Եվգենի Ստեպանով (կյանքի տարիներ՝ 1911-1996 թթ.) - հայտնի խորհրդային կործանիչ օդաչու, ով առաջինն էր օդում գիշերային խոյ իրականացրել։ Այս իրադարձությունը տեղի է ունեցել 1937 թվականի հոկտեմբերին իսպանական անհանգիստ երկնքում։ Այս սխրանքի մասին լայն հանրությանը քիչ բան էր հայտնի՝ կապված իսպանական պատերազմին խորհրդային զինվորականների մասնակցության չբացահայտման հետ:
Երկար ժամանակ ենթադրվում էր, որ առաջին գիշերային ռմբակոծությունը տեղի է ունեցել 1941 թվականի օգոստոսին. խորհրդային օդաչու Վիկտոր Տալալիխինը հաշմանդամ դարձրեց թշնամու He-111 ռմբակոծիչը Մոսկվայի մոտ:
Եվգենի Ստեփանովի գիշերային խոյ
1937 թվականի հոկտեմբերի 28-ին, մարտական հերթապահություն իրականացնելով Բարսելոնայի վրայով, իր I-15-ով, 2000 մետր բարձրության վրա Ստեփանով Եվգենի Նիկոլաևիչը հայտնաբերել է թշնամու ռմբակոծիչը: Երբ փորձում էր մոտենալ, նրան դիմավորել է հակառակորդի կրակը։ Ստեպանովին հաջողվել է գնդացիրների պայթյուններով հրկիզել հակառակորդի ինքնաթիռի թեւերը, սակայն դա հակառակորդին չի կանգնեցրել։ Քանի որ ատրճանակը լիցքավորելու ժամանակ չէր մնացել, Ստեպանովը որոշեց գնալ խոյի։ Օդանավի շարժիչն ու պտուտակը փրկելու համար մեքենայի պոչին ընկած հարվածը եղել է անիվների պատճառով։ Այնուամենայնիվ, սահող և ոչ շատ ամուրավելի քիչ, քան նա հասավ իր նպատակին. չկառավարվող ռմբակոծիչը անձնակազմի հետ միասին ընկավ ծովը: Եվգենի Ստեպանովը, համոզվելով հետագա օդում գտնվելու հնարավորության մեջ, շարունակել է պարեկությունը և շուտով հանդիպել հակառակորդի մեկ այլ մեքենայի, որը հրետակոծելով ստիպել է նրան թեքվել դեպի բաց ծով, որտեղ նա վերջապես ավարտել է ճանապարհը։ Հաջող վիրահատությունից հետո խորհրդային օդաչուն վերադարձավ Սաբադելի օդանավակայան, որտեղ զգուշորեն վայրէջք կատարեց վնասված I-15-ը։ Ընդհանուր առմամբ Եվգենի Ստեպանովը, ով կրում էր Eugenio կոչման նշանը, անցկացրել է 16 օդային մարտ և խոցել թշնամու 10 ինքնաթիռ։
Հարձակում Garapenillos օդանավակայանի վրա
Գիշերային հայտնի ռմբակոծությունից առաջ նախագծման և իրականացման մեթոդների առումով նշանակալի դարձավ հարձակումը Գարապենիլոս քաղաքի (Սարագոսայի մոտ) քաղաքի օդանավակայանի վրա, որը տեղի ունեցավ 1937 թվականի հոկտեմբերի 15-ին: Գերված իտալացի օդաչուի խոսքով՝ հայտնի է դարձել վերոնշյալ քաղաքի օդանավակայանում մոտ ութ տասնյակ իտալական ռմբակոծիչների և կործանիչների կենտրոնացման մասին։ Տեղեկությունը հաստատել են հետախուզական տեղեկություններով։ Մեծ ջոկատի ռմբակոծման նախորդ փորձերը անհաջող էին, քանի որ օդանավակայանը լավ ծածկույթի տակ էր։
Որոշվեց Հանրապետական ՌՕՈՒ կործանիչների ուժերով հանկարծակի հարձակվել հակառակորդի վրա. Օդանավակայանի ոչնչացման հիմնական խնդիրը հանձնարարվել է 2 «Չատոս» էսկադրիլիային (վեց մասնակիցներից), որոնց հրամանատարն էր Անատոլի Սերովը և օդաչուի տեղակալ Ստեփանովը։ Հաջող գործողության արդյունքում ոչնչացվել է հակառակորդի 11 ինքնաթիռ.ավելի քան 20 վնասված. Հակառակորդի զինամթերքի և վառելիքի պահեստները նույնպես մեծ վնասներ են կրել։
Պայքար Իսպանիայի ձմեռային երկնքում
1938 թվականի հունվարի 17-ին Իսպանիայի երկնքում տեղի ունեցավ Ստեփանովի վերջին ճակատամարտը։ Հրամանատարը ջոկատն ուղարկեց Ունիվերսալես լեռնաշղթա, որպեսզի կալանավորի Յունկերներին և նրանց ուղեկցող բազմաթիվ Ֆիատներին։ Ճակատամարտը տեղի ունեցավ Օջոս Նեգրոս քաղաքի վրա, և հանրապետական զորքերը ռմբակոծելու համար գնացող թշնամու թիվը գրեթե երեք անգամ գերազանցում էր խորհրդային օդաչուների թիվը։
Եվգենի Նիկոլաևիչին հաջողվեց հարձակվել և խոցել Fiat-ը։ Այնուհետև Ստեպանովը սկսել է հետապնդել երկրորդ կործանիչին, մտել է նրա պոչը և փորձել կրակել, սակայն պարկուճները վերջացել են։ Խորհրդային օդաչուն որոշեց խոյացնել. Եվ այդ պահին նրա մեքենան ծածկվել է թշնամու զենիթային հրետանու անխնա կրակով։ Բեկորները վնասել են շարժիչը, ընդհատել կառավարման մալուխները։ Սարքը դադարեց հնազանդվել նավիգատորին և կտրուկ գնաց դեպի գետնին։ Ստեփանովին հաջողվել է դուրս ցատկել և բացել պարաշյուտը։
Գերի
Վայրէջքի ժամանակ անվախ օդաչուն ծանր վիրավորվել է ժայռերի վրա և կորցրել գիտակցությունը։ Նրան գերեվարել են մարոկկացիները, պահել մենախցում, ծեծել, հարցաքննել, բռնության ենթարկել և խոշտանգել։ Օդաչուն սովի է մատնվել, հանվել է երեք անգամ կրակելու համար։
Միջազգային Կարմիր Խաչի աջակցության շնորհիվ վեց ամիս անց Եվգենի Ստեպանովը փոխանակվեց գերմանացի օդաչուի հետ։ Վերադառնալով հայրենիք՝ ստացել է կապիտանի կոչում և նշանակվել Լենինգրադի զինվորականշրջանային օդաչուների հրահանգիչ։
Կենսագրական նշում. Ստեփանով Եվգենի Նիկոլաևիչ
Մոսկվան այն քաղաքն է, որտեղ 1911 թվականի մայիսի 22-ին ծնվել է անվախ օդաչուն։ Նրա հետևում 7 դասարաններ էին և ՖԶՈՒ երկաթուղային դպրոցը։ Հետո աշխատանք էր դարբնի արտադրամասում, պարապմունքներ գործարանային ռադիոակումբում, ուսում մայրաքաղաքի օդաչուների դպրոցում և ժամերով թռիչքային պրակտիկա։ 1932 թվականին նա ընդունվել է Բորիսոգլեբսկի օդաչուների դպրոց, որից հետո նրան նշանակել են ծառայել ռմբակոծիչի, իսկ ավելի ուշ՝ կործանիչի վրա։ Որպես ավագ օդաչու՝ ծառայել է 12-րդ ավիացիոն ջոկատում։
Անվախ օդաչուի արժանիք
1939 թվականին Խալխին Գոլ գետի տարածքում տեղի ունեցած իրադարձություններին որպես ջոկատի հրամանատար մասնակցելուց հետո մասնակցել է ճապոնացիների հետ մարտերին, թռել է I-16 և I-153: Նա իրականացրել է մարտական փորձը երկնքում դեռ չհանդիպած օդաչուներին մարտական փորձի փոխանցման խնդիրը՝ ծանոթացրել է շրջակա տարածքին, իրականացրել ուսումնական թռիչքներ։ Ընդհանուր առմամբ Մոնղոլիայում կապիտան Ստեպանովը հարյուրից ավելի թռիչք է իրականացրել, անցկացրել 5 օդային մարտ, խոցել թշնամու 4 ինքնաթիռ։
1939 թվականին մարտական գործողություններում ցուցաբերած խիզախության և արիության համար Եվգենի Ստեպանովը պարգևատրվել է մոնղոլական «Մարտական արիության համար» շքանշանով, «Ոսկե աստղ» մեդալով և Խորհրդային Միության հերոսի կոչումով։
Այնուհետև, փորձառու օդաչուի կյանքի ուղին շարունակվեց խորհրդային-ֆիննական պատերազմին մասնակցությամբ։ Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ սովետական օդաչուն Մոսկվայի օդաչուական տեխնիկա էր սովորեցնումռազմական շրջան. Խաղաղ ժամանակի սկսվելուն պես նա անցավ ռեզերվ, բայց սերտ կապ պահպանեց ավիացիայի հետ՝ աշխատելով որպես տեղակալ։ անվան Կենտրոնական ավիաակումբի պետ Չկալովա.
Նա իր կյանքը նվիրել է ավիացիային
Ինչպես Խորհրդային Միության շատ օդաչուներ, Ստեփանովն էլ իր կյանքի մեծ մասը նվիրեց ավիացիային՝ աշխատելով ամրապնդել նրա հեղինակությունն ու հզորությունը: Նա ղեկավարել է պատվիրակություններ աշխարհի տարբեր քաղաքներում անցկացվող միջազգային մրցույթներում։
Եվգենի Ստեպանովն էր, ով առաջինը ստորագրեց մեծ իրադարձությունը հաստատող ակտը՝ Յուրի Գագարինի կողմից տիեզերքի առաջին նվաճումը։
Աշխատել է որպես Միջազգային ավիացիայի ֆեդերացիայի փոխնախագահ, 70-ականներին ղեկավարել է Մոսկվայի ուղղաթիռների գործարանի թռիչքային փորձարկման կայանը, եղել է տիեզերագնացության և ավիացիայի կենտրոնական տան գիտաշխատող։
Ստեփանով Եվգենի Նիկոլաևիչը մահացել է 1996 թվականի սեպտեմբերի 4-ին։ Հայտնի օդաչուի մոխիրը, ով նվաճել է երկինքը՝ ի շահ իր երկրի բնակիչների խաղաղ կյանքի, հանգչում է Տրոեկուրովսկու գերեզմանատանը։
