Օդի պաշտպանությունն աղտոտվածությունից այսօր դարձել է հասարակության առաջնահերթություններից մեկը։ Ի վերջո, եթե մարդ կարող է ապրել առանց ջրի մի քանի օր, առանց սննդի` մի քանի շաբաթ, ապա առանց օդի չի կարելի նույնիսկ մի քանի րոպե։ Ի վերջո, շնչառությունը շարունակական գործընթաց է։
Մենք ապրում ենք մոլորակի հինգերորդ, օդային, օվկիանոսի հատակում, ինչպես հաճախ են անվանում մթնոլորտը: Առանց դրա կյանքը Երկրի վրա չէր կարող առաջանալ:
Օդի բաղադրություն
Մթնոլորտային օդի կազմը հաստատուն է մարդկության արշալույսից ի վեր։ Մենք գիտենք, որ օդի 78%-ը ազոտ է, 21%-ը՝ թթվածին։ Արգոնի և ածխածնի երկօքսիդի պարունակությունը օդում միասին կազմում է մոտ 1%: Եվ մնացած բոլոր գազերը գումարվում են և մեզ տալիս են աննշան թվացող 0,0004% թիվ:
Ի՞նչ կասեք այլ գազերի մասին: Դրանք շատ են՝ մեթան, ջրածին, ածխածնի օքսիդ, ծծմբի օքսիդներ, հելիում, ջրածնի սուլֆիդ և այլն։ Քանի դեռ նրանց թիվը օդում չի փոխվում, ամեն ինչ լավ է։ Բայց դրանցից որևէ մեկի կոնցենտրացիայի աճով առաջանում է օդի աղտոտվածություն։ Եվ այս գազերը բառացիորեն թունավորում են մեր կյանքը։
Եթե մարդիկցանկանում են պահպանել իրենց առողջությունը, օդը աղտոտվածությունից զերծ պահելը կենսական նշանակություն ունի:
Օդի կազմի փոփոխության հետևանքները
Օդի աղտոտվածությունը նույնպես վտանգավոր է, քանի որ մարդիկ ունենում են տարբեր ալերգիկ ռեակցիաներ: Բժիշկների կարծիքով՝ ալերգիան ամենից հաճախ առաջանում է նրանով, որ մարդու իմունային համակարգը չի կարողանում ճանաչել ոչ թե բնության, այլ մարդու կողմից ստեղծված սինթետիկ քիմիական նյութերը։ Հետևաբար, օդի մաքրության պաշտպանությունը կարևոր դեր է խաղում մարդկանց ալերգիկ հիվանդությունների կանխարգելման գործում։
Ամեն տարի հսկայական քանակությամբ նոր քիմիական նյութեր են հայտնվում: Նրանք փոխում են մթնոլորտի բաղադրությունը խոշոր քաղաքներում, որտեղ շնչառական հիվանդություններով տառապողների թիվը գնալով ավելանում է։ Ոչ ոք չի զարմանում, որ ծխի թունավոր ամպը գրեթե անընդհատ կախված է արդյունաբերական կենտրոնների վրա։
Բայց նույնիսկ սառույցով ծածկված և բացարձակապես անմարդաբնակ Անտարկտիդան անմասն չի մնացել աղտոտման գործընթացից: Եվ զարմանալի չէ, քանի որ մթնոլորտը Երկրի բոլոր պատյաններից ամենաշարժունակն է: Եվ ոչ պետությունների միջև սահմանները, ոչ լեռնային համակարգերը, ոչ օվկիանոսները չեն կարող կանգնեցնել օդի շարժը:
Աղտոտման աղբյուրներ
ՋԷԿ-երը, մետալուրգիական և քիմիական գործարանները օդի հիմնական աղտոտիչներն են։ Նման ձեռնարկությունների ծխնելույզների ծուխը քամու միջոցով տեղափոխվում է մեծ հեռավորություններ, ինչը հանգեցնում է վնասակար նյութերի տարածման աղբյուրից տասնյակ կիլոմետր հեռավորության վրա։
Խոշոր քաղաքներին բնորոշ են խցանումները, որոնցում հազարավորաշխատող շարժիչներով մեքենաներ. Արտանետվող գազերը պարունակում են ածխածնի օքսիդ, ազոտի օքսիդներ, վառելիքի թերի այրման արտադրանք և կասեցված մասնիկներ: Նրանցից յուրաքանչյուրն յուրովի վտանգավոր է առողջության համար։
Ածխածնի մոնօքսիդը խանգարում է թթվածնի մատակարարմանը օրգանիզմ՝ առաջացնելով սրտի և արյան անոթների հիվանդությունների սրացում։ Պինդ մասնիկները թափանցում են թոքեր և նստում դրանց մեջ՝ առաջացնելով ասթմա, ալերգիկ հիվանդություններ։ Ածխաջրածիններն ու ազոտի օքսիդը օզոնային շերտի քայքայման աղբյուր են և քաղաքներում ֆոտոքիմիական մշուշ են առաջացնում։
