Պատմությունը պետք է սովորեցնի ամերիկյան ռազմական ղեկավարությանը, որ ԽՍՀՄ-ի, իսկ ավելի ուշ Ռուսաստանի Դաշնության վրա ճնշում գործադրելու համար նախատեսված ցանկացած, ամենաթանկ և տեխնիկապես բարդ նախագիծը հակաքայլերի համակարգ ստեղծելու կամ սիմետրիկ պատասխան տալու ցանկություն է առաջացնում: Օրինակ՝ Տու-160-ը՝ «Սպիտակ կարապը», ռազմավարական միջմայրցամաքային ռմբակոծիչ-հրթիռակիր:
Tu-160-ը B-1-ի պատասխանն է
Յոթանասունականների կեսերից Միացյալ Նահանգներում սկսեցին փորձարկել տեխնոլոգիայի նոր հրաշքը: Rockwell B-1-ն իսկապես ահռելի ինքնաթիռ էր՝ կառուցված ժամանակակից ավիացիոն տեխնոլոգիաների ամենաբարձր չափանիշներով: Փոփոխական թևերի երկրաչափություն, գերձայնային (մախ 2, 2), 34 տոննա մարտական ծանրաբեռնվածություն, 18 հազար մետրը գերազանցող առաստաղ, այս բոլոր բնութագրերն ապահովում էին 24 թեւավոր հրթիռներ 10 հազար կիլոմետր հեռավորության վրա գտնվող թիրախ տեղափոխելու հնարավորությունը: Եթե պարզվի, որ դա բավարար չէ, կարող եք ևս ութը կախել դրսում։ Նախագիծը գովազդվել է իսկապես ամերիկյան մասշտաբով,Այս թռչող հածանավը պետք է սարսափի ու հուսահատության մեջ գցեր ամբողջ աշխարհը, բայց առաջին հերթին պոտենցիալ թշնամու՝ ԽՍՀՄ քաղաքացիների և խորհրդային ռազմաքաղաքական ղեկավարության երկիրը։ Յոթանասունականների վերջին սպառազինությունների մրցավազքը սրվեց։ Բարձր տեխնոլոգիաների նոր սպառնալիքներ են ի հայտ եկել.
- նեյտրոնային ռումբ, որը ոչնչացնում է ողջ կյանքը նվազագույն պայթյունի ալիքով;
- թեւավոր հրթիռներ, որոնք թռչում են ցածր և անհասանելի խորհրդային ռադարների համար;
- վերը նշված B-1 զենքի նորագույն կրիչը:
Շատ ամսագրեր՝ թե՛ արտասահմանյան, թե՛ խորհրդային, հրապարակել են ամերիկյան «Լանսերի» տվյալներն ու նրա լուսանկարը։ Տու-160 «Սպիտակ կարապը» 1981 թվականին արդեն կատարել է իր առաջին թռիչքները, սակայն առայժմ ոչ ոքի չի ասվել այդ մասին և ոչ մի պատկեր չի տպվել ամսագրերում։
Կարապի պարամետրեր
Երկու ինքնաթիռներն արտաքին տեսքով նման են, Տուպոլևի թիմը հիմք է ընդունել ապացուցված ամերիկյան սխեման։ Չորս հզոր շարժիչներ, որոնք զարգացնում են մինչև 100,000 կգ/ֆֆ ուժգնությամբ հետայրման ընդհանուր մղումը, գտնվում են ֆյուզելաժի երկու կողմերում թևի տակ: Բայց արտաքին նմանությունը չխանգարեց, որ Տու-160-ը շատ ավելի հզոր դառնա։ Ռազմավարական հրթիռակիր «Սպիտակ կարապը» կարող է կրել 45 տոննա մարտական բեռ, առաստաղը 21000 մետր է, թռիչքի հեռահարությունը գրեթե 14000 կմ՝ առանց լիցքավորման։ Ինչպես B-1-ը, անձնակազմը բաղկացած է 4 հոգուց, և քանի որ մարտական հերթապահության ժամանակ մեքենան կարող է օդում մնալ մեկ օրից ավելի, դրա համար ստեղծվել են բոլոր հարմարավետ պայմանները, այդ թվում՝ քնելու վայրեր, ճաշարան և այլն։հարմարություններ. Tu-160 «White Swan» ինքնաթիռը ստացել է իր ոչ պաշտոնական, բայց սովոր անվանումը ոչ միայն իր էլեգանտ աերոդինամիկ ուրվագծերի, այլև այն գույնի համար, որն արտացոլում է արևի ճառագայթումը գերտաքացումից խուսափելու համար:
Ինչպես են մորթել «կարապներին»
1991-ին ԽՍՀՄ-ը փլուզվեց, ինչը ազդեց նախկին խորհրդային քաղաքացիների խաղաղ կյանքի բազմաթիվ ասպեկտների վրա: Այս իրադարձությունը մեծապես ազդեց նաև նախկինում մեկ պետություն կազմող հանրապետությունների պաշտպանունակության վրա։ Տու-160-ի «Սպիտակ կարապները» բաժանվել են երկու «երամի», 194-րդ ավիագունդը, որը զինված էր 19 միավոր ռազմավարական հրթիռակիրներով, մնացել է Ուկրաինայի տարածքում։ Մի քանի տարի նրանք պարապ մնացին, իսկ 1998-ին սկսեցին մետաղի ջարդոնի վերածել ամերիկացի սենատորների ներկայությամբ, որոնք ուրախությամբ մեկնաբանեցին այս իրադարձությունը։ Ուկրաինայի ղեկավարության այս որոշման երկու հիմնական պատճառ կար. Նախ՝ փող չկար թանկարժեք և բարդ ինքնաթիռների շահագործման և սպասարկման համար։ Երկրորդ՝ Ուկրաինային իր ոչ բլոկային ռազմական դոկտրինով Տու-160 «Սպիտակ կարապ» պետք չէր։ Զանգվածային ոչնչացվել են ռազմավարական նշանակության զենքերը, նույն ճակատագիրը սպասվում էր ականանետերի և ԽՍՀՄ հրթիռային վահանի այլ տարրերի։ Աշխարհի լավագույն և ամենահզոր մարտական ինքնաթիռների տասնյակը կարողացել է կտրել։
Հերոսները վերածվել են սպիտակ կարապների
Նույն պատճառը, որը սպանեց տասը միավոր սովետական արտադրության հոյակապ ինքնաթիռ, հեգնանքով պարզվեց, որ փրկող գործոն է մնացած ինքնաթիռների համար: Փոխվել են գազով, վճարեքորը Ուկրաինան ավելին չուներ։ Վեց հարյուր թեւավոր հրթիռներ, ութ Tu-95 Bears և ութ մնացած White Swan Tu-160-ները 285 միլիոն դոլարի արտաքին պարտքի համար էին: Տեխնիկայի ռազմավարական նպատակը նոր տեղ է ստացել: Նրանք դարձան Էնգելս քաղաքը, հնագույն Պոկրովսկը, որը գտնվում է Սարատովից Վոլգայի դիմաց: Ինքնաթիռներից մեկը մնացել է Ուկրաինայում՝ որպես թանգարանային ցուցանմուշ։
Ընդունելով նրանց «թռչուններին»՝ ռուսական ռազմաօդային ուժերը գործնական կերպով ոչնչացրեցին նրանց։ Մեքենաները գտնվում են գերազանց տեխնիկական վիճակում, ենթարկվում են արդիականացման և ժամանակ առ ժամանակ կատարում են միջքաղաքային թռիչքներ (ինչպես 2008 թվականին, օրինակ՝ Վենեսուելա)։ Գրեթե բոլորը, ինչպես ծովային հածանավերը, բացի կողմնակի համարներից, ունեն իրենց անունները՝ ի պատիվ նշանավոր մարդկանց, ինչպիսիք են գեներալ Երմոլովը, Նիկոլայ Կուզնեցովը, Վալերի Չկալովը և այլք։ Նրանց թվում են Իլյա Մուրոմեցը և մեծ ավիակոնստրուկտոր Անդրեյ Տուպոլևը։
