդանոթն ի վիճակի է ոչնչացնել և անջատել գոյություն ունեցող ժամանակակից զրահատեխնիկայի գրեթե բոլոր տեսակները։ Ղեկավարվող հրթիռային զենքերն ապացուցում են իրենց արդյունավետ օգտագործումը, չնայած 10A Thunderbolt 2-ը ինքնաթիռ է, որը հակված էչհիմնավորված կրակ սեփական դիրքերի ուղղությամբ. Սա ավելի բնորոշ է հարձակողական ինքնաթիռի ընդհանուր առանձնահատկություններին, այլ ոչ թե որոշակի ինքնաթիռի թերություններին:
Վարտոգ մոդելը երբեմն համեմատվում է ՍՈՒ-25-ի խորհրդային համարժեքի հետ: Դրանք մշակվել են մոտավորապես նույն ժամանակահատվածում, և մեքենաներին տրվել են գրեթե նույնական առաջադրանքներ։ Առավելագույն ծանրաբեռնվածության առումով Thunderbolt-ը գերազանցում է Drying-ին, սակայն ներքին հարձակման ինքնաթիռը ավելի բարձր արագության ցուցանիշ է տալիս։