Մշուշը մեծ և սարսափելի
Առաջին լուրջ ազդանշանն այն մասին, որ օդը աղտոտվածությունից պաշտպանելու անհրաժեշտությունը եղել է «մեծ մշուշը» 1952 թվականին Լոնդոնում։ Բուխարիներում, ՋԷԿ-երում և կաթսայատներում ածխի այրման ժամանակ առաջացած մառախուղի և ծծմբի երկօքսիդի քաղաքի շուրջ առաջացած լճացման արդյունքում Մեծ Բրիտանիայի մայրաքաղաքը երեք օր խեղդվել է թթվածնի պակասից։
մշուշի զոհ է դարձել մոտ 4 հազար մարդ, ևս 100 հազարը՝ շնչառական և սրտանոթային համակարգերի հիվանդությունների սրացումներ։ Եվ առաջին անգամ զանգվածաբար խոսվեց քաղաքում օդի պաշտպանության անհրաժեշտության մասին։
Արդյունքը եղավ 1956 թվականին Մաքուր օդի մասին օրենքի ընդունումը, որն արգելում էր ածուխի այրումը։ Այդ ժամանակից ի վեր, շատ երկրներում օդի աղտոտումից պաշտպանությունը ամրագրված է օրենսդրությամբ։
Օդային պաշտպանության մասին ռուսական օրենք
Ռուսաստանում այս ոլորտում հիմնական կարգավորող իրավական ակտը «Մթնոլորտային օդի պաշտպանության մասին» դաշնային օրենքն է։
Նրանք սահմանում են օդի որակի չափանիշներ (հիգիենիկ և սանիտարական) և արտանետումների ստանդարտներ։ Օրենքը պահանջում է աղտոտող և վտանգավոր նյութերի պետական գրանցում և դրանց բացթողման համար հատուկ թույլտվության անհրաժեշտություն։ Վառելիքի արտադրությունն ու օգտագործումը հնարավոր է միայն մթնոլորտային անվտանգության համար վառելիքի հավաստագրմամբ։
Եթե մարդկանց և բնությանը սպառնացող վտանգի աստիճանը հաստատված չէ, ապա նման նյութերի արտանետումը մթնոլորտ արգելվում է։ Արգելվում է շահագործել տնտեսական օբյեկտները, որոնք չունեն արտանետվող գազերի մաքրման կայանք և կառավարման համակարգեր: Արտանետումների մեջ վտանգավոր նյութերի ավելցուկային կոնցենտրացիաներով տրանսպորտային միջոցների օգտագործումն արգելվում է։
Օդի պաշտպանության մասին օրենքը սահմանում է նաև քաղաքացիների և բիզնեսի պարտականությունները: Գոյություն ունեցող չափորոշիչները գերազանցող ծավալներով վնասակար նյութերի մթնոլորտ արտանետելու համար նրանք կրում են իրավական և ֆինանսական պատասխանատվություն: Միևնույն ժամանակ, սահմանված տուգանքների վճարումը չի ազատում գազային թափոնների մաքրման համակարգերի տեղադրման պարտավորությունից։
Ռուսաստանի ամենակեղտոտ քաղաքները
Օդի պահպանության միջոցառումները հատկապես կարևոր են այն բնակավայրերի համար, որոնք գլխավորում են Ռուսաստանի այն քաղաքների ցանկը, որոնք ունեն բնապահպանական առավել սուր իրավիճակ, ներառյալ օդի աղտոտվածությունը։ Դրանք են՝ Ազովը, Աչինսկը, Բառնաուլը, Բելոյարսկին, Բլագովեշչենսկը, Բրատսկը, Վոլգոգրադը, Վոլժսկին, Ձերժինսկը, Եկատերինբուրգը, Ձմեռը, Իրկուտսկը, Կրասնոյարսկը, Կուրգանը, Կիզիլը, Լեսոսիբիրսկը, Մագնիտոգորսկը, Մինուսինսկը, Մոսկվան, Նաբերեժնի Նիժնյունսկը,Տագիլ, Նովոկուզնեցկ, Նովոչերկասկ, Նորիլսկ, Դոնի Ռոստով, Սելենգինսկ, Սոլիկամսկ, Ստավրոպոլ, Ստերլիտամակ, Տվեր, Ուսուրիյսկ, Չեռնոգորսկ, Չիտա, Յուժնո-Սախալինսկ։
Պաշտպանում ենք քաղաքները օդի աղտոտվածությունից
