Tank KV-1S. լրիվ անվանումը, բնութագրերը, ստեղծման պատմությունը և ակնարկները

2024 Հեղինակ: Henry Conors | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-12 08:48

Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ ծանր զրահամեքենաները նշանակալի ներդրում ունեցան Խորհրդային Միության պաշտպանունակության և նացիստական Գերմանիայի նկատմամբ հաղթանակի գործում։ ԽՍՀՄ ռազմական արդյունաբերությունը ստեղծեց ծանր տանկերի գիծ։ Փորձագետների կարծիքով, KV տանկը (Կլիմ Վորոշիլով) առանձնահատուկ վտանգ էր ներկայացնում նացիստների համար։ Այս մոդելը, ինչպես համոզված են ռազմական փորձագետները, արդեն մարտական գործողությունների սկզբում ապացուցվել է, որ լավագույններից է։ KV-1S տանկի ակնարկը ներկայացված է այս հոդվածում:

Ներածություն

KV-1S տանկը (մարտական ստորաբաժանման լուսանկարը կարելի է տեսնել ստորև) ԽՍՀՄ պաշտպանական արդյունաբերության կողմից արտադրված ծանր զրահատեխնիկայի մոդելներից է։ 1940-1943 թվականներին արտադրված խորհրդային ծանր տանկերը կրճատվում են KV: Ի՞նչ է նշանակում Klim Voroshilov 1C-ը տանկի մեջ: Այս ցուցանիշը ցույց է տալիս, որ մարտական ստորաբաժանումը արագաշարժ է և տանկերի ամբողջ շարքի առաջին մոդելը։

Արարման սկիզբ

Արդեն 1942 թվականին զինվորականները նկատեցին, որ KV տանկերը կատարյալ չեն: Մեծ զանգվածի պատճառով դժվարացել է դրանք շահագործել, ինչը բացասաբար է ազդել տեխնիկայի մարտունակության վրա։ Նաև բաքը չի աշխատել շարժիչի ամբողջ հզորությամբ: Դրա պատճառը շարժիչի սառեցման համակարգում առկա խնդիրներն են: Արդյունքում, էներգաբլոկի գերտաքացումից խուսափելու համար այն պետք է օգտագործվեր ցածր արագության ռեժիմում։ Բացի այդ, տանկը համալրված չէր հրամանատարական գմբեթով, ինչը զգալիորեն սահմանափակում էր ամբողջ տեսանելիությունը։ Զինվորականներին չի բավարարել դիտման սարքերի անհարմար դիրքը. Դիզելային շարժիչի որոշ բաղադրիչներ ունեին թերություններ: Այս թերությունների մասին զեկուցվել է Պաշտպանության պետական կոմիտեին, որը 1942 թվականի փետրվարին հրապարակել է թիվ 1334սս հրամանագիրը։ Համաձայն այս փաստաթղթի՝ ChTZ-ի (Չելյաբինսկի տրակտորային գործարանի) նախագծողների առջեւ խնդիր է դրվել նախագծել 45 տոննա կշռող տանկ և շարժիչով, որի հզորությունը պետք է լինի 560 ձիաուժ։ Երեք օր անց Պաշտպանության ժողովրդական կոմիսարիատը ստորագրեց թիվ 0039 հրամանագիրը KV-1S տանկի ստեղծման աշխատանքները սկսելու մասին։

Սկզբում որոշվել էր նվազեցնել թույլատրելի 45 տոննա քաշը՝ երթուղու լայնությունը հասցնելով 60 սմ-ի, զրահի հաստությունը ներքեւում և ճակատային հատվածում։ Բացի այդ, փոփոխությունները պետք է ազդեին զինամթերքի ծանրաբեռնվածության վրա՝ նրանք որոշել են կրճատել այն մինչև 90 պարկուճ։ KV-1S բաքը (մոդելի լուսանկարը հոդվածում է) արտադրվել է առանց լրացուցիչ վառելիքի տանկերի։

արտադրության մասին

Նախագծային աշխատանքներ են իրականացվել քաղաքի տրակտորային գործարանի նախագծային բյուրոյում. Չելյաբինսկ. Շուտով պատրաստ էր 650 ձիաուժ հզորությամբ V-2K շարժիչով տանկի նախատիպը։ հետ։ և նոր վերջնական սկավառակներ: Սակայն փորձարկման ժամանակ պարզվել է, որ էներգաբլոկը անարդյունավետ է։ Հակառակ իրավիճակ է նկատվել վերջնական դրայվների դեպքում, որոնք որոշվել է թողնել։ Հետագայում հիմնվեց դրանց սերիական արտադրությունը։ Ապրիլին նրանք փորձարկեցին նոր փոխանցումատուփ՝ նախատեսված 8 արագության համար և 700 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ։ հետ։ Փորձագետների կարծիքով, շարժիչը մինչև վերջ փորձարկել չի հաջողվել, և փոխանցման տուփը շուտով սկսել է համալրել KV-1S տանկը։ Ընդհանուր առմամբ, խորհրդային պաշտպանական արդյունաբերությունը արտադրել է 1120 մարտական միավոր։

Դիզայնի մասին

Խորհրդային ծանր տանկ KV-1S-ը առաջին օրիգինալ մոդելի արդիականացումն է, որը նշված է որպես KV-1: Կոնստրուկտորների հետապնդած հիմնական նպատակը նոր մարտական ստորաբաժանումն ավելի հուսալի և արագ դարձնելն էր։ Արդյունքում, ի տարբերություն իր գործընկերոջ, KV-1S տանկը թուլացած զրահի պատճառով ունի ավելի քիչ զանգվածային կորպուս, հագեցած է նոր, ավելի կատարելագործված աշտարակով և փոխանցումատուփով։ Չելյաբինսկի դիզայներները որոշել են չփոխել զենքերն ու շարժիչի խումբը։ Խորհրդային KV-1S տանկը եկել էր դասական դասավորությամբ, որը բնորոշ էր այն ժամանակ խորհրդային պաշտպանական արդյունաբերության կողմից արտադրված ծանր և միջին մոդելներին: Մեքենան բաղկացած է երեք խցիկներից՝ կառավարման, մարտական և շարժիչային փոխանցման տուփից։ Առաջինում տեղ կա վարորդի և հրաձիգ-ռադիոօպերատորի համար, երկրորդում՝ անձնակազմի անդամների համար։ Մարտախցիկը համակցված էր կորպուսի միջին մասի և աշտարակի հետ։

Ահա հիմնական հրացանի, զինամթերքի և վառելիքի տանկերի տեղը: KV-1S տանկի ետնամասը հագեցած էր շարժիչով և փոխանցման տուփով։

Զրահապատ պաշտպանության և տանկի աշտարակի մասին

Կլիմ Վորոշիլով արագընթաց տանկի արտադրության մեջ (այս մարտական ստորաբաժանման լուսանկարը կարելի է տեսնել հոդվածում), օգտագործվել են գլորված զրահապատ թիթեղներ, որոնց հաստությունը եղել է 2, 3, 4, 6 և 7,5 սմ Տարբերակված հակաբալիստիկ զրահապաշտպան մեքենա. Տանկում գտնվող աշտարակն ունի բարդ պարզաձև ձև և պատրաստված է ձուլման միջոցով: Նրա արկերի դիմադրությունը բարձրացնելու համար աշտարակի կողմի նախագծողները ուղղահայաց հարթությունում տեղադրվել են 75 աստիճան անկյան տակ։ Կողմերը, ըստ մասնագետների, ունեցել են ամենամեծ հաստությունը՝ 75 մմ։ Ճակատային աշտարակում տեղադրվել է նաև հրացանի պատյան։ Այս հատվածը ձուլվել է առանձին։ Այնուհետեւ դրանք եռակցման միջոցով միացրել են մնացած զրահապատ մասերին։ Հրացանի թիկնոցը պատրաստվել է գլորված զրահապատ ափսեի հիման վրա, որը թեքված էր և հագեցած էր թնդանոթի համար նախատեսված երեք անցքերով, կոաքսիալ գնդացիրով և տեսադաշտով։ Արդյունքում ստացվել է արտադրանք 8,2 սմ հաստությամբ գլանաձեւ հատվածի տեսքով, աշտարակը դրվել է կափարիչի վրա՝ մարտական խցիկում ուսադիրի վրա, որի տրամագիծը կազմել է 153,5 սմ։

Խորհրդային արագ տանկի ներսում

Վարորդի աշխատավայրը մարմնի առջեւի հատվածն է կենտրոնում։ Գնդացրորդ-ռադիոօպերատորը նրա ձախ կողմում է: Աշտարակում տեղավորվել է երեք հոգուց բաղկացած մարտական անձնակազմը։ Հրացանի ձախ կողմում նստած էին հրաձիգն ու հրամանատարըմեքենաներ, աջից՝ բեռնիչ։ Հրամանատարն ուներ ձուլածո դիտորդական աշտարակ, որի զրահը ուներ 6 սմ հաստություն, մարտական անձնակազմի վայրէջքի և ելքի համար տանկի մեջ նախատեսված էր երկու կլոր լյուկ։ Դրանցից մեկը եղել է բեռնիչի տակ, երկրորդը՝ գնդացրորդ-ռադիոօպերատորի վերին պատյանով։ Բացի այդ, KV-1S-ը համալրված էր ներքևի փախուստի լյուկով: Մեքենայի բաղադրիչների և հավաքների վերանորոգումն իրականացվել է լրացուցիչ փոքր տեխնիկական լյուկերի միջոցով։ Դրանց միջոցով հնարավոր է եղել հասնել վառելիքի բաքեր, ինչպես նաև զինամթերք բեռնել տանկի մեջ։

Զենքերի մասին

ԿՎ-1Ս տանկի մարտն իրականացվել է 76, 2 մմ ԶԻՍ-5 հրացաններից։ Զենքը ամրացված է եղել մահակների վրա։ Ուղղորդումն իրականացվել է ուղղահայաց հարթությունում՝ -5-ից մինչև 25 աստիճան: Կրակոցներն իրականացվել են մեխանիկական և էլեկտրական ձգաններով։ Հիմնական հրացանից կարող է արձակվել 114 կրակոց։ Նրա համար զինամթերքը դրված էր աշտարակի կողքերի երկայնքով։ Բացի այդ, հակառակորդին հնարավոր է եղել խոցել 7,62 մմ տրամաչափի երեք DT գնդացիրներով։ Դրանցից մեկը զուգակցվել է ZIS-5-ի հետ, երկրորդը` կուրսը, իսկ երրորդը տեղադրվել է տանկի ծայրամասում` հատուկ գնդիկավոր ամրակի վրա: Հրաձգային զինատեսակների մարտական հավաքածուն ներկայացվել է 3000 փամփուշտով։ DT գնդացիրները տեղադրված էին այնպես, որ անձնակազմը կարող էր ցանկացած պահի հեռացնել դրանք և կրակել KV-1S-ից առանձին: Անձնակազմն ունեցել է նաև մի քանի F-1 ձեռքի նռնակներ։ Տանկի հրամանատարը պետք է ունենար ազդանշանային ատրճանակ։

Շարժիչային համակարգի մասին

Տանկն օգտագործում էր չորս հարվածային V-աձև 12 մխոցանի V-2K դիզելային շարժիչ: Շարժիչի հզորությունը 600 ձիաուժ էր։ Միավորը սկսելու համար կարմեկնարկիչ ST-700 (15 ձիաուժ): Նաև այդ նպատակով օգտագործվել է սեղմված օդ՝ պարունակվող երկու 5 լիտրանոց տանկերում մարտական խցիկում։ Հիմնական վառելիքի բաքերի ծավալը 600 և 615 լիտր էր։ Նրանց գտնվելու վայրը մարտական և փոխանցման կուպեներն էին։ Բացի այդ, բաքն ուներ ևս չորս արտաքին վառելիքի բաք, որոնք միացված չէին ընդհանուր համակարգին: Յուրաքանչյուր տարան նախատեսված է 360 լիտր վառելիքի համար։

Փոխանցման մասին

KV-1S-ը հագեցած էր փոխանցման տուփով, որը բաղկացած էր հետևյալ բաղադրիչներից՝

• Բազմասկավառակ հիմնական չոր շփման կալանք։
• Չորսաստիճան փոխանցման տուփ՝ օգտագործելով դեմուլտիպլիկատոր (8 փոխանցում առաջ և 2 հետընթաց):
• Երկու բազմափսե կլատչեր.
• Երկու մոլորակային շարժակներ։

Տանկ մեխանիկական կառավարման կրիչներով: Փորձագետների կարծիքով, «Կլիմ Վորոշիլով» մարտական մեքենաների էական թերությունն այն էր, որ փոխանցման տուփը բավականաչափ հուսալի չէր: Նոր փոխանցման տուփով այս թերությունը շտկվեց։ Հետագայում որոշվեց օգտագործել այն IS-2 մոդելում։

Շասսիի մասին

Այս միավորի նախագծման ժամանակ մշակողները օգտագործել են KV-1-ից քայլող: Սակայն մարտական մեքենայի ընդհանուր զանգվածը նվազեցնելու համար որոշ մասերի չափերը դեռ պետք է կրճատվեին։ KV-1S-ը գալիս էր անհատական ոլորման ձողերի կախոցով, որը տրամադրվում էր պինդ ձուլվածքով գեյբլ ուղու գլանի համար: Ընդհանուր առմամբ դրանք յուրաքանչյուր կողմից 6-ն են։ Սահադաշտի տրամագիծը 60 սմ էր, ԽՍՀՄ պաշտպանական արդյունաբերությունը արտադրում էր երկու տեսակի սահադաշտ՝ կլոր անցքերով և եռանկյունաձև։ Առաջին տեսակն էրառավել տարածված. Յուրաքանչյուր գլան հագեցած էր ճամփորդության սահմանափակիչով, որը եռակցված էր զրահապատ մարմնին։

Ընթացիկ բաք - լապտերի հանդերձանքով և շարժական շրջանակներով: Թրթուրի լարումն իրականացվել է հատուկ պտուտակային մեխանիզմի միջոցով։ Թրթուրը հագեցած էր 86 միակողմանի հետքերով։ Ի տարբերություն հիմնական մոդելի, արագընթաց բաքում ուղու լայնությունը 60 սմ էր։

Դիտարկման միջոցների և տեսարժան վայրերի մասին

Փորձագետների կարծիքով, բոլոր խոշորածավալ խորհրդային տանկերից գերարագ KV-1S-ը համարվում է առաջինը, որն օգտագործում է հրամանատարի գմբեթը, որը հագեցած է դիտման անցքերով: Դրանք ընդհանուր առմամբ 5-ն էին, և դրանք ծածկված էին պաշտպանիչ ակնոցներով։ Վարորդը դիտելու սարք ուներ. Տրիպլեքսը պաշտպանելու համար կար հատուկ զրահապատ կափույր: Այս սարքի գտնվելու վայրը տանկի ճակատային մասի դիտահորի խցանն էր։ Ոչ մարտական իրավիճակում վարորդը կարող էր այս լյուկը մի փոքր առաջ մղել՝ ավելի մեծ տարածք դիտելու համար: KV-1S-ն օգտագործել է երկու հրացանի տեսադաշտ՝ հեռադիտակային TOD-6, որն ապահովում էր ուղիղ կրակ, և պերիսկոպ PT-6: Այն շահագործվում էր, եթե անհրաժեշտ էր կրակել փակ դիրքից։ PT-6-ը պաշտպանված էր հատուկ զրահապատ գլխարկով։ Լուսավորող սարքերի շնորհիվ, որոնք հագեցված էին տեսարժան վայրերի կշեռքներով, հնարավոր էր կրակել նաև գիշերը։ Դիպուկահար հրացաններում օգտագործվող թիրախային սարքերը ամրացված էին կուրսին և խիստ DT գնդացիրներին: Յուրաքանչյուր նման տեսարան նախատեսված է3x խոշորացում։

Հաղորդակցության մասին

Մարտական անձնակազմի և հրամանատարության միջև կապի համար KV-1S-ը համալրված էր 9R ռադիոկայանով և TPU-4-BIS դոմոֆոնով: Այն կարող է օգտագործվել չորս բաժանորդների կողմից: Տանկերը հագեցած էին նաև 10R կամ 10RK ռադիոկայաններով։ Հավաքածուն ներառում էր հաղորդիչ, ընդունիչ և umformer: Վերջինս մեկ խարիսխ շարժիչ-գեներատոր էր, որի միջոցով կայանները սնուցվում էին 24 Վ ներբաշային էլեկտրական ցանցից: Փորձագետների կարծիքով, հեռախոսային կապն ապահովվում էր 20-ից 25 հազար մետր հեռավորության վրա: տանկը, կապի տիրույթն ավելի ցածր էր: Տանկի ներսում բանակցությունների համար օգտագործվել է TPU-4-Bis: Եթե միջավայրը չափազանց աղմկոտ էր, անձնակազմը կարող էր օգտագործել ականջակալ, որը նույնպես միացված էր արտաքին ռադիոկապի։

TTX

KV-1S-ն ունի հետևյալ կատարողական բնութագրերը.

• Մարտական քաշ - 42,5 տ.
• Տանկի անձնակազմը բաղկացած էր հինգ հոգուց։
• Պատյանի երկարությունը՝ 690 սմ, լայնությունը՝ 325 սմ, բարձրությունը՝ 264 սմ։
• Հարթ մակերևույթի վրա KV-1S-ը շարժվել է 42 կմ/ժ արագությամբ, կոշտ տեղանքում՝ 15 կմ/ժամ։
• Հզորության հատուկ ինդեքս 14,1 վ/տ
• Տանկը հաղթահարել է 36 աստիճանից ոչ ավելի թեքություններ և 80 սմ պատեր։
• Մեքենան կարող էր անցնել խրամատներով, որոնց չափերը չէին գերազանցում 270 սմ-ը։
• Գետնի վրա հատուկ ճնշումը եղել է 0,79 կգ/սմ2։

Փորձագետի կարծիք

Ռազմական փորձագետների կարծիքով՝ KV-1S-ի նախագծումը պատասխան էր ձախողումների.պատերազմի առաջին փուլը։ Սերիական արտադրության հաստատումից անմիջապես հետո տանկերը տեղափոխվեցին ռազմաճակատ։ Մարտական գործողությունների ժամանակ Կարմիր բանակի հրամանատարությունը նշել է, որ արագընթաց KV-1-ների զրահը բավարար չէ T-3-ի և T-4-ի կողմից օգտագործվող ստանդարտ հրթիռներին դիմակայելու համար։ Այս տանկերը խոցել են KV-1S-ը 200 մ հեռավորությունից:

Բացի այդ, այս մարտական մեքենայի միջքաղաքային կարողությունը շատ ցանկալի էր թողել: Բողոքներ են եղել նաև փոխանցման տուփի հուսալիության վերաբերյալ։ Եթե նկատի ունենանք KV-1S-ի կրակային հզորությունը, ապա բավական էր 200 մ հեռավորությունից ոչնչացնել ֆաշիստական տանկը, ճակատում բարելավում էր նկատվում այնքան ժամանակ, մինչև գերմանացիները սկսեցին արտադրել Վագրեր և Պանտերաներ։ Իհարկե, KV-1S-ը կարող էր ոչնչացնել նման տանկ, բայց հիմնական ատրճանակի փոքր տրամաչափի պատճառով սովետական անձնակազմը դրա համար ստիպված էր մոտենալ նացիստական զրահամեքենաներին: KV-1S արկը խոցել է վագրերն ու պանտերաները 200 մ-ից պակաս հեռավորությունից։

Վիրտուալ միավորի մասին

Այսօր համակարգչային խաղերում կարելի է «կռվել» խորհրդային գերարագ տանկի հետ։ World of Tanks-ի երկրպագուները ծանոթ են արդիականացված KV-1-ին: WOT Blitz-ում KV-1S տանկը, դատելով խաղացողների բազմաթիվ ակնարկներից, համարվում է 6-րդ մակարդակի զրահատեխնիկայի առաջին լուրջ օրինակը:

Վիրտուալ մարտերի երկրպագուները բարձր են գնահատել արագության լավ բնութագրերը: Blitz-ում KV-1S տանկերը կարող են զգալի մեկանգամյա վնաս հասցնել հակառակորդին: Դա անելու համար բավական է հիմքի փոխարեն օգտագործել D2-5T-ը վերին հրացանի մեջ175 մմ արկը պրեմիում է 217 մմ: Ճշգրիտ հարվածով հակառակորդը կկորցնի առնվազն 390 ձիաուժ ամրություն։ Մեկ րոպեի ընթացքում կարելի է արձակել մինչև 14 կրակոց։