Միգուցե նավատորմի վիճակն է, որ միշտ կարող է համարժեք գնահատական տալ երկրի պաշտպանունակությանը և տնտեսությանը։ Եվ այստեղ խոսքը միայն նավերի և սուզանավերի պահպանման ծայրահեղ բարձր արժեքի մեջ չէ։ Ժամանակակից նավատորմը գիտատար արդյունաբերություն է, որտեղ առաջին անգամ փորձարկվում են վերջին պաշտպանական և հարձակողական զենքերը։
Եթե Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին հզոր պաշտպանությամբ և համեմատաբար պարզ ավիակիրներով կառավարում էին գնդակը, ապա այժմ իրավիճակը կտրուկ փոխվել է: Գրեթե բոլոր «ծովային» երկրների նավատորմերը ակտիվորեն ընդունում են համեմատաբար փոքր և ճարպիկ կործանիչներ, սուզանավերի դերը մեծանում է, և ավիակիրները դիտարկվում են բացառապես հարձակողական տարրի տեսանկյունից՝ նորմալ հակաօդային պաշտպանություն չունեցող երկրներին վախեցնելու համար։.
Բացի այդ, ներկայիս ռազմածովային մարտերն այլևս նույնը չեն. հակառակորդներն ամենից հաճախ միմյանց չեն տեսնում նույնիսկ հորիզոնում, և հաղթանակն ապահովում են հզոր հրթիռային զենքերը, որոնցից մեկ համազարկ կարող է ուղարկել.հսկայական թշնամու նավը դեպի ներքև: Մեր երկիրն ունի հիանալի գործիք՝ մոծակների համակարգը։ Այս հրթիռը, որը ստեղծվել է դեռ ԽՍՀՄ-ում, խաղաղ կարգավորումը երաշխավորելու հուսալի միջոց է։
Սկսել զարգացումը
Այս զենքի մշակման աշխատանքները սկսվել են 1973 թվականին։ Ստեղծմանը մասնակցել են մի քանի տասնյակ գիտահետազոտական ինստիտուտներ և կոնստրուկտորական բյուրոներ ամբողջ ԽՍՀՄ-ից։ «Մժեղ»-ը հրթիռ է, որն ի սկզբանե մշակվել է նմանատիպ զինատեսակների հնացած տեսակներին փոխարինելու համար և նախատեսված է կործանիչների և հրթիռային նավակների վրա տեղադրելու համար։ Բացի այդ, դրանով հագեցած էին մարտական էկրանոպլանները։
Նախքան շահագործման ընդունվելը, հրթիռը պետք է անցներ ստուգման փորձարկումների տպավորիչ շարք, որոնք սկսվել էին միայն 1978 թվականին: Դա տեղի է ունեցել «Սենդի Բալկա» մարզադաշտի պայմաններում, որտեղ կատարվել են ապագա արտադրանքի մոդելների առաջին փորձարկումները և ստուգվել են դրա հիմնական շարժիչների բնութագրերը։ Պետական թեստերը շարունակվեցին մինչև 1982 թվականի վերջը։
Դրանք հաջողությամբ ավարտված են ճանաչվել միայն Բարենցի ծովում տեղակայված Desperate կործանիչի կրակոցից հետո։ Թիրախները խոցվել են 27 կիլոմետր հեռավորությունից, և անհրաժեշտ է եղել խոցել միանգամից երկու թիրախ։ Հրթիռը և նավի անձնակազմը հիանալի հաղթահարեցին այս խնդիրը։
Ընդհանուր առմամբ, միայն այս փորձարկումների ժամանակ հրթիռը արձակվել է անմիջապես 15 անգամ, և հաջողություն է գրանցվել ութ դեպքում, մասնակի հաջողություն՝ հինգում։ Միայն երկու արձակում է ավարտվել լիակատար ձախողմամբ։ Բայց Մոծակը անմիջապես չմտավ ներքին նավատորմի զինանոց: Rocket եւս հինգ տարի, հետ1983-ից 1985 թվականներին այն ենթարկվել է դիզայնի տարբեր բարելավումների և արդիականացման, մինչև դրա ներուժը վերջնականապես ճանաչվեց որպես բավարար:
Այսպիսով, թռիչքի սկզբնական տիրույթը մեծացել է գրեթե վեց (!) անգամ՝ հասնելով 125 կիլոմետրի, և այն նաև լիովին համատեղելի էր Lun ekranoplan-ի հետ, ինչը հնարավորություն է տվել ապահովել գրեթե ողջ տարածքի հուսալի պաշտպանությունը։ ԽՍՀՄ ափին, այս հրթիռի կիրառման պայմանով։
Թողարկում, փոփոխություններ
Այն արտադրում և արտադրում է իր Պրոգրես համալիրը, որը գտնվում է Պրիմորսկի երկրամասում: Հրթիռը բազմիցս ցուցադրվել է ինչպես ներքին Ժուկովսկու (MAKS), այնպես էլ սպառազինության բոլոր համաշխարհային ցուցահանդեսներում (օրինակ՝ Աբու Դաբիում):
Միայն 80-ականների սկզբին համալիրը պաշտոնապես ընդունվեց «Ժամանակակից» դասին պատկանող կործանիչների կողմից, նախագիծ 956, իսկ 1984 թվականին նրանք սկսեցին կատարելագործված հրթիռներ տեղադրել KT-190 արձակիչով: Շուտով ստեղծվեց «Մժեղ» ավիացիան։ Հրթիռը շահագործման է հանձնվել 1992-ից 1994 թվականներին։
Ինչի՞ համար է այն
Համալիրը և հրթիռը նախագծված էին թշնամու տարբեր կատեգորիաների վերգետնյա նավերի, երկկենցաղի փոխադրամիջոցների, ինչպես նաև շարասյան նավերի և առանձին թիրախների ոչնչացման համար: Սա ներառում է նաև օդանավերի և ջրային թևերը, որոնք մինչ այդ գործնականում անխոցելի էին հրթիռային զենքի համար՝ շնորհիվ իրենց բարձր արագության։
Արդյունավետ ոչնչացնել մինչև 20000 տեղաշարժով նավերըտոննա: Հնարավոր թիրախային արագություն՝ մինչև 100 հանգույց: Հրթիռը կարող է խոցել հակառակորդին նույնիսկ ինտենսիվ կրակի և վերջինիս կողմից ռադարային հակազդեցության պայմաններում։ Բարդ եղանակային և կլիմայական գործոնները չեն խանգարում: Մժեղ հականավային հրթիռն ինքնին կարող է արդյունավետորեն օգտագործվել շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի -25-ից +50 աստիճան Ցելսիուսի դեպքում:
Աշխատանքային պայմաններ
Ծովի ալիքները «Mosquito»-ն օգտագործելիս կարող են հասնել միանգամից վեց կետի (եթե թիրախը փոքր է՝ մինչև հինգ), իսկ քամու արագությունը (նրա ուղղությունը նշանակություն չունի)՝ մինչև 20 մետր վայրկյանում։ Խորհրդային դիզայներներին հաջողվել է ստեղծել հրթիռ, որը կարող է թիրախը խոցել նույնիսկ միջուկային պայթյունի ժամանակ։
Ինչո՞վ է բնութագրվում օդային հականավային «Մոսկիթ» հրթիռը։ Հիմնական բնութագրերը ոչնչով չեն տարբերվում ծովային տարբերակից։ Այս համալիրը կարող է համալրվել Su-33 (Su-27K) և այլ ինքնաթիռներով, որոնք կարող են լինել նավերի վրա:
Համալիրի կազմը
Շատերը ենթադրում են, որ «Մժեղ» համալիրն ինքն ունի միայն մեկ հրթիռ արձակող, բայց դա այդպես չէ: Այն ներառում է դրանցից միանգամից մի քանի տեսակներ՝ ստանդարտ հականավային, գերձայնային, ցածր բարձրության տեսականի, ինտենսիվ գործող ՀՕՊ համակարգերի պայմաններում թիրախին խոցելու համար, ինչպես նաև «խելացի» ուղղորդման ZM-80 արկ։ Գործարկման կառավարման համակարգը պատասխանատու է 3Ts-80 համակարգի, KT-152M ուղղորդման տեղադրման համար: Եթե խոսքը ափի պաշտպանության մասին է համալիրի անշարժ բազայով, ապակառավարումը ստանձնում է մեկ համալիր KNO 3Ф80:
Տեխնիկական պայմաններ
Հրթիռը պատկանում է լուսային դասին, նրա դասավորությունը ստեղծվել է դասական աերոդինամիկական սխեմայի համաձայն։ Քթի ձևը աշխույժ է, փետուրների և թեւերի գտնվելու վայրը X-աձև է: Թևերը և փետուրները ծալովի են՝ տեղափոխման և արձակման տարայի մեջ ամրացնելու համար: Թափքի վրա հստակ երևում են օդի մուտքերը, իսկ առջևի մասում տեղադրված է ռադիոթափանցիկ պտույտ։
Մյուս բնութագրերն էլ ավելի տպավորիչ են.
- Հրթիռի երկարությունը՝ 9,4-ից մինչև 9,7 մետր (կախված մոդիֆիկացիայից և հիմքից):
- Առավելագույն արագացում՝ մինչև 2,8 մախ։
- Կրակելու նվազագույն հեռահարությունը 10 կիլոմետր է։
- Մեկնարկային քաշը՝ 4-ից 4,5 տոննա։
- Մարտագլխիկի քաշը 300-ից 320 կգ է։
- Պահպանման ժամկետը մեկնարկային տարայում՝ մինչև 1,5 տարի:
- Ներկայումս արդիականացված հրթիռները կարող են խոցել թիրախը, երբ արձակվել են ափամերձ համալիրներից մինչև 240 կիլոմետր հեռավորության վրա:
Քիմիապես մաքուր տիտան, բարձրորակ պողպատե համաձուլվածքներ և ապակեպլաստե լայնորեն օգտագործվում են արտադրության մեջ:
Էլեկտրակայանը համակցված է. Կա մեկնարկային փոշու շարժիչ, որը դուրս է նետում հրթիռը արձակման բեռնարկղից, ինչպես նաև երթային օդային ռեակտիվ 3D83 էլեկտրակայանը: Փոշու արագացուցիչը գտնվում է անմիջապես հիմնական շարժիչի վարդակում: Այն ամբողջությամբ այրվում է առաջին երեք-չորս վայրկյանում, որից հետո նրա մնացորդները դուրս են մղվում օդի հոսքով։
Ուղեցույց համակարգ
Ուղղորդման համակարգը նույնպես կազմված է համակցված սխեմայով։ Նավիգացիա - իներցիոն տիպ, ինչպես նաև ակտիվ-պասիվ ռադարի ուղղորդման գլխիկ: «Կարևորը» երթի կառավարման համակարգն է, որի շնորհիվ ապահովվում է թիրախին խոցելու մեծ հավանականություն նույնիսկ դրա ակտիվ կրակակայունությամբ։ Հարկ է նշել, որ այս ցուցանիշը տատանվում է 0,94-ից մինչև 0,98:
Թռիչքը տեղի է ունենում ավելի քան երկու հարվածի արագացումով, և հրթիռն ընթանում է շատ բարդ հետագծով: Գործարկումից անմիջապես հետո արկը կատարում է դասական «սահում», այնուհետև տեղի է ունենում ամենակտրուկ վայրէջքը՝ մինչև 20 մետր բարձրություն։ Երբ թիրախին մնում է ինը կիլոմետր, ավելի կտրուկ անկում է նկատվում՝ հասնելով յոթ մետր բարձրության, որից հետո հրթիռն անցնում է բառացիորեն ալիքների գագաթներով՝ մանևրելով օձին: Թռիչքի ընթացքում կարելի է կատարել ավելի բարդ մանևրներ, իսկ գերբեռնվածությունը հաճախ գերազանցում է 10 Գ-ը։
Հարվածիր թիրախին
Նման բնութագրերի շնորհիվ «Mosquito» հրթիռը (և «Մալաքիտը»՝ նրա նախորդը) մահացու վտանգ է ներկայացնում գրեթե ցանկացած պոտենցիալ թշնամու նավի համար: Համակցված այլ հականավային առափնյա պաշտպանության համակարգերի հետ՝ դրանք զրոյացնում են հակառակորդի «անարյուն» վայրէջքի հավանականությունը։
Թշնամու նավի ջախջախումն ապահովվում է վերջնական կինետիկ էներգիայով և նավի կորպուսի ներսում հզոր պայթյունով: Մեկ հրթիռը հեշտությամբ կարձակի հածանավ դեպի ներքև, և 15-17 կտորները կարող են խափանել թշնամու նավի ամբողջ խմբավորումը: Հատկապես լավ«Mosquito» թեւավոր հրթիռը նրանով, որ գրեթե անհնար է խուսափել դրանից։ Դրա հայտնաբերումը տեղի է ունենում թիրախի հետ կրակի հետ շփումից ընդամենը 3-4 վայրկյան առաջ, և, հետևաբար, հին խորհրդային զարգացումը դեռևս հարգում և վախենում է նավաստիների կողմից աշխարհի բոլոր նավատորմերում:
Կեցություն և ժամանակակից ժամանակակից
SCRC «Moskit»-ը զանգվածաբար տեղադրվել է 956 նախագծի կործանիչների (յուրաքանչյուրը երկու քառակուսի համալիր), 11556 «Ադմիրալ Լոբով» նախագծի հակասուզանավային նավերի վրա, ինչպես նաև 1241.9 նախագծի գրեթե բոլոր հրթիռային նավերի վրա: Այն տեղադրվել է 1239 նախագծի փոքր հրթիռային նավի փորձնական նախագծի վրա (հովերկրաֆտ), 1240 նախագծի նավերի վրա, ինչպես նաև վերը նշված Lun ekranoplane-ի վրա, որի համար հրթիռը պետք է լրջորեն արդիականացվեր։
Հատկապես արժեքավոր է, որ «Մոսկիթ» հրթիռը, որի բնութագրերն արդեն վերը նշված են, կարող են օգտագործվել առափնյա պաշտպանության ստորաբաժանումներում, ինչպես նաև առափնյա ավիացիայում՝ տեղադրված լինելով Սու-27Կ (Սու-33) վրա: Ինքնաթիռ. Այս դեպքում օդանավ է վերցվում մեկ արկ, որը կախվում է ֆյուզելաժի արտաքին մասից՝ շարժիչի միջադիրների միջև։
Շրջանակի բարելավումներ
Արդեն 1981 թվականին ընդունվեց հրաման, համաձայն որի՝ հրթիռի հեռահարությունը մեծացնելու համար անհրաժեշտ էր էապես բարելավել կայուն շարժիչը։ Այսպես հայտնվեց Moskit-M հրթիռը, որի տասը նախնական արձակումն իրականացվել է 1987-ից 1989 թվականներին։ Խորհրդային ինժեներներին հաջողվել է հեռահարությունը անմիջապես հասցնել 153 կիլոմետրի, իսկ փոփոխված տարբերակը ստացել է 3M-80E անվանումը։
Ներկայումս, Mosquito հրթիռը,որի լուսանկարը հոդվածում կարող է տեղադրվել գրեթե բոլոր տեսակի ռուսական կործանիչների և այլ ռազմանավերի, այդ թվում՝ հրթիռային նավակների վրա, ինչպես նաև արտահանվում է։ Թույլատրվում է այն տեղադրել (պատվիրատուի խնդրանքով) համապատասխան օտարերկրյա ռազմանավերի վրա։
կարևորություն
Մժեղ հրթիռն էր, որի կատարողական բնութագրերը քննարկվում են այս հոդվածում, որը հնարավորություն տվեց ստեղծել մեկ նավի նախագիծ: Նրա բնութագրերն այնպիսին էին, որ փոքր հրթիռային նավը գրեթե կործանիչի արդյունավետություն էին հաղորդում: Այս ամենը հնարավորություն տվեց նվազեցնել տասնյակ անգամներ խմբավորվող լիարժեք նավի ստեղծման ծախսերը՝ չզոհաբերելով նրա մարտական որակները։ Հաշվի առնելով ԽՍՀՄ ափի հսկայական երկարությունը՝ սա չափազանց կարևոր էր։
Ի թիվս այլ բաների, նման հարվածային զենքերը պարզապես անգնահատելի են այսօրվա պայմաններում, երբ Ռուսաստանի Դաշնությունում նոր է սկսում վերստեղծվել նավերի նորմալ օվկիանոսային խմբավորում։ Ներկայումս ծովային նավատորմի մեջ մեծ նավեր մտցնելու հատուկ հնարավորություններ չկան, ուստի նավի վրա մոծակներով լիարժեք կործանիչներ ստեղծելու հեռանկարը դժվար է գերագնահատել: Հետևաբար, խորհրդային զարգացումը դեռ շատ, շատ երկար ժամանակ է մնացել թոշակի անցնելու համար։