Քաղաքում օդի պաշտպանությունը պետք է սկսել խցանումների վերացումից, հատկապես պիկ ժամերին։ Ուստի լուսացույցների մոտ կանգնելուց խուսափելու համար կառուցվում են երթևեկության խաչմերուկներ, զուգահեռ փողոցներով միակողմանի երթևեկություն է մտցվում և այլն։ Տրանսպորտային միջոցների քանակը սահմանափակելու համար քաղաքների մոտ կառուցվում են շրջանցիկ ճանապարհներ։ Աշխարհի շատ խոշոր քաղաքներում կան օրեր, երբ կենտրոնական տարածքներում թույլատրվում է միայն հասարակական տրանսպորտը, և ավելի լավ է անձնական մեքենան թողնել ավտոտնակում։
Եվրոպական երկրներում, ինչպիսիք են Հոլանդիան, Դանիան, Լիտվան, տեղացիները քաղաքային տրանսպորտի լավագույն տեսակ են համարում հեծանիվը։ Տնտեսական է, վառելիք չի պահանջում, չի աղտոտում օդը։ Այո, և խցանումները նրանից չեն վախենում։ Իսկ հեծանիվ վարելու առավելությունները լրացուցիչ բոնուս են:
Բայց քաղաքներում օդի որակը կախված է ոչ միայն տրանսպորտից: Արդյունաբերական ձեռնարկությունները հագեցած են օդի մաքրման համակարգերով, մշտապես վերահսկվում է աղտոտվածության մակարդակը։ Փորձում են գործարանների ծխնելույզները ավելի բարձր դարձնել, որպեսզի ծուխը բուն քաղաքում չցրվի, այլ տարվի նրա սահմաններից դուրս։ Սա ամբողջությամբ չի լուծում խնդիրը, սակայն նվազեցնում է մթնոլորտում վտանգավոր նյութերի կոնցենտրացիան։ Նույն նպատակով խոշոր քաղաքներում արգելվում է նոր «կեղտոտ» ձեռնարկությունների կառուցումը։
Սա կարելի է համարել կիսաչափ: ԲԱՅՑԻրական միջոցը առանց թափոնների տեխնոլոգիաների ներդրումն է, որտեղ թափոններ առաջանալու տեղ պարզապես չկա։
Հրդեհաշիջում
Շատերը հիշում են 2010 թվականի ամառը, երբ Կենտրոնական Ռուսաստանի շատ քաղաքներ գրավեցին այրվող տորֆի ճահիճների մշուշը: Որոշ բնակավայրերի բնակիչներ ստիպված են եղել տարհանվել ոչ միայն հրդեհների վտանգի պատճառով, այլեւ տարածքում ուժեղ ծխի պատճառով։ Հետևաբար, օդի պաշտպանության միջոցները պետք է ներառեն անտառների և տորֆի հրդեհների կանխարգելումն ու պայքարը՝ որպես օդը բնական աղտոտող նյութեր։
Միջազգային համագործակցություն
Օդի պաշտպանությունն աղտոտվածությունից միայն Ռուսաստանի կամ որևէ այլ առանձին երկրի խնդիր չէ։ Ի վերջո, ինչպես արդեն նշվեց, օդային շարժումը պետական սահմաններ չի ճանաչում։ Ուստի միջազգային համագործակցությունը պարզապես կենսական նշանակություն ունի։
Բնապահպանական քաղաքականության վերաբերյալ տարբեր երկրների գործողությունների հիմնական համակարգողը Միավորված ազգերի կազմակերպությունն է։ ՄԱԿ-ի Գլխավոր ասամբլեան սահմանում է բնապահպանական քաղաքականության հիմնական ուղղությունները, երկրների միջև հարաբերությունների սկզբունքները բնության պահպանության համար։ Այն անցկացնում է միջազգային գիտաժողովներ՝ նվիրված շրջակա միջավայրի առավել սուր հիմնախնդիրներին, մշակում է առաջարկություններ բնության պահպանության, այդ թվում՝ օդի պաշտպանության միջոցառումների վերաբերյալ։ Սա օգնում է զարգացնել համագործակցությունը աշխարհի շատ երկրների միջև շրջակա միջավայրի պաշտպանության համար:
ՄԱԿ-ն էր, որ նախաձեռնեց ստորագրված բազմակողմ պայմանագրերը մթնոլորտային օդի պաշտպանության, օզոնային շերտի պաշտպանության և երկրների բնապահպանական բարեկեցության վերաբերյալ բազմաթիվ այլ փաստաթղթերի մասին:խաղաղություն. Ի վերջո, այժմ բոլորը հասկանում են, որ մենք ունենք մեկ Երկիր բոլորի համար, և մթնոլորտը նույնպես նույնն է։
