Աշխարհի դեմքն արագորեն փոխվում է. գյուղերն ու քաղաքները իրենց տեղը զիջում են քաղաքներին, վերջիններս էլ իրենց հերթին միաձուլվում են մեկ ամբողջության մեջ և դառնում ագլոմերացիաներ։ Սա ժողովրդագրական և տնտեսական գործընթաց է, որը զարգանում է համակարգված և փուլային, այն հնարավոր չէ կասեցնել։ Առաջընթացն ինքն է մարդկությանը թելադրում իր ամենամեծ արագացման պայմանները։ Ամբողջ քսաներորդ դարը զանգվածային արդյունաբերականացման շրջան է։ Արդյունքը եղավ տարբեր ոլորտներում արդյունաբերության զարգացումը և դրա հետ կապված քաղաքային բնակչության աճը, որն ապահովում է ցանկացած արդյունաբերական ձեռնարկության հիմնական ռեսուրս՝ աշխատողներ։
Արտաքին տեսք
Քաղաքային ագլոմերացիան բնակավայրի տարածքի ընդլայնման գործընթաց է՝ պայմանավորված նրա զարգացման և հարակից բնակավայրերի կլանմամբ։ Ուրբանիզացիան տեղի ունեցավ բավականին արագ՝ 80-95 տարիների ընթացքում։ Եթե համեմատենք 20-րդ դարի սկզբի և վերջի մարդահամարի տվյալները, ապա դրանք հստակ ցույց են տալիս գյուղական և քաղաքային բնակչության հարաբերակցությունը։ Տոկոսային արտահայտությամբ այն ունի հետևյալ տեսքը. 1903-ին 13%-ը քաղաքաբնակ էր, 1995-ին այս ցուցանիշը կազմում էր 50%: Թրենդգոյատևել է մինչ օրս, սակայն առաջին խոշոր քաղաքային ագլոմերացիաները հայտնվել են հին աշխարհում: Օրինակները ներառում են Աթենքը, Ալեքսանդրիան և, իհարկե, մեծ Հռոմը: Շատ ավելի ուշ՝ 17-րդ դարում, Եվրոպայում առաջացան առաջին ագլոմերացիաները՝ դրանք Փարիզն ու Լոնդոնն են, որոնք զգալի տարածք էին զբաղեցնում Բրիտանական կղզիներում։ 19-րդ դարում Հյուսիսային Ամերիկայում սկսվեց խոշոր քաղաքային բնակավայրերի ձևավորումը։ Ինքը «ագլոմերացիա» տերմինն առաջին անգամ ներմուծել է ֆրանսիացի աշխարհագրագետ Մ. Ռուժը։ Նրա բնորոշմամբ՝ քաղաքային ագլոմերացիան ոչ գյուղատնտեսական գործունեության դուրս գալն է բնակավայրի վարչական շրջանակից և դրան հարակից բնակավայրերի ներգրավումը։ Այսօր գոյություն ունեցող սահմանումները բավականին բազմազան են ներկայացման մեջ, սակայն ընդհանուր սկզբունքը քաղաքի ընդարձակման և աճի գործընթացն է: Սա հաշվի է առնում բազմաթիվ չափանիշներ։
Սահմանում
N. Վ. Պետրովը ագլոմերացիան բնութագրում է որպես քաղաքների և այլ բնակավայրերի կլաստեր՝ ըստ տարածքային սկզբունքի, մինչդեռ զարգացման գործընթացում դրանք աճում են միասին, աճում են բոլոր տեսակի հարաբերությունները (աշխատանքային, մշակութային, տնտեսական և այլն): Միևնույն ժամանակ, կլաստերները պետք է լինեն կոմպակտ և ունենան հստակ վարչական սահմաններ՝ ինչպես ներքին, այնպես էլ արտաքին: Pertsik E. N.-ն մի փոքր այլ սահմանում է տալիս. քաղաքային ագլոմերացիան ուրբանիզացիայի հատուկ ձև է, որը ենթադրում է աշխարհագրորեն մոտ բնակավայրերի կուտակում, որոնք տնտեսապես փոխկապակցված են և ունեն ընդհանուր տրանսպորտ:ցանց, ինժեներական ենթակառուցվածք, արդյունաբերական և մշակութային կապեր, ընդհանուր սոցիալ-տեխնիկական բազա։ Իր աշխատություններում նա ընդգծում է, որ ասոցիացիայի այս տեսակն ամենաարդյունավետ միջավայրն է գիտատեխնիկական գործունեության, առաջադեմ տեխնոլոգիաների և արդյունաբերության զարգացման համար։ Ըստ այդմ՝ այստեղ է խմբավորվում ամենաորակյալ աշխատողները, որոնց հարմարության համար զարգանում է սպասարկման ոլորտը և պայմաններ են ստեղծվում լավ հանգստի համար։ Ամենամեծ քաղաքները և քաղաքային ագլոմերացիաներն ունեն շարժական տարածքային սահմաններ, դա վերաբերում է ոչ միայն առանձին կետերի իրական գտնվելու վայրին, այլև մարդու կամ բեռի միջուկից ծայրամաս տեղափոխելու համար ծախսվող ժամանակաշրջաններին::
Ագլոմերացիայի որոշման չափանիշ
Ժամանակակից քաղաքների շարքում կան բավականին զարգացած քաղաքներ՝ 2-3 միլիոնից ավելի բնակչությամբ։ Հնարավոր է որոշել, թե որքանով տվյալ տեղանքը կարող է դասակարգվել որպես ագլոմերացիա՝ օգտագործելով գնահատման որոշակի չափանիշներ: Սակայն այստեղ էլ վերլուծաբանների կարծիքները տարբերվում են՝ ոմանք առաջարկում են կենտրոնանալ մի խումբ գործոնների վրա, իսկ մյուսներին անհրաժեշտ է միայն մեկ հատկանիշ, որը հստակ արտահայտված ու փաստագրված է։ Հիմնական ցուցանիշները, ըստ որոնց քաղաքները կարելի է դասակարգել որպես ագլոմերացիաներ՝
- Բնակչության խտությունը մեկ քառակուսի մետրի համար2.
- Թիվ (100 հազար հոգուց վերին սահմանն անսահմանափակ է):
- Զարգացման արագությունը և դրա շարունակականությունը (20 կմ-ից ոչ ավելի հիմնական քաղաքի և նրա արբանյակների միջև):
- Կլանված բնակավայրերի (արբանյակների) թիվը.
- Ճամփորդության ինտենսիվությունտարբեր նպատակների համար միջուկի և ծայրամասի միջև (աշխատանքի, ուսման կամ հանգստի համար, այսպես կոչված, ճոճանակային միգրացիաներ):
- Միասնական ենթակառուցվածքի առկայություն (ինժեներական հաղորդակցություն, հաղորդակցություն):
- Ընդհանուր լոգիստիկ ցանց։
- Ոչ գյուղատնտեսական աշխատանքներում զբաղված բնակչության համամասնությունը.
Քաղաքային ագլոմերացիաների տեսակները
Քաղաքների և նրանց արբանյակների փոխգործակցության կառուցվածքի և պայմանների ողջ բազմազանությամբ, գոյություն ունի բնակավայրի տեսակի որոշման հակիրճ համակարգ: Կան երկու հիմնական տեսակ՝ միակենտրոն և բազմակենտրոն ագլոմերացիաներ։ Գոյություն ունեցող և ձևավորվող միաձուլումների ամենամեծ թիվը պատկանում է առաջին կատեգորիային: Միացիկլիկ ագլոմերացիաները ձևավորվում են մեկ հիմնական քաղաքի գերակայության սկզբունքով։ Գոյություն ունի միջուկ, որն աճելով իր տարածքում ընդգրկում է այլ բնակավայրեր և իր պոտենցիալների հետ սիմբիոզով կազմում դրանց հետագա զարգացման ուղղությունը։ Քաղաքային խոշորագույն ագլոմերացիաները (ճնշող մեծամասնությունը) ստեղծվել են հենց մոնոտիպի համաձայն։ Օրինակ՝ Մոսկվան կամ Նյու Յորքը։ Բավականին բացառություն են բազմակենտրոն ագլոմերացիաները, որոնք միավորում են մի քանի քաղաքներ, որոնցից յուրաքանչյուրն ինքնուրույն միջուկ է և կլանում է մոտակա բնակավայրերը։ Օրինակ, Գերմանիայում սա Ռուրի ավազանն է, որն ամբողջությամբ կառուցված է խոշոր սուբյեկտների կողմից, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի մի քանի արբանյակ, մինչդեռ դրանք միմյանցից կախված չեն և միավորված են մեկ ամբողջության մեջ միայն ըստ տարածքի:հիմք։
Կառուցվածք
Աշխարհի ամենամեծ քաղաքային ագլոմերացիաները ձևավորվել են 100-ից 1000 տարվա պատմություն ունեցող քաղաքներում: Սա պատմականորեն զարգացել է, ցանկացած արտադրական համալիրներ, մանրածախ ցանցեր, մշակութային կենտրոններ ավելի հեշտ են բարելավել, քան զրոյից նորերը ստեղծել։ Բացառություն են կազմում միայն ամերիկյան քաղաքները, որոնք ի սկզբանե նախատեսված էին որպես ագլոմերացիաներ տնտեսական զարգացման ավելի բարձր տեմպերի համար:
Ուրեմն, եկեք հակիրճ եզրակացություն անենք. Քաղաքային ագլոմերացիան կառուցվածքային բնակավայր է, որը (մոտավորապես, հստակ սահմաններ չկան) կարելի է բաժանել հետևյալ բաժինների՝
- Քաղաքի կենտրոնը, նրա պատմական մասը, որը հանդիսանում է տարածաշրջանի մշակութային ժառանգությունը։ Նրա հաճախելիությունը հասնում է գագաթնակետին ցերեկային ժամերին, հաճախ կան սահմանափակումներ անձնական տրանսպորտային միջոցների մուտքի համար այս տարածք։
- Կենտրոնական հատվածը շրջապատող օղակը՝ բիզնես կենտրոնը։ Այս տարածքը շատ խիտ է կառուցված գրասենյակային շենքերով, բացի այդ, գործում է սննդի օբյեկտների լայն համակարգ (ռեստորաններ, բարեր, սրճարաններ), բավականին լայնորեն ներկայացված է սպասարկման ոլորտը (գեղեցկության սրահներ, մարզասրահներ և սպորտային սրահներ, նորաձևության ատելիեներ, և այլն): Այստեղ լավ զարգացած է առևտրային ցանցը, հատկապես թանկարժեք խանութները՝ բացառիկ ապրանքներով, կան վարչական պետական հիմնարկներ։
- Բնակելի տարածք, որը պատկանում է հին շենքերին։ Ագլոմերացիայի գործընթացում այն հաճախ վերածվում է բիզնես թաղամասերի։ Դա պայմանավորված է բարձր գնովհող բնակելի շենքերի համար. Դրա մշտական պահանջարկի պատճառով քանդվում կամ արդիականացվում են ճարտարապետական կամ պատմական հուշարձաններին չպատկանող շենքերը գրասենյակային և այլ տարածքների համար։
- Բազմահարկ զանգվածային շենք. Հեռավոր (քնելու) տարածքներ, արտադրական և արդյունաբերական գոտիներ. Այս ոլորտը, որպես կանոն, ունի մեծ սոցիալական ուղղվածություն (դպրոցներ, խոշոր մանրածախ կետեր, կլինիկաներ, գրադարաններ և այլն):
- Արվարձաններ, այգիներ, հրապարակներ, արբանյակային գյուղեր: Կախված ագլոմերացիայի չափերից՝ այս տարածքը մշակվում և վերազինվում է։
Զարգացման փուլեր
Աշխարհի բոլոր քաղաքային ագլոմերացիաներն անցնում են ձևավորման հիմնական գործընթացներ։ Շատ բնակավայրեր կանգ են առնում իրենց զարգացման մեջ (որոշ փուլում), ոմանք նոր են սկսում իրենց ճանապարհը դեպի բարձր զարգացած և մարդկանց ապրելու հարմարավետ կառույց: Ընդունված է բաժանել հետևյալ փուլերը՝
- Արդյունաբերական ագլոմերացիա. Միջուկի և ծայրամասի միջև կապը հիմնված է արտադրության գործոնի վրա: Աշխատանքային ռեսուրսները կապված են կոնկրետ ձեռնարկության հետ, անշարժ գույքի և հողի ընդհանուր շուկա չկա։
- Տրանսֆորմացիոն փուլ. Այն բնութագրվում է ճոճանակային միգրացիայի մակարդակի աճով, համապատասխանաբար ձևավորվում է ընդհանուր աշխատաշուկա, որի կենտրոնը խոշոր քաղաքն է։ Ագլոմերացիայի առանցքը սկսում է ակտիվորեն ձևավորել սպասարկման և ժամանցի հատվածը։
- Դինամիկ ագլոմերացիա. Այս փուլը նախատեսում է արտադրական օբյեկտների արդիականացում և տեղափոխում ծայրամասային տարածքներ։ Զուգահեռաբար զարգացողլոգիստիկ համակարգ, որը թույլ է տալիս առանցքային և արբանյակային քաղաքների ավելի արագ միացում: Ստեղծվում են աշխատուժի և անշարժ գույքի միասնական շուկաներ, կառուցվում են ընդհանուր ենթակառուցվածքներ։
- Հետարդյունաբերական ագլոմերացիա. Վերջնական փուլը, որը բնութագրվում է բոլոր փոխգործակցության գործընթացների ավարտով: Ամրապնդվում և ընդլայնվում են գոյություն ունեցող կապերը (միջուկ-ծայրամաս): Աշխատանքները սկսվում են ագլոմերացիայի կարգավիճակի բարձրացման ուղղությամբ՝ ավելի շատ ռեսուրսներ ներգրավելու և գործունեության ոլորտներն ընդլայնելու համար:
Ռուսական ագլոմերացիաների առանձնահատկությունները
Տնտեսական աճի տեմպերը բարձրացնելու և գիտատար արտադրությունը զարգացնելու համար մեր երկիրը պետք է հստակ ձևակերպված և հաշվարկված ծրագրեր ունենա մոտ և երկարաժամկետ հեռանկարում։ Պատմականորեն եղել է մի իրավիճակ, երբ Ռուսաստանի քաղաքային ագլոմերացիաները կառուցվել են բացառապես արդյունաբերական տեսակի համաձայն։ Պլանային տնտեսության դեպքում սա բավական էր, բայց տրանսֆորմացիոն փուլի հարկադիր անցման ժամանակ (շուկայական տնտեսության ձևավորում) առաջացան մի շարք խնդիրներ, որոնք պետք է վերացվեին 1990-ականների ընթացքում։ Քաղաքային ագլոմերացիաների հետագա զարգացումը պահանջում է կենտրոնացված պետական միջամտություն: Այդ իսկ պատճառով այս թեման հաճախ քննարկվում է փորձագետների և բարձրագույն պետական իշխանության կողմից։ Անհրաժեշտ է ամբողջությամբ վերականգնել, արդիականացնել և տեղափոխել արտադրական բազաները, ինչը կբերի դինամիկ ագլոմերացիոն գործընթացներ։ Առանց պետության՝ որպես ֆինանսավորող և կառավարող մարմնի մասնակցության, այս փուլն անհասանելի է շատ քաղաքների համար։ Գործող ագլոմերացիաների տնտեսական առավելություններն անհերքելի են, ուստի կատարածքային կապակցված քաղաքների և ավանների միավորումների խթանման գործընթացը։ Ռուսաստանում մոտ ապագայում կարող է ստեղծվել աշխարհի ամենամեծ քաղաքային ագլոմերացիան։ Դրա համար կան բոլոր անհրաժեշտ ռեսուրսները, մնում է ճիշտ օգտագործել հիմնականը՝ վարչականը։
Ռուսաստանի ամենամեծ քաղաքային ագլոմերացիաները
Իրականում այսօր հստակ վիճակագրություն չկա։ Ռուսաստանի Դաշնությունում ագլոմերացիաների գնահատման չափանիշների համաձայն՝ կարելի է առանձնացնել խոշորագույններից 22-ը, որոնք կայուն զարգանում են։ Մեզ մոտ գերակշռում է կազմավորման միակենտրոն տեսակը։ Ռուսաստանի քաղաքային ագլոմերացիաները շատ դեպքերում գտնվում են զարգացման արդյունաբերական փուլում, սակայն դրանց ապահովումը մարդկային ռեսուրսներով բավարար է հետագա աճի համար։ Ըստ թվի և ձևավորման փուլի՝ դրանք դասավորված են հետևյալ հաջորդականությամբ (առաջին 10-ը՝.
