Ներկայումս դժվար է պատկերացնել մեծ ու փոքր քաղաքների, ինչպես նաև արդյունաբերական ձեռնարկությունների կյանքը առանց կայացած խողովակաշարային համակարգի։ Նրանք մատակարարում են հեղուկներ և գազեր, թույլ են տալիս մարդկանց տաքացնել իրենց տները, իսկ ձեռնարկություններին հաջողությամբ աշխատել։ Սակայն գազատարների առկայությունից օգուտ քաղելով՝ պետք է հիշել, որ գազային հաղորդակցությունները բավականին վտանգավոր են, և դրանց վնասումը հղի է լուրջ վթարով։
Գազատարների պատմությունից
Առաջին գազատարներն օգտագործվել են Հին Չինաստանում։ Որպես խողովակ օգտագործվում էր բամբուկը, իսկ խողովակներում ավելորդ ճնշում չկար և գազը մատակարարվում էր ինքնահոս եղանակով։ Բամբուկե խողովակների միացումները լցված էին քարշակով, նման կառույցները չինացիներին թույլ էին տալիս տաքացնել և լուսավորել իրենց տները, գոլորշիացնել աղը:
Եվրոպական առաջին գազատարները հայտնվել են 19-րդ դարի երկրորդ կեսին։ Հետո գազ օգտագործվեց փողոցների լուսավորություն ստեղծելու համար։ Փողոցային առաջին լամպերը նավթային լամպեր էին, իսկ 1799 թվականին ֆրանսիացի Լեբոն առաջարկեց ջերմային լամպեր, որոնք կարող էին լուսավորել և տաքացնել սենյակները: Գաղափարը չաջակցվեց կառավարության կողմից, և նա իր տունը համալրեց հազարավոր գազային ինքնաթիռներով, որոնք մինչև ինժեների մահը մնացին փարիզյան տեսարժան վայր։ Միայն 1813 թԱյն տարում Լե Բոնի ուսանողներին հաջողվեց սկսել այս կերպ լուսավորել քաղաքները, բայց սա արդեն Անգլիայում էր։ Այն Փարիզ է հասել վեց տարի անց՝ 1819թ. Որպես վառելիք օգտագործվել է արհեստական ածխի գազ։
Սանկտ Պետերբուրգը սկսեց ջեռուցել տարածքները՝ գազը գազատարով փոխանցելով 1835 թվականին, իսկ Մոսկվան՝ 1865 թվականին։
Գազատարների տեսակները՝ կախված դրանց ներսում գազի ճնշումից և տեղադրման եղանակից
Գազատարը խողովակների, հենարանների և օժանդակ սարքավորումների կառուցումն է, որը նախատեսված է գազը ճիշտ վայր հասցնելու համար: Գազի շարժումը միշտ իրականացվում է ճնշման տակ, որից կախված են յուրաքանչյուր հատվածի բնութագրերը։
Գազատարները հիմնական կամ բաշխիչ են: Նախկին գազը գազաբաշխման մի կայանից մյուսը տեղափոխում է մեծ հեռավորությունների վրա: Վերջիններս նախատեսված են բաշխիչ կայանից գազը սպառման կամ պահեստավորման վայր հասցնելու համար: Խողովակաշարի կազմը կարող է ներառել ինչպես մեկ, այնպես էլ մի քանի գծեր, որոնք փոխկապակցված են մեկ տեխնոլոգիական շղթայով։
Հիմնական գազատարները երկու կատեգորիայի են՝ կախված դրանցում գազի ճնշումից։
- Գազատարների առաջին կատեգորիան աշխատում է մինչև 10 ՄՊա ճնշման տակ։
- Մայրուղային գազատարների երկրորդ կատեգորիան նախատեսված է գազի հետ աշխատելու համար, որի ճնշումը կազմում է մինչև 2,5 ՄՊա։
Գազաբաշխիչ խողովակաշարերը բաժանվում են երեք խմբի՝ կախված դրանցում գազի ճնշումից:
- Ցածր ճնշում. Գազփոխանցվել է նրանց 0,005 ՄՊա:
- Միջին ճնշում. Նման խողովակաշարերում գազի փոխանցումն իրականացվում է 0,005-ից մինչև 0,3 ՄՊա ճնշման ներքո։
- Բարձր ճնշում. Աշխատեք 0,3-ից մինչև 0,6 ՄՊա ճնշման տակ։
