Սուզանավ - ինչ է դա: Ռուսաստանի սուզանավեր

2024 Հեղինակ: Henry Conors | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-12 08:39

Սուզանավը նավերի առանձին դաս է, որը կարող է սուզվել մեծ խորություններում և երկար ժամանակ մնալ ջրի տակ։ Այսօր սուզանավերը ցանկացած պետության նավատորմի գլխավոր մարտավարական զենքն են։ Նրանց հիմնական առավելությունը գաղտագողիությունն է: Սա սուզանավերը դարձնում է անփոխարինելի ռազմական դրության մեջ:

Արարման պատմություն. Սկիզբ

Առաջին անգամ Լեոնարդո դա Վինչին գործնական պատասխան տվեց հարցին, թե ինչ է սուզանավը։ Նա նկարագրեց դրա ռազմամարտավարական առավելությունները և երկար ժամանակ աշխատեց սարքի մոդելի վրա, բայց ի վերջո այրեց իր բոլոր մոդելները՝ վախենալով անդառնալի հետևանքներից:

1578 թվականին անգլիացի գիտնական Վ. որոշակի սուզանավ, որը նա տեսել է Սև ծովի խորքերում։ Նկարագրված սուզանավը ոչ այլ ինչ է, քան Գրենլանդիայում պատրաստված առաջին սուզանավը կաշվից և փոկի կաշվից։ Նավն ուներ բալաստային տանկեր, իսկ արտանետվող խողովակը հանդես էր գալիս որպես նավիգատոր։ Նման սուզանավը երկար ժամանակ չէր կարող ջրի տակ լինել, բայց նույնիսկ այն ժամանակ այն ցույց տվեց զարմանալի արդյունքներ։

Սուզանավերի ստեղծման պաշտոնական նախագիծը հրապարակվեց միայն 1620 թվականին։ Շինարարության հաստատումը տրված է անգլերենովԹագավոր Ջեյմս I. Հոլանդացի ինժեներ Կ. Դրեբելը պարտավորվել է նախագծել սուզանավ: Շուտով նավը հաջողությամբ փորձարկվեց Լոնդոնում։ Մեծ Բրիտանիայի առաջին սուզանավը անընդմեջ սնուցվում էր:

Ռուսաստանում թաքնված նավատորմի ստեղծման գաղափարը նախաձեռնել է Պիտեր I-ը: Այնուամենայնիվ, նրա մահով նախագիծը մահացավ: 1834 թվականին հայտնվեց առաջին ամբողջովին մետաղական սուզանավը։ Նրա գյուտարարը ռուս ինժեներ Կ. Շիլդերն էր։ Պտուտակները պտուտակներ էին: Փորձարկումները հաջող էին, և տարեվերջին իրականացվեց աշխարհում առաջին ստորջրյա հրթիռի արձակումը։

ԱՄՆ նավատորմը չկարողացավ մի կողմ կանգնել։ 1850-ական թվականներին Լ. Հանլիի ղեկավարությամբ մեկնարկեց մի նախագիծ։ Նավը կառավարվում էր առանձին կուպեից։ Որպես շարժիչ օգտագործվում էր մեծ պտուտակ, որը պտտվում էր յոթ նավաստիների կողմից։ Դիտարկումն անցավ մարմնի փոքր եզրերով: 1864 թվականին Հանլիի առաջին մտահղացումը խորտակեց թշնամու նավը: Հետագայում Ռուսաստանը և Ֆրանսիան կարող էին պարծենալ նմանատիպ հաջողություններով:

Առաջին համաշխարհային պատերազմի ընթացքում սուզանավերը համալրվել էին դիզելային և էլեկտրական շարժիչներով: Ռուս ինժեներները մեծ դեր են խաղացել նոր սերնդի սուզանավերի նախագծման մեջ։ Պատերազմի ընթացքում մարտերին մասնակցել են 600 խորջրյա նավեր, որոնք ի վերջո խորտակել են մոտ 200 նավ և կործանիչներ։

Ստեղծման պատմություն. նոր դարաշրջան

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկզբում ԽՍՀՄ-ն ուներ իր հաշվեկշռում ամենաշատ սուզանավերը (211 միավոր): Երկրորդ տեղում Իտալիայի նավատորմն է՝ 115 սուզանավ։ Հաջորդը եկան ԱՄՆ-ը, Ֆրանսիան, Մեծ Բրիտանիան, Ճապոնիան և հետո միայն Գերմանիան57 խորջրյա նավերով։ Հարկ է նշել, որ սուզանավը պատերազմի ժամանակ համարվում էր նավատորմի գլխավոր մարտական ստորաբաժանումը։ Դա է վկայում նաև այն, որ ԽՍՀՄ-ը մինչև Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտը գերիշխում էր ծովի մակերեսին և դրա տակ։ Մեղավորը սուզանավերն էին, որոնք ընդհանուր առմամբ խորտակեցին թշնամու ավելի քան 400 նավ։

Այդ ժամանակ սուզանավերը կարող էին սուզվել մինչև 150 մետր՝ մի քանի ժամ ջրի տակ լինելով։ Միջին արագությունը մոտ 6 հանգույց էր։ Ստորջրյա ճարտարագիտության մեջ հեղափոխությունը կատարել է հայտնի գիտնական Ուոլթերը։ Նա նախագծել է պարզեցված մարմին և շարժիչ, որն աշխատում է ջրածնի պերօքսիդով: Սա սուզանավերին թույլ տվեց հաղթահարել 25 հանգույցների արագության արգելքը։

Սուզանավերն այսօր

Ժամանակակից սուզանավը խորը ծովային նավ է, որն օգտագործում է ատոմակայաններ՝ անհրաժեշտ էներգիա ստանալու համար: Նաև սուզանավերի էներգիայի աղբյուրներն են մարտկոցները, դիզելային շարժիչները, Stirling շարժիչները և վառելիքի այլ բջիջները։ Այս պահին 33 երկրների նավատորմերը հարուստ են նման մարտական ստորաբաժանումներով։

Դեռևս 1990-ականներին ՆԱՏՕ-ի հետ ծառայության մեջ էր 217 նավ, այդ թվում՝ SSBN և SSBN։ Այն ժամանակ Ռուսաստանը իր հաշվեկշռում ուներ 100 միավորից մի փոքր պակաս։ 2004 թվականին Ռուսաստանի Դաշնությունը Իտալիայում պատվիրել է ոչ միջուկային փոքր սուզանավ ստեղծել։ Նախագիծը ստացել է S1000 անվանումը։ Սակայն 2014 թվականին այն սառեցվեց փոխադարձ համաձայնությամբ։

Այսօր ջրածնային սուզանավերը համարվում են ամենաարագ և բազմակողմանի սուզանավերից մեկը: Սրանք U-212 դասի խորջրյա նավեր են, որոնք վերջերս են սկսելարտադրված Գերմանիայում։ Նման նավակները սնվում են ջրածնով, ինչի շնորհիվ ձեռք է բերվում շարժման առավելագույն անսխալ։

Սուզանավերի դասակարգում

Սուզանավերը սովորաբար բաժանվում են խմբերի ըստ կատեգորիաների՝

1: Ըստ էներգիայի աղբյուրի՝ միջուկային, դիզելային, համակցված ցիկլ, վառելիք, ջրածին։

2. Նպատակը` բազմաֆունկցիոնալ, ռազմավարական, մասնագիտացված:

3. Ըստ չափսերի՝ ճամփորդական, միջին, փոքր։

4. Ըստ զենքի տեսակների՝ տորպեդո, բալիստիկ, հրթիռային, խառը:

Ամենատարածված խորջրյա ստորաբաժանումը միջուկային սուզանավն է: Այս տեսակի սուզանավն ունի իր դասակարգումը`

1: SSBN - միջուկային սուզանավեր բալիստիկ զենքերով:

2. SSGN - միջուկային սուզանավեր թեւավոր հրթիռներով:

3. MPLATRK - բազմաֆունկցիոնալ հրթիռային և տորպեդային սուզանավեր, որոնց էներգիայի հիմնական աղբյուրը միջուկային ռեակտորն է։

4։ DPLRK - դիզելային սուզանավեր հրթիռային և տորպեդային զենքերով:

Դիզայնի հիմունքներ

Սուզանավերը բաղկացած են 2 կորպուսից՝ թեթև և դիմացկուն: Առաջինը նախատեսված է նավին բարելավված հիդրոդինամիկ հատկություններ հաղորդելու համար, իսկ երկրորդը՝ ջրի բարձր ճնշումից պաշտպանվելու համար: Ամուր պատյանը հավաքվում է լեգիրված պողպատից, սակայն տիտանի համաձուլվածքները նույնպես տարածված են:

Սուզանավն ունի հատուկ տանկեր՝ հարդարման և բալաստը կառավարելու համար: Սուզումն իրականացվում է հիդրոինքնաթիռների միջոցով։ Վերելքը որոշվում է տեղաշարժովջուր սեղմված օդով բալաստային տանկերից: Նավը վարում են դիզելային կամ ատոմային էլեկտրակայաններ։ Փոքր սուզանավերը աշխատում են մարտկոցներով և էլեկտրականությամբ: Լիցքավորման համար օգտագործվում են հատուկ դիզելային գեներատորներ։ Որպես շարժիչ օգտագործվում են պտուտակներ:

Զենքի տեսակներ

Սուզանավերի նպատակը որոշակի առաջադրանքներ կատարելն է.

- ռազմանավերի ոչնչացում, - բազմաֆունկցիոնալ նավերի լուծարում, - թշնամու ռազմավարական թիրախների ոչնչացում:

B՝ կախված թիրախներից, սուզանավերի վրա տեղադրվում են համապատասխան զինատեսակներ՝ ականներ, տորպեդներ, հրթիռներ, հրետանային կայանքներ, ռադիոէլեկտրոնիկա։ Պաշտպանության համար խոր ծովում գտնվող շատ նավեր օգտագործում են շարժական հակաօդային համակարգեր։

ռուսական սուզանավեր

Հալիբուտ սուզանավերը վերջիններից էին, որոնք ծառայության անցան Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմում: 24 բլոկների շինարարությունը տեւել է մոտ 20 տարի՝ 1982 թվականից։ Այսօր Ռուսաստանն իր տրամադրության տակ ունի 18 «Հալիբուտ» սուզանավ։ Նավակները կառուցվել են 877 նախագծի շրջանակներում։ Այս խոր ծովային նավերը դարձան այսպես կոչված «Վարշավյանկա» նախատիպերը։

2004 թվականին ծնվեց նոր սերնդի «Լադա» սուզանավը, որն աշխատում էր էլեկտրական դիզելային ինստալացիայի վրա։ Նավը նախատեսված է թշնամու ցանկացած օբյեկտ ոչնչացնելու համար: Ռուսական այս սուզանավերը ժողովրդականություն են ձեռք բերել աղմուկի նվազագույն մակարդակի շնորհիվ։ Բարձր արժեքի պատճառով նախագիծն արագորեն սահմանափակվեց։

Ռուսական նավատորմի գլխավոր հարվածող ուժը «Pike-B» միջուկային սուզանավն է։ Նախագիծը շարունակվեցավելի քան 20 տարի՝ մինչև 2004 թ. Այսօր Ռուսաստանի Դաշնությունում այս տեսակի 11 սուզանավ կա: «Pike-B»-ն ունակ է զարգացնել 33 հանգույց արագություն, սուզվել մինչև 600 մ և լինել ինքնավար նավիգացիայի մեջ մինչև 100 օր։ Տարողությունը՝ 73 մարդ։ Մեկ բլոկի կառուցումը գանձապետարանին արժեցել է մոտ 785 միլիոն դոլար։

Նավատորմի զինանոցում են նաև ռուսական այնպիսի միջուկային սուզանավեր, ինչպիսիք են Shark, Dolphin, Barracuda, Kalmar, Antey և այլն։

Վերջին սուզանավերը

Առաջիկայում ՌԴ ռազմածովային ուժերը կհամալրվեն Վարշավյանկա սերիայի նոր ստորաբաժանումներով. Դրանք կլինեն նորագույն «Կրասնոդար» և «Ստարի Օսկոլ» սուզանավերը։ Նավերը շահագործման կհանձնվեն 2015 թվականի երկրորդ կեսին։ «Կոլպինո» և «Վելիկի Նովգորոդ» խորը ծովային նավերը նավամատույցներում են, սակայն դրանց շինարարությունը կավարտվի միայն 2016 թվականի վերջին: Արդյունքում Սևծովյան նավատորմը իր հաշվեկշռում կունենա «Վարշավյանկա» նախագծի 6 միավոր:

Այս շարքի ներկայացուցիչները նախատեսված են հակառակորդի հարձակումներին դիմակայելու համար, այսինքն՝ պաշտպանելու ռազմածովային բազաները, հաղորդակցությունները, ափերը։ «Վարշավյանկա» սուզանավերը դասակարգվում են որպես անաղմուկ։ Նրանք աշխատում են էլեկտրական դիզելային շարժիչով։

Նման սուզանավի երկարությունը 74 մ է, իսկ լայնությունը՝ 10 մ։Ջրի տակ նավը կարող է զարգացնել 20 հանգույց արագություն։ Սուզման շեմը` 300 մ. Լողի ժամանակը` մինչև 45 օր:

Անհետացած և խորտակված սուզանավեր

Մինչև 1940-ականները սուզանավերը շարունակում էին կորչել ծովերի և օվկիանոսների խորքերում: Դրա պատճառները նախագծային թերություններն էին, հրամանատարների հսկողությունը և գաղտնի ռազմական գործողությունները:հակառակորդներ.

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո անհետացած սուզանավերը հաշվում են միավորներով։ Վերջին 50 տարիների ընթացքում ճարտարագիտությունը հասել է իր գագաթնակետին: 1950-ականների սկզբից սուզանավերն այլևս վտանգավոր չէին համարվում անձնակազմի կյանքի համար, և թշնամու հետ ցանկացած շփում անմիջապես գրանցվում է ռազմակայանի կողմից: Ահա թե ինչու վերջին տասնամյակների ընթացքում այդքան քիչ կորած սուզանավեր են եղել:

Անհետացած ամենահայտնի նավերն են Scorpio (ԱՄՆ), Dakkar (Իսրայել) և Minerva (Ֆրանսիա): Հատկանշական է, որ խորտակված բոլոր 3 սուզանավերը տարօրինակ հանգամանքներում կործանվել են 1968 թվականի 2 շաբաթվա ընթացքում։ Բոլոր 3 աղետների հաշվետվություններում նշվել է անհայտ օբյեկտ, որի հետ կապը անձնակազմի հետ ընդմիշտ կորել է։

Ընդհանուր առմամբ, վերջին 60 տարիների ընթացքում պաշտոնապես գրանցվել է խորտակված 8 միջուկային սուզանավ, այդ թվում՝ 6 ռուս և 2 ամերիկյան: Առաջին նավը եղել է Thresher (ԱՄՆ) նավը, որում եղել է 129 մարդ։ Աղետը տեղի է ունեցել թշնամու հարձակման հետեւանքով 1963թ. Ամբողջ անձնակազմը մահացել է։

Կուրսկ սուզանավի ճակատագիրը ամենաաղմկահարույցն ու ողբերգականն է։ 2000 թվականի ամռանը առաջին խցիկում տորպեդոյի պայթյունի պատճառով նավը խորտակվեց Բարենցի ծովի հատակը։ Արդյունքում մահացել է 118 մարդ։