- Մոսկվա.
- Սանկտ Պետերբուրգ.
- Ռոստով.
- Սամարա-Տոլյատի.
- Նիժնի Նովգորոդ.
- Նովոսիբիրսկ.
- Եկատերինբուրգսկայա.
- Կազան.
- Չելյաբինսկ.
- Վոլգոգրադ.
Ռուսաստանի Դաշնությունում քաղաքային ագլոմերացիաների թիվն աճում է նոր ասոցիացիաների ստեղծման շնորհիվ, որոնք պարտադիր չէ, որ ներառեն միլիոնից ավել քաղաքներ. միաձուլումը տեղի է ունենում ռեսուրսների ցուցիչի կամ արդյունաբերական շահերի պատճառով:
Գլոբալ ագլոմերացիաներ
Զարմանալի թվեր և փաստեր կարելի է ստանալ՝ ուսումնասիրելով այս թեման։ Որոշ համաշխարհային ագլոմերացիաներ ունեն տարածքներ ևբնակչությունը համեմատելի է ամբողջ երկրի բնակչության հետ։ Նման առարկաների ընդհանուր թիվը հաշվարկելը բավականին դժվար է, քանի որ յուրաքանչյուր փորձագետ օգտագործում է առանձնահատկությունների որոշակի (իր կողմից ընտրված) խումբ կամ դրանցից մեկը: Բայց տասնյակ խոշորագույնները դիտարկելիս կարելի է հույս դնել փորձագետների միաձայնության վրա։ Այսպիսով՝
- Աշխարհի ամենամեծ քաղաքային ագլոմերացիան Տոկիո-Յոկոհամա է: Բնակչությունը՝ 37,5 միլիոն մարդ (Ճապոնիա):
- Ջակարտա (Ինդոնեզիա).
- Դելի (Հնդկաստան).
- Սեուլ-Ինչեոն (Կորեայի Հանրապետություն).
- Մանիլա (Ֆիլիպիններ).
- Շանհայ (ՉԺՀ).
- Կարաչի (Պակիստան).
- Նյու Յորք (ԱՄՆ).
- Մեքսիկա Սիթի (Մեքսիկա).
- Սան Պաուլո (Բրազիլիա).
Քաղաքային ագլոմերացիաների հիմնախնդիրներ
Տնտեսության, մշակույթի, արտադրության և գիտության զարգացման բոլոր դրական կողմերով՝ մեգապոլիսներին բնորոշ թերությունները բավականին մեծ են։ Նախ, կապի մեծ երկարությունը և անընդհատ աճող ծանրաբեռնվածությունը (ակտիվ զարգացմամբ) հանգեցնում են բնակարանային և կոմունալ ծառայությունների հետ կապված խնդիրների, համապատասխանաբար, քաղաքացիների հարմարավետության մակարդակը նվազում է: Երկրորդ, տրանսպորտային և լոգիստիկ սխեմաները միշտ չէ, որ ապահովում են ապրանքների և մարդկանց փոխադրման համապատասխան արագության մակարդակ: Երրորդ՝ շրջակա միջավայրի (օդ, ջուր, հող) աղտոտվածության բարձր մակարդակ։ Չորրորդ, ագլոմերացիաները գրավում են աշխատունակ բնակչության մեծ մասին փոքր քաղաքներից, որոնք իրենց արբանյակները չեն: Հինգերորդ՝ խոշոր տարածքների վարչական կառավարման բարդությունը։Այս խնդիրները հայտնի են յուրաքանչյուր քաղաքացու, և դրանց վերացումը պահանջում է քաղաքային բոլոր կառույցների երկար ու աշխատատար աշխատանք։