Մեկ այլ դասակարգում հնարավոր է դարձնում բոլոր գազատարները՝ կախված դրանց անցման եղանակից, բաժանել ստորգետնյա, ստորջրյա և ցամաքային:
Ինչ է գազատարի անվտանգության գոտին և ինչու է այն անհրաժեշտ
Սա գազատարի առանցքի նկատմամբ սիմետրիկ հողատարածք է, որի լայնությունը կախված է գազատարի տեսակից և սահմանվում է հատուկ փաստաթղթերով։ Գազատարի անվտանգության գոտիների ստեղծումը հնարավորություն է տալիս արգելել կամ սահմանափակել շինարարությունն այն տարածքում, որտեղով անցնում է գազատարը։ Դրա ստեղծման նպատակն է նորմալ պայմաններ ստեղծել գազատարի շահագործման, կանոնավոր պահպանման, ամբողջականության պահպանման, ինչպես նաև հնարավոր վթարների հետևանքների նվազագույնի հասցնելու համար։
Գոյություն ունեն «Գլխավոր խողովակաշարերի պաշտպանության կանոններ», որոնք կարգավորում են տարբեր խողովակաշարերի համար բուֆերային գոտիների ստեղծումը, որոնք ներառում են բնական կամ այլ գազեր տեղափոխող գազատարներ։
Պահպանվող գոտու տարածքում թույլատրվում է գյուղատնտեսական աշխատանքներ, սակայն շինարարությունն արգելված է. Գոյություն ունեցող շենքերի, շինությունների և ցանցերի վերակառուցման աշխատանքները պետք է համաձայնեցվեն գազատարը սպասարկող և շահագործող կազմակերպության հետ: Պահպանվող գոտում արգելված աշխատանքների թվում են նաև նկուղների, կոմպոստահանքերի կազմակերպումը,եռակցում, խողովակների ազատ մուտքը կանխող պատնեշների տեղադրում, աղբավայրերի և պահեստարանների ստեղծում, գազատարով հենվող սանդուղքների տեղադրում, ինչպես նաև չարտոնված միացումներ։
Բարձր ճնշման գազատարի անվտանգության գոտու առանձնահատկությունները
1-ին և 2-րդ կարգի բարձր ճնշման գազատարի անվտանգության գոտին համալրված է նույն ձևով. Նրանց գործառույթն է գազ մատակարարել ցածր և միջին ճնշման բաշխիչ ցանցերին։
- 1-ին կարգի բարձր ճնշման գազատարները գործում են գազով 0,6 ՄՊա-ից մինչև 1,2 ՄՊա ճնշման տակ, եթե դրանք տեղափոխում են բնական գազ կամ գազ-օդ խառնուրդներ։ Հեղուկացված ձևով տեղափոխվող ածխաջրածնային գազերի համար այս ճնշումը չպետք է գերազանցի 1,6 ՄՊա: Դրանց պաշտպանական գոտին գազաբաշխիչ խողովակաշարերի դեպքում գազատարի առանցքի երկու կողմերում 10 մ է, իսկ բարձր ճնշման մայրուղային գազատարների համար՝ 50 մ, որոնցով իրականացվում է բնական գազ։ Եթե հեղուկ գազ է տեղափոխվում, ապա անվտանգության գոտին 100 մ է։
- 2-րդ կարգի բարձր ճնշման գազատարները բնական գազը, գազ-օդ խառնուրդները և հեղուկ գազը տեղափոխում են 0,3-ից մինչև 0,6 ՄՊա ճնշման տակ։ Նրանց անվտանգության գոտին 7 մ է, իսկ եթե գազատարը մայրուղային է՝ բնական գազի համար՝ 50 մ, իսկ հեղուկ գազի համար՝ 100։
Բուֆերային գոտու կազմակերպում բարձր ճնշման գազատարի համար
Բարձր ճնշման գազատարի անվտանգության գոտին կազմակերպվում է շահագործող կազմակերպության կողմից՝ հետազոտությունը կատարելագործող նախագծի հիման վրա,իրականացվում է շինարարության ավարտից և թույլտվությունների տրամադրումից հետո: Այն պահպանելու համար իրականացվում են հետևյալ աշխատանքները.
- Յուրաքանչյուր վեց ամիսը մեկ բարձր ճնշման գազատարներ շահագործող կազմակերպությունը պարտավոր է հիշեցնել պահպանվող տարածքներում հողեր շահագործող անհատներին և կազմակերպություններին այդ տարածքներում հողօգտագործման առանձնահատկությունների մասին:
- Ամեն տարի թրեքը պետք է թարմացվի և, անհրաժեշտության դեպքում, շտկվի դրա վրա տրված բոլոր փաստաթղթերը: Համապատասխանաբար ճշտվում է բարձր ճնշման գազատարի անվտանգության գոտին։
- Բարձր ճնշման գազատարի անվտանգության գոտին նրա գծային հատվածների վրա նշվում է 1000 մ-ից ոչ ավելի (Ուկրաինա) և 500 մ-ից ոչ ավելի (Ռուսաստան) հեռավորության վրա գտնվող սյուների օգնությամբ, բոլորը. խողովակի պտտման անկյունները նույնպես պետք է նշվեն սյունակով։
- Գազատարի հատման վայրերը մայրուղիների և այլ հաղորդակցությունների հետ պարտադիր նշվում են հատուկ նշաններով, որոնք ծանուցում են գազատարի բարձր ճնշման գոտու առկայության մասին։ Նշված անվտանգության գոտում տրանսպորտային միջոցների կանգառն արգելվում է։
- Յուրաքանչյուր սյունակին տրվում է երկու պաստառ՝ երթուղու խորության, ինչպես նաև ուղղության մասին տեղեկություններով: Առաջին թիթեղը տեղադրված է ուղղահայաց, իսկ մյուսը՝ վազքի նշաններով, տեղադրված է 30 աստիճան անկյան տակ՝ օդից տեսողական կառավարելու համար։
Միջին ճնշման գազատարների բուֆերային գոտու առանձնահատկությունները
Միջին ճնշման գազատարի անվտանգության գոտի՝ ըստ կարգավորող փաստաթղթերի4 մետր է։ Ինչ վերաբերում է բարձր ճնշման գծերին, ապա այն ստեղծվել է նախագծային կազմակերպությունների կողմից տրամադրված տեխնիկական փաստաթղթերի հիման վրա: Բուֆերային գոտի ստեղծելու և գլխավոր հատակագծում կիրառելու հիմքը տեղական ինքնակառավարման մարմինների կամ գործադիր իշխանությունների կողմից ընդունված ակտն է։
Միջին ճնշման գազատարի անվտանգության գոտին ենթադրում է բարձր ճնշման խողովակաշարերի համար նախատեսված սահմանափակումների առկայություն: Բուֆերային գոտում ցանկացած փորման աշխատանքներ կատարելու համար դուք պետք է թույլտվություն ստանաք գազատարի այս հատվածը սպասարկող կազմակերպությունից։
Միջին ճնշման համար անվտանգության գոտիների գծանշումն իրականացվում է նույն կերպ։ Սյուների վրա պետք է լինեն գազատարի անվանման, երթուղու կապի, ափսեից մինչև խողովակաշարի առանցքի հեռավորությունը, անվտանգության գոտու չափը, հեռախոսահամարները, որոնց մասին տեղեկություններ կան գազատարի անվանման մասին, գազատարի հատվածը։ Թույլատրվում է վահաններ տեղադրել էլեկտրահաղորդման գծերի, կապի ցանցերի և կառավարման սյուների հենարանների վրա։
Ցածր ճնշման գազատարի անվտանգության գոտու առանձնահատկությունները
Ցածր ճնշման գազատարների հիմնական գործառույթը բնակելի շենքերի և շինությունների գազամատակարարումն է, որոնք կարող են լինել ներկառուցված կամ անկախ: Նրանց օգնությամբ մեծ քանակությամբ գազի փոխադրումն անշահավետ է, ուստի խոշոր կոմունալ սպառողները չեն օգտվում նման ցանցերից։
Ցածր ճնշման գազատարի անվտանգության գոտին երեսարկման առանցքի երկու կողմերում 2 մ է.խողովակներ. Նման գազատարներն ամենից քիչ վտանգավոր են, ուստի դրանց շուրջ անվտանգության գոտին նվազագույն է։ Նրա շահագործման սահմանափակումները նման են գազատարների այլ տեսակների անվտանգության գոտիների համար սահմանվածներին։
Ցածր ճնշման գազատարի անվտանգության գոտին նշված է երկու նախորդների նման: Եթե կապանքների վրա տեղադրված թիթեղները դեղին են, ապա դրված խողովակաշարը պատրաստված է պոլիէթիլենից։ Եթե կանաչ է, ապա խողովակի նյութը պողպատ է։ Թիթեղը վերևում չունի կարմիր եզրագիծ, որը բնորոշ է բարձր ճնշման խողովակաշարերին:
Արտաքին գազատարի անվտանգության գոտի
Արտաքին գազատարը գազատար է, որը տեղակայված է շենքերից դուրս՝ մինչև դիֆրագմը կամ այլ անջատող սարքը կամ մինչև պատյան, որի օգնությամբ այն մուտքագրվում է շենք ստորգետնյա տարբերակով։ Այն կարող է լինել ստորգետնյա, վերգետնյա կամ վերգետնյա:
Արտաքին գազատարների համար կան անվտանգության գոտիների որոշման հետևյալ կանոնները.
Երթուղիների երկայնքով արտաքին գազատարի անվտանգության գոտին առանցքի յուրաքանչյուր կողմում 2 մ է։
- Եթե գազատարը ստորգետնյա է և պատրաստված է պոլիէթիլենային խողովակներից, և երթուղին գծանշելու համար օգտագործվում է պղնձե մետաղալար, ապա ստորգետնյա գազատարի անվտանգության գոտին այս դեպքում 3 մ է այն կողմից, որտեղ մետաղալարն է։ գտնվում է, իսկ մյուս կողմից՝ 2 մ.
- Եթե գազատարը կառուցված է մշտական սառույցի վրա, ապա, անկախ խողովակների նյութից, դրա պաշտպանության գոտին խողովակի առանցքի երկու կողմերում 10 մ է։
- Եթե գազատարը միջբնակարանային է ևհատում է անտառապատ տարածքները կամ թփուտներով գերաճած տարածքները, դրա պաշտպանական գոտին առանցքի երկու կողմից 3 մետր է: Դրանք դասավորված են բացատների տեսքով, որոնց լայնությունը 6 մետր է։
- Բարձր ծառերի մեջ տեղակայված գազատարների անվտանգության գոտին հավասար է դրանց առավելագույն բարձրությանը, որպեսզի ծառի անկումը չի կարող գազատարի ամբողջականության խախտում առաջացնել։
- Գետերի, ջրամբարների կամ լճերի միջով ջրի տակ անցնող արտաքին գազատարի անվտանգության գոտին 100 մ է: Այն տեսողականորեն կարող է ներկայացվել որպես պայմանական սահմանագծերով անցնող երկու զուգահեռ հարթությունների միջև հեռավորություն:
Ինչպես է սահմանվում անվտանգության գոտի կոնկրետ գազատարի համար
Գազատարի պահպանվող գոտին հողօգտագործման հատուկ ռեժիմ ունեցող տարածքներից է. Միևնույն ժամանակ, այդ օբյեկտների համար գործում է սանիտարական պաշտպանության գոտի, որի դասավորության կանոնները սահմանված են SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03.-ով։
Սույն կանոնների Հավելված 1-ի համաձայն՝ բարձր ճնշման գազատարի սանիտարական գոտին կախված է խողովակի ճնշումից, դրա տրամագծից, ինչպես նաև շենքերի և շինությունների տեսակից, որոնց նկատմամբ հեռավորությունը հաշվարկված.
Գետերից և այլ ջրային մարմիններից, ինչպես նաև ջրառներից և ոռոգման օբյեկտներից ամենափոքր սանիտարական գոտին 25 մ է ցանկացած տրամագծի և տեսակի մայրուղային գազատարների համար:
Բարձր ճնշման գազատարի ամենամեծ պաշտպանիչ գոտին անհրաժեշտ է, երբ խոսքը վերաբերում է քաղաքներում, գյուղական տներում 1200 մմ տրամագծով 1200 մմ տրամագծով 1-ին դասի գազատարին:գյուղեր և այլ մարդաշատ վայրեր։ Այս դեպքում սանիտարական գոտու երկարությունը հասնում է 250 մ-ի։
Բնական և հեղուկ գազամատակարարման մայրուղային գազատարների սանիտարական պահպանության գոտիների մասին ավելի մանրամասն տվյալներ կարելի է գտնել սույն փաստաթղթի համապատասխան աղյուսակներում: Հեղուկ գազ տեղափոխող մայրուղիների համար զգալիորեն ավելացվել են սանիտարական գոտիները։
Գազատարի անվտանգության գոտու խախտում. Իրավական և բնապահպանական հետևանքներ
Գազատարի պահպանվող գոտու խախտումը կարող է հանգեցնել լուրջ տեխնածին վթարի, հրդեհի կամ պայթյունի։ Դրանք կարող են առաջանալ պաշտպանված տարածքներում առանց գազատարի սպասարկման կազմակերպության համաձայնության չարտոնված հողային աշխատանքների, ծառերի անկման, մեքենաների վնասման հետևանքով։
Լավագույն դեպքում կլինի մեկուսացման խախտում, վատագույն դեպքում խողովակի վրա կառաջանան ճաքեր և այլ թերություններ, որոնք ժամանակի ընթացքում կառաջացնեն գազի արտահոսք։ Նման թերությունները կարող են անմիջապես չհայտնվել և միայն ի վերջո առաջացնել արտակարգ իրավիճակ։
Անվտանգության գոտիների խախտման պատճառով գազատարների վնասումը պատժվում է խոշոր վարչական տուգանքով՝ կախված վնասի աստիճանից։ Պահպանվող գոտիների տարածքում կառուցված շենքերի և շինությունների քանդումն իրականացվում է վարչական դատարանի որոշմամբ։.
Չարտոնված հողային աշխատանքներ, չարտոնված ծառերի և թփերի տնկում, սպորտային մրցումների կազմակերպում, հրդեհի օջախների տեղադրում, շենքերի կառուցում, ավազահանքերի մշակում, ինչպես նաև ձկնորսություն, հատակի խորացում կամ մաքրում և ջրում անցման վայրերում.գազատարի ստորջրյա հատվածը պատժվում է 5 հազար ռուբլի տուգանքով։
Պաշտպանական գոտիներ գազատարների նախագծման մեջ. հողերի ձեռքբերում և զարգացում
Գազի բաշխիչ ցանցերի պաշտպանության կանոնները կօգնեն որոշել, թե որ գազատարի անվտանգության գոտին պետք է կիրառվի յուրաքանչյուր կոնկրետ դեպքում: Սովորաբար, այս փաստաթղթերը, այլ թույլտվությունների հետ մեկտեղ, տրամադրվում են դիզայներների կողմից: Հարցը, թե ով է համակարգելու նախագիծը ցանցերը շահագործող ծառայությունների, ինչպես նաև տեղական իշխանությունների հետ, որոշվում է աշխատանքների արտադրության պայմանագրով: Ծրագիրն իրականացնող կազմակերպությունը պետք է լիցենզավորված լինի այս տեսակի աշխատանքների համար:
Անվտանգության գոտի ստեղծելու առաջին քայլը հսկիչ հետազոտություն կատարելն է: Դրա հիմնական նպատակն է ստուգել ամրացումների ճիշտությունը և դրանց համապատասխանությունը նախագծային փաստաթղթերին:
Այս հետազոտության արդյունքն է ավարտված երթուղու բնութագրական կետերի, գազատարի տարրերի և մասերի գտնվելու վայրը, թիվը և երկրաչափությունը, ինչպես նաև սահմանված կարգավորիչ կետերը, չափիչ գործիքները, նշված կոորդինատները, հիդրավլիկ կոտրվածք և գազաբաշխում, հենարաններ և այլ կառույցներ։
Գազաբաշխիչ ցանցերի պահպանության գոտիները որոշվում են Կառավարության 2000 թվականի նոյեմբերի 20-ի թիվ 878 որոշմամբ հաստատված Կանոններով։
Գազատարների պահպանության գոտիները կարգավորվում են Վառելիքի և էներգետիկայի նախարարության 29.04.1992թ. և Գոստեխնաձորի (թիվ 9) 22.04.1992թ.-ի Կանոններով։։
Այս աշխատանքների արդյունքը տվյալ հողակառավարման օբյեկտի քարտեզն է կամ հատակագիծը, որը ենթակա է համաձայնության այն հողամասերի սեփականատերերի կամ օգտագործողների հետ, որոնց համար.անցնում է գազատարով. Այս կայքի հողային կառավարման ֆայլի մեկ օրինակը փոխանցվում է հողային ռեգիստրի պետական մարմիններին:
