Rubber bump. նկարագրություն և ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Henry Conors | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-12 08:42

Յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր գիտի, թե որքան կարևոր է ժամանակին փոխել ձեր մեքենայի մաշված մասերը: Այս ընթացակարգը սովորաբար կատարվում է սպասարկման ժամանակ: Անփորձ վարորդը կարող է բավարար ուշադրություն չդարձնել մանր մանրամասներին և մեխանիզմներին։ Այդ պատճառով մեքենայի համակարգում կարող են առաջանալ տարբեր անսարքություններ:

Այս բաղադրիչներից մեկը ռետինե բամպերն է: Ոչ բոլոր մեքենաների սեփականատերերը գիտեն այս մասի նպատակի մասին: Այնուամենայնիվ, նրա գործառույթը բավականին նշանակալի է. Այս տարրն ի վիճակի է երկարացնել մեքենայի կյանքը, հարմարավետ դարձնել մեքենա վարելը։ Ինչ է այս հատվածը, ինչպես նաև պրոֆեսիոնալ մեխանիկներից դրա ընտրության վերաբերյալ ակնարկները, հետաքրքիր կլինի իմանալ յուրաքանչյուր վարորդի համար:

Ընդհանուր բնութագրեր

Ռետինե բամպերը հատուկ պաշտպանիչ հավաքածուի մի մասն է, որը նախատեսված է նավթի կնիքի և քրոմապատ շոկի կլանիչի ձողի համար: Մեխանիզմի շահագործումը տեղի է ունենում բարձրացված բեռների և արագության դեպքում: Ուստի այս համակարգի համար պահանջվում է ապահովել բարձրորակ պաշտպանություն: Նման մանրուքը, ինչպիսին է չիպերը, նպաստում է երկար սպասարկման ժամկետինցնցող կլանիչներ. Ավելին, մեքենայի այս համակարգի վերանորոգման անհրաժեշտությունը շուտով չի առաջանա։ Սա զգալիորեն խնայում է գումար:

Անթերը դրվում է չիպերի վրա: Սա թույլ է տալիս պաշտպանել գավազանի մակերեսը սթրեսից և մեխանիկական վնասվածքներից: Այս համակարգը թույլ չի տալիս կեղտը և ջուրը մտնել լցոնման տուփի կնիքի մեջ: Զանգվածային կանգառը թույլ է տալիս նրբորեն սահմանափակել ձողի հարվածը, երբ ցնցող կլանիչը լիովին սեղմված է: Թափքը չի ենթարկվի անիվների սուր հարվածների։ Մեքենայի անխափան աշխատանքը երաշխավորված է։

Կան նաև ռետինե պատնեշներ՝ նախատեսված բեռնատարների, ֆուրգոնների համար։ Դրանք կանխում են մեքենայի մարմնի վրա մեխանիկական ազդեցությունները ոչ միայն վարելիս, այլև բեռնաթափելիս կամ կայանելիս:

Կան նաև բամպերներ, որոնք տեղադրված են գլխարկի, բեռնախցիկի կամ մեքենայի դռների վրա։ Նրանց գործառույթները նման են. Մետաղները նախագծված են մետաղը կամ այլ մակերեսները մեխանիկական վնասվածքներից պաշտպանելու համար:

Բաֆլի սարք

Մեքենաների համար ռետինե բամպերները տեղադրվում են տարբեր կառուցվածքային տարրերում: Ամենակարևորը նրանք են, որոնք ներգրավված են հարվածային կլանիչների համակարգում: Այն մեքենայի համակարգի անբաժանելի մասն է: Դրա ընտրությունը կախված է մեքենայի ծանրաբեռնվածությունից։

Մետաղները նախատեսված են մետաղի և այլ կառուցվածքային տարրերի բեռը կլանելու համար, ինչպես նաև կանխելու ավազի, կեղտի կամ ջրի ներթափանցումը մակերես: Երբ բեռ է առաջանում, բամպերի նյութը սեղմվում է, ինչի պատճառով հարվածի ուժը զգալիորեն մեծանում է.նվազում։

Մեքենայի համար պատերը կարող են պատրաստվել կափույրի, թիթեղների, ձողերի և այլնի տեսքով: Կազմաձևը կախված է մեքենայի համակարգից, որում տեղադրված է նման կառուցվածքային տարրը: Ամենից հաճախ նման մասերի արտադրության նյութը փափուկ ծակոտկեն ռետինն է։

Լուրջ բեռների բացակայության դեպքում բամպ ստոպը գտնվում է հանգստի վիճակում: Բայց երբ մետաղի մակերեսի վրա մեխանիկական ազդեցությունը մեծանում է, այն աշխատում է: Ծանրաբեռնվածության մեծ մասը կիրառվում է պատի վրա:

Ինչու՞ փոխել պաշտպանիչը:

Բեռնախցիկի, բամպերի, դռների ռետինե բամպերը ժամանակին փոխարինման կարիք ունի։ Սա հատկապես նկատելի է, երբ քայքայվում է առջևի կամ հետևի ամորտիզատորի կափույրը։ Այս դեպքում հատվածն այլեւս ի վիճակի չէ կատարել իր գործառույթները։ Մետաղը կամ այլ մակերեսները ենթարկվելու են լարվածության՝ աստիճանաբար քայքայվելով։

Եթե մեքենայի զննման ժամանակ նկատելի է, որ բախման կանգառը քանդվել է (թեկուզ փոքր-ինչ), ապա այն պետք է փոխարինվի։ Եթե սա շոկի կլանիչի տարր է, մեքենան կարծես թե «կռփում է» մեկ անիվի վրա: Սա նշանակում է, որ համակարգը մեքենա վարելիս ենթարկվում է ավելացած բեռների: Շոկի կլանիչը քանդված է։ Եթե պաշտպանիչը ժամանակին չփոխվի, շուտով ավելի թանկ վերանորոգումներ կկատարվեն:

Եթե բեռնախցիկը, որը գտնվում է բշտիկի վրա, կոտրվում է, ապա կարող է յուղ արտահոսել հարվածային կլանիչից: Ուստի ավտոմեխանիկները վարորդներին խորհուրդ են տալիս պարբերաբար (առնվազն ամիսը մեկ) ստուգել մեխանիզմը անիվների թևերի տակ: Շոկի կլանիչները փոխարինելիս ավելի լավ է փոխել նաև հարվածային կանգառը:Նույնիսկ եթե մասի նյութը ամուր և սպասարկող տեսք ունի:

Բամպերի պաշտպանիչներ

Այսօր վաճառքում կա ռետինե բամպեր բամպեր, բեռնախցիկ տարբեր տեսակի մեքենաների համար։ Այս կառուցվածքային տարրերն ունեն այլ կոնֆիգուրացիա: Դրանք ընտրվում են մեքենայի այն մակերեսների ձևին համապատասխան, որոնց վրա ցանկանում եք տեղադրել պաշտպանիչ տարր:

Բամպերի համար բամպերի կանգառը կարող է բավականին էսթետիկ լինել: Այն տեղադրված է ոչ միայն գլխարկը պաշտպանելու համար, այլ նաև որպես թյունինգի տարր։ Նման դետալը զարդարում է մեքենան, հաղորդում նրան ոճային տեսք։

Բեռնախցիկի բամպեր

Բեռնախցիկների համար բամպեր է պահանջվում հիմնականում այն մեքենաների համար, որոնք ապրանքներ են տեղափոխում: Նման կառուցվածքային տարրը նաև ի վիճակի է պաշտպանել մեքենան կայանման, բեռնաթափման և բեռնման ժամանակ:

Հետևաբար, գրեթե բոլոր խոշոր մեքենաները, որոնք նախատեսված են տարբեր ապրանքներ տեղափոխելու համար, ունեն ռետինե բամպերներ։

