Ծովը միշտ եղել է այն տարրը, որը գրավել է հսկայական թվով զբոսաշրջիկների։ Սակայն այս ջրային մակերեսը մարդուն ծառայում է ոչ միայն ռեկրեացիոն նպատակներով, այլ նաև սննդի և օգտակար հանածոների արդյունահանման վայր է, ինչպես նաև ապրանքներ տեղափոխելու համար օգտագործվող տարածք։ Հենց ծովային տրանսպորտն է ամենամեծ պահանջարկը մի երկրից մյուսը խոշոր բեռների առաքման համար։ Այս համակարգը ներառում է՝
- ծովային նավեր;
- ծովային նավահանգիստներ;
- նավերի վերանորոգման գործարաններ;
- ծովային երթուղիներ.
Նավերը դասակարգվում են ըստ բազմաթիվ չափանիշների: Այսպիսով, տարբերակումը կարող է հիմնված լինել այն տարածքի վրա, որտեղ շարժվում է ծովային տրանսպորտը, տեղադրված շարժիչի դասը, կրող հզորությունը, նպատակը և այլն: Եթե հիմք ընդունենք առաջին նշանը, ապա նավերը բաժանվում են նավիգացիոն տարածքների 0-ից 4-ը: բարդության կատեգորիաներ. Միևնույն ժամանակ, վերջին տեսակին վերագրվող նավերը բաժանվում են 5 կատեգորիայի. Այսպես է դասակարգվում ռուսական ծովային տրանսպորտը. Բարդության 0-րդ կարգի նավագնացության տարածքին հատկացված նավերն իրավունք ունեն անցնել ամենուր առանց որևէ սահմանափակումների։
Ըստ իր նպատակային նշանակության՝ ծովային տրանսպորտը կարող է օգտագործվել ինչպես քաղաքացիական, այնպես էլ Հայաստանումկառավարության նպատակները։ Վերջին կատեգորիայի նավերը և դրանց տեսակները երկրի նավատորմի մաս են կազմում: Քաղաքացիական դատարանների կատեգորիան ներառում է՝
ա) արդյունաբերական;
բ) տրանսպորտ;
գ) տեխնիկական նավատորմ.
Երկրորդ տեսակը նույնպես հավաքել է մի քանի ենթատեսակներ, մասնավորապես՝ ուղևոր, բեռնատար և հատուկ։ Առաջին և երկրորդ կատեգորիաների միաձուլումից առաջացան մեկ այլ՝ չորրորդ, տիպի բեռնատար-ուղևորատար նավեր։ Նման նավերն իրավունք ունեն միաժամանակ հավաքելու և՛ ձգողականությունը, և՛ նավի վրա գտնվող մարդկանց։
Ուղևորային ծովային տրանսպորտը փոխադրում է միայն մարդկանց, իսկ իրավական իմաստով նշանակում է մոտորանավեր, լաստանավեր և նավեր, որոնք, բացի անձնակազմից, կարող են նստեցնել ավելի քան 12 մարդ։
Բեռնատար նավերը բաժանվում են տանկերների և չոր բեռնատար նավերի: Առաջին կատեգորիան ներառում է լցանավերը և գազատարները։ Չոր բեռնատար մեքենաները տարբերվում են ընդհանուր նշանակության և մասնագիտացված նավերի։ Վերջիններս ներառում են ծովային տրանսպորտ, ինչպիսիք են փայտի փոխադրողները, զանգվածային փոխադրողները, սառնարանային նավերը, կոնտեյներային նավերը և ռո-ռո նավերը: Այս կատեգորիան ամենատարածվածն է ամբողջ աշխարհում։ Չոր բեռնափոխադրումների շնորհիվ տարբեր բեռների՝ հիմնականում մեծ և մեծ տոննաժային բեռների առաքումն իրականացվում է արագ և արդյունավետ։ Բացի այդ, այս ճանապարհով փոխադրումը ոչ միայն ավելի էժան է, այլեւ երբեմն միակ հնարավոր մեթոդը։ Այս նավերը հագեցված են բոլոր անհրաժեշտ ատրիբուտներով՝ ինչպես բեռնման, այնպես էլ բեռնաթափման աշխատանքներ իրականացնելու համար: Բացի այդ, ապրանքների փոխադրման համար.արտադրանքները և առարկաները, որոնք պահանջում են հատուկ ջերմաստիճանային պայմաններ, չոր բեռնատար նավերը (հիմնականում) հագեցած են սառնարանային պահարաններով: Նման նավերով փոխադրվող բեռները կարող են փաթեթավորվել տարբեր ձևերով՝ բալաներ, բեռնարկղեր, տուփեր, տակառներ և այլն:
Աշխարհի ծովային տրանսպորտը բաժանված է կառավարական նավերի, առևտրային, մարդատար և ձկնորսական նավերի, առափնյա և օֆշորային նավերի:
