Մոսկվան չափազանց արագ է զարգանում, ուստի միշտ տրանսպորտի պակաս կա։ Այս խնդիրը լուծելու համար քաղաքի ղեկավարությունը մեծ շինարարություն է նախաձեռնել։ Նեկրասովկա մետրոյի կայարանը գտնվում է մայրաքաղաքին նոր կցված տիղմի վրա: Այս դաշտերը զտվեցին: Պատկանել են Լյուբերցի կայանին՝ առանձնացված օդափոխության համար։
2008 թվականից սկսած այս հողերը բնակեցվեցին, մեկ առ մեկ կառուցվեցին բնակելի շենքեր։ Չնայած այն հանգամանքին, որ տարածաշրջանը գնալով ավելի ու ավելի էր հեռանում գյուղատնտեսական գործունեությունից, «Լյուբերցի դաշտեր» անվանումը ամուր արմատավորվեց այս տարածքում։ Եկեք ամեն ինչի մասին խոսենք հերթականությամբ։
Գտնվելու վայրը
Մետրոպոլիտենի երկրորդ օղակ ստեղծելու գաղափարը վաղուց անհանգստացրել է թե՛ բնակիչներին, թե՛ քաղաքապետարանին։ Վերջապես, պլանի փուլից գաղափարը տեղափոխվեց դինամիկ զարգացող և խոստումնալից նախագծի վիճակ։ Նախկինում կայարանի կետը նախատեսվում էր տեղադրել թաղամասի հյուսիսում։
Այնուհետև ավելի հստակ հասկացվեց, թե որտեղ է լինելու մետրոյի Նեկրասովկա կայարանը: Բարեկամության փողոցի առաջարկվող խաչմերուկից ուղղաթիռների փողոցի հետ, որոնք նույնպես նախագծում էին միայն ս.թքարտեզ, պլանավորման կետը տեղափոխվել է մի փոքր ավելի արևելք:
Ինչ է
Մետրոպոլիտենի «Նեկրասովկա» կայարանը մակերեսային է կառուցված, այն ունի սյուներ և երկու բացվածքներ: Ուղևորներին տանում է 11,5 մետր լայնությամբ կղզու հարթակը։ Գետնի տակ կա երկու ճյուղ։ Հյուսիս-արևմուտքում գտնվող նախասրահներից մեկի միջով կարող եք հասնել ստորգետնյա անցում, որը գտնվում է Պոկրովսկայա փողոցի տակ՝ հատելով Մոսկվայի Պահպանների պողոտան։
Խաչմերուկի կողմերից յուրաքանչյուրը կունենա աստիճաններ, որոնցով դուք կարող եք իջնել: Նույն գավիթներից մեկը, որը ենթադրում է մետրոյի Նեկրասովկա կայարանի կառուցումը, որը տեղակայված կլինի շենքի հարավ-արևելքում, ստորգետնյա անցումով կմիանա Պոկրովսկայա փողոցին։։
Այս բոլոր հարմար և ժամանակակից շինությունները պետք է իրականացնի Mosinzhproekt-ը։ Շինարարական թիմի առաջին միտքը Ա. Վիգդորովն է։ Ճարտարապետական նախագծի ստեղծումը պահանջում էր շատ ժամանակ և մանրակրկիտ նախապատրաստում, գործընթացը ղեկավարում էր հեղինակների խմբի ղեկավար Ս. Կարետնիկովը։
Կայարանից օգտվելու մոտավոր ժամանակը
Ուսումնասիրելով հատակագիծը՝ քաղաքի բնակիչներին հետաքրքրում է, թե երբ կբացվի մետրոյի Նեկրասովկա կայարանը։ Դիզայնի տվյալները հրապարակվել են 2012թ. Նույն թվականի նոյեմբերին շինհրապարակի նախապատրաստական աշխատանքները սկսեցին եռալ։ Նշենք, որ մետրոյի Նեկրասովկա կայարանի կառուցումը Կոժուխովսկի շրջանի համար առաջին նման լայնածավալ ծրագիրն է։
2013 թվականի փետրվարին մեկնարկային կետը սկսվեց. դեպի գետնին, որտեղ ապագայումնախատեսում էր կառուցել մետրոյի նորագույն ճյուղը, քշեց առաջին կույտը: Մետրոյի «Նեկրասովկա» կայարանի շինարարության ընթացքն ապահովվում է «Բամտոննելստրոյ» ԲԲԸ-ի ջանքերով։ Նախանշվեց խոստումնալից գործողությունների ծրագիր, և նույնիսկ առաջին քայլերն արվեցին նպատակին հասնելու ուղղությամբ։
Աղյուս առ աղյուս պետք է ծնվեր մետրոյի Նեկրասովկա կայարանը՝ գծագրությունից թղթի անցնելու։ Ավարտման վերջնաժամկետը 2016 թվականի դեկտեմբերն է: Հիանալի նվեր այստեղ ապրող մարդկանց համար։ Այս կայանի հետ նրանք միաժամանակ ցանկանում էին հանձնել նաև «Ավիամոտորնայա»-ն։
2013թ.-ի գարունը փոփոխություններ կատարեց մեկնարկի տեղամասի կառուցման պլանում: Մենք նախատեսել էինք մի հանգույց Տագանսկո-Կրասնոպրեսնենսկայա գծի վրա, որտեղից հնարավոր կլինի հասնել այնտեղ, որտեղ կտեղակայվի մետրոյի Նեկրասովկա կայարանը։
Կանխատեսումներ
Այսօր կազմակերպիչները կողմնորոշում են 2017 թվականին սպասողներին։ Քաղաքաշինության գծով մայրաքաղաքի ղեկավարի տեղակալ Մարատ Խուսնուլլինը հաստատեց, որ հաջորդ տարի նախագծային տարածքները կարող են աշխատել ամբողջ հզորությամբ։ Բարեբախտաբար, տեխնոլոգիական հնարավորությունները դա թույլ են տալիս, և եթե ամեն ինչ ընթանա ըստ պլանի, ապա քաղաքացիները ստիպված չեն լինի այդքան երկար սպասել այն պահին, երբ նրանք հաճույքով և հարմարավետությամբ կկարողանան վարել գերնոր մետրո:
Կյանքում հնարավոր են ֆորսմաժորներ և ուշացումներ, որոնցից զգուշորեն կխուսափեն։ Որպես վերջին միջոց, ամբողջ գիծը կգործարկվի 2018 թվականին, իսկ հետո մետրոյի Նեկրասովկա կայարանը անպայման կուրախացնի բոլոր նրանց, ովքեր անհամբեր սպասում էին այս օրվան։
Ինչու է այս նախագիծն այդքան արդիական և կարևոր, ինչուդրա էական արժեքը?
Նախագծի համապատասխանությունը
Փաստն այն է, որ նման շահավետ տրանսպորտային լուծումով մայրաքաղաքի հարավ-արևելքում և արևելքում բնակվող մեկից ավելի թաղամասեր կբեռնաթափվեն։ Աշխատանքն ընդհանրապես բնութագրելու համար այն ինտենսիվ է ընթանում։ Օրեցօր նախագիծն ավելի ու ավելի է մոտենում իր իրականացմանը։
Կոժուխովսկայա մետրոյի գծի երկարությունը խոստանում է լինել 15200 մ: Քանի որ Մոսկվայի բնակչությունը շատ է, և մարդիկ բնակություն են հաստատում այնպիսի տարածքներում, ինչպիսին է Նեկրասովկան, շատ կարևոր է տրանսպորտային կապ հաստատել ծայրամասի և կենտրոնի միջև, քանի որ մարդկանց ճնշող մեծամասնությունը աշխատում է այնտեղ և ամեն առավոտ պետք է այնտեղ հասնի գրասենյակներ: Տագանսկո-Կրասնոպրեսնենսկայա մասնաճյուղն ունի նմանատիպ կենտրոն:
Վերջնական նպատակակետը կլինի Ավիամոտորնայա կայանի գտնվելու վայրը: Այստեղ դուք կարող եք փոխանցել: Շինարարության մեջ կազմակերպիչները կիրառել են «իսպանական» մեթոդը, ըստ որի մեկ թունելում կարելի է տեղադրել մետրոյի մի քանի գծեր։
Ամբողջությամբ երրորդ փոխանցման շրջանի մասին
Երբ ստեղծվի երրորդ փոխադարձ միացում, հնարավոր կլինի խոսել նոր աշխատատեղեր ստեղծելու անհրաժեշտության մասին։ Տրանսպորտային հանգույցի հարեւանությամբ գտնվող անշարժ գույքի գները կբարձրանան. Մետրոյի երկրորդ օղակը պետք է ունենա 58000 մ ընդհանուր երկարություն։ Սա մայրաքաղաքի մետրոյի կայարանների ավելի քան մեկ երրորդն է, որոնք կառուցվել են վերջերս։
Նախադրյալների և կանխատեսումների համաձայն՝ ամբողջ համալիրը կարող է շահագործման հանձնվել 2019-2020թթ. Այս մասին ասվում է պաշտոնական կայքումՄոսկվայի քաղաքաշինություն. Այս նախագիծը պետք է ամբողջությամբ փոխի Մոսկվայի շրջանի բնակիչների կյանքը, այն դարձնի ավելի հեշտ, ավելի ժամանակակից և հաճելի։
Ծայրամասը երկար ժամանակ փակ էր անսահմանափակ մուտքի համար, և այնտեղ ոչ ոք չէր աշխատում։ Բայց ապագայում հնարավոր կլինի բազմաթիվ նոր անվճար վայրեր ստեղծել։ Յուրաքանչյուր մարդ երազում է տնամերձ աշխատանք գտնելու մասին։ Հիմա դա իրական կլինի։
Դրական ակնկալիքներ շինարարությունից
Նման մասշտաբային ու կարևոր նախագծի ստեղծման գաղափարը երեկ չի ծնվել, այն հասունացել է, պատրաստվել են դրան, հավաքել տվյալներ, մասնագետներ, միջոցներ։ Տագանսկայա հրապարակով կամ Կիևի երկաթուղային կայարանով տեղափոխությունների սուր խնդիր կար, ինչը չափազանց անհարմար էր։
Մետրոպոլիտենի Նեկրասովկա կայարանի շինարարությունն ընթանում է ճիշտ այնպես, ինչպես կուզենային պատասխանատուները. Եթե ծրագրի համար հատկացված բյուջեն խելամտորեն բաշխվի, և աշխատանքի ընթացքում բնական բնույթի խնդիրներ չառաջանան, ապա պլանը պետք է իրագործվի ամենահիասքանչ ձևով։
