Խցանումների դեմ պայքար աշխարհում. արդյունավետ ուղիներ

2024 Հեղինակ: Henry Conors | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-12 08:50

Մենք ապրում ենք մոլեգնող ուրբանիզացիայի դարաշրջանում, որտեղ քաղաքներն ամեն օր ընդլայնվում և ավելանում են իրենց բնակչությունը: Դրան զուգահեռ մեծանում է նաև տրանսպորտային միջոցների թիվը քաղաքի փողոցներում՝ մեքենաներ, բեռնատարներ, ավտոբուսներ և տրամվայներ։ Բայց շատ հաճախ քաղաքային ճանապարհները բոլորովին նախատեսված չեն նման հզոր տրանսպորտային հոսքերի համար։ Ինչպե՞ս են քաղաքները հաղթահարում այս խնդիրը և ինչպե՞ս են լուծվում խցանումները:

Խցանում - ի՞նչ է դա:

Երթևեկության խցանումները (կամ երթևեկության խցանումները) ճանապարհի որոշակի հատվածում տրանսպորտային միջոցների չափազանց մեծ կուտակումն է: Միևնույն ժամանակ ճանապարհի մասնակիցները շարժվում են շատ ցածր արագությամբ կամ ընդհանրապես չեն շարժվում։

Ինչ հետաքրքիր է, մեր երկրում գործող Ճանապարհային կանոնակարգով իրավական դաշտում չունենք «խցանում» կամ «խցանում» հասկացությունը։ Անուղղակիորեն գերբեռնվածությունը քննարկվում է Կանոնների միայն մեկ պարբերությունում՝ 13.2 կետ: Ճիշտ է, 2006 թվականին որոշվեց Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում ներդնել նոր ճանապարհային նշան (ժամանակավոր)՝ նախազգուշացնելով.վարորդները՝ մայրուղու խցանումների մասին։

Աշխարհում խցանումների դեմ պայքարը գլոբալ քաղաքային մարտահրավերներից է: Չէ՞ որ քաղաքում մշտական խցանումների առկայությունը վատ է անդրադառնում նրա ֆունկցիոնալության վրա, հաճախ նույնիսկ կարող է կաթվածահար անել քաղաքային համակարգի բնականոն կյանքը։ Ի վերջո, եթե քաղաքը պատկերացնում եք որպես մեծ օրգանիզմ, ապա նրա հաղորդակցման ուղիներն ու ճանապարհները կարելի է համեմատել մարդու մարմնի զարկերակների հետ։ Ուստի աշխարհի խոշորագույն քաղաքների քաղաքապետարանները մեծ ուշադրություն են դարձնում այս խնդրին՝ հորինելով խցանումների դեմ պայքարի նոր ուղիներ։

Փողոցային երթևեկություն. մի փոքր պատմություն

Դժվար է հավատալ, բայց խցանումների խնդիրը վաղուց է ի հայտ եկել։ Քաղաքներում խցանումներ էին տեղի ունենում արդեն 17-րդ դարում, և դրանք վագոնների խցանումներ էին։ Հենց այդ ժամանակ էլ քաղաքի փողոցներում հայտնվեցին բազմաթիվ վագոններ, որոնց դժվարությամբ էին կարողանում հաղթահարել նեղ փողոցները։

Խոշոր քաղաքներում երթևեկության գերբեռնվածության երկրորդ ալիքը ընկնում է 19-րդ դարի վերջին, երբ հայտնվեց հասարակական տրանսպորտի այնպիսի ձև, ինչպիսին տրամվայն է: Որոշ ժամանակ խցանումների խնդիրը լուծվեց քսաներորդ դարի 20-30-ական թվականներին՝ կապված խոշոր քաղաքներում մետրոյի համակարգերի կառուցման հետ։ Այնուամենայնիվ, քսաներորդ դարի երկրորդ կեսին այս խնդիրը կրկին զգացնել է տալիս, և մինչ օրս աշխարհում խցանումների դեմ պայքարը մնում է հրատապ խնդիր։

Պատմության ամենամեծ խցանումները

Պատմությունը գրանցել է քաղաքային խոշոր խցանումների բազմաթիվ օրինակներ: Ձեր ուշադրությանն ենք ներկայացնում դրանցից ամենահայտնի երեքը՝

1. Նյու Յորք, 1969թ. Խցանման երկարությունը 70 (!) կիլոմետր է։ Պատճառը:մեծ ռոք փառատոն քաղաքում։
2. Չիկագո, 2011թ. Տեղի է ունեցել քաղաքի տրանսպորտային համակարգի իսկական փլուզում, խցանումները տեւել են մինչեւ 12 ժամ։ Պատճառը՝ ձնաբուք։
3. Սան Պաուլո, 2013թ. Սա պատմության մեջ ամենամեծ խցանումն է մինչ այժմ՝ հասնելով 309 կիլոմետրի:

Հիմնական պատճառը մարդկային գործոնն է

Այս երևույթի պատճառները իրականում շատ են: Սակայն խցանումների առաջացման ամենակարեւոր պատճառը մարդկային գործոնն է։ Ճանապարհին հաճախ կարելի է հանդիպել «և ես կանցնեմ» ոճով անձնավորությունների: Արդյունքում՝ բանուկ մայրուղու վրա արտակարգ դեպք, խցանում և հարյուրավոր վարորդներ՝ փչացած տրամադրությամբ։ Երթևեկության նկատմամբ անլուրջ և անլուրջ վերաբերմունքը կարող է շատ բացասական հետևանքներ ունենալ։ Նաև խցանումներ կարող են առաջանալ նաև մայրուղու վրա մեքենայի անսպասելի վթարի պատճառով։ Սա կարող է պատահել ցանկացածի հետ, ցանկացած վայրում:

Սակայն պատահում է նաև, որ խցանում է առաջանում հարթ, լայն ճանապարհի վրա, առանց որևէ պատճառաբանության։ Նման դեպքերը շատ ավելի հետաքրքիր են, մասնավորապես, քաղաքային հետազոտողների համար, և խցանումների դեմ պայքարն այս դեպքում էլ ավելի է դժվարանում։

Երթևեկության գերբեռնվածության պատճառները

Դրանց առաջացման պատճառները կարող են լինել օբյեկտիվ և սուբյեկտիվ, մշտական կամ իրավիճակային: Եվ հարկ է նշել, որ խցանումների դեմ պայքարը ոչ այնքան բուն խցանումների, որքան դրանց պատճառների դեմ պայքարն է։ Ուստի այս հարցը մանրազնին ուսումնասիրություն է պահանջում։

Եկեք դիտարկենք ամենահիմնական և ընդհանուր պատճառները.

• խախտումներ ճանապարհի նախագծման մեջ;
• բարդ չկարգավորվող խաչմերուկների առկայություն;
• գրպանի բացակայություն հասարակական տրանսպորտի կանգառներում;
• երթևեկության լույսի խախտում;
• կայանատեղերի առկայություն այդ նպատակով չհամալրված վայրերում:

Սրանք խցանումների մշտական պատճառներ էին: Իրավիճակային (կամ պատահական) պատճառները ներառում են հետևյալը՝

• արգելափակում շարժումը բազմակի տեղափոխման համար;
• ճանապարհների վերանորոգում;
• եղանակային պայմաններ (փոթորիկ, ձյուն, անձրև և այլն);
• ճանապարհային երթեւեկության կանոնների կոպիտ խախտումներ ճանապարհային երթեւեկության առանձին մասնակիցների կողմից;
• ճանապարհատրանսպորտային պատահարներ.

Խցանումների հիմնական հետևանքները

Երթևեկության խցանումների հետևանքները կարող են շատ բացասական լինել. Մասնավորապես, դրանք են՝

• նվազեցում ճանապարհի թողունակությունը;
• տնտեսական վնաս ողջ քաղաքին;
• թանկարժեք ժամանակի կորուստ երթևեկության մասնակիցների կողմից;
• քաղաքային միջավայր վնասակար արտանետումների աճ;
• վառելիքի սպառման ավելացում;
• քաղաքային աղմուկի աղտոտում;
• լրացուցիչ սթրես վարորդների և քաղաքի բնակիչների համար:

Փողոցային երթևեկություն և գիտություն

Հետաքրքիր է նշել, որ խցանումների դեմ պայքարը անհանգստացնում է ոչ միայն իշխանությունների ներկայացուցիչներին, այլև գիտնականներին, մասնավորապես՝ մաթեմատիկոսներին։ Նրանք մաթեմատիկական մոդելավորում են կիրառել՝ «որտեղի՞ց են առաջանում խցանումները» հարցերին պատասխանելու համար։ և«Ինչպե՞ս վարվել դրանց հետ»:

Գիտնականներն արդեն պարզել են, որ գերբնակվածություն կարող է առաջանալ առանց որևէ ակնհայտ պատճառի կամ նախադրյալի։ Ուստի նրանք եկել են այն եզրակացության, որ խցանումներ հաճախ կարող են առաջանալ քաղաքի փողոցներում՝ ճանապարհային որոշ օգտվողների ագրեսիվ պահվածքի պատճառով:

Այս խնդրի լուծման առաջին պատմական օրինակը կարելի է համարել հայտնի գիտնական Բլեզ Պասկալի՝ Փարիզի քաղաքապետարանին ուղղված դիմումը դեռ 1654թ. Նա առաջարկել է օպտիմալացնել կառքերի շարժման գործընթացը Ֆրանսիայի մայրաքաղաքում։ Երթևեկության հոսքի խորը հետազոտությունը շարունակվում է ավելի քան հարյուր տարի:

Խցանումների դեմ պայքար. դասական եղանակներ

Հարյուրավոր մտքեր ամբողջ աշխարհում փորձում են իրենց ուղեղները լուծել այս արդիական խնդրի լուծման համար: Լուրջ գործնական և տեսական հետազոտությունների միջոցով մարդկությունը կարողացավ մշակել խցանումների դեմ պայքարի հետևյալ մեթոդները՝

• փոխանցումների և խաչմերուկների բարելավում, ինչպես նաև նորերի կառուցում;
• հասարակական տրանսպորտի հիմնում (աշխարհի ամենավառ օրինակը բրազիլական Կուրիտիբա քաղաքն է);
• գոտիների օգտագործում շարժման փոփոխական ուղղություններով;
• լուսացույցների ճիշտ կարգավորում;
• երթևեկելի մասի լայնացում;
• քաղաքի որոշ (խնդրահարույց) տարածքներում մուտքի վճարների ներդրում;
• ռացիոնալ վարքագծի քարոզչություն ճանապարհին;
• մետրոպոլիտենի, ինչպես նաև հեծանվավազքի զարգացում;
• համակարգչային մեթոդների և տեխնոլոգիաների ակտիվ օգտագործում։

Խցանումների դեմ պայքար աշխարհում. հետաքրքիր օրինակներ

Խճճվածությունից ամենաշատը տուժում են խոշոր մետրոպոլիայի տարածքները՝ Նյու Յորք, Սինգապուր, Սան Պաուլո, Չիկագո, Մոսկվա և այլ քաղաքներ:

Հետաքրքիր է Աթենքում երթևեկության խցանումները լուծելու փորձերը: Այնտեղ աշխատանքային օրերին, զույգ թվերով, փողոց են թույլատրվում մուտք գործել միայն այն մեքենաները, որոնց պետհամարանիշները ավարտվում են զույգ թվով։ Կենտ օրացուցային ամսաթվերի դեպքում ճիշտ հակառակն է: Այսպիսով, յուրաքանչյուր մեքենա կարող է երկու օրը մեկ գնալ քաղաք։ Եթե ոստիկանությունը քաղաքում նկատի մեքենա, որը խախտել է այս կանոնները, ապա դրա սեփականատերը ստիպված կլինի վճարել 72 եվրո տուգանք։ Նմանատիպ մեթոդ կիրառվում է Սան Պաուլոյում։

Բայց Սինգապուրում պայքարում են քվոտաներով խցանումների դեմ: Ինչպես գիտեք, այս քաղաքը տառապում է տարածքի սղությունից։ Ուստի Սինգապուրում վարորդին անհրաժեշտ է ոչ միայն մեքենա գնել, այլև դրա օգտագործման համար քվոտա գնել։ Քվոտաները վաճառվում են աճուրդում, և դրանց միջին արժեքը կազմում է մոտ $8000:

Բայց ինչպե՞ս է ընթանում խցանումների դեմ պայքարը Մոսկվայում։ Այս պահին ամբողջ պայքարը հանգում է հիմնականում նոր խաչմերուկների և մետրոյի կայարանների կառուցմանը։ Խցանումների դեմ պայքարում շատ օգտակար նախագիծ է դարձել Yandex-Traffic ինտերնետային ռեսուրսը, որն ունի արդի տեղեկատվություն քաղաքում երթևեկության հոսքերի վիճակի մասին։

Այսպիսով, երթևեկության գերբեռնվածությունը ուրբանիզացման գործընթացների անխուսափելի հետևանքն է: Աշխարհում խցանումների դեմ պայքարն իրականացվում է տարբեր ձևերով, և այս խնդրի վրա աշխատող գիտնականներն ավելի ու ավելի շատ նորություններ են մշակում.նման պայքարի մեթոդներ։