Ուֆան Ռուսաստանի եվրոպական մասի արևելյան խոշոր քաղաքներից մեկն է: Բաշկորտոստան հանրապետության մայրաքաղաքն է։ Կազմում է Ուֆայի քաղաքային թաղամասը։ Այն Ռուսաստանի Դաշնության խոշոր տնտեսական, մշակութային և գիտական կենտրոնն է։ Ուֆայում ճանապարհային պայմանները բարելավվում են, սակայն իրավիճակը մնում է բարդ։
Աշխարհագրական առանձնահատկություններ
Ուֆան գտնվում է Ուրալյան լեռների ստորոտից 100 կմ դեպի արևմուտք։ Քաղաքի տարածքը 707,9 կմ է։ Սա Ռուսաստանի ամենաերկար քաղաքներից մեկն է և տարածքով ամենածավալուն հինգ քաղաքներից մեկը։ Ուստի Ուֆայի ճանապարհային ցանցը նույնպես բավականին երկար է։ Բնակչության խտությունը ամենացածրն է Ռուսաստանի մեկ միլիոն բնակչությամբ քաղաքների մեջ։
Կլիմա
Կլիմայական պայմանները բարենպաստ են ճանապարհային խնդիրների համար, բայց ընդհանուր առմամբ ավելի կայուն են, քան ETR-ի արևմտյան և հյուսիս-արևմտյան մասերում: Կլիման բավականին ցուրտ է, միջին մայրցամաքային մակարդակով, բայց միևնույն ժամանակ՝ չափավոր խոնավ։ Հունվարին միջին ջերմաստիճանը -12,4 °C է, սակայն նվազագույն նշագիծը շատ ցածր է՝ մոտ -48,5 °C։ Տարեկան միջին ջերմաստիճանը +3,8 աստիճան է, իսկ տարեկանտեղումների ընդհանուր քանակը՝ 589 մմ։
Տրանսպորտ Ուֆա
Ուֆան Ռուսաստանում խոշոր տրանսպորտային հանգույց է: Քաղաքով անցնում են խողովակաշարեր, երկաթուղիներ, մայրուղիներ և գետային ուղիներ։ Ուֆան ճանապարհով կապված է Մոսկվայի, Չելյաբինսկի, Պերմի, Սամարայի, Կազանի և Օրենբուրգի հետ։ Կան երկու մայրուղիներ Մոսկվա - Ուֆա (մայրուղիներ): Ուֆայում ավարտվում է նաև M7 Volga մայրուղին, իսկ M5 Ural մայրուղին կառուցվել է քաղաքի հարավային ծայրամասերի երկայնքով:
Գործում է զարգացած ավտոբուսային ծառայություն այլ քաղաքների հետ (ինչպես Բաշկորտոստանում, այնպես էլ ողջ տարածաշրջանում): Նախկինում երկու ավտոկայան կար՝ հարավային և հյուսիսային, իսկ այժմ մնացել է միայն հարավը։ Հյուսիսը փակվել է 2017 թվականին։
Ցամաքային ավտոմոբիլային տրանսպորտը ներկայացված է տրոլեյբուսներով, ավտոբուսներով, տրամվայներով, միկրոավտոբուսներով և տաքսիներով։ Նախատեսվում է նաեւ թեթեւ երկաթուղային գիծ կառուցել։ Ուֆայում ակտիվորեն զարգանում է հեծանվային սպորտը։
Ուֆա ճանապարհի վիճակ
Ուֆա քաղաքի ճանապարհների վիճակը, թեև բարելավվում է, սակայն շարունակում է մնալ անբավարար։ Այդ իսկ պատճառով ամեն օր գրանցվում է ճանապարհատրանսպորտային պատահարների 2 դեպք, որոնցում գրանցվում են զոհեր։ Ճանապարհի շատ հատվածներ վատ կամ նույնիսկ վտանգավոր վիճակում են։ Սրանով մեղանչում են շատ պողոտաներ՝ ոչ միայն քաղաքի փողոցները, այլ նաև մայրուղիները: Քաղաքի ճանապարհային ոստիկանությունը փորձում է լուծել խնդիրը, սակայն նրա ջանքերը բավարար չեն։
Բաշկիրիայի M-5 մայրուղու վիճակը
Ամենավատ վիճակը նշվում է M-5 մայրուղու վրա (Սամարա -Ուֆա - Չելյաբինսկ), որը վաղուց վատ համբավ ունի։ Դրա վրա հաճախ են պատահում դժբախտ պատահարներ, այդ թվում՝ ծանր հետևանքներով։ Այս աղետներից մեկում շրջիկ ավտոբուսի 9 ուղևոր է մահացել, որից հետո այս երթուղուն պաշտոնապես նշանակվել է մահվան ճանապարհի կարգավիճակ։ Միջադեպի պատճառը եղել է ավտոճանապարհի անմխիթար վիճակը, որը, պարզվել է, մերկասառույց է։ Ամենավտանգավորը 1470-ից 1549 կիլոմետրանոց հատվածն է։ Անցած տարի այնտեղ մահվան ելքով 13 պատահար է տեղի ունեցել։ Բեռնատարները, որոնք, ինչպես հայտնի է, ցածր մանևրելու ունակություն ունեն, նույնպես վթարներ են առաջացնում։
Ի՞նչ է արվում իրավիճակը բարելավելու համար
Այժմ Ուֆայում աշխատանքներ են տարվում «Անվտանգ և բարձրորակ ճանապարհներ» նախագծի շրջանակներում։ Օկտյաբրյա պողոտայում և Ուֆա-օդանավակայան մայրուղու վրա վերանորոգման աշխատանքներ են ընթանում։ Ուֆայում ճանապարհների վերանորոգման համար հատկացվել է 20 մլրդ ռուբլի։
Այսպիսով, Բաշկիրիայում երթևեկության իրավիճակը մնում է բավականին բարդ։ Հաճախ դա լուրջ վթարների պատճառ է դառնում: Այս առումով ամենավտանգավորը Ուրալյան մայրուղին է, որտեղ մահվան ելքով բազմաթիվ վթարներ են գրանցվում։ Սակայն վերջերս Ուֆայի ճանապարհներն ակտիվորեն վերանորոգվել են, ինչի համար բյուջեից հատկացվել է 20 մլրդ ռուբլի։։