Կողային և դռան հարձակվող

Դռների ռետինե բամպերները կարող են պատրաստվել ռետինե կամ գլանային տիպից: Երկու տեսակի սահմանափակիչներ օգտագործվում են մեքենաներում: Ռետինե պաշտպանիչները մի փոքր ավելի էժան են։

Ներկայացված տիպի պաշտպանիչ տարրերը մոնտաժելով՝ վարորդը կանխում է մեխանիկական ազդեցությունը դռան և դրա կցամասերի վրա, երբ դուռը շփում է: Սա հատկապես կարևոր է տաքսիների սեփականատերերի համար։ Ուղևորներ տեղափոխելով՝ նրանք երբեմն հանդիպում են ուղևորների անճշտության։Զանգվածային կանգառը կանխում է ուժեղ բեռը, երբ դուռը կտրուկ խփում է:

Կողային պաշտպանիչ տարրերը ամենից հաճախ ունենում են ուղղանկյուն ձողի տեսք: Սա խուսափում է կայանման դժվարություններից: Սա հատկապես կարևոր է մեծ մեքենաների համար, ինչպես նաև այն դեպքում, երբ մեքենայի սեփականատերը չունի վարելու բավարար փորձ:

պահանջներ ցցերի համար

Որոշակի պայմանների պատճառով բեռնախցիկը, դռները, շոկի կլանիչները, բուֆերը լրացուցիչ պաշտպանության կարիք ունեն։ Ռետինե բամպերը, կախված իր գտնվելու վայրից, պետք է բնութագրվի որոշ պարտադիր հատկանիշներով:

Նյութի խտությունը պետք է համապատասխանի լարվածության ակնկալվող մակարդակին: Այն նյութը, որը չափազանց կոշտ է, ամբողջությամբ չի սեղմվի ազդեցության ժամանակ: Այս դեպքում բեռը գրեթե ամբողջությամբ կտեղափոխվի մակերեսին: Չափազանց փափուկ բամպերները մեխանիկական սթրեսի տակ կարող են պարզապես անմիջապես փլվել: Հետևաբար, տեխնոլոգներն ընտրում են ռետինե կարծրության օպտիմալ ցուցանիշները որոշակի մեքենայի համակարգի համար:

Ինչպես նաև, թևերը պետք է դիմացկուն լինեն բարձր ջերմաստիճանի, դեֆորմացիաների նկատմամբ։ Նրանք չպետք է կորցնեն իրենց որակները նույնիսկ շատ շոգ եղանակին կամ սառնամանիքին։ Եթե ջերմաստիճանը կտրուկ փոխվում է, ապա պաշտպանիչ տարրի նյութը պետք է մնա նույն ֆունկցիոնալությունը: Նաև ներկայացված արտադրանքը պետք է դիմացկուն լինի շրջակա միջավայրի քիմիական, մեխանիկական ազդեցություններին։

Նյութի ակնարկ

Բամպերի ընտրություն գլխարկի համարռետինե, դռների, շոկի կլանիչների կամ տրանսպորտային միջոցների այլ համակարգերի համար վարորդը պետք է հաշվի առնի դրանց իրականացման մի քանի տարբերակներ: Սա ազդում է նման սարքերի աշխատանքի վրա։

Բացի ռետինե դետալներից, այսօր արտադրվում են նաև սիլիկոնե և պոլիուրեթանային պատյաններ։ Խանութներն առաջարկում են նման պաշտպանիչ տարրերի լայն տեսականի։ Յուրաքանչյուր նյութ ունի մի շարք առավելություններ. Ռետինե տարրերը երբեմն զգալիորեն զիջում են դրանց:

Եթե մեքենան շահագործվող տարածքում սաստիկ սառնամանիքներ են, ավելի լավ է օգտագործել սիլիկոնե պատնեշներ: Այս պայմաններում ռետինն արագ կարծրանում է: Միևնույն ժամանակ, շարժման ընթացքում հարվածների ուժը զգալիորեն մեծանում է։

Պոլիուրեթանային փրփուրի տեսակները, ի լրումն իրենց գերազանց հակաթրթռային հատկությունների, նաև դիմացկուն են ագրեսիվ միջավայրերի և քիմիական նյութերի նկատմամբ: Հետեւաբար, ռետինե բամպերները աստիճանաբար մարում են հետին պլան: Այսօր ավելի առաջադեմ նյութեր են օգտագործվում։

հարվածի կլանիչների բամպերներ

Ֆուրգոնի, բեռնատարի կամ ավտոմեքենայի համար ռետինե պաշտպանիչ պետք է օգտագործվի ամորտիզատորի համակարգում: Նրանց ձևը, չափը և տրամագիծը տարբերվում են՝ կախված մեքենայի մոդելից։

Առջևի և հետևի ամորտիզատորների համար նախատեսված պատերը բնութագրվում են գրեթե նույն սարքով։ Տարբերությունը պայմանավորված է միայն գավազանի տրամագծի տարբերություններով: Որոշ մակնիշի մեքենաներ ավելի մեծ հզորություն ունեն առջևի սյուներում, իսկ մյուսները՝ հետևի մասում:

Բեռնատարները հաճախ ունեն հետևի ավելի մեծ տրամագիծչիպեր. Ուղևորատար մեքենաներում նման ցուցանիշները հաճախ բնորոշ են առջևի շոկի կլանիչին: Դա կապված է բեռի բաշխման հետ: Ուղևորատար մեքենաներում մեծ քաշը կենտրոնացած է առջևում: Կափարիչի տակ գտնվում է շարժիչը և այլ մեխանիկական տարրեր։ Ուստի նման մեքենաների համար կարևոր է ամրացնել առջևի հարվածային կլանիչները։

Բամպերների տեսակները հարվածային կլանիչների համար

Ռետինե բամպերը նախատեսված է տարբեր պայմաններում օգտագործելու համար: Միաժամանակ տրանսպորտային միջոցների մշակողները հաշվի են առնում ճանապարհի որակը, կլիմայական առանձնահատկությունները, առավելագույն թույլատրելի արագությունը և այլ պարամետրեր։ Համապատասխանաբար առանձնանում են հարվածային կլանիչների բամպերների 4 հիմնական խումբ։

Վաճառվում են ստանդարտ մոդելներ, ինչպես նաև մայրուղով վարելու համար։ Կան պաշտպանիչ տարրեր հարմարավետ զբոսանքի կամ սպորտային մեքենաների համար, որոնք մասնակցում են մրցումներին: Հիմնական տարբերությունները նյութի ծակոտկենությունն ու փափկությունն են։

Ընտրության առաջարկություններ

Ռետինե բամպեր ընտրելիս նախ պետք է սահմանել այն մասի փոփոխության տեսակը, որն արդեն եղել է մեքենայում: Այնուամենայնիվ, որոշ դեպքերում ստանդարտ պաշտպանիչ տարրերը լավագույն տարբերակը չեն այս մեքենայի համար: Հետևաբար, գնելիս ավելի ճիշտ կլինի խորհրդակցել լավ ավտոմեխանիկի հետ։

Սպորտային վարելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել բարձր կարծրության նյութեր։ Նրանց ծակոտկենությունը շատ ավելի քիչ կլինի, քան մյուս տեսակի մասերը: Ուղևորությունը իսկապես հարմարավետ դարձնելու համար (լավ որակի ճանապարհներով), կարող եք նախապատվությունը տալ փափուկ բամպերներին: Արտադրության մեջ ստանդարտ սորտերը տեղադրվում են հարվածային կլանիչներումմանրամասները ցուցադրված են։

Կառուցվածքային տարրը դիտարկելուց հետո, ինչպիսին է ռետինե բամպերը, յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր կկարողանա ընտրել իր համար լավագույն տարբերակը: