Համեմատած այլ պետությունների հետ, ովքեր ցանկանում են օգտագործել Արկտիկայի հարստությունը՝ Ռուսաստանն ավելի լավ վիճակում է։ Առավելությունը կայանում է նրանում, որ առկա է միջուկային սառցահատների նավատորմը, որը չկա աշխարհի ոչ մի երկրում, ինչպես նաև մեծ փորձը բարձր լայնություններում։
Արկտիկական գոտում ռուսական նավատորմի դիրքերը ամուր կերպով ամրապնդելու համար երկրի ղեկավարությունը որոշել է կառուցել առաջատար ռազմական սառցահատ։ Project 21180 Ilya Muromets-ը կլինի առաջին բազմաֆունկցիոնալ նավը, որը կառուցվել է Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի և պաշտպանության նախարարության շահերից ելնելով վերջին քառասունհինգ տարում:
Ընդհանուր առմամբ նախատեսվում է Հյուսիսային և Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմերը համալրել չորս օժանդակ նավերով։ Այս դեպքում սառցահատները կկառուցվեն որպես առանձին շարք։ Դրանցից մեկը կլինի 21180 նախագծի «Իլյա Մուրոմեց» սառցահատը: Լուսանկարընավը ներկայացված է հոդվածում։
Արարման պատմություն
Ժամանակին «Ադմիրալթի նավաշինության» աշխատակիցները կառուցեցին «Իլյա Մուրոմեցը» (նախագիծ 97): Նա ծառայել է Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմում 1965-1993 թվականներին։ Խորհրդային Միության պատմության ընթացքում այս սառցահատի հիմքի վրա կառուցվել է առնվազն 32 նավ։ Դրանք բոլորը նախատեսված էին բացառապես ռազմական նպատակների համար։ Նրանցից ութը կատարել են սահմանապահ նավերի առաջադրանքները, իսկ մեկ օբյեկտ օգտագործվել է որպես հիդրոգրաֆիական նավ։ Ի տարբերություն իրենց գործընկերների, Project 21180 սառցե նավերը նախագծված են որպես բազմաֆունկցիոնալ: Դրանք կարող են օգտագործվել ինչպես ռազմական, այնպես էլ ռազմական գիտարշավների կողմից։
Ի՞նչ է նավը:
21180 նախագծի «Իլյա Մուրոմեց» սառցահատը միատախտակամած բազմաֆունկցիոնալ ռուսական օժանդակ դիզելային-էլեկտրական նավ է: Այն պատկանում է նոր սերնդի նավերին, որոնք օգտագործում են հզոր ուժային համակարգեր և ժամանակակից շարժիչ էլեկտրական կայանքներ։ Բացի այդ, ռուս մշակողների պլանների համաձայն, ընդլայնված ֆունկցիոնալության և տարածքների մեծ ծավալների առկայությունը պետք է դառնա Իլյա Մուրոմեց սառցահատի բնորոշ հատկանիշներից մեկը::
մշակողներ
Նոր Իլյա Մուրոմեց սառցահատի տեխնիկական նախագծումն իրականացվել է Vympel-ի նախագծային բյուրոյի աշխատակիցների կողմից նավերի նախագծման համար՝ գլխավոր կոնստրուկտոր Մ. Վ. Բախրովի ղեկավարությամբ: Աշխատանքային նախագծային փաստաթղթերով վարվել են Admir alty Shipyard ձեռնարկության աշխատակիցները, որոնց հետ ՌԴ պաշտպանության նախարարությունը պայմանագիր է կնքել 2014 թվականի մարտի 21-ին։ Նավը մշակվել էթիվ 21180 տեխնիկական նախագծով։
Նավը դնելով
Շինարարական աշխատանքներն իրականացվել են՝ հաշվի առնելով ռազմական նավաշինության պետական ծրագրով սահմանված բոլոր պահանջները։ 2015-ի ապրիլին Ծովակալության նավաշինարանում տեղի ունեցավ «Իլյա Մուրոմեց» ռազմական սառցահատի հանդիսավոր տեղադրումը:
Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերի գլխավոր հրամանատար, ծովակալ Վիկտոր Չիրկովի խոսքով, սառցահատի տեղադրումն իրականացվել է՝ հաշվի առնելով վաղվա նավերին բնորոշ բնութագրերը։ Մեկ տարի անց այս նավը գործարկվեց, որտեղ մինչ օրս իրականացվում են կահավորման աշխատանքներ։
Ե՞րբ պատրաստ կլինի նավը:
Կառուցողների պլանների համաձայն՝ «Իլյա Մուրոմեց» սառցահատը նախագծային բոլոր աշխատանքների ավարտից հետո կենթարկվի պարտադիր փորձարկումների։ Սպասվում է, որ դրանք տեղի կունենան 2017 թվականի հոկտեմբերին։ Այնուհետև, ինչպես նախատեսվում էր, «Իլյա Մուրոմեց» սառցահատը կուղարկվի Արկտիկական գոտի՝ ծառայելու Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերում։
Ինչպե՞ս են նրանք պատրաստվում օգտագործել նավը:
«Իլյա Մուրոմեց» սառցահատը կհասցվի Արկտիկայի գոտի՝ ռազմանավերի և ռազմածովային ուժերի նավերին արդյունավետ անկախ սառցե օգնության համար։ Նավը կկատարի հետևյալ առաջադրանքները՝
- Պարեկություն կատարեք Արկտիկայի գոտու տարածքում։
- Քարշել այլ նավեր:
- Բեռներ տեղափոխելու համար. Այդ նպատակով նախատեսվում է օգտագործել նավի բեռնախցիկը, ինչպես նաև տախտակամածները, որոնց վրա կտեղադրվեն հատուկ սառնարանային տարաներ։Բեռնման և բեռնաթափման աշխատանքները հնարավոր կդառնան նավի վրա տեղադրված 21 մետրանոց կռունկի շնորհիվ, որի բեռնման հզորությունը կազմում է 26 տոննա։ Բացի այդ, սառցահատի վրա կտեղադրվի կռունկ-մանիպուլյատոր։ Դրա տարողունակությունը կկազմի երկու տոննա։ Նավի աղեղը նախատեսվում է համալրել ուղղաթիռի հարթակով։ Սառցահատի տախտակամածին տեղ է հատկացված BL-820 բազմաֆունկցիոնալ աշխատանքային նավակի համար, որն օգտագործում է փչովի տախտակ։
- Սառցահատը կօգտագործվի որպես լրացուցիչ անձնակազմի փոխադրող (հիսուն հոգու չափով):
- Սառցե մակերևույթի վրա ճանապարհ հարթեք ոչ սառցե դասի նավերի համար:
- Ապահովեք ափամերձ, կղզիների բազաները և օդանավակայանները, որոնք գտնվում են Արկտիկայի գոտում:
- Սառցահատը կօգտագործվի նաև գիտնականների կողմից հիդրոգրաֆիական հետազոտությունների համար:
Արտակարգ իրավիճակների դեպքում նավը կօգտագործվի հրդեհը մարելու համար։ Հատկապես այդ նպատակով սառցահատը համալրված է երկու հրդեհային մոնիտորներով և հրշեջ պոմպով։ Բացի այդ, օգտագործելով այս պոմպը և բազմաֆունկցիոնալ նավակը, հնարավոր կլինի տեղայնացնել և հավաքել նավթի արտահոսքի դեպքում: Սառցահատը հագեցած է 400 մետրանոց բումերով՝ ջրի մակերևույթից նավթամթերք հավաքելու համար։
Այսպիսով, «Իլյա Մուրոմեց» սառցահատի օգնությամբ (լուսանկարը ներկայացված է հոդվածում) Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերը կտեղակայվեն և կտեղակայվեն Արկտիկայի գոտում։ Դա կամրապնդի Ռուսաստանի Դաշնության ռազմական ներկայությունը Արկտիկայի տարածքային ջրերում։
Դիզայն
Սովորական սառցահատները պարունակում են վերնաշենքեր՝ ուղղահայաց ճակատովպատ. Քանի որ Իլյա Մուրոմեցը նախատեսված է նաև մարտական գործառույթներ իրականացնելու համար, դրա վերնաշենքերն ունեն թեք ճակատային պատ: Նմանատիպ դիզայն ունեն ֆրեգատներն ու կործանիչները։ «Իլյա Մուրոմեց» սառցահատի վրա, անհրաժեշտության դեպքում, հնարավոր կլինի տեղադրել հրետանի։ Ենթադրաբար, նոր սառցահատը կօգտագործի AK-306։ Հիմնականում հենց այս հրետանային կայանքն է, որը զինված է օժանդակ մոբիլիզացված նավերով։
Ինչո՞վ է եզակի նավը:
Իլյա Մուրոմեց նավն ունի կատարողական բնութագրեր, որոնք բնորոշ են սառցե դասի բազմաթիվ նավերին, որոնք ապահովում են ռուսական ռազմական ներկայությունը Արկտիկայի գոտում: Նավը բնութագրվում է բարձր ծովունակությամբ, մանևրելու և բազմակողմանիությամբ: Այս հայեցակարգային սկզբունքները սահմանվել են նավաշինության ծրագրում 2015 թվականին։
Այնուամենայնիվ, կապարի օժանդակ նավն ունի իր նորամուծությունը: Սառցահատի մշակողների կարծիքով, այն կդրսևորվի, երբ խոսքը վերաբերում է նավարկության տիրույթին և ինքնավարությանը: «Իլյա Մուրոմեցը» նախատեսված է երկամսյա ճանապարհորդությունների համար։ Փորձագետների կարծիքով՝ այս ունակությունը լավ ցուցանիշ է ատոմակայան չօգտագործող սառցահատի համար։ Այսպիսով, այս նավը կարողանում է հաղթահարել 12 հազար ծովային մղոնի հեռավորություններ։
Օգտագործելով նոր պտուտակներ
Սառցահատը հագեցած է չորս դիզելային գեներատորներով՝ յուրաքանչյուրը 2600 կՎտ հզորությամբ։ Այսպիսով, ընդհանուր հզորությունը կազմում է 10600 կՎտ։ Առանձին ղեկային պտուտակներ հագեցած են երկուսովսանրել էլեկտրական շարժիչներ. Նրանցից յուրաքանչյուրն ունի 3500 կՎտ հզորություն։ Նախատեսվում է, որ դրանք սնուցվելու են չորս դիզելային գեներատորներով։ Այս սառցահատի յուրահատկությունը կայանում է նրանում, որ լեռնաշղթայի էլեկտրական շարժիչները տեղադրված են կորպուսից դուրս: Պտուտակներն այսպիսով հնարավորություն են ստանում 360 աստիճանով իրենց պտույտն իրականացնել լիսեռների վրա։ Դրա շնորհիվ սառցահատը կկարողանա շարժվել ցանկացած ուղղությամբ։ Այս ունակությունը հատկապես կարևոր է նավը սառույցի մեջ գտնվելու ժամանակ։ Փորձագետների կարծիքով՝ Արկտիկայի գոտում սառցահատները շատ հաճախ ստիպված են լինում կրկնօրինակել։ Լեռնաշղթաներով հագեցած նոր սառցահատի համար կողային ճանապարհորդությունը նույնպես խնդիր չի լինի:
շարժիչներ
«Իլյա Մուրոմեցը» հագեցած է «Ազիպոդ» տիպի շարժիչներով։ Այս ղեկային սյուներն օգտագործվում են հանրահայտ Mistral ուղղաթիռակիրների և R-70046 նախագծի արկտիկական տանկերների կողմից։ Ժամանակին «Ադմիրալթի նավաշինարանի» աշխատակիցները կառուցել են նաև «Միխայիլ Ուլյանով» նավը՝ համալրված նույն սյուներով։ Azipod շարժիչներն առաջին անգամ են կիրառվում ռուսական սառցահատներում։ Ilya Muromets-ի առանձնահատկությունը կարելի է համարել նաև այն, որ այն համալրված է լինելու կենցաղային ղեկային պտուտակներով։ Դրանց նախագծումն ու արտադրությունն իրականացնում են Սանկտ Պետերբուրգի ծովային էլեկտրոնիկայի և տեխնոլոգիաների կենտրոնական գիտահետազոտական ինստիտուտի աշխատակիցները։
Մարտավարական և տեխնիկական բնութագրեր
- «Իլյա Մուրոմեցը» պատկանում է սառցե նավերի դասին։ Հարմար է վիրահատությունների համարսառույցի հաստությունը ոչ ավելի, քան մեկուկես մետր:
- Ծագման երկիր՝ Ռուսաստան.
- Արտադրող - Admir alty Shipyards.
- Նախատեսված է Ռուսաստանի նավատորմի համար:
- Անձնակազմը բաղկացած է 32 հոգուց։
- Տեղաշարժը՝ 6 հազար տոննա.
- Նավի երկարություն - 84 մ.
- Լայնություն - 20 մ.
- Բարձրություն 10 մ.
- Սառցահատն ունի 6,8 մ տիպիկ հոսք:
- Արագություն - 11 հանգույց (էկոնոմ) և 15 հանգույց (լրիվ):
- «Իլյա Մուրոմեցը» ունակ է անընդհատ շարժվել մեկ մետրից ոչ ավելի սառույցի հաստությամբ։
Եզրակացություն
Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի համար օժանդակ նավերի մատակարարման բացակայությունը զգալիորեն սահմանափակեց Արկտիկայի ջրերում մանևրելու նրա հնարավորությունը: Ակնկալվում է, որ այս բացը կլրացնի «Իլյա Մուրոմեց» սառցահատի շահագործման հանձնումը։ Ըստ մշակողների, ի տարբերություն իր էպիկական անվանակոչի՝ սառցահատը չի սպասի «երեսուն տարի երեք տարի», այլ շատ մոտ ապագայում կպաշտպանի հայրենիքը։ Սառցահատը կգործարկվի 2018 թվականի սկզբին։
