Օրական հարյուր հազարավոր մարդիկ մակերևույթից իջնում են այս կայան և հակառակը: Ավելին, պարզապես անցեք այն գնացքով: Եվ ոչ բոլորը գիտեն, թե ինչու են արդեն մի քանի տարի ցանկանում վերանվանել այն։ Բայց դա պետք է ասել մի փոքր ուշ, բայց առայժմ պետք է հիշել, թե ինչպես է այն հայտնվել Մոսկվայի մետրոպոլիտենի քարտեզի վրա։
Պատմություն
«Վոյկովսկայա» մետրոյի կայարանը բացվել է 1964 թվականի վերջին օրը, չնայած այն մտահղացվել է 1938 թվականին։ Պլանները մի քանի անգամ փոխվեցին, նրա գտնվելու վայրը կարող էր բոլորովին այլ լինել, ինչ-որ պահի քարտեզի վրա կարող էին հայտնվել տարածքի նույնիսկ երկու կայան, բայց ի վերջո ամեն ինչ հաստատվեց այն տեսքով, որը մենք հիմա գիտենք։ Կայանն իր անունը ստացել է մոտակա Վոյկով մոսկովյան երկաթաձուլարանից, որն իր հերթին անվանակոչվել է ի պատիվ հրեղեն հեղափոխական Պյոտր Լազարևիչի՝ դիվանագիտական աշխատող և ակտիվ գործընկերոջ։Վ. Ի. Լենին.
Բացումից որոշ ժամանակ անց նախատեսվում էր մասնաճյուղ կառուցել դեպի արևմուտք՝ դեպի Տուշինո շրջան: Սակայն հետագայում դա լքվեց՝ որոշելով այդ ուղղությամբ առանձին ճյուղ նկարել։ Կայանի մոտ կան հողատարածքներ՝ մեկ այլ շրջանագծի հետ միացնելու համար, սակայն ժամանակակից պլանների համաձայն, այսպես կոչված Երրորդ փոխադարձ շղթան չի անցնի Վոյկովսկայայով։։
Գտնվելու տարածք
Այնպես որ, երբ պարզ դարձավ, թե ում անունով է կոչվել «Վոյկովսկայա» կայանը, արժե ավելի մանրամասն քննարկել, թե որտեղ է այն գտնվում։ Այն գտնվում է Մոսկվայի հյուսիսում և ձգվում է Լենինգրադի մայրուղու երկայնքով։ Նրա գավիթներից ոչ հեռու կան ավտոբուսների, տրոլեյբուսի և տրամվայի մի քանի կանգառներ, ինչպես նաև երկաթուղային հարթակ, ուստի մետրոյի Վոյկովսկայա կայարանը բավականին մեծ տրանսպորտային հանգույցի տարր է։
Կանգառից մի քանի քայլ հեռավորության վրա է գտնվում հայտնի «Մետրոպոլիս» առևտրի կենտրոնը և կից գրասենյակային շենքը։ Նաև կայարանի հարավային ելքի մոտ է գտնվում Վորովսկու այգին, որի տարածքում 19-րդ դարում գործել է հարբեցողների հիվանդանոց։
Անվան փոփոխության մասին
Նրանք, ովքեր պատմության մեջ ուժեղ չեն, չգիտեն, թե ում պատվին է անվանվել «Վոյկովսկայա» կայանը։ Անվանափոխումը, ինչպես նաև այն փաստը, որ դրա շուրջ վեճեր են ծագում, կարող է զարմացնել անտեղյակներին։ Բայց արդեն մի քանի տարի էՀասարակական գործիչները բարձրացրել են տրանսպորտային հանգույցի բոլոր կետերի անվանափոխության հարցը։ Առաջարկվել է Կոպտևո տարբերակը։ Դա պայմանավորված էր այն անթույլատրելիությամբ, որ, ինչպես նշում էին ակտիվիստները, մայրաքաղաքի կարևոր օբյեկտները կրում են թագավորական ընտանիքի մահապատժին մասնակցած ահաբեկչի անուն, որը երևացել է մի քանի այլ ոչ այնքան հավանական արարքներում։ Արդար է դա, թե ոչ, դժվար է դատել, քանի որ տարիների դեղատոմսով դժվար է հստակ ասել, թե իրականում ինչ դեր է ունեցել Վոյկովը ռուսական միապետության կործանման գործում։ Բայց վեճերը, այնուամենայնիվ, չեն մարում, և կողմերն առաջարկում են տարբեր տարբերակներ։
2015 թվականի վերջին այս հարցի քվեարկությունն ավարտվել է Active Citizen հարթակի հիման վրա, որի արդյունքները ցույց են տվել, որ մոսկվացիների 53%-ը դեմ է անվանափոխությանը։ Անկախ լրատվամիջոցների կողմից անցկացված այլընտրանքային հարցումը լայնորեն հաստատեց այս վիճակագրությունը: Սրանով, սակայն, այս քննարկումը չավարտվեց. տարբեր մարդիկ հանդես են գալիս կայանների անվանափոխության օգտին՝ առաջարկելով հավերժացնել վերջերս մահացած Էլդար Ռյազանովի անունը։։
Հետևելով տրանսպորտային հանգույցին՝ առաջարկվում է վերանվանել ամբողջ թաղամասը։ Սա ենթադրում է ոչ միայն դժվարություններ, այլև զգալի ծախսեր, ուստի հարցը մնում է խիստ հակասական և վիճելի՝ գրավելով հանրության մեծ ուշադրությունը։
Միջադեպ
«Վոյկովսկայա» կայանը դարձել է մի վայր, որի հետ մոսկվացիների հետ կապվում են բավականին հայտնի իրադարձություններ։ Վերջին տասնամյակում այստեղտեղի ունեցավ հետևյալը՝
- 2006 թվականին Սոկոլ-Վոյկովսկայա հատվածում բետոնե կույտն ընկել է թունելը և վնասել անցնող գնացքի վագոններից մեկը։ Բարեբախտաբար, զոհեր և վիրավորներ չկան։
- 2013 թվականին Վոյկովսկայա հարթակում նկարահանվել է տեսահոլովակ, որտեղ հեծանվորդը մոտոցիկլետ է վարում հարթակի վրա, որն արգելված է մետրոյից օգտվելու կանոններով և ուղղակի վտանգավոր է։ Մեկ ամիս անց մեղավորը ձերբակալվել է խուլիգանության համար։
Զարգացման հեռանկարներ
Չնայած իր բավականին կարևոր դերին և լավ դիրքին, «Վոյկովսկայա» կայարանը դժվար թե առաջիկա տարիներին զարգանա որպես մետրոյի մաս։ Երրորդ փոխադարձ սխեման անցնելու է Դինամոյով, այլ գծերի հետ միանալու մասին ոչինչ չի ասվել։ Այնուամենայնիվ, որպես քաղաքային ենթակառուցվածքի զարգացման և Մոսկվայի երկաթուղու փոքր օղակը տրանսպորտային ցանցին ինտեգրելու պլանների մաս, կայարանը կարող է վերածնունդ ստանալ, թեև այժմ էլ ուղևորների պակաս չունի, հատկապես հանգստյան օրերին, երբ մարդիկ գնում են գնումներ և գնումներ կատարելու: դեպի կինոթատրոն, որը գտնվում է SEC "Metropolis"-ում։
