Սկավառակի չափերի վերծանում ավտոմատ ռեժիմով

2024 Հեղինակ: Henry Conors | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-12 08:50

Շատ սկսնակ վարորդների համար երբեմն հեշտ չէ ինքնուրույն ընտրել իրենց երկաթե ընկերոջ համար շրջանակներ: Դա պայմանավորված է նրանով, որ դրանց նշումը արտացոլում է մեծ թվով պարամետրեր և բնութագրեր: Այս հոդվածում կքննարկվի սկավառակի չափը վերծանելու և մեքենայի համար ընտրելու եղանակը։

Կարդալ բնութագրերը

Սկավառակի վրա տպված պարամետրերի ամբողջ գիծը կարելի է բաժանել մի քանի բաղադրիչների: Այն կարող է այսպիսի տեսք ունենալ՝ 7jx16 H2 5x130 ET20 d74.1: Սկավառակի չափը վերծանելու համար հարկավոր է յուրաքանչյուր տարր դիտարկել ըստ հերթականության։

Հարկ է նշել, որ երբեմն պարամետրերի գտնվելու վայրը տողի մեջ կարող է փոխվել տեղերով և փոքր-ինչ տարբերվել նիշերով: Բայց ավտոմատի վրա սկավառակի չափերի վերծանման ընդհանուր ալգորիթմը միշտ նույնն է։

Լայնություն

Շրջանակի լայնությունը նշված է դյույմներով և առաջին տեղում է ճշգրտման տողում: Փաստորեն, սա ընտրության ժամանակ որոշիչ պարամետրերից մեկն է: Այս արժեքի հիման վրա ապագայում կընտրվի անվադողի լայնությունը: Նշման օրինակներ՝ 8, 5 12, 9, 5.

Փորձառու վարորդները ասում են, որ ավելի լայն լայնությունը զգալիորեն ազդում է մեքենայի վարման և դինամիկայի վրա:

Flange Design Marker

Համարից անմիջապես հետոսկավառակի լայնությանը հաջորդում է տառային արժեքը: Որպես կանոն, մեքենաների սիրահարի համար այն քիչ տեղեկատվություն է պարունակում և օգտագործվում է հիմնականում սպասարկման մասնագետների կողմից: Շատ դեպքերում այն նշվում է J տառով: Բայց դա կարող է լինել նաև JJ, K, JK, B, P, D:

Սկավառակի տրամագիծ

Անիվների չափսերը վերծանելիս ուլունքի եզրային դիզայնի խորհրդանիշին հաջորդում է տրամագծի թվային արժեքը դյույմներով: Դա նույնպես հիմնական պարամետրերից մեկն է։ Սկավառակի տրամագիծը ավելի մեծ ուղղությամբ փոխելը կարող է նաև փոխել օգտագործվող անվադողի չափը: Եվ դա, իր հերթին, ազդեցություն կունենա ուղու վրա վարվելու վրա: Օրինակ, ցածր պրոֆիլի անվադողերի վրա ճանապարհի բոլոր բախումները հստակ կզգան, և ամբողջ բեռը կընկնի կախոցի ուսերին։

Humps

Հաջորդը հերթականությամբ կուզերի նշանակումն է: Սրանք եզրերի երկայնքով ելուստներ են, որոնք թույլ են տալիս ավելի ապահով կերպով ամրացնել անվադողը: Նրանք կարող են վերցնել H, H2, X արժեքները: Այստեղ H-ը սովորական կուզ է, X-ը՝ կտրված: Դրանից հետո գործակիցը կողմերի քանակն է, որոնց վրա գտնվում է կուզը։

PCD

Հաջորդ պարամետրը երբեմն կոչվում է PCD: Նշված է մոտավորապես այսպես՝ 5x130: Մուտքի առաջին նիշը ցույց է տալիս սկավառակի ամրացման պտուտակների քանակը, իսկ երկրորդը `տրամագիծը, որի վրա դրանք գտնվում են միլիմետրերով: Սա ամենակարևոր պարամետրերից մեկն է սկավառակի չափսերը վերծանելիս:

Արժեքները կարող են տարբեր լինել շատ փոքր միջակայքերում, մինչև միլիմետրի տասներորդները: Հետևաբար, եթե բնութագիրը ճշգրիտ չի համապատասխանում, կա հավանականություն, որպտուտակները չեն տեղավորվում իրենց տեղում: Արդյունքում, ամրացնողը ամուր չի լինի: Սա նշանակում է, որ դուք ստիպված կլինեք հաճախակի հավասարակշռում և վերանորոգում կատարել:

Մեկնում

Այս պարամետրը բաղկացած է թվերից և տառերից: Միգուցե այդպես է - ET20: Մի խոսքով, դա նշանակում է սկավառակի հարթության և համաչափության առանցքի միջև եղած հեռավորությունը։ Կարող է լինել բացասական և դրական: Առաջին տարբերակը տեսողականորեն կդարձնի սկավառակը մեքենայի համեմատ ավելի ուռուցիկ: Երկրորդը խորքային է։

Սկավառակի օֆսեթի զգալի փոփոխությունը ազդում է ղեկի առանցքի տեղաշարժի վրա, մեծացնում է առանցքակալների մաշվածությունը և որոշ դեպքերում վատթարանում է կառավարումը: Ավտոարտադրողները խստորեն կարգավորում են թույլատրելի մեկնման չափերը, իսկ դրա կոպտագույն խախտումը նշանակում է հարվածել մեքենայի որոշ պարամետրերին, ինչը կարող է վատթարանալ։

Կենտրոնական անցքի տրամագիծ

Չափված է միլիմետրերով և նշվում է տառերով և թվերով: Օրինակ, այսպես - d85: Սկավառակի չափը վերծանելիս պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնել։

Լրացուցիչ պարամետրեր

Սկավառակի չափերը վերծանելիս կարող են օգտագործվել այլ բնութագրեր: Օրինակ, սկավառակի առավելագույն բեռնվածությունը: Մարդատար մեքենաները օգտագործում են սկավառակներ անվտանգության սահմանով, որը պետք է բավարարի դրա կարիքներին: Բայց եթե պարզվի, որ այն կտեղափոխվի մեկ այլ տիպի մեքենա, օրինակ՝ ամենագնաց, ապա մոտակա փոքր անցքը կարող է վնասել սկավառակը։

Սովորաբար, ծանրաբեռնվածությունը նշվում է ֆունտով: Դրանցից կիլոգրամներ ստանալու համար անհրաժեշտ է եղած արժեքը բաժանել 2-ի, 2-ի։

ԳաղտնազերծելիսԱլյումինե անիվների չափերը և հետագա տեղադրումը, այն կարող է չհամապատասխանել մեքենային: Այս վիճակը կոչվում է X գործոն: Եվ դա կապված է այն բանի հետ, որ ալյումինե անիվները կարող են լինել ամենատարբեր ձևերի՝ միևնույն ժամանակ լիովին համապատասխանեցնելով հայտարարված և պահանջվող չափսերին։ Հետևաբար, ոչ պիտանի մոդել գնելուց խուսափելու համար այն նախ պետք է տեղադրել մեքենայի վրա, թեկուզ մի երկու պտուտակով և մի փոքր ոլորել։ Եթե ոչինչ չի խանգարում, չի հանգստանում, ապա սկավառակը իդեալական է մեքենաների համար։

Ինչպե՞ս ընտրել ճիշտ սկավառակ:

Տեխնիկական բնութագրերից բացի, ընտրության վրա կարող են ազդել էսթետիկ հատկությունները, ինչպես նաև պատրաստման եղանակը:

Արտաքին տեսքը ընտրվում է անձնական նախասիրությունների հիման վրա: Ոմանք սիրում են ավելի շատ ասեղներ, ոմանք սիրում են ավելի քիչ թերթիկներ:

Հարկ է նաև իմանալ, որ շրջանակները դասվում են երկու լայն կատեգորիաների՝ պողպատ և թեթև խառնուրդ:

Պողպատը կամ դրոշմվածը պատրաստված են մետաղի թերթից, որը հետագայում միացվում է եռակցման միջոցով: Այս մոտեցումը կարող է զգալիորեն նվազեցնել արտադրության ինքնարժեքը: Բացի այդ, պողպատե անիվները ավելի հեշտ են վերանորոգել և վերակառուցել: Չնայած դա պահանջվում է բավականին հազվադեպ, քանի որ նրանք լավ ուժ ունեն: Մյուս կողմից, դրոշմավորված մոտեցումը առաջացնում է անճշտություններ արտադրության մեջ, ինչը խոստանում է խնդիրներ հետագա հավասարակշռման հետ կապված: Բացի այդ, պողպատի զգալի քաշը ավելացնում է ընդհանուր զանգվածը:

Ալյումինե անիվները թեթև են: Դրանց արտադրության գործընթացը թույլ է տալիս ստեղծել ձևերի և ձևերի լայն տեսականի: Նրանք արժեն մի քիչ ավելի, բայցարդյունքում գեղագիտությունն ու գործնականությունը այս սկավառակները շատ առաջ են տանում:

Հալվածքի տեսքը հետագայում բաժանվում է երկու կատեգորիայի՝ ձուլածո և կեղծված: Առաջին տեսակն ունի հատիկավոր կառուցվածք, որը դարձնում է արտադրանքը փխրուն։ Սա ալյումինե անիվների հայտնի խնդիր է: Դժվար ճանապարհների վրա երկարատև օգտագործման դեպքում դրանք հակված են ճեղքվելու:

Կեղծված սկավառակն ունի մանրաթելային կառուցվածք, որը տալիս է հատուկ պլաստիկություն և թույլ չի տալիս սկավառակի վրա առաջանալ չիպսեր և ճաքեր։ Շատ դժվար է այն դեֆորմացնել կամ ոչնչացնել։

Փոքր ապակոդավորման օրինակ

Արժե ապամոնտաժել գծանշումները մեկ ապրանքի վրա: Օրինակ՝ Վալդայի վրա սկավառակների չափերը վերծանելու համար։ Կա այդպիսի նշանակում՝ 17x6 6x222, 25 Et115 Dia160: Այստեղ առաջին տեղում է անիվի տրամագիծը դյույմներով: Դրան հաջորդում է անվադողերի լայնությունը:

Այնուհետև գալիս է պտուտակների քանակը և տրամագիծը, որոնց վրա դրանք տեղադրվում են: Դրանք համապատասխանաբար 6 և 222,25 են: Et115-ը սկավառակի օֆսեթն է: Այս դեպքում դա նշանակում է, որ համաչափության առանցքը մոնտաժային հարթությունից 115 մմ դեպի ներս է: Այսինքն՝ սկավառակը ուռուցիկ է։

Dia160 - կենտրոնական անցքի տրամագիծը միլիմետրերով:

Փակվում է

Զնգոցների չափսերի ուշադիր մեկնաբանումը դրանք ընտրելիս թույլ կտա ճշգրիտ ընտրել անհրաժեշտ պարամետրերը և չդառնալ անհիմն գնման զոհ։ Նրանց բնութագրերի մասին իմանալը օգտակար կլինի ոչ միայն սկսնակ վարորդների, այլև ավելի փորձառուների համար։