«Ազովի հիշողություն» հածանավ. Բնութագրեր, արշավների պատմություն, խռովություն նավի վրա

2024 Հեղինակ: Henry Conors | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-12 08:49

«Ազովի հիշողություն» զրահապատ հածանավը «Ազով» հերոս առագաստանավի իրավահաջորդն է, որն աչքի է ընկել Հոնիական ծովի ծոցում Նավարինոյի ռազմածովային ճակատամարտում։ Այս ճակատամարտի համար նրան շնորհվել է Սուրբ Գեորգիի դրոշը, որը փոխանցվել է 1890 թվականին Բալթյան նավաշինական գործարանում կառուցված զրահապատ հածանավին։ Դրա վրա առաջին ճանապարհորդությունը դեպի Հեռավոր Արևելք կատարեց Ցարևիչ Նիկոլայը `ապագա կայսրը:

Հիմնական հատկանիշներ

«Ազովի հիշողությունը» հածանավը նախագծվել է 1885 թվականին Բալթյան նավաշինարանի կողմից։ Նրա ճշգրտումը պարունակում էր նավի հիմնական տեխնիկական բնութագրերը.

• Տեղաշարժը՝ 6734 տոննա։
• Նավթի երկարությունը ուղղահայաց 340 ոտնաչափ 10 դյույմ է:
• 377' 4" բեռնման գծի երկարություն։
• Լայնություն - 50 ֆուտ մաշկով։
• Ընդհանուր քաշը - 384 տ.
• Զրահապատ գոտի ամբողջ ջրագծի վրա, հաստությունը՝ 37մմ, լայնությունը՝ 6 ֆուտ, 714 տոննա ընդհանուր քաշով։

Սպառազինություն:

• Ատրճանակներ 8 դյույմ, 35 տրամաչափ - 2 հատ.
• 6 դյույմանոց, 35 տրամաչափի ատրճանակներ - 14 հատ:

Բալթյան նավաշինարանում 1886 թվականի հունիսի 24-ին տեղի ունեցավ նոր նավի տեղադրման պաշտոնական տոնակատարություն, որին մասնակցում էր Ալեքսանդր III-ը։ Հածանավի արձակումը տեղի է ունեցել Պիտեր I-ի նավի շինարարության ավարտի 200-ամյակի հետ։ Այն տեղի է ունեցել 1888 թվականի մայիսի 20-ին։ Իջնելու արարողությանը մասնակցել է հածանավին նշանակված թիմը՝ բաղկացած 197 նավաստիներից և 14 սպաներից՝ 1-ին աստիճանի կապիտան Ն. Լոմենի հրամանատարությամբ։

Առաքման ավարտ

Ալեքսանդր III-ի որոշմամբ՝ «Ազովի հիշողություն» հածանավը նախատեսված էր Նիկոլայ Ցարևիչի Հեռավոր Արևելք ճանապարհորդության համար։ Դրանից հետո ռազմանավի վրա կահավորման աշխատանքներ են իրականացվել։ Դրանք ներառում էին շքեղության տարրեր այն տարածքներին, որտեղ ճանապարհորդելու է ժառանգը։

Այստեղ առաքվել է գեղեցկության աննախադեպ կահույք, եզակի տեխնիկա, սանիտարահիգիենիկ տարածքները ծածկվել են մաստիկի վրա սալիկներով։ Այս ամենն ուներ հսկայական քաշ և կշռում էր նավը մինչև 70 տոննա, ինչը նավաշինողներին հուսահատության մեջ էր գցում, քանի որ դիզայնը պայքար էր յուրաքանչյուր ավելորդ լճի համար։

Առաջին ճանապարհորդություն

Նավարկեց «Ազովի հիշողությունը» 23.08.1890թ. Բալթյան ծովից նա պետք է գնար Սև ծով՝ Ցարևիչին վերցնելու։ Բալթյան ծովից հեռանալիս նավն ընկել է հզոր փոթորկի մեջ, որին նա պատվով դիմակայել է։ Թուրքերը որոշեցին փակել Բոսֆորը՝ թույլ չտալու համարռազմական նավ Սև ծովում. Ցարևիչը պետք է գնար Տրիեստ, որտեղ նրան սպասում էր հածանավ, որի ճանապարհը տանում էր դեպի Սուեզի ջրանցք։

Այնուհետև նավի ընթացքը գնաց դեպի արևելք՝ դեպի Ցեյլոն կղզի։ Նրանից հետո ընթացքը Հնդկաստանն էր, որտեղ Բոմբեյ նավահանգստում 19.10.1890թ. Այստեղ, ըստ ծրագրի, պետք է կանգնեին մեկուկես ամիս, որի ընթացքում ժառանգը կարող էր ծանոթանալ տեսարժան վայրերին։ Բայց Բոմբեյում նրանք հետաձգվեցին մինչև հունվարի 31-ը՝ սպասելով ծովակալ Կորնիլովի մոտենալուն, որը պետք է վերցներ Ցարևիչ Գեորգի Ալեքսանդրովիչի եղբորը, ով հիվանդացել էր տուբերկուլյոզով։։

Զրահապատ հածանավը վերադարձավ Ցեյլոն, որտեղից Սինգապուրով, Բանգկոկով, Սայգոնով, Շանհայով, Նագասակիով անցավ Վլադիվոստոկ նավահանգիստ։ Այստեղ ժառանգը իջավ նավից։ Ճանապարհորդության ժամանակ հրամանատար Լոմենը հիվանդացավ, որին փոխարինեց 1-ին աստիճանի կապիտան Ս. Ֆ. Բաուերը։ Նավը մնաց Վլադիվոստոկում, իսկ ժառանգորդը երկաթուղով գնաց Սանկտ Պետերբուրգ։ Այս ճամփորդությունը նշանավորվեց Ֆաբերժեի կողմից երկու Զատկի ձվերի արտադրությամբ։ Դրանց ներսում կային «Ազովի հիշողություն» հածանավի մանրանկարչական ոսկե մոդելներ։

Նավը շարունակեց ծառայել Հեռավոր Արևելքում: Նրա պարտականությունները ներառում էին ռուսական ափերի պաշտպանությունը։ Նոր հրամանատարի, ամենափորձառու ռազմածովային սպաներից մեկի, կապիտան 1-ին աստիճանի Պ. Մինչև 1893 թվականը վերանորոգումը շարունակվում է, որից հետո նավը շարունակում է ծառայել Միջերկրական ծովում ռուսական էսկադրիլիայում և տեղակայվում հունական Պիրեյ նավահանգստում։

Ծառայություն Հեռավոր Արևելքում

1894 թվականի նոյեմբերին «Ազովի հիշատակը» զրահապատ հածանավը շտապ ուղարկվեց Խաղաղ օվկիանոսի ափ՝ հերթով քարշ տալով «Գայդամակ» և «Ռայդեր» ականանետերը։ Ճապոնիա ժամանելուն պես ռուսական ջոկատը, ճապոնական կառավարության հրամանով, բաժանվեց նավահանգիստների։ Նագասակիում հածանավը «Վլադիմիր Մոնոմախ» նավի հետ է։ Ավելի ուշ նրանց է միանում «Նիկոլայ I կայսրը» լեգենդար կոնտրադմիրալ Ս. Ֆ. Մակարովի հրամանատարությամբ։։

Վարժությունների ընթացքում «Վսադնիկ» ականանետը բախվել է «Ազովի հիշողություն» հածանավին, որը վնասվել է պղնձի ստորջրյա հատվածին և փայտե ծածկույթին։ Այս վնասը վերականգնվել է ջրասուզակների և շարժիչասենյակի նավաստիների թիմի կողմից: Լյաոդոնգ թերակղզու նկատմամբ Ճապոնիայի պահանջները հանելուց հետո ռուսական ջոկատը մեկնեց Վլադիվոստոկ։ Նավը վեց տարի ծառայում է Խաղաղ օվկիանոսում։ 1899 թվականին նա վերադարձավ Բալթիկ:

Որպես Բալթյան նավատորմի մաս

Բալթյան ծովում «Ազովի հիշողությունը» հածանավը (ստորև նկարը արվել է այս ժամանակահատվածում) դառնում է ուսումնական ջոկատի դրոշակակիրը և մասնակցում ցուցադրական զորավարժություններին 1901 թ. Կառավարությունը որոշում է նավը հիմնանորոգել՝ կապված այն Խաղաղօվկիանոսյան ջոկատի ցուցակներում ընդգրկվելու հետ, սակայն ռուս-ճապոնական պատերազմի անավարտ վերանորոգման պատճառով նա չի մասնակցում։

Խռովություն նավի վրա

Նավը շարունակել է ծառայությունը որպես ուսումնական ջոկատի դրոշակակիր։ Այստեղ վերապատրաստվել են հրետանու և կրտսեր կոչումների տարբեր դասընթացների ուսանողներ։ 1906-ի բուռն ժամանակներում հածանավը ծառայել էհեղափոխական մտածողությամբ նավաստիներ, ովքեր ապստամբություն են բարձրացրել նավի վրա՝ պատրաստված ՌՍԴԲԿ Ռևելի մասնաճյուղի կողմից։ Արդյունքում «Պոտյոմկին» ռազմանավի նախկին նավաստիը անաղմուկ մտել է նավ, ով ձերբակալվել է, որն էլ ապստամբություն է սկսել։ Գնդակահարելով կարգի հրավիրող սպաներին՝ ցածր կոչումներն ուսանողների հետ գրավել են նավը՝ կոչ անելով մոտակա նավերի անձնակազմին անել նույնը։

Առանց նրանցից աջակցություն ստանալու՝ որոշեցինք հրետանային կրակով ստիպել նրանց դա անել ուժով։ Ապստամբության ժամանակ սպանվել է 7 սպա և մեկ դիրիժոր, վիրավորվել՝ 6 սպա և 2 դիրիժոր։ Փրկված սպաներն ինքնուրույն կարողացել են տրամաբանել ուսանողների մեծ մասի հետ և զինված ետ մղել ապստամբներին, ինչի արդյունքում նրանք ձերբակալվել են։ Դատարանի են բերվել 91 ցածրաստիճան աշխատակիցներ և 4 նավաստիներ, որոնցից 17 հոգի գնդակահարվել են։

«Ազովի հիշողություն» հածանավը ստացել է նոր անվանում՝ «Դվինա»։ Նախկին անունը վերադարձվել է 1917 թվականի մարտին: Բրիտանացիների տորպեդային հարձակումից հետո 1919-19-08-ին հածանավը անցք է ստացել և խորտակվել Կրոնշտադտի նավահանգստում: