Բովանդակություն:
- Ինդիրա Գանդիի կամուրջ
- Նավարկություն նեղուցում
- Sethusamudram Shipping Canal Project
- Ալիքի արժեքը Պոլկի նեղուցով
Video: Պոլկի նեղուց - ջրային ճանապարհ Հնդկաստանի և Շրի Լանկայի միջև
2024 Հեղինակ: Henry Conors | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-12 08:37
Պոլկի նեղուցը գտնվում է Հնդկական օվկիանոսում՝ Հնդկաստանի և Շրի Լանկայի հյուսիսային ծայրի միջև: Այն հյուսիս-արևելքում միանում է Բենգալյան ծոցին և հարավ-արևմուտքում՝ Մաննար ծոցին: Լայնությունը 55-137 կմ է, խորությունը՝ 2-ից 9 մ, երկարությունը՝ 150 կմ։ Այն անվանվել է անգլիացի գործիչ Ռոբերտ Փոլքի պատվին։ Հարավային ծայրը խճճված է ծանծաղ խութերով, որոնք կազմում են Ռամա կամուրջը և փոքրիկ կղզիներ Յաֆնա թերակղզուց: Նավերի մեծ մասը խուսափում է նեղուցի դավաճանական ջրերից։ Լաստանավային գնացքը հատում է նեղուցը (20 մղոն/32 կմ) Դհանուշկոդի (Հնդկաստան) և Թալայմաննար (Շրի Լանկա) միջև։
Ինդիրա Գանդիի կամուրջ
Հայտնի է նաև որպես Փամբանի կամուրջ: Սա Պոլկի նեղուցով դեպի Հնդկաստան տանող կամուրջ է: Այն պարծենում է, որ Հնդկաստանի առաջին ծովային կամուրջն է, որը կապում է Ռամեշվարամ կղզին մայրցամաքին:
Կամուրջի կողքին գտնվող երկկողմանի ճանապարհը թույլ է տալիս հստակ տեսարան դեպի երկաթուղիկամուրջը և նրա զարմանալի բարձրացման մեխանիզմը, որը թույլ է տալիս նավերին անցնել դրա տակով: Միայն մեկ գնացք է անցնում այս կամուրջով։
Բաղկացած 143 սյուներից, յուրաքանչյուրը 220 ոտնաչափ երկարությամբ և 100 տոննա կշռող կամուրջը Ռամեշվարամի ամենադիտարժան վայրերից մեկն է: «Չենայ էքսպրես» ֆիլմում ցուցադրված տեսարանը նկարահանվել է Փամբանի կամրջում։
Նավարկություն նեղուցում
Պոլկի նեղուցով Հնդկաստան տանող ճանապարհը, որտեղ շատ խութեր կան, բավականին դժվար է։ Նեղուցի ծանծաղ ջրերն ու կրաքարային ծանծաղուտները դժվարացնում են մեծ նավերի անցումը, թեև ափամերձ առևտրով զբաղվող ձկնորսական և փոքր նավակները դարեր շարունակ նավարկել են նրա ջրերը։ Բայց մեծ նավերը նույնպես պետք է մեկնեն Շրի Լանկա, և 1860 թվականին առաջին անգամ Բրիտանական Հնդկաստանի կառավարությանը խնդրեցին կառուցել նավարկելի ջրանցք նեղուցով: Մի շարք հանձնաժողովներ մինչ օրս ուսումնասիրում են այս առաջարկը:
Sethusamudram Shipping Canal Project
Սա առաջարկված նախագիծ է Հնդկաստանի և Շրի Լանկայի միջև ծանծաղ ջրով նավարկելի երթուղի ստեղծելու համար: Դրա ստեղծումը կապահովի շահութաբեր նավագնացության ճանապարհ Հնդկական թերակղզու շուրջը: Ալիքը խորտակվելու է դեպի Սետուսուդրամ ծովը Թամիլ Նադուի և Շրի Լանկայի միջև՝ անցնելով Ադամի կամրջի կրաքարային հանքավայրերով (նաև հայտնի է որպես Ռամայի կամուրջ, Ռամ Սետու և Ռամար Պալամ):
:
Ծրագիրը ներառում է 44,9 ծովային մղոն (83,2 կմ) խորությամբ ջրանցքի փորում, որը կապում է Պոլկի նեղուցը Մաննար ծոցի հետ: 1860 թվականին Ալֆրեդ Դունդաս Թեյլորի կողմից բեղմնավորված նավերջերս հավանություն է ստացել Հնդկաստանի կառավարությունից։
Ադամի կամրջի խութերի վրայով առաջարկվող երթուղին մերժվում է որոշ խմբերի կողմից կրոնական, բնապահպանական և տնտեսական հիմքերով: Դիտարկվել են հինգ այլընտրանքային ուղիներ, որոնք կանխում են ծանծաղուտին վնասելը։ Ամենավերջին պլանը նեղուցների մեջտեղում ալիք փորելն է՝ ապահովելու ամենակարճ և նվազագույն սպասարկման ընթացքը: Այս պլանը խուսափում է Ռամա Սեթուի քանդումից:
Ալիքի արժեքը Պոլկի նեղուցով
Նման ջրային ճանապարհի անհրաժեշտությունը հետևյալն է.
- Հնդկաստանի և Շրի Լանկայի միջև ջրերը ծանծաղ են և ոչ այնքան բարենպաստ մեծ նավերի համար, և երկու ժողովուրդների միջև ծովային առևտրային հարաբերությունները հաճախ կախված են ապրանքների հնարավոր մատակարարումից:
- Նավերը, որոնք նավարկում են Հնդկաստանի արևմտյան ափից դեպի արևելյան ափ, ներկայումս ստիպված են շրջանցել Շրի Լանկան նեղ, մակերեսային, ոչ նավարկելի Մաննար ծոցի պատճառով: Ակնկալվում է, որ դրանց սեփականատեր ընկերությունները կնպաստեն ջրանցքի կառուցման ծախսերին:
- Ենթադրվում է, որ ջրանցքը կնվազեցնի ճանապարհորդության ժամանակը, վառելիքի օգտագործումը և, հետևաբար, ծախսերը:
- Արժե դիտարկել մեծ թվով աշխատատեղերի ստեղծման հնարավորությունը, ինչը միևնույն ժամանակ կավելացնի եկամուտները և կբարելավի մարդկանց կարգավիճակը։
- Առաջարկվող ջրանցքի տեղակայումն ընտրվել է ռազմավարական ռազմական նշանակության նկատառումով։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Թեյի տնկարկներ. Շրի Լանկայի տեսարժան վայրերը. թեյի պլանտացիաներ
19-րդ դարի սկզբին թեյը բերվել է Հնդկական օվկիանոսի մի փոքրիկ կղզի՝ Շրի Լանկա, որն այն ժամանակ կոչվում էր Ցեյլոն, Չինաստանից, իսկ հետո՝ Հնդկաստանից։ Սկզբում բուսաբանական այգում աճեցվեցին սքանչելի թփեր, և բազմաթիվ փորձարկումներից հետո պարզ դարձավ, որ կղզու բնությունը իդեալական պայմաններ է ստեղծել թեյի հիանալի պլանտացիաներ տնկելու համար։
Ի՞նչ տարբերություն կա էշի և էշի միջև: Ո՞րն է տարբերությունը երկու տիտղոսների միջև:
Ի՞նչ տարբերություն կա էշի և էշի միջև: Քչերն են տալիս այս հարցը, սակայն, լսելով նման բան, բոլորի գլխում անպայման կգա մի միտք. «Բայց դեռ. Կա՞ն տարբերություններ։ Թե՞ դրանք ընդամենը երկու անուն են նույն կենդանու համար:
Ո՞րն է տարբերությունը եկամտի և շահույթի միջև: Ո՞րն է տարբերությունը եկամտի և շահույթի միջև, դրանց առանձնահատկությունները
Առաջին հայացքից սրանք նույն եկամտային հասկացություններն են, այսինքն՝ միջոցների ստացում, բայց եկամուտը միայն եկամուտ չէ, և շահույթն ավելի քիչ է, քան եկամուտը: Միգուցե մենք պետք է գործ ունենանք այս տնտեսական կատեգորիաների հետ, հասկանանք դրանց նմանություններն ու տարբերությունները՝ տնտեսագետների հետ նույն լեզվով խոսելու համար։
Մահվան ճանապարհ Բոլիվիայում. Լա Պազ՝ մահվան ճանապարհ (լուսանկար)
Երթևեկության կանոնավոր կանոններն այստեղ չեն գործում: Մահվան ճանապարհը Բոլիվիայում մշակել է իր վարվելակարգը, որպեսզի վարորդները հանդիպեն դրա վրա: Առաջնահերթություն ունի դեպի վեր երթևեկությունը
Օշոյի գրքերը. լավագույնների ցանկը: Բհագվան Շրի Ռաջնեշ
Հոդվածն ուսումնասիրում է Հնդկաստանի մեծագույն գրքասերի, հակասական միստիկի, սադրիչ խոսնակի, 20-րդ դարի մոլի ընթերցողի, Պունեի Լաո Ցզի գրադարանի սեփականատիրոջ ստեղծագործությունները